מחסה עצמי של בור הבדיקה במוסך - אפשרויות אפשריות

מוסכים מצוידים לרוב במבנים המאפשרים תחזוקה או מרחיבים את היקף הפונקציונליות, למשל יחידת סגירה ופתיחה אוטומטית. זה יהיה שימושי עבור בעל רכב שיש לו כישורי תיקון לצייד בור פיקוח. זה יאפשר לבצע מניפולציות עם המכונה באופן עצמאי בכל עת של השנה. בעת הסידור עליכם לקבל מושג טוב כיצד תוכלו לסגור את בור הבדיקה במוסך.

מטרתו ותכונותיו של בור הבדיקה

העיצוב הופך את החדר לפונקציונלי יותר וחוסך זמן וכסף. הבעלים אינו זקוק לנסוע לעיתים קרובות למרכז השירות: נוח יותר לבצע פעולות תיקון במוסך המצויד בבור. בנוסף, הוא יכול לשמש כמחסן.

ניתן להצטייד בבור בשלבים הראשונים של בניית מוסך או בחדר שכבר הופעל. במידת האפשר, עדיף לדאוג לכך גם בשלב התכנון לפני תחילת בניית הבניין. במקרה זה עלויות העבודה והזמן יהיו פחותות ולא תהיה הפרעה להפקת האדמה. במקרה זה, חשוב לדאוג מראש גם למערכת הניקוז, כולל הצינורות המחוברים לקולט. זה יעזור להסיר לחות עודפת בזמן ולהפחית את ריכוז האדים באוויר, מה שתורם לעלייה בחיי השירות של המוסך.

אם הבור מאורגן במוסך שכבר היה בשימוש, עלויות העבודה יהיו גבוהות יותר. אך לאפשרות זו יש גם פלוס: אתר הבנייה הסגור. הגג מגן על הבור מפני שטיפת גשם. הרצפה בחדר, ככלל, היא המגהץ מחוזק עבה. בעת סידור בור, במקרה זה, נוצר סימון ואז מרסקים בטון. זנבות חיזוק קצוצים סביב ההיקף. אדמה וכרית של חול וחצץ מוסרים מהבור שנוצר. לצורך פעולה זו משתמשים באתרים רגילים. כדי שהתהליך יעבור מהר יותר, כדאי להזמין עוזר. יש ליישר את קרקעית הבור וקירותיו ככל האפשר.

מידות מומלצות

הממדים הפנימיים של הבור נקבעים על פי מידות המכונה. בנוסף לאורכו ולרוחבו, ישנה חשיבות גם לצמיחת הנהג, שיעסוק בעבודות תיקון. רוחב הבור לרכב נוסעים הוא לפחות 0.8 מ ', והעומק צריך להיות 0.1-0.2 מ' מגובה הבעלים. במקרה זה, הוא לא יצטרך לנקוט בתנוחות לא נוחות לביצוע תיקונים. אורך הבור צריך להיות לפחות מטר אחד מזה של המכונה עצמה. מלאי זה נותר ליצירת המדרגות. לרכב נוסעים רגיל הוא יהיה 5 מ 'כאשר המוסך אינו ארוך, אך רוחבו מספיק, ניתן לצייד את הכניסה לבור מהצד.

פרמטרי הבנייה (מידות הבור שנחפר) יהיו מעט גדולים יותר מהפנימיים. חלק משטח זה יושקע על סידור הבור. בתחתית נוצר כרית עם שכבת איטום, שנמזגת עם המגהץ. ניתן לשפוך חלקי קיר לטפסות או להרכיב אותם מחומרי בלוק. כל זה דורש מקום שאינו נכלל במידות הפנימיות הסופיות של המבנה.

רוחב הבור שנחפר שווה לסכום הרוחב הכולל של הבור, עובי הקירות ושוליים של 0.3 מ '. האורך מחושב באופן דומה. העומק יהיה שווה לסכום גבהי הכרית ושכבת ההידוק, צמיחת הבעלים והמלאי של 0.1-0.2 מ '.

פרטים חשובים בעת ההתקנה

רצוי שהעבודה על סידור הבור תתקיים בעונה החמה. זה לא מומלץ בחורף. חשוב להקפיד על איטום נכון: הבור מאופיין בסביבה לחה ולחות תורמת לתבוסת חומרי בניין על ידי מושבות חלודה ועובש. למי שלא רוצה לצייד את החלל הפנימי של הבור במו ידיו, יש ערכות פולימר מוכנות. יש להתקין אותם בהתאם להוראות על האריזה.

כאשר הבור מוכן, יוצקים חול על קרקעיתו לגובה 0.15-0.2 מ '. הוא נגח בזרימת מים. ואז נשפך חצץ קטן לגובה 0.1 מ '. הקירות והרצפה של הבור מרופדים בחומר איטום. לשם כך מתאים חומר קירוי מגולגל. אם הוא נעדר, ניתן להשתמש בסרט פוליאתילן, אך הוא לא צריך להיות דק מ- 0.2 מ"מ. הרצועות חופפות ומחוברות בקלטות דבק. שולי החומר מוציאים מהבור בכמה סנטימטרים. הם יכולים להידחק לקרקע או לרצפה בעזרת חפץ כבד.

בתחתית הבור מאורגנת המגהץ של 3-6 ס"מ. מאחר ועומסים חמורים אינם משפיעים על פני השטח (ככלל הם מוגבלים על ידי משקל גופו של בעל הרכב), אין צורך לחזק אותו. לבניית קירות משתמשים לעתים קרובות בבנייה מחומרי בלוק (כולל לבנים). הקלסר עשוי מחול ומלט. אלמנטים חומריים מונחים עם משמרת של חצי יחידה.

לפעמים הקירות עשויים בטון שנמזג לטפסות. זה האחרון יכול להיות עשוי מעץ, יריעות צדודית או לוחות OSB. בעת הרכבת הטפסות, חשוב שהיא לא תתפזר מתחת למשקל הבטון שנשפך. זה האחרון חייב להיות מונח במבנה בצעד אחד, מבלי להשאיר אותו ליום נוסף. באמצע חלל הטפסות מונח מסגרת סריג לחיזוק. המוטות המשמשים אותו צריכים להיות בקוטר של 0.6-0.8 ס"מ. סורגיהם של הקירות הסמוכים מחוברים בחוט. ניתן לפרק את הטפסות לאחר 7 ימים, אך לפני שתמשיך לעבודה נוספת, יש לרפא את הבטון למשך חודש. זה הזמן שלוקח לו להשיג תקיפות.

קירות יכולים להיות מרוצפים, צבועים או מטויחים. הדבר הטוב באריח הוא שניתן לכבס אותו בקלות מלכלוך הנוצר בתהליך עבודות תיקון. אבל המגהץ לרצפה עבור אפשרות זו חייב להיות עבה מספיק.

כיצד ואיך סוגרים את בור הבדיקה

כשאתם מסדרים בור, עליכם לחשוב כיצד לסגור את הבור במוסך לזמן מה בזמן שהוא אינו בשימוש. עוד לפני שתסדרו מבני קיר (הנחת בלוקים או יציקת בטון), עליכם להכין מסגרת משכנתא. הוא מותקן בצד, שטוח עם רצפת המוסך או מעט גבוה יותר. חומר הגלם למסגרת הוא פינת פלדה. בייצור משתמשים במכונת ריתוך ובמסור עגול עם חרירים המתאימים לחומר.

מידות המסגרת נבחרות לאורך ההיקף החיצוני או הפנימי של הקירות. יש למקם את הפינה כנדרש במישור הצמיג. תקן את זה עם שקעים או עוגנים. יש לקדוח מראש את החורים למחברים. אם הוא אמור לסגור את הבור עם בד מוכן, המסגרת מופנה כלפי מטה בזווית. כדי למנוע החלדה, לפני ההתקנה, משייפים אותו בנייר זכוכית, מחולרים וצבועים.

המכסה שיכסה את הבור יכול להיות עשוי מחומרים שונים. אפשרויות נפוצות הן מבנים עשויים מסגרת מתכת עם בד רשת ועץ.

מכסה עשוי לוחות קצוות יכול להיעשות כך:

1. מסורגים עם חתך מרובע (עם צד של לפחות 4 ס"מ), בולי עץ מונחים במידות עם מרחקים זהים בין קירות הקצה.
2. לוחות חתוכים. רוחבם נבחר כך שהצמיג יתאים למסגרת שהורכבה מראש. העובי המינימלי הוא 3.5 ס"מ. גם לא צריך לעשות אותם עבים מדי, אחרת קשה יהיה להרים את הבד.
3. לפני תיקון הסורגים והלוחות, הם ספוגים בהרכב חיטוי ולוקים.

לאחר מכן, תוכלו להדק את רכיבי המבנה זה לזה. לשם כך מתאימים מסמרים פשוטים או ברגים מצופים אבץ.