בנו בעצמכם מוסך פאנל כריכים

בניית מסגרת מתבצעת בכל עת של השנה. ניתן לבנות את ארגז הרכב תוך 4 - 5 ימים, ללא ספירת הזמן הנדרש לבניית הקרן. המוסך הטרומי עשוי לוחות סנדוויץ 'קל להרכבה, עלות חומר המילוי נמוכה מהבטון והלבנים הרגילים. המוסך יהיה חם בחורף ולא יתחמם יתר על המידה בקיץ בגלל המבנה הרב שכבתי של הלוחות הפונים.

תכונות, יתרונות וחסרונות של החומר

חומר הבניין משמש לקישוט גגות וקירות מבנים. הלוחות אינם מסווגים כקבוצת חומרים מבניים; הם פונים למילוי מסגרת מתכת. אלמנטים גימור מורכבים משתי שכבות קשיחות (בדרך כלל פלדה), שביניהן יש בידוד. לייצור השתמש בשיטת הכבישה הקרה או החמה.

סוגי הלוחות שונים בסוג המבודד הפנימי, והם משמשים:

• צמר מינרלי;
• סיבי בזלת;
• קלקר;
• פוליסטירן מורחב;
• קצף פוליאוריטן.

היתרונות כוללים בנייה מהירה של מוסך פאנלים, תוך קבלת מבנה ידידותי לסביבה. בחלק מהמקרים ניתן להסיר ולהחיל את החיפוי לאחר ההובלה. קלילות מילוי הקירות מאפשרת לבנות מבנים טרומיים ללא תשתית הונית, ולכן העלות של בניין כזה נמוכה יותר.

איכויות חיוביות אחרות של הפאנלים:

• בידוד תרמי גבוה, ללא הקפאה במבנים לא מחוממים;
• ספיגת לחות נמוכה, כך שאין הרס בטמפרטורות שליליות;
• בטיחות במקרה של שריפה, מכיוון שהחומר בעל מידת התלקחות נמוכה, מפסיק להימלט כאשר מקור הלהבה מוסר.

החסרונות כוללים את הסבירות לפגיעה בשלמות המשטח בצורה של שבבים או שריטות. חריגה מהוראות העגינה והפרה של טכנולוגיית ההרכבה תוביל להופעת טיוטות בתפר המחבר. מקומות אלה יכולים גם לקפוא אם לא תשים לב לסידור שלהם.

ציור מוסך עם מידות

עיצובים של ארגזי רכב הם בדרך כלל פשוטים יותר מתיעוד טכני ביתי. הבעלים יכול לעשות את הפיתוח בעצמו, ללא מעורבות של מעצבים, ולבנות במו ידיו מוסך מלוחות סנדוויץ '. לצורך עיצוב עצמי משתמשים בציורים סטנדרטיים המותאמים אישית לתנאים ספציפיים.

ארגז למכונית אחת

המוסך הפשוט ביותר הוא מסגרת מתכת עם סככה או גג גמלון. יש חלון לאור יום בקיר אחד, אתה יכול לעשות יציאת חירום לחצר. בטון נשפך על הרצפה, הקירות והתקרה בפנים עטופים בחומרי גיליון. מידות התוכנית 4.5 x 6.0 או 5.0 x 6.0 מ '.

המוסך עם חדר השירות מחולק לשתי קופסאות; שני חלונות עשויים מבני מתכת במסגרת. יש דלת חיצונית לחצר, שער לרחוב, פתח פנימי במחיצה. לעתים קרובות למבנה כזה יש גג גמלון. מידות החלק העיקרי עם המכונה הן 4.5 x 6.0 מ ', והחדר הנוסף הוא 2.5 x 6.0 מ'.

בניין מוסכים בעל גג שטוח הוא תיבה חסכונית הניצבת על בסיס רצועה רדוד. הפרויקט אינו כולל חלונות ודלתות נוספות.הממדים הם 4.5 x 6.0 מ '.

הרחבה לרכב כוללת קיר משותף עם בית או מבנה אחר. יש כניסה מהבית, אבל רק השער נפתח מהרחוב. הוא כולל ריבוע מרווח, הממדים נלקחים באופן מקומי, אך לעתים קרובות נעשים בגודל 6.0 x 6.0 או 6.0 x 9.0 מ '.

פרויקט לשתי מכוניות

לבניין כזה צריכים להיות מידות המאפשרות לשים 2 מכוניות בו זמנית. המוסך המוכן והפשוט ביותר העשוי לוחות כולל מידות של קטע אחד 4.5 x 6.0 מ ', ואילו הממדים הכוללים יהיו 9.0 x 6.0 מ'. התאים תחומים על ידי מחיצה דקה עם פתח, וחלונות מסופקים בקירות הצדדיים. .

המוסך המסוגנן בן 2 המכוניות מרווח יותר ויש בו חדר שירות עם פתח לסדנה או מחסן. מידות הקטעים הן 6.6 x 6.0 מ '; בקירות מוצבים כמה חלונות. מבנים נעשים בדרך כלל מבודדים. לפעמים אפשרויות כאלה נעשות דו קומתיות, עם חדר אורחים מעל המוסך.

חישוב כמות החומר הנדרשת

לוחות כריכים סטנדרטיים הם במידות של 1.25 על 2.5 מ '. מוצרים בגדלים אחרים מיוצרים לפי הזמנה, אפשרות זו יקרה יותר.

בעת קביעת ערכה למוסך, עמדות מחושבות:

• מספר לוחות הקיר;
• מספר לוחות הכריכים לגג;
• מידות שערים, חלונות, דלתות נוספות;
• סוג ועיצוב מבני מתכת מסגרת;
• נפח החול, אבן כתוש, חיזוק, חוט לבסיס, עץ לטפסות;
• כמות החומרים לרצפה וגימורים.

על הנייר, שרטטו את פריסת הפאנלים בין עמודי המסגרת לבין הקורות כדי לחשב את חומר הקיר. לוקחים בחשבון שעבור מילוי קירות במידות גדולות יש צורך במעמיס או מנוף, למשל, לוח של 1.0 x 6.0 מ 'שוקל כ- 90 ק"ג.

מתלים המסגרת ממוקמים כך שהטווח ביניהם לא יהיה יותר מרוחב שתי לוחות אם הם ממוקמים אנכית. הפער בין התומכים לא יעלה על שלושה מטרים אם הפאנלים ממוקמים אופקית.

לוח אחד נספר על חומרה של 4 - 10, תלוי באורך (2 - 6 מ '). חומר הקירוי נספר במ"ר, תוך התחשבות בשיפוע המדרונות ובחפיפה בעת ההצטרפות. על פי גודל הפתחים מסודרים אלמנטים של קבוצת הכניסה ומילוי החלונות.

חומרים לבטון נחשבים על בסיס ריכוז של 1: 3: 5 (מלט, חול, אבן כתושה). לשם כך עליך לדעת את נפח היסוד ואת משקל הנפח של החומרים.

מה שאתה צריך כדי לעבוד

כדי לבנות מוסך מלוחות סנדוויץ 'תצטרך מתכת מבנית למסגרת, פאנלים, מחברים. ישנן אפשרויות לבניית מבנה מוסך עם מסגרת עץ. המסגרת בנויה מגלילים קרים עשויים מתכת מגולוונת. יש מערכת LSTK מיוחדת, שמורכבת כמו מעצב.

מתלים מעץ נלקחים בדרך כלל בקטע של 100 x 80 מ"מ, פרמטר זה נלקח בחישוב, בהתאם למידות ומספר הקומות של הבניין. לצורך העבודה הם רוכשים חומרי חיטוי, חומרים ביולוגיים נגד ריקבון, הספגות למניעת אש.

תזדקק לכלים:

• מערבל בטון, כידון ואתים;
• סרט מדידה, מפלס, קו אינסטלציה;
• חוט סימון, יתדות;
• מקדחה, מקדחות למתכת, אורך 150 - 170 מ"מ;
• מברג;
• מעלית מיוחדת להידוק עצמי להתקנת לוחות חיפוי.

הפנלים נחתכים במספריים מיוחדים, מסורי מתכת. לא משתמשים במטחנות, מסורים, מסורים עגולים, מכיוון ששכבת המתכת של הלוח תחמם יתר על המידה, הציפוי נגד קורוזיה יתמוטט. לוחיות מחוברות באמצעות קצף סיליקון או פוליאוריטן.

הוראות שלב אחר שלב המתארות עבודות בנייה

מוסכי פרויקטים סטנדרטיים מגיעים לאתר הבנייה כסט. הוא כולל לוחות חיפוי ואלמנטים מתכתיים של המבנה התומך. אם השרטוטים שונים מהסטנדרטיים, הבעלים מקבל את הפרופילים, אותם הוא חותך באתר ומתקין אותם במצב ההתקנה על פי התוכנית.

הבנייה כוללת שלבים:

• סימון מיקום מדפי המסד והמסגרת על הקרקע;
• מכשיר בסיס יסוד;
• התקנת מסגרת;
• התקנת צלחות כריך;
• סידור הגג והגג.

הסימון מתבצע במישור הקרקעי המוכן, אליו מוסרת שכבת הצמחייה. מפלס בנייה משמש ליישור סימני היסוד, קורות התמיכה והחיבור בגובה, והתיאודוליט משמש לסימון זוויות ישרות. במקום מפלס, אתה יכול להשתמש במפלס לייזר אם יש נקודת גובה אחת אליה ברצונך להצמיד.

היתדות מיוצרות מחתיכות מוטות חיזוק או נחתכות מעץ. אם המסמן מסומן, ההימור מונח במרחק של כ 1.0 - 1.5 מ 'מנקודת הצומת, כדי לא להפריע לפריסה בעת חפירת תעלה.

מכשיר יסוד

מוסך מסגרת בנוי על תשתית רצועות, ערימות, או לוח מונוליטי מוטבע לעומק רדוד. האפשרות השלישית היא המתאימה ביותר. עיצוב זה משמש כרצפה בו זמנית, מספק יציבות במהלך תנודות עונתיות של האדמה.

שלבי בניית תשתית בצורת לוח מונוליטי:

• חפירת בור יסוד;
• מכשיר מצעים;
• היווצרות טפסות;
• התקנת מסגרת מחוזקת;
• בטון.

הבור נקרע לעומק 50 ס"מ, משתמשים בחופר ומחליפים את הקרקעית באופן ידני. בתחתית נמרח חול באופן שווה בשכבה של 5 - 7 ס"מ, הוא דחוס. ואז נשפך 10 ס"מ של אבן כתושה, השכבה נדחסת גם עם דוקרנים, שנשפכת במים.

הטפסות עשויות לוחות או יריעות OSB בעובי של 8 - 10 מ"מ. מוטות ממוקמים עבור התומכים, אלמנטים הטפסות מחוברים עם לוחות. בתוך הטפסות מונח חומר קירוי בשתי שכבות כך שהוא מכסה את קירות המבנה. מותר לשפוך בטון ישירות לבור הבור, אם זה נעשה אך ורק בהתאם למידות. במקרה זה נעשה שימוש גם בחומר קירוי.

האבזור סרוג למסגרת. עבור אלמנטים אורכיים, מוטות מצולעים של 12 - 16 מ"מ נלקחים, עבור רוחבי, 8 - 10 מ"מ מוגדרים. הבטון נשפך ללא הרף, מנסה לעשות זאת בבת אחת, מבלי להשאיר אותו למחר.

פגר מתכת

המסגרת למוסך כריכים היא בצורת מלבן עם זקפים, מוטות, קשרים גמישים. ליציבות משתמשים בתמוכות זוויתיות, העשויות מפרופיל מחוזק. החלק העליון מחובר לקורה משותפת, שעליה קבועים לאחר מכן הפרטים המבניים של הגג.

העמודים האנכיים העיקריים קבועים למסד או לחגורה התחתונה עם עוגנים.

האלמנטים מחוברים זה לזה:

• ברגים;
• ברגים עם אגוזים;
• מנעולי עוגן;
• הַלחָמָה.

משתמשים בשיטה האחרונה אם הבעלים לא יפרק ויעביר את המוסך לאתר אחר. המסגרת מחוברת ללוח בעזרת קורת מרתף; לשם כך נלקחים עוגנים או פסים מיוחדים. המשקוף מיושר אופקית על מנת לקבוע נכון את הגיאומטריה של המסגרת כולה.

משתלם יותר לבצע הרכבה מוגדלת של יחידות בודדות על הקרקע, ואז לשים אותן במבנה משותף. אז זה יותר נוח לקצץ את הפרופיל כדי לחבר את התמוכות בזווית הנדרשת. תיאום התקנת המסגרת עם מפלס בנייה וקו אינסטלציה ותקן שגיאות במועד.

תרימת לוחות כריכים

הפאנלים מותקנים אופקית או אנכית, לעתים קרובות יותר משתמשים בשיטה השנייה בבניית מוסך. עם סידור זה, העומס על האלמנטים מצטמצם ועיבוד התפרים מפושט. ההתקנה האופקית משמשת בבנייה מרובת קומות.

הפאנלים הראשונים ממוקמים כך שיש אטם בידוד בינם לבין התשתית. הלוחות מקובעים על המדפים והקורות בעזרת ברגים עם הקשה עצמית, וגם מחברים או משתמשים בחיבורי Z-Lock. לברגים הקשה עצמית יש צורה מסוימת, בעוד שיש חוט בתחילת המוט ובקצהו.

המילוי מותקן מפינת המסגרת בשיטה האנכית, תשומת לב מוקדשת להתקנה נכונה של האלמנט הראשון. אלמנטים אופקיים מתחילים להיות מהודקים מלמעלה, נופלים בהדרגה.התפרים מלאים בחומר איטום במהלך ההצטרפות. ברגים עם הקשה עצמית מעוותים מקצה הלוח במרחק של לפחות 5 ס"מ. הסר את סרט המגן מהצלחות לפני ההתקנה.

קירוי פנל כריך

עבור גג משופע, הקורות מותקנות בצורה אלכסונית, ומונחות את הקצוות העליונים על המדפים, שגובהם גדול יותר בהשוואה לתומכים במקום בו מתארגנת הסלילה. עבור גג גמלון, מסגרות מיוצרות ומתלי המסגרת עשויים זהים בגובהם. הארגז הוא פינה רדודה, למשל, מס '45, 50, הוא ממוקם במדרגה של 1.0 - 1.5 מ'. כריכי גג סטנדרטיים מיוצרים ברוחב 1.0 מ ', האורך יכול להיות עד 6.0 מ'.

לוחות הקירוי ממוקמים כך שנותר פער של 20 מ"מ באזור הרכס, ההתקנה מתבצעת מלמעלה למטה. הפער נסגר בפרופיל מתכת, בידוד ממוקם מעל, ואז מוט הרכס מותקן. המישור המוטה מכוסה בסנדוויצ'ים, מעבר הגג עשוי 30 ס"מ לשני סוגים של גגות כך שמים נכנסים למרזב.

הפאנלים החיצוניים קבועים בשלושה ברגים עם הקשה עצמית, המוברגים בקשיח. הצלחות מהודקות עם מנעולים בצדדים באמצעות איטום. קצף משמש לאיטום.