אוטומציה לשער או שער היא תוספת שימושית לפונקציונליות שלהם. המנגנון מורכב ממערכת גלגלים חשמלית. כוח הכונן תלוי במשקל האינטרנט. פתח המבנה מצויד בחיישני פוטוש לעבודה יעילה יותר. בעלי המגרשים והמוסכים מייצרים ומתקינים כונן לשערים במו ידיהם בכדי לחסוך כסף.
תכנון כללי של מנגנון השער
בדים הזזה עובדים על גלילים או מסילות, שני הדגמים נבדלים על ידי שיטת הסידור הטכני. כדי להזיז את אבנט ההזזה, משוחרר רצועה לאורך הגדר, ההקלה במקום הזה צריכה להיות אחידה. בגבהים גבוהים יותר, המנגנון חווה מאמצים נוספים ונכשל.
מכשיר הפתיחה האוטומטי כולל מערכת של קורות צירים וצירים, מנגנונים נייחים ועל גלגלים נעים. היעילות מסופקת על ידי שני מכשירי גלילה הנעים לאורך קורה של קטע מסוים. מערכת גלגול הזזה היא אפשרות תקציבית, אך דורשת התקנת תשתית מתחת למעקה ההנחיה ושימוש במערכת מיסבים.
למבני קונסולה אין מעקה שני, האבנט תלוי על קורה נשלפת. בעת פתיחת הבד נמצא 10 ס"מ מהקרקע, מה שמאפשר תנועה ללא הפרעה. על ריצת השלוחה, מתלה שיניים עם אלמנטים לקצה ממוקם בכדי להתאים את פתח עלה הדלת.
אביזרי קצה אינם כוללים מכה מקרית של האבנט על אדם חולף או מכונית חולפת במעבר. השער משולב לרוב עם הווילון, והוא מצויד גם באוטומציה. בהיעדר חשמל, ניתן לפתוח את המערכת לפתיחה ידנית של עלה השער.
תכנון מערכת כונן
הכונן לשערי הזזה יכול להיות הידראולי או אלקטרומכני, אך בשני המקרים יש מנוע חשמלי במבנה שלו. המנוע מתקשר לתנועה להידראוליקה או מכניקה. על פי כוחה של היחידה, המכשירים מחולקים לתעשייה ולבית. במשקי בית פרטיים משתמשים במנועים חשמליים של 220 וולט בעוצמת פעולה חוזרת ונשנית בטווח של 30-50%. פרמטרים אלה מגנים על פיתולי המנוע מפני התחממות יתר.
לדלתות תעשייתיות העשויות מחומרים כבדים, מותקנות יחידות עמידות בחום 220 או 380 וולט. השימוש במנועים הפועלים על 12 וולט מוגבל בשל הבקרה המורכבת, מה שמוביל לעליית עלות האוטומציה באופן כללי.
מנגנון הפתיחה כולל מכשירים:
- מנוע חשמלי עם מתנע;
- מכשיר שמוריד את המהירות;
- זוג גלגלי שיניים
- תיבת הילוכים עובדת (מנגנון החזרה פרוגרסיבי, יחידת מוט מוט ארכובה, משאבת צילינדר הידראולית).
מכשיר הכונן מכיל גוש פיצוי בתכנון להפחתת העומס על עלה השער הכבד. ניתן לייצג אותה על ידי מערכת משקל נגד, קפיצי פיתול.
הפונקציונליות מוגברת על ידי שימון קבוע של חלקים נעים. הכלי נבחר בהתאם לתנאי העבודה, צמיגות ההרכב, עמידות בפני שינויי טמפרטורה והשפעות הכפור.השמנים המינרליים הנפוצים ביותר, המסורתיים לארצנו, תערובותיהם עם נפט, סולר, מים, תחליבים או חומרי סיכה סינתטיים יקרים.
בחירת מנוע
הפער בין כוח המנוע לבין מסת הרשת מוביל להפרה של הפתח, הופעת חריקות וכשל.
בבחירת יחידה נלקחים בחשבון הקריטריונים הבאים:
- משקל המבנה. האוטומציה נבדלת על ידי מומנט ומאמץ משיכה. על מסמכי המכירה לציין את כוח המנוע, ולא רק את משקל הלהב המומלץ. המנוע נבחר עם שולי בטיחות.
- עוצמת העבודה. הפרמטר מציג את הזמן שבו האוטומציה עובדת ברציפות ללא כשל (עד 50%). עבור שער מגורים, המשמעות היא שלאחר שעת פעולה אחת נדרשת הפסקה של 30 דקות.
- מהירות פתיחה. הפרמטר פירושו כמה זמן יש להמתין עד שהאבנט ייסוג בכדי לשחרר את הפתח למעבר. פתיחה מואצת מגבירה את העומס על המנגנון, לכן עליכם לשים לב לפרמטר זה בעת בחירתכם.
איכות העיבוד האוטומטי משחקת תפקיד. עדיף לרכוש מכשירים מיצרנים אירופאים או רוסים. לאוטומציה הסינית יש גם דגימות איכותיות, אך קיים סיכון להיתקל ביצרני עבודות יד.
מכינים את היחידות העיקריות בעצמכם
לפני ביצוע כונן חשמלי לשערי הזזה בעצמך, בצע רישום או רישום.
כוננים תוצרת בית מיוצרים באמצעות מכלולים מאולתרים, חלקי רכב ומכשירי חשמל ביתיים:
- מנועים חשמליים עם הילוכים בכוח העולה על 120 N;
- מרימי זכוכית ברכב;
- שקעי בורג;
- פיסות צינור מרובע;
- שני מפעילים (מכשירי תרגום) של צלחת הלוויין.
השלט הרחוק מאורגן באמצעות אזעקת רכב פשוטה, תוך שימוש בממסר 12V לחיבור המנוע. בנוסף, אתה צריך מנורת אות, חוטים, מתגי קצה.
סוג המנגנון נקבע על ידי המרחק מהאינטרנט לקצה החיצוני של התומך:
- יותר מ 15 ס"מ - מנוף;
- עד 15 ס"מ - לינארי.
הכיסוי, ההילוכים והידית מוסרים מהשקע. מטחנה חתכה את פלטפורמת המעלית. לפרק את מרים החלון, להוציא את המנוע ותיבת ההילוכים. שרוול עשוי צינור מרובע (20 x 20 מ"מ), מחובר לבורג השקע.
מברג משמש לקידוח חורים בסורב בגודל 18X18 ס"מ, כאשר לאחר מכן חותכים חוט בורג לפיר ההילוכים. המקבילה של המצמד מותקנת על מנוע החלון החשמלי. חורים עשויים בפינות המתאימות לאלה שעל הגוף. חלק הבורג והמנוע מחוברים בעזרת חתיכים עם אגוזים.
המלצות עיקריות
בייצור הכונן, לא רק משקל הלהב נלקח בחשבון, אלא גם עומס הרוח. אם אתה לא לוקח בחשבון את הריבוע של האבנט, המנוע לא יחזיק מעמד זמן רב. כוחות רוח לצורך החישוב נלקחים בטווח של 50 ק"ג למטר מרובע אחד של מישור השער. הכונן מחושב כך שההספק מתקבל במרווח של 20 - 30% יותר.
אם מכשיר מנוף מתאים לאוטומציה, השתמש במרימי חלונות המכונה GAZ, המשולבים בשני מנופים, או קח מפחית הידראולי מתאים. להפעלה ברשת 220 וולט, מותקן שנאי מדרגות יחד עם ממיר מתח ל 12 וולט.
מתגי הגבלה חוסמים את פעולת המנוע החשמלי במצבי הקצה, תוך שימוש במעגלים חשמליים ממבנים אמיתיים להפעלת המנוע לאחור. כל הניואנסים של מכלול האוטומציה חושבים מראש.
הרכבת כונן שרשרת
לפני ההתקנה יש לבדוק אם קיימת מנורת אזהרה שאסור לנטוש את רכישתה בכדי לחסוך כסף. חסכון בהקשר זה אינו מוצדק, מכיוון שהוא מגביר את הסיכון לסכנה לאנשים.
הוראות שלב אחר שלב:
- התקנת הכונן. הוא מחובר לבסיס, הכלול בערכה, ואז המבנה ממוקם בין הקרונות.אתר את המתלה במרכז הציוד. המנוע מאובטח באומים.
- התקנת המסילה. כשהשער פתוח, המסילה מרותכת לעלה כך שיש מקום למתגי הקצה עליו. הכונן אינו נעול. האבנט מועבר 1 מ ', ההילוכים מחוברים וההילוך השני מרותך. כוונן את הפער בין ההילוכים למתלה כך שיפעל בצורה חלקה והלהב לא ידפוק.
מבנים קלים וכבדים מתואמים כך שניתן יהיה להזיז אותם ביד. לפעמים הדבר מונע מחוסר האנכיות בעת התקנת השער, או שיש מכשולים לאורך קו התנועה.
תרשים חיווט לאוטומטיות של כונן שער
המנוע קבוע לפני חיבור האוטומציה.
סדר עבודה סכמטי:
- חיבור מוט שיניים והילוכים מוטוריים;
- הכנסת מתגי קצה להפעלה;
- התאמת מגשרים על מתאם הבקרה;
- פועל;
- הגדרת השלט הרחוק;
- התאמת ממסרי קצה וזמן;
- חיבור למעגל ההתקנים ההיקפיים (מנורות אות ותאי פוטו).
במקרה של אוטומציה לחיבור עצמי, ראשית עליך להרכיב את המעגל על השולחן, ואז להעביר מיומנויות מעשיות לנסיבות האמיתיות. חשוב לבחור את הכללים להפעלה נכונה של מתגי הגבול.
ממסרי קצה מכניים מוברגים כדי למנוע מהם לדחוס את הסליל יותר מדי.
לאחר הפעלת המתגים, הבד עובר עוד כמה סנטימטרים על ידי אינרציה, כך שהממסר מכוון כך שכתוצאה מכך יישאר פער קטן. הפער יגן על המנוע ותיבת ההילוכים מפני נזק במכה.
תאי פוטו ממוקמים זה מול זה על עמודים. המשדר מחובר אליהם באמצעות חוט דו-חוטי, והמקלט מחובר עם ארבעה-חוטים. מנורת האות מחוברת למסופים של יחידת הבקרה כך שהפנים פונים לכביש.
