חברת DoorHan מייצרת שערים, אוטומציה, מבנים מודולריים, תריסי גלילה מזה 20 שנה, ומוכרת סחורות ב -30 מדינות. מפעלי היצרן ממוקמים במדינות חבר העמים, צ'כיה, סין. בעלי בתים ומגרשים מעדיפים התקנת שערים של דורחן, מכיוון שהמוצרים הם באיכות גבוהה ואמינות. ההתקנה קלה, טכנולוגיית ההרכבה פותחה לפרטי פרטים.
תכונות עיצוב של שער דורחן
האלמנטים הבסיסיים של השער מעוצבים באופן שבכל תקופת פעולה תוכלו לקנות ולהתקין חלקים נוספים להגברת הנוחות.
היתרונות של טכנולוגיית דורחן:
- עמידות בפני מזג אוויר גרוע;
- בטיחות, עמידות;
- היכולת לבחור את סוג הפתיחה וסוג השער.
מהירות התקנת שערי דורחן תלויה בחוויה של המתקין; לעבודה תצטרך כלים שתמיד יהיו בהישג יד.
המוצרים מלווים בתעודה על תקנים אירופיים ומקומיים. כל חלקי החילוף, הכוננים והאוטומטיות מסופקים על ידי היצרן.
זנים של שערים
העיצובים שונים בהתאם לפתיחה, לגדלים ולסוגי הבד.
הסט השלם הראשוני כולל מכשירים וחלקים:
- עלה לדלת עם אטמי גומי, זה יכול להיות פשוט ומבודד, נע על צירים, גלילים;
- קרן עליונה לכיוון התנועה;
- קרן תחתונה, האלמנט עשוי להיעדר בחלק מסוגי הפתיחה;
- ידיות, תפסים, מנעולי מוטות רוחביים;
- חותמות מברשת;
- אוטומציה.
ישנם סוגי חתכים, שערים מתקפלים, עיצובים מתקפלים וגמישים. קפיצי פיתול פשוטים ועמידים בפני 25 אלף מחזורי פתיחה; מנגנוני הגנה על שבירת הכבלים ניתנים.
חתך
הבד נע לאורך פרופילי המנחה המחוברים לקצוות הפתח. הדלתות עשויות לוחות סנדוויץ 'בעובי של 40 - 60 מ"מ. הלוחות מלאים בקצף פוליאוריטן, שמוסגר משני הצדדים ביריעות פלדה צבועות.
בעת הפתיחה, החלקים של דלת המוסך עוברים לסירוגין לתקרה ובכך חוסכים מקום מול הפתח, תוכלו לנסוע קרוב לשער. האבנט נע בצורה חלקה, בשקט בזכות כונני שרשרת ופיר. אתה יכול לשלוט בו משלט רחוק נייח או נייד, טלפון נייד. הבד נפתח לחלוטין או קבוע באמצע הטווח.
רתע
מבני הזזה הם אמינים, המנגנונים שלהם יכולים לעמוד ב -50 אלף מחזורי פתיחה. תאי פוטו משני הצדדים מתעדים את נוכחותם של אנשים וחפצים בטווח השערים. עגלות רולר ממוקמות בתוך קורת ההנחיה, כך שאין צורך לנקות פסולת ושלג.
מתקפל
בדים כאלה מותקנים במקומות עם מקום מוגבל בצדדים ומעליהם מבני מנהרות מיוצגים על ידי קטעים נפרדים המובנים בגדרות.הוראות הרכבה לדלתות חתך המתקפלות מאפשרות התקנה בפתחי מוסך בגובה 1.5 - 2.5 מ ', רוחב 1.5 - 2.5 מ'. ישנם סוגים של שערים שדפי הנדנדה שלהם מתקפלים לצד.
לצורך הידוק וקיפול רצף של הקטעים, משתמשים בצירי מיסב. לעבודה יש צורך במסגרות או קורות שלוחה; בגרסה אחרת, מבנים קטנים יכולים לעבוד ללא חלקים נוספים.
גָמִישׁ
פני השטח של בדי ה- PVC עמידים בפני לחות, ידידותיים לסביבה לאנשים; חומרים שקופים ושקופים משמשים לייצור. הם משמשים כדי להתחמם בתוך המוסך, המחסן.
פונקציות של בדים גמישים:
- לבודד אזורי חלל נפרדים;
- להגן מפני טיוטות;
- להפחית את עוצמת גלי הקול;
- להגן מפני אבק, רוח.
מישור האבנט מרפא את עצמו במשקלו לאחר מעבר המכונית או מעבר אנשים. הם מבוצעים בצורה של רצועות תלויות בנפרד או שהם יוצרים גרסת נדנדה של האבנטים במסגרת, אשר לאחר פתיחתם חוזרים למיקומם המקורי.
כיצד להתקין את עצמך
לאחר עבודת ההכנה, המסגרת מותקנת בהתחלה, ואז מרכיבים את הלוחות מהלוחות ומותקנים בפתח. לאחר מכן, מנגנון הפיתול מורכב ומחובר.
הם לוקחים כלים לעבודה:
- מקדחה חשמלית עם סט מקדחים בקטרים שונים ותוספות להברגת חומרה;
- כפתור עם סט חרירים;
- סט מפתחות, צבת, פטיש;
- מַלתָעָה;
- כלי מדידה, מפלס, קו אינסטלציה.
הוראות ההתקנה לדלתות חתך דורחן מספקות הגדרת עבודה לאחר ההתקנה. התהליך כולל התאמת הכונן החשמלי, התאמת מנגנון הקפיץ.
עבודת הכנה
לפני שתתקין במו ידיך את שער דורחן, הכין את הפתיחה. חפצים זרים, פסולת מוסרים על פני השטח מתחת למסגרת ובאזור פתיחת האבנט, המטוס חייב להיות שטוח. החלק התחתון מתוכנן, אם זה אדמה, מייצרים המגהץ. רירית הכניסה הישנה מוסרת או מתוקנת.
תשתית נעשית עבור הקורות התחתונות לגלילים, שעבורן הם חופרים תעלה. בתחתית מוסיפים חול ואבן כתוש ואז מניחים פסי חיזוק. הבסיס בטון בטפסות העץ המותקנות, המסה פונה בקת עם חפירה או חיזוק לזיקוק בועות.
התקנת המסגרת
פרוק את החלקים ופרס אותו, עיין במדריך ההתקנה שלב אחר שלב. בפתח, מיקום הדשים האנכיים מסומן כך שהפער מהקצה למובילים לא יעלה על 30 מ"מ. האלמנט התחתון של הבד ממוקם כך שהצדדים מיושרים באופן שווה לקצוות הפתח. בדוק אופקיות ואנכיות.
על הפרופילים הם מסמנים את מקום קיבוע האבנט, יוצרים חורים לדיבלים, מתקינים את האלמנטים התומכים משני צידי התוחלת. דלתות אופקיות מהודקות באמצעות פינות על ברגים עם אגוזים, הם מחוברים לחלקים אנכיים.
הרכבה והתקנת לוחות
גופי הלוחות מסופקים חורים, דבר המפשט את ההרכבה. הפלטה התחתונה מונחת על ברגים עם הקשה עצמית, המוברגים לתוך מחברים וצירים פינתיים. התושבת קבועה לחומרה 5 - 7, שתיים מספיקות לצירים. צירים ומחזיקים ממוקמים על הקטע האמצעי. תשומת לב מוקדשת לפלטה העליונה, מכיוון שכבר יותקנו מחברי הפינה ומסבי הגלילה.
קיבוע רצועת המכחול מתוכנן גם בחלקו העליון. מחברים איכותיים ימנעו פריצת פלחים. בהדרגה, המסגרת מתמלאת בלוחות כך שלא יהיו פערים ביניהם, כמו גם בין הקטע העליון למשקוף.
הרכבת מנגנון הפיתול
המכשיר מותקן בסוגריים בקצותיו, ואז מניחים את המסב על הציר ומונחים שם קפיץ המורכב משני חלקים.בצד התוף נקדחים חורים לצורך הרכבת הכבל, הקצוות עוברים לחורים, והכבל עצמו מתפתל על גוף התוף, מהודק באמצעות חיבור בורג.
לולאות נעשות על זנבות הכבל, הן מונחות בכיס התושבת, קבועות בסוגרים, ואז מותאם המתח. הקפיצים נבדקים באופן קבוע, הכבלים נבדקים על מנת שלא יישברו ולא יתקעו.
הקפיצים מוגנים בצורה ספירלית-ספירלית, והתקני הפיתול מוגנים על ידי מצמד מחגר.
כיצד להקים מנגנון
שגיאות התאמה יובילו להגברת המתח על המבנה, שבר בכבלים ושבר.
בעת ההתקנה, שים לב לרגעים:
- אטימות והתאמה מדויקת של חלקים לקנים המיועדים, התאמת מפרקים, דיוק מפרקים;
- הרכבה נכונה על פי המפה הטכנולוגית מהדרכון הטכני.
אם המנגנון אינו פועל כראוי, האינטרנט אינו נסגר לחלוטין או מוטה ביחס למסגרת. הם מווסתים את פעולת המנגנון כך שלא נשמעים צלילים קשים, והכבל לא מסתבך או מתעופף.
התאמת דלתות חתך
כדי למתוח את השרשרת, בדוק את מהימנות קיבוע התושבות על התומך, הידוק התוף עם בורג סט. הפיר מסובב עד שהכבל מפסיק לרדת. הציר מסתובב באטיות ובחלק כך שניתן יהיה לעצור אותו בכל עת.
הקפיצים נפתלים 2-3 סיבובים, ואינם נדרשים עוד. הספירלות קבועות על ידי הידוק תני הבריח. תיאום הכבלים קל, כל מתקין יכול להתמודד עם העבודה. אם ההתאמה נכשלה, התקשר למומחה - נציג החברה.
כיצד להתאים את הכונן, לכוון את הקפיצים
תשומת לב מוקדשת להפעלת הכונן אם השער נפתח היטב ידנית, ותקלות מתרחשות במהלך פעולת האוטומציה. כדי לתקן את השער, הכנס אותו למצב האמצעי, כבה את ספק הכוח. לחץ על כפתור הכונן, החזק אותו, הפעל את המתח - האור אמור להבהב מספר פעמים. הכפתור נלחץ מספר פעמים, ולאחריו השער אמור להתחיל לנוע ולעצור במצב הקצה.
הקפיץ מותאם אם קשה לפתוח את הרשת באופן אוטומטי וידני. כדי לתאם את הספירלה הלא מפותלת, שחרר את התפסים, סובב אותה כמה סיבובים, בניסיון לא להדק יתר על המידה. יש להחליף קפיץ שבור או מעוות.
