רצפת בטון היא האופציה הטובה ביותר עבור מוסך. החומר חזק מאוד, עמיד, עמיד בפני לחות, שמנים, בנזין. עם זאת, במוסך העומס עליו גדול. עם הזמן, הרצפה נסדקת, הופכת לא אחידה. קל לתקן את זה.
הסיבות להופעה ולסוגים העיקריים של פגמי בסיס
רצפת הבטון עמידה, אך המוסך אינו מקום בו מוקדשת תשומת לב רבה לטיפול ברצפות וקירות. עם הזמן מופיעים על הריצוף סדקים, שבבים, קילופים ובורות. פגמים מקלקלים את מראה בסיס הבטון ומשפיעים משמעותית על ביצועיו.
הסיבות מחולקות למכניות, תפעוליות ומתעוררות כתוצאה מחשיפה כימית.
- בורות הם תוצאה של עומסי זעזועים. הם מופיעים גם בלחץ ממושך של מסה גדולה.
- סדקים הם תוצאה של פעולה לא נכונה או לחץ פנימי לא אחיד. ככל שהעומס בפועל עולה על העומס המחושב, כך הפיצוח חזק יותר. אם הבסיס נשפך על בסיס מכונית נוסעים, ומיניבוס מוצב במוסך, דפורמציה היא בלתי נמנעת. כמעט בלתי אפשרי למנוע הופעת סדקים, הם רק צריכים להיות מתוקנים.
- קילוף השכבה העליונה הוא תוצאה של ייבוש באיכות ירודה של המגהץ בטון או גימור הרצפה עד לביצוב מלא של הבטון. מאותן סיבות מתרחשת נפיחות.
- אבק הוא דור האבק העדין. לרוב זה מופיע כשיש עודף של מלט בתמיסה הראשונית.
- דפורמציה - במקרה זה, מפלס הרצפה במרכז החדר הופך נמוך יותר, ונראה שהקצוות עולים. הסיבה השכיחה ביותר היא עובי חיזוק לא מספיק.
- כתמים קלים ופסים הם פריחה. תוצאה של הפרה של משטר הלחות. לעתים קרובות נגרם על ידי המוזרויות של הקרקע המקומית - פחמתי מאוד, למשל.
- הרס השכבה העליונה - במוסכים לא מחוממים, רצפת הבטון מקוררת יתר על המידה. במקרה זה הלחות המצטברת בשכבת הבטון העליונה קופאת, מתרחבת ושוברת את החומר.
פילוס הרצפה במוסך מתחיל בקביעת סיבת העיוות. אם זו תוצאה של שימוש לא תקין, די פשוט לחסל אותם, כמו גם לסלק את הפגם עצמו. אם הבטון מתמוטט בגלל הפרה של הנחת הטכנולוגיה או הייצור, קל יותר להחליף את הריצוף בחדש.
כלים נדרשים
ניתן לדרוש מגוון כלים ליישור רצפות. לרוב אנו מדברים על יציקת המגהץ בטון, לו אתה זקוק:
- שלטון ורמת בנייה;
- מרית וכף;
- פינות מחוררות - הם משמשים כמשואות;
- דלי להכנת פיתרון;
- מערבל בנייה או מקדחה חשמלית עם חיבור.
אם ליקויי הבסיס קטנים - שבבים, הבדלי הגובה הם לא יותר מ -5 מ"מ - הם מפולסים על ידי שחיקה. זה דורש מלטשת.
חומרי פילוס לרצפה
פילוס עשה זאת בעצמך של רצפת הבטון במוסך מבוצע בכמה דרכים. הטכנולוגיה תלויה באופי החומר בו נעשה שימוש ובמידת הנזק. אם הבורות גדולים, ולשבבים והתפוחות שטח גדול, יש ליישר את הרצפה ביסודיות. לשם כך משתמשים בתערובות גסות, כמו מגהץ חול מלט.במקרה זה, מפלס הרצפה עולה ב2-8 ס"מ.
אם האי סדרים קטנים, השתמש בתערובות גימור מפלסטיק המשנות את גובה הריצוף ב -1-2 ס"מ.
כשמדובר בשבבים או סדקים בודדים, רק האזורים הפגועים מתקנים.
המגהץ חול מלט
בטון, מרגמה יבשה ורצפה פילוס עצמי משמשים חומר למגהץ הרמה. עבור מוסך, האופטימלי הוא תערובת מלט-חול. אפשרות זו זולה, משתלמת, קלה להכנה. הבסיס מתגלה כחזק ועמיד.
הרכב נרכש בחנות או מיוצר באופן עצמאי ממלט של המותג M500 וחול נהר טהור מעורבב עם מלט ביחס של 1: 3.
ההוראות שלב אחר שלב ליישור הן פשוטות ביותר. הבסיס מנוקה, בורות עמוקים מלאים תחילה בהריסות ויוצקים אותם בבטון או באותה טיט. טפל פעמיים בפריימר. ואז הוא מוזג בתערובת מלט-חול, המגהץ מפולס על פי המשואות המותקנות.
הבטון רוכש את חוזקו הסופי לא לפני שלושה שבועות. בשלב זה עליכם להרטיב מדי פעם את פני השטח ולכסות את הרצפה בסרט.
מרגמה מוכנה ליישור עצמי
זה השם של תערובות בנייה חצי נוזליות. בניגוד למסת בטון צפופה יותר, פיתרון כזה אינו מפולס, ההרכב מתפשט בעצמו, ממלא את כל הסדקים וחריגות, ויוצר משטח חלק אפילו.
כדי ליישר את הרצפה הפגועה במוסך, השתמש בתערובות הבולטות הבאות:
- אפוקסי - עמיד מאוד בפני חומרים אגרסיביים כימית, כולל נפט ובנזין. לעמוד בלחץ מכני גבוה. מינוס: מחיר גבוה וזמן ייבוש ארוך.
- מתיל מתקרילאט - יבש מהר מאוד. המשטח עמיד, אינו אוסף אבק ואינו מתקלף. חסרון: קושי במילוי ורעילות: בעת העבודה עליך להשתמש במכונת הנשמה, משקפי מגן וחליפת מגן.
- מלט אקרילי - רצפה כזו עמידה בפני לחץ מכני, היא סובלת לחלוטין קור קשה. המשטח מחוספס, כך שהוא לא מחליק. התערובת די יקרה.
על מנת שהרצפה תתיישר בעצמה עם פגמים קטנים, מוסיפים דבק לתרכובות המלט. מוסיפים גם דבק אריחים וגם PVA. השימוש בהם מגביר את הפלסטיות של התערובת. משתמשים בטכניקה זו בעת הכנת המגהץ מתחת לריצוף עם אריחים, לוחות.
אין להשתמש בתרכובות פוליאוריטן במוסך, מכיוון שהן אינן יציבות למתח מכני.
פגם בטכנולוגיית חיסול
אם ליקויי הרצפה אינם כה גדולים או נצפים רק במקום מוגבל, מתבצעים תיקונים מקומיים. העבודה תלויה באופי הנזק.
- בליטות ובליטות נוצרות כאשר החומר מתייבש ומתכווץ בצורה לא אחידה. הסרתם היא די קשה. בליטה קטנה ניתן להפיל בעזרת פטיש או אזמל. אם הבליטה גדולה, השתמש במכונת כרסום. אם הבליטה מופיעה כתוצאה מכיפוף החיזוק, האחרון מנותק במטחנה.
- הרבה יותר קל לתקן סדקים. החריצים מורחבים בעזרת אזמל ופטיש כדי להעניק אחידות לקצוות. אם הסדק עמוק, הוא מחוזק על ידי החדרת מוטות מתכת. לאחר מכן מלאו את הרווח המוכן במים כדי להסיר במדויק אבק ולכלוך, והשאירו להתייבש לחלוטין. הסדק מוזג עם המגהץ על בסיס דרגת מלט שאינו נמוך מ- M400.
- בורות ובורות מתקנים בצורה דומה. מומלץ להסיר את שכבת הבטון העליונה באזור כזה. ואז מנקים את ההפסקה ומכוסים באבן כתושה דקה. מלא את הבור עם טיט מלט. ניתן להשתמש בבטון אפוקסי: הוא יקר יותר, אך מתקשה מהר יותר ועמיד יותר.
אם נזק קל משתרע על פני כל שטח הרצפה, תיקונים מקומיים הם הכרחיים.
הִתרַפְּאוּת
יש צורך לטפל בבטון כך שיימשך זמן רב יותר.
- בעוד המגהץ מתייבש, הוא מרטיב מדי פעם במים, מכוסה בניילון כך שהלחות לא תתאדה מהר מדי.
- אם רצפת המוסך חשופה לעומסים כבדים, יש לחזק את השכבה העליונה. הדרך הקלה ביותר לעשות זאת היא ברזל. לשם כך, מלט יבש נמרח על פני השטח בתוספת חול קוורץ מנופה עם חלקיקים בקוטר 0.2 מ"מ, סיבי פלדה, סיד מנוזל עם מלט.
- כדי למנוע אבק, רצפת הבטון נצבעת בצבע מיוחד לבטון.
- יש לנקות את המשטח מעת לעת מפסולת, אבק, לכלוך וכתמי שמן.
רצפות הבטון חזקות, עמידות ועמידות. עם זאת, לאורך זמן מופיעים בהם פגמים. קל להיפטר מהם באמצעות שיטות שונות.
