ריצוף מוסכים משמש ליצירת בסיס מוצק, אמין ועמיד שיכול לתמוך במשקל הרכב והציוד, תוך שמירה על משטח אחיד וחלק. בטון אינו חל על אירוע של מורכבות מוגברת, אך עליו להתבצע על פי הכללים הנוגעים לבחירת החומרים והטכנולוגיה לשימושם.
היתרונות העיקריים של רצפת בטון במוסך
ההחלטה לשפוך את רצפת הבטון במוסך מוצדקת מכך שלבסיס הבטון המזוין היתרונות הבאים:
- יכולת נשיאה גבוהה. המגהץ עשוי היטב יכול לעמוד בעשרות טונות של עומס אנכי ללא בעיות.
- קביעות הצורה. אם האדמה נעה לתנועות ושקיעה, אזי מוצרי בטון תמיד נשארים חלקים ואחידים.
- טוֹהַר. משטח מעובד במיומנות לא יהפוך לאבק; ניתן לכבס אותו עם כל ריאגנטים כימיים ללא חשש לנזק.
- חסין מים. החומר כל כך צפוף שניתן להפעיל אותו גם ללא איטום, אך כפוף לדחיסה בשלב המזיגה.
- שונות הגימור. הלוח יכול להיות משטח קדמי עצמאי או בסיס למריחת ציפויים נוזליים, חלקים וגלגלים.
בטון לרצפת מוסך זול הרבה יותר בזול מאשר להזמין לוח מונוליטי תוצרת מפעל. עבודה עצמאית מפצה על מחצית טובה מעלויות השירותים המומחים.
חישוב חומרים מתכלים
בשלב הראשון של הבנייה מתבצעת תכנון, ממדי המבנה נקבעים. בעל הקרקע מחליט אם הרצפה צריכה להיות חלקה או מחוספסת, עם בור או מרתף. עובי הלוח המינימלי נקבע אז תוך התחשבות בעומסים האנכיים המרביים. כדי לוודא שתומך במשקל המכונה והציוד, מומלץ מילוי מינימלי של 20 ס"מ.
אז אתה צריך לחשב את הביקוש לחומרים. פרופורציות הבטון לשפכת הרצפה במוסך מומלצות ביחס של 3: 3: 1, כאשר החלקים הם חול, אבן כתושה ומלט בהתאמה. ראשית, נקבע הצורך למטר מרובע ואז לקומה כולה. יש לקחת בחשבון גם את ההוצאה לחיזוק. הוא עשוי ממוטות בקוטר של 12-16 מ"מ בקצב של 20 מטרים רצים. למ"ר, בתוספת מוטות 8 מ"מ למסגרות וחוט סריגה לחיבור חלקים.
כדי לבטון האתר, אתה זקוק לטפסות, חול ואבן כתוש למילוי חוזר ובד גיאוטקסטיל.
לא מומלץ להפעיל את הכיריים בצורתו הטהורה. תזדקק לחיפוי רצפה עמיד, שיוף או טיפול מיוחד במשטח.
כלים הנדרשים לתפקיד
כדי למלא את הרצפה במוסך בבטון במו ידיך, עליך להכין סט כזה של כלים וציוד:
- מערבל בטון (טוב מ- 2 יחידות);
- מערבל בנייה;
- בולגרית;
- רָמָה;
- גַרזֶן;
- את חפירה;
- פטיש;
- שפכטל;
- וִיבּרָטוֹר;
- מסרגה;
- רוּלֶטָה;
- כיכר.
כדי לעבוד, עליך לרכוש מגפי גומי, חלוק צמוד, משקפי מגן, כפפות, תחבושת גזה.
עבודת הכנה
הצלחת התוצאה הסופית תלויה במידה רבה בהכנה הנכונה.
הוראות שלב אחר שלב:
- פתח את הבור לעומק 40 ס"מ. יישר ודחיס את תחתיתו. היפטר משורשי העצים והשיחים.
- מכסים את הבור עם אריג גיאוטקסטיבי. הביאו את קצוותיו אל פני השטח. טכניקה זו תמנע את הישחקות המיטה של המצעים.
- מלא שכבת כרית אבן כתושה בגובה של 15 ס"מ לפחות. בצע את פילוסה ודחיסתה.
- התקן יריעת איטום. זה יכול להיות חומר קירוי או עטיפת פלסטיק עבה. הקצוות, בתורם, גם מעלים.
לסיכום, יש להניח בידוד על הבד על מנת למנוע עיבוי בעונה הקרה. האפשרות הטובה ביותר היא קצף פוליסטירן מוחצן עם מנעולים בקצוות.
חיזוק המגהץ
רצוי לחזק בעזרת מוטות עם חריצים, המספקים להם מיקום יציב במסת הבטון ואינם כוללים מראה של תגובת נגד. כדי להבטיח חוזק נכון של הלוח ועמידותו בפני שבר, מומלץ להכין מסגרת נפחית עם מרחק של 8-10 ס"מ בין הסורג. ראשית, החלקים מורכבים, ואז הם מחוברים למבנה יחיד. גודל הרשת האופטימלי הוא 15-20 ס"מ.
מומחים ממליצים לחבר מוטות עם מסגרות, חלקים עם חוט. ריתוך מחליש את המתכת ומונע מהמוטות לתפוס את המיקום האופטימלי בטיט לאחר יציקת התבנית. לאחר הרכבת המסגרת, עליה להיות קבועה בחלל. לשם כך מוחדרים מרווחי קרמיקה או פלסטיק בין המוטות לטפסות. הקיבוע חייב להיות נוקשה על מנת לא לכלול את תנועת החיזוק בשלבי עבודה נוספים. רצוי לנקות את הברזל מחלודה ולטפל בו בכל חומר אנטי קורוזיה לפני המזיגה.
יציקת בטון
בעת תכנון והכנת שלב זה, יש לזכור כי יש לשפוך את הפיתרון ברציפות. זה נועד להוסיף כל מנה חדשה תוך 20-30 דקות. כך שהפתרון לא יספיק להגדיר ונוצרת לוח מונוליטי מוצק. העבודה צריכה להיות מאורגנת בצורה חטיבתית, כאשר אחד עוסק בערבוב בטון, השני מפיץ אותו, והשלישי דוחס בעזרת ויברטור ומפלסים. מכיוון שלמזיגה יהיה צורך להכין עד 5 מ"ק מהתערובת, יש להתחיל את התהליך בבוקר כדי להשלים אותה עם רדת הלילה.
מומלץ לבצע את העבודה ברצף הבא:
- התקן משואות כל 100-120 ס"מ. האפשרות הטובה ביותר היא פרופיל אלומיניום פינתי המוטבע במגלשות מלט. במקרה זה, יש צורך לבצע שיפוע בטווח של 1-2 מעלות מהמרכז לקצוות על מנת להבטיח את זרימת הנוזל שנשפך אל הקירות.
- ללוש את הפתרון. ראשית מערבבים רכיבים יבשים ורק אחר כך מוסיפים מים, פיגמנטים ופלסטיקים. בדרך כלל זה לוקח 5-8 דקות למנה אחת.
- הגש את התמיסה לתבנית. זה צריך להיעשות מהפינות, מכיוון שמדובר באזורים הקשים והלא נוחים ביותר. הפתרון מוגבל על ידי הכלל על ידי הזזתו לאורך המשואות.
- דחוס ויישר את התערובת. ראשית משתמשים ברטט או מוט פלדה. ואז המשטח חלק עם כף רחבה.
- לדיס את הרצפה. זה נעשה לאחר 2-3 שעות, כאשר הבטון כבר איבד את נזילותו, אך עדיין נשאר רפוי. ההליך מתבצע עם מגרד וצוף רשת. לאחר מכן, יש להרטיב את המשטח ולהביא אותו לברק מראה.
לבסוף, מכסים את הלוח בניילון או בבד עבה.
במשך 7-10 ימים, יש להרטיב את המגהץ במים כדי לייבש אותו באופן אחיד ולמנוע היווצרות סדקים. כוח מלא נצבר לאחר 28 יום.
ציפוי גימור
לאחר ההתקשות, הבטון עדיין לא מוכן לשימוש. השכבה העליונה שלה מורכבת מתערובת של חול ומלט, אשר נסדקת ומתפוררת לאבק.
אפשרויות מעיל עליון:
- הרכב פולימרים דו רכיבי. הוא מוחל על פי ההוראות על האריזה, נספג בבטון, מקשיח אותו למצב של אבן טבעית.
- זכוכית נוזלית. חודר נקבוביות וסדקים, מגן על הציפוי מפני לחות ושחיקה.מעניק למשטח ברק וייצוג נעים.
- צבע אקרילי. לא יקר, יפה ומהיר. הנוזל מספוג את ההרכב לעומק חסר משמעות ולכן הוא נמחק לאחר זמן מה.
- אריח קרמיקה. הציפוי חזק, אמין ועמיד. למוסך, עליכם לבחור כלי חרסינה, המאופיינים במבנה הומוגני בנפחו ובחוזק גדול יותר מזה של אריחי הבית.
- אספלט גומי. הציפוי משלב אמינות, גמישות ועמידות בפני שחיקה. מסוגל לשרת לפחות 10 שנים.
- אריחי פולימר מודולריים. מתאים כמו פאזל. בתנאי שהמפרקים אטומים, הוא יוצר ציפוי מונוליטי ועמיד למים יפה.
- תערובות בתפזורת. נעשה שימוש בפתרונות מונוכרום ורב צבעוניים. הם נבדלים בעוצמה, חלקות ויופי.
הבחירה במעיל הגמר נקבעת על ידי עיצוב הפנים של המוסך, סדרי העדיפויות והיכולות הכלכליות של בעליו.
