הליך בידוד התקרות בתוך המוסך ומחוצה לו

מוסך - החדר בדרך כלל אינו מחומם. עם זאת, כאן יש לשמור על משטר לחות ולחות מסוימים. זה מסופק על ידי בידוד התקרה והקירות במוסך מבפנים.

מדוע לבודד את התקרה במוסך

על פי נורמות SNiP, יש לשמור על טמפרטורת התיבה למכונית בטווח שבין 0 ל +25 צלזיוס, והלחות - בטווח שבין 60 ל -80%. בבניין לבנים או עץ, לא קשה לשמור על טמפרטורה כזו בחורף, במיוחד בקווי רוחב אמצעיים. לחות גרועה יותר.

אבן בנייה היא חומר נקבובי למדי. לחות חודרת דרך האבן למוסך. ומכיוון שטמפרטורת האוויר גבוהה יותר בפנים, עיבוי נופל על קירות, תקרה ומרכב המכונית. זו הסכנה העיקרית, מכיוון שמים מעוררים היווצרות חלודה בכל חלקי הפלדה.

בידוד התקרה במוסך פותר מספר בעיות:

• החדר מאבד את מרבית חוםו דרך התקרה. בידוד תרמי מבטיח ייצוב טמפרטורה בארגז.
• מבודד החום יוצר מעין מחסום תרמי. אוויר חם לא מתנגש במשטח בטון מקורר, אלא באוויר חם, מה שאומר שלא נוצר עיבוי.
• דרך סדקים קטנים כמעט בלתי נראים בגג, לחות חודרת פנימה. אם התקרה מבודדת תרמית, זה לא אפשרי.
• התחממות כוללת גימור משטח. המוסך הופך לנוח יותר.

אין טעם לבודד קופסת מתכת. כדי לפצות על המוליכות התרמית של המתכת, שכבת הבידוד התרמי חייבת להגיע לערכים משמעותיים.

סוגי תנורי חימום

דרישות הבידוד עבור ארגזי מוסך נמוכות, כך שבחירת החומרים כמעט בלתי מוגבלת. כל הסוגים משמשים:

• לוחות - פוליסטירן, פנפלקס. יש להם שיעורי חיסכון גבוהים מאוד בחום, הם קלים ואינם חוששים מעובש. התקנת בידוד לוחות פשוטה ביותר. החיסרון הוא בטיחות אש נמוכה.
• רול - צמר מינרלי, בזלת, איזולון. זהו חומר סיבי רופף, קל משקל, לא דליק, לא מפחד מאש. זה נמשך על ידי מחיר נמוך וזמינות. מינוס: החומר מפחד מלחות, עליו להיות אטום בקפידה.
• חומרי סיכה - חומרים מודרניים, כולל חומר מקציף. במגע עם אוויר, מבודד חום כזה יוצר קצף ואז מתמצק. קל מאוד לשימוש, אך יקר.

אפילו בידוד בידוד חום יכול לשמש לבידוד המוסך. הם כוללים ורמיקוליט, נסורת, חימר מורחב. ולמרות ששכבת הטיח על התקרה קטנה, זה מספיק כדי לשמור על טמפרטורה יציבה בתוך החדר.

למוסכים מומלץ לבחור בחומרים שאינם דליקים.

נוזל קצף פוליאוריטן או קצף פוליאוריטן

קצף פוליאוריטן הוא נציג של בידוד נוזלי. זה מוחל בלחץ. במגע עם אוויר יוצר קצף קליל ורפוי. האחרון ממלא את החסר וההבדלים בגובה הקלים ביותר, ואז מתמצק.

היתרונות של אפשרות זו:

• תכונות בידוד תרמי גבוהות מזו של חומרי לוח;
• גשרים קרים אינם נכללים: קצף ממלא את הסדקים ועוטף את הבליטות;
• שכבת הקצף אינה מפחדת ממים, שמש, שאינה דליקה לחלוטין;
• PUF מאפשר קיטור לעבור במידה מסוימת, בניגוד לפולימרי לוח, כך שקיטור מאוויר חם לא מצטבר במוסך;
• החומר אינו נתון לשום סוג של קורוזיה, הוא אינרטי כימי;
• בידוד מתבצע תוך מספר שעות.

החיסרון הוא העלות הגבוהה ושיטת היישום: נדרש ציוד מיוחד לאספקת החומר.

בנוסף לקצף פוליאוריטן, מומלץ לקחת פנויזול לבידוד המוסך. פלוס נוסף של חומר זה הוא בידוד רעש גבוה.

חומרי פיברגלס

אתה יכול לבודד את התקרה במוסך עם פיברגלס. החומר מתקבל על ידי מיחזור פסולת זכוכית. הוא נמס, נמשך לחוטים דקים ונלחץ ללוחות. לפיברגלס יתרונות רבים:

• החומר אינו נשרף ואינו תומך בעירה, עומד בחימום לטמפרטורות גבוהות מאוד;
• בשל המבנה הקל משוחרר שלו, הוא מספק בידוד תרמי מעולה;
• לא כפוף לשום סוג של קורוזיה, לא מפחד מקרינה אולטרה סגולה;
• עכברים אינם מתחילים בצמר זכוכית;
• החומר מיוצר בצורה של מחצלות ולחמניות, קל לעבוד איתו;
• שוקל פיברגלס מעט, ולכן הוא מתאים למדי לחימום משטח התקרה.

החסרונות משמעותיים:

• סיבי זכוכית שבירים, והמבנה יכול להיהרס בקלות אם מפעילים לחץ מופרז על הצלחות, לכן יש לטפל בזהירות בחומר.
• כאשר הסיבים מפוררים נוצר אבק הזכוכית המשובח ביותר. זה מגרה את הריריות ומסוכן מאוד. עבודה עם פיברגלס במכונת הנשמה ובכפפות מגן.

פיברגלס מחזיק הרבה יותר זמן מחומרי גלילה אחרים, מכיוון שהוא ממש לא מפחד ממים. אם הבידוד נרטב, לאחר הייבוש, תכונות הבידוד התרמי שלו נשמרות במלואן.

צמר בזלת או אבן

החומר מתקבל מסלעי בזלת סלעיים. מבחינת מאפייני בידוד תרמי וחוזק, זה דומה לפיברגלס. אך בניגוד לצמר המינרלים האחרון, הוא גמיש ואלסטי יותר, כך שניתן לחבר את הלוחות למשטחים מעוקלים.

החיסרון של צמר האבן הוא הפחד מפני מים. כשהוא רטוב, החומר מאבד את תכונותיו. במהלך ההתקנה, על בידוד להיות אטום בקפידה.

בידוד תרמי בחוץ ובפנים

בידוד חיצוני מומלץ למבנים דקים: מבני מתכת או בטון קל ללא בסיס. מומלץ להשתמש בחומרי ריסוס או ציפוי, מכיוון שהם הרבה יותר קלים לעבוד. התקנת בידוד לוחות או גלילים דורשת זמן ומאמץ בלתי סבירים.

גימור פנים מתבצע בבנייני הון. אתה יכול לבודד את המוסך מבפנים בכל עת. מותר להשתמש בכל החומרים - מקצף פוליאוריטן ועד צמר אבן.

כיצד לבודד את התקרה במוסך במו ידיך

בכל מקרה, מומלץ לבודד את התקרה מבפנים. אין מקום מספיק גדול מתחת לגג שבו אתה יכול להציב מסגרת עם בידוד ואיטום. אבל ניתן להשתמש בחללים בין הקורות להנחה.

בידוד מהצד בעליית הגג

אם עליית הגג הקרה מספיק גבוהה כדי לנוע מתחת לגג, בידוד את התקרה מבחוץ.

1. איטום מונח על רצפת עליית הגג - סרט, חומר קירוי. המפרקים מודבקים בעזרת סרט.
2. אם קורות התקרה מונחות מבפנים, מסגרת מוצבת על הרצפה. אם מהצד של עליית הגג, הם משמשים כתאים לבידוד.
3. צמר מינרלים, פיברגלס, לוחות ממוקמים בחלל המיתוך.
4. מכסים את הבידוד במחסום אדים.
5. סגור את הרצפה עם לוחות קצוות. מכיוון שעליית הגג במוסך אינה מיושבת, חומר פסולת נלקח לריצוף.

אתה יכול להשתמש בבידוד בתפזורת - חימר מורחב, ורמיקוליט. זה זול יותר.

טכנולוגיית בידוד גג מוסך מבחוץ

משתמשים בשיטה זו בעת בידוד מבני בטון עם גג שטוח.סידור בידוד תרמי כזה קשה ויקר יותר. הוראות שלב אחר שלב:

1. כרית מחימר מורחב, חצץ או אבן כתושה בעובי 5 ס"מ נשפכת על משטח הבטון הנקי.
2. הנח מקדם מים - חומר קירוי טוב יותר בשתי שכבות. המפרקים אטומים במסטיק ביטומני.
3. בידוד ממוקם מעל. הם בוחרים בחומרים שלא מפחדים ממים, מכיוון שכאן איטום לעולם לא יעניק הגנה של 100%.
4. המבנה נשפך מבטון. מומלץ לחזק את שכבת הבטון.
5. כאשר המגהץ יבש, הגימור מונח. לבנייה פשוטה, מספיק למלא את המשטח בביטומן חם.

הבידוד על הגג נתון ללחץ מכני נוסף. אתה צריך לבחור לא רק חומר הידרופובי, אלא גם עמיד: חימר מורחב, פרלייט, פוליסטירן מורחב.