ייצור עצמי של גלילים לשערי הזזה

הגרסה המודרנית של השער היא עיצוב עם מנגנון הזזה. אבנט כזה לא נפתח, אלא נע לאורך הגדר. זהו פיתרון נוח וחסכוני באזורים בהם אין מקום לחריש בחוץ ובחצר הבית.

תכונות עיצוב ועקרון הפעולה

ברוב המכריע של המקרים שערים כאלה מורכבים מעלה אחד בלבד. כשהוא נפתח הוא עובר לצד לאורך הגדר. הבד נע לאורך המדריכים, הגלילים משמשים כאמצעי תנועה.

בהתאם לסוג המדריכים והגלילים, ישנן 3 אפשרויות עיצוב:

• מסילה - השער נתמך על ידי גלילים. התנועה מתבצעת לאורך מסילה המוטמעת בתשתית או בחיפוי הרצפה. המסילה אינה מפריעה לתנועת המכונית, מכיוון שהיא כמעט לא מתנשאת מעל הקרקע. המיקום האנכי של האבנט נתמך על ידי סוגר עם גלגלת גלילה צדדית. החיסרון העיקרי של פתרון זה הוא הצורך בניקוי תכופות של המסילות. הוא שוכן מתחת לאדמה ומתלכלך במהירות רבה.
• מושעה - האבנט מושעה על הגלילים העליונים. העקירה מתבצעת לאורך הקורה העליונה עם מדריך. בד כזה לא נוגע בקרקע. עם זאת, הקורה מגבילה את המעבר שתחתיה, ולכן, למשל, אי אפשר לצייד את הדלתות התלויות אם צפוי מעבר של הובלה או מיניבוסים.
• שלוחה - בדגם זה, האבנט מושעה, אך לא על הקורה העליונה, אלא על מבנה מחוזק מיוחד. במקרה זה, האבנט ארוך פי 1.5 מהפתח ו"מרווח "זה משמש כמשקל נגד של החלק התלוי. הוא מוחזק על גלילים ומחליק לאורך מסילה המותקנת בצד הפתח. במצב אנכי, הבד מוחזק על ידי התושבת העליונה עם גלילים.

הדרך הקלה ביותר היא להצטייד בשער מסילה קונבנציונאלי. עם זאת, הזיזים נחשבים לפרקטיים ביותר: הם אינם נוגעים בקרקע, המסילה המותקנת על יסוד הגדר אינה מתלכלכת, המעבר אינו מוגבל בשום דבר.

יתרונות וחסרונות של שערי הזזה

לשערים הזזה יתרונות רבים:

• האבנט עובר לצד ולא מתפתח.
• כניסה בכל זווית אפשרית, מכיוון שהדלתות אינן מפריעות לרכב.
• ברוחות עזות או בשלג כבד, השער קל לפתיחה בדיוק כמו במזג אוויר בהיר.
• כדי להפוך שערים לאוטומטיים, יש צורך בכונן חשמלי אחד בלבד, ולא 2, כמו לדלתות נדנדה.
• האפשרות לפגיעה ברכב בעת פגיעת האבנט אינה נכללת
• אין צורך להציב עצירות במרכז השער, כמו בשערי נדנדה.

ישנם גם חסרונות:

• העיצוב יקר בצורה ניכרת מזו הנדנדה, במיוחד אם מדובר בדגם שלוחה.
• התקנת שערים אורכת זמן רב יותר והיא יקרה יותר.
• יש לנקות תכופות מדריכים, במיוחד בדגמי הרכבות.

חומר הייצור אינו מוגבל.

בחירת חלקים למנגנון ההחזרה

עבור שערי הזזה תצטרך:

• ערוץ - משמש מדריך לדגמי הרכבת.
• פרופיל - מבנה בצורת U, המונח בקצה התחתון של הבד ומכניסים אליו גלילים.
• תומכי רולר הם צלחות שעליהן מותקנים מיסבים.
• הקרונות הם מנגנון הגלילה בפועל. זה לוקח את כל העומס ממשקל האבנט וכאשר הוא נעקר.
• גלילים תומכים הם גלגול צד.הם מותקנים על עמודי תמיכה ומיועדים להפחתת רעידות.
• לוכדים - מקבעים את הבד במצבים קיצוניים ומונעים את גלגול האבנט מתוך המדריך.
• גלגלת הקירור היא החלק השני של המתקן. זה סוג של גלגול מעל התופס ועוצר את התנועה.

השער יכול להיות מצויד בכונן חשמלי. במקרה זה תזדקק למנוע, אוטומציה ושלט רחוק.

איך בוחרים אביזרים

עשה זאת בעצמך או גלילים נרכשים לשערי הזזה חייבים לעמוד במספר דרישות:

• מנגנון הגלילה נבחר לפי משקל המבנה. אחרת, זה ייכשל במהירות.
• הכמות המומלצת היא 5, שאחת מהן רוחבית בכדי למנוע את התנודדות הלהב. 4 גלגלים מחלקים את העומס. גם אם מותקנים 8 גלילים על האבנט, הוא ינוח רק על 4. חשוב לבחור את הכמות הנכונה, ולא את הגודל.
• חשוב לבחור בסוגרי תמיכה המהודקים ומתכווננים בנוחות. במקרה זה, יעילותם אינה תלויה במרחק בין התומכים.
• רולר החורק חייב להיות מתכת. פלסטיק נשחק בקלות ובמהירות רבה מדי.
• הקורה נושאת העומס נבחרת גם לפי משקל. אם מסת השער נמוכה מ- 800 ק"ג, קח קורה עם קירות בעובי 4 מ"מ. אם המשקל גדול יותר - 5-6 מ"מ.

הכונן החשמלי נבחר על פי כוחו.

גלילי עשה זאת בעצמך לפתיחת השער

גלילים לשערי הזזה מורכבים בעבודת יד על פי שרטוט ובדיוק לפי הוראות שלב אחר שלב מהיצרן. עבודה זו היא קפדנית, אך ניתנת לביצוע.

לייצור אתה צריך:

• אביזרים לאביזרים;
• צינורות תמיכה;
• מקדחה חשמלית;
• פינות פלדה;
• מפתח ברגים, סט מקדחות.

יתכן שתזדקק לכונן חשמלי ואביזרים.

בפורומים תוכלו למצוא תמונות ודיאגרמות באמצעותן תוכלו להכין גלגלים תוצרת בית. עם זאת, מבחינת האיכות, הם לרוב נחותים מאלה שנרכשו. בנוסף, הקרונות גוזלים זמן רב לייצור.

הרכבת השער על גלילים

העבודה מתחילה לאחר התקנת עמודי הצד התומכים וייצור הבד. אספו סרטונים בהתאם להוראות. ברוב המקרים זהו חלק מוגמר.

1. מדריך מרותך לקצה התחתון של מסגרת האבנט.
2. הגלגלים מוכנסים לחריץ הפרופיל ומקובעים, ומניחים אותם באופן שווה לאורך הבד. לפני שתקנו אותם היטב, הבד מוכנס לתעלה ובדקו באיזו חופשיות האבנט נע.
3. בחלקם העליון של עמודי התמיכה נקדחים חורים ומניחים סוגר ומולחמים עליו גלגל תמיכה. זה מפחית את הרטט והתנודדות הלהב בעת נהיגה.
4. התקן את גלגלת הגלגול. תקעים מחוברים לקצה הערוץ.
   
5. במיקומים המותרים ביותר של האבנט, התופסים התחתונים מותקנים. אתה יכול לשכפל אותם עם העליונים, אך האחרונים נועדו במקום לספק נסיעה חלקה יותר מאשר להגביל אותה.
6. הבד מותקן בחריץ הקורה ובודקים את המיקום האנכי וחלקות התנועה. במקרה של קשיים, מיקום הלהב מתוקן על ידי שינוי מיקום הגלגלים. לשם כך השתמש ברגים.

התקנת שערי הזזה מורכבת למדי. הפונקציונליות שלהם תלויה מאוד באיכות האבזור ובנכונות ההתקנה שלהם, ולכן יש לבצע עבודה זו בזהירות.