שינוי במצב הטמפרטורה של פעולת החימום יכול להיגרם ממספר סיבות פנימיות. רבים מהם משפיעים לרעה על יעילות המערכת, ומגדילים את עלות נושאת האנרגיה. במקרים כאלה עולה שאלה סבירה - מדוע החימום אינו מתחמם: רדיאטורים, סוללות, משאבות, מערכות? השלב הראשון הוא למצוא את הגורמים לבעיה.
בעיות חימום כלליות
עקרון הפעולה של כל מערכת חימום טמון בהעברה יעילה של אנרגיה תרמית ממוביל אנרגיה (גז, דלק מוצק, סולר וכו ') למים בצינורות. המשימה של מכשירי חימום (רדיאטורים, סוללות, צינורות) היא להעביר את החום שהתקבל לחדר.
ואם סוללת החימום לא מתחממת, הסיבות לכך עשויות להיות גם בתכנון עצמו וגם בפרמטרים של המערכת כולה. שקול את הסיבות הכלליות לירידה ביעילות מערכת החימום:
- יעילות נמוכה של מחליף חום הדוד. המים אינם מחוממים לטמפרטורה הנדרשת;
- סוללת חימום ספציפית לא מתחממת היטב. סיבות אפשריות - התקנה לא נכונה, עומס אוויר;
- שינויים במאפיינים הטכניים של המערכת - עלייה בהתנגדות הידרודינמית בחלקים מסוימים של הצינור, ירידה בקוטר הזרימה של הצינורות וכו '. לרוב, התוצאה של תופעות כאלה היא שמשאבת זרימת החימום חמה מאוד.
במקרים מסוימים לא אחת, אלא כמה מהבעיות המופיעות ברשימה. לעתים קרובות, העיקרי הוא גורם הבסיס להופעתם של הבאים. לכן, היווצרות נעילת אוויר משפיעה על העלייה בהתנגדות ההידרודינמית, וכתוצאה מכך יש עומס מוגבר על משאבת הדם.
אין להתקין סורגים דקורטיביים או לכסות אותם בלוח על רדיאטור עם חימום גרוע. לפיכך, יעילותה הקטנה של עבודתה תפחת באופן מלאכותי.
רדיאטור החימום לא מתחמם
לרוב, בעיות בהעברת חום רגילה מתעוררות ברדיאטורים לחימום. זאת בשל עיצובם הספציפי - נוזל הקירור אינו נע לאורך צינור אחד, כמו בקו התחבורה, אלא מחולק על כמה.
באילו מקרים רדיאטור החימום לא מתחמם? ישנם מספר גורמים המשפיעים ישירות על פעולתה הנכונה של הסוללה.
נעילת אוויר בחימום
ישנן מספר סיבות להופעת נעילת אוויר במערכת החימום - עודף טמפרטורה, אידוי מים וכו '. חשוב שהתוצאה של זה היא הופעת מקומות בקו שאינם מלאים בנוזל קירור. לרוב מדובר ברדיאטורים לחימום. כדי לחסל אותם, יש צורך להתקין מנוף מייבסקי - שסתום אוויר שמשחרר אוויר עודף מהמכשיר.
כיצד לקבוע מדוע רדיאטור חימום אינו מתחמם היטב? השיטה הפשוטה ביותר היא ירידת הטמפרטורה על פני השטח. במקום היווצרות מנעול אוויר, הוא יהיה נמוך בהרבה ובכך ימנע מעבר רגיל של נוזל הקירור. כדי לחסל אותו, עליך לבצע את השלבים הבאים:
- בעזרת מברג או ידית ציר נפתח המנוף של מייבסקי;
- הוסיפו מים למערכת עד שנוזל הקירור מתחיל לזרום מהברז יחד עם האוויר;
- כבה את אספקת המים.
לאחר הפעלת מערכת החימום, פני השטח של הרדיאטור צריכים להתחמם באופן שווה. אחרת, חזור על ההליך.
לחימום רגיל של רדיאטור החימום, עליך להתקין תרמוסטט בקרה. בהתאם למשטר הטמפרטורה שהוגדר, הוא יתאים אוטומטית את עוצמת הקול של נוזל הקירור.
התקנות שגויות והפקדות אבנית בצנרת
יעילות פעולתו תלויה בהתקנה נכונה של הרדיאטור. זה לא צריך להיות נוטה יחסית למישור הרצפה והקיר. אם לא התקיים תנאי זה, בהכרח תעלה השאלה - מדוע סוללת החימום אינה מתחממת.
כדי לבדוק את ההתקנה הנכונה של הרדיאטור, אתה יכול לקחת רמת בנייה רגילה. אם במישור העליון של הסוללה יש סטיות, יש לבצע התקנה מחדש. עדיף להשתמש בתושבות מחוזקות חדשות לשם כך.
אם לאחר מכן השאלה מדוע רדיאטור החימום אינו מחמם נותרה לא פתורה, מומלץ לשטוף את מערכת החימום. בעיה זו רלוונטית עבור צינורות ורדיאטורים ישנים עשויים פלדה וברזל יצוק. עם הזמן, מצטברת שכבת סיד על המשטח הפנימי, המונעת את הזרימה הרגילה של נוזל הקירור. ישנן מספר דרכים לבצע את הליך ההדחה:
- הידראולי. מעגל המערכת מחובר משאבה מיוחדת, היוצרת לחץ מים גדול. תחת פעולת כוח זה, האבנית נשברת לשברים קטנים ונשמרת במסנן המשאבה;
- כִּימִי. תוספים מיוחדים פועלים על אבנית, המאבדת את אחידותה ומתקלפת מהמשטח הפנימי. לאחר מכן, שטיפה הידראולית מבוצעת כדי להסיר שאריות פסולת.
מומחים ממליצים להשתמש בשיטה מקיפה לפתרון הבעיה בה סוללת החימום אינה מתחממת. לאחר בדיקת ההתקנה הנכונה, המערכת נשטפת ואז המילוי הנכון בברז מייבסקי פתוח.
אם מערכת החימום הדו-צינורית אינה מתחממת בגלל צינורות סתומים, עליכם לבחור בקפידה את טכנולוגיית הניקוי. אסור לנקות כימיקלים עבור צינורות פוליפרופילן.
הדוד לא מחמם את הסוללות
לעיתים קרובות, מערכת חימום דו-צינורית אינה מתחממת בגלל קצב העברת החום הנמוך של מעגל חילופי הדודים. זה מוביל לירידה במשטר הטמפרטורה וכתוצאה מכך לאובדן היעילות של המערכת כולה. לא כל דגם הדוד מספק דרך קלה לפרק את מחליף החום. אם החימום לא מתחמם טוב בגלל הופעת הפלאק על האלמנטים הפנימיים של הדוד, אתה יכול לשטוף ללא הליך זה. לשם כך אתה זקוק למשאבה עם מערכת סינון. הליך הניקיון הוא כדלקמן:
- ניתוק הדוד ממערכת החימום הכללית;
- חיבור לכניסה ויציאה של צינורות המשאבה;
- מילוי נוזל ניקוי מיוחד למחליף חום הדוד;
- בעזרת משאבה צנטריפוגלית גדל קצב הזרימה של הנוזל דרך הדוד.
לאחר מכן, סוללות החימום לא אמורות להתחמם בצורה גרועה. יש לשים לב במיוחד לנוזל השטיפה. אסור לו לפגוע בחלקי המתכת של הדוד ובמערכת. לכן, בסוף ההליך, שטפו את המערכת כולה במים מזוקקים.
כדי למנוע הופעת אבנית, לפני ששופכים מים למערכת החימום, יש צורך להפחית את מחוון הקשיות שלה. השימוש במים זורמים אינו מומלץ מכיוון שהם מכילים כמות גדולה של סידן ומגנזיום ביקרבונטים. הם המהווים את המקור העיקרי להופעת אבנית לא רק במחליף החום של הדוד, אלא גם בצינורות וברדיאטורים.
הדרך הטובה ביותר לנקות את מחליף החום היא לפרק אותו.באופן זה, אתה יכול לא רק להסיר את כל נפח האבנית, אלא גם להבטיח את שלמותו. לאחר הליך זה, מערכת החימום לא אמורה להתחמם בצורה גרועה.
צנרת: גורמים לחימום נמוך
תקלות במצב חימום טמונות במערכת חימום דו-צינורית. במקרה זה, קו האספקה, המפיץ את נוזל הקירור לרדיאטורים, אינו מתחמם. זיהוי אזור ה"בעיה "יכול להיעשות על ידי מדידת הטמפרטורה על פני הצינורות או צילום תרמי.
מחזור טבעי
מה יכולה להיות הסיבה לבעיות כאלה? אם החימום לא מתחמם טוב, יתכן שלא נצפה בשיפוע הקו. זה חל רק על מערכות זרימה טבעיות. על פי התקנים, שיפוע הצינורות צריך להיות 10 מ"מ לכל 1 מ '. בנוסף, לוקחים את הכיוון בחשבון - ממגבר הבוסטר לרדיאטורים. עבור צינור ההחזרה, השיפוע חייב להיות לכיוון הדוד.
בשלב הראשון, יש צורך למדוד אינדיקטור זה באמצעות מפלס הבניין. אם זה תואם את הנורמה, אך רדיאטור החימום אינו מתחמם, קיימת אפשרות לגודש באוויר. במקרה זה, מומלץ גישה משולבת הכוללת את השלבים הבאים:
- מדידת זווית הנטייה. אם יש צורך, שנה אותו למחוון הנדרש;
- שטיפת צינורות להסרת אבנית;
- מילוי המערכת עם נוזל קירור עם ברזים פתוחים של מייבסקי על הרדיאטורים.
טכניקה זו תסיר את קצב העברת החום הנמוך של מערכת החימום.
כדי לשפר את המחזור, ניתן להתקין משאבת סירקולציה במערכות פתוחות. אם זה מתחמם יתר על המידה, אתה צריך לעלות אחד נוסף. לרוב זה נחוץ למערכות חימום מסועפות.
זרימה כפויה של נוזל הקירור
עבור מערכת עם תנועה מאולצת של מים בצינורות, ניתן להימנע מהיווצרות כיסי אוויר באמצעות פתח אוורור המותקן בחלק העליון של המערכת. בחלקו הוא מבצע את הפונקציות של מיכל התפשטות פתוח, אך יחד עם זאת הוא לא מפחית את הלחץ בצינורות לרמה קריטית. היעדרותו היא סיבה עקיפה לחימום לקוי של רדיאטור החימום.
הספציפיות של מערכות חימום סגורות נעוצה בקיום אופציונלי של רמת התקנת הצינור. עם זאת, כאשר חורגת מרמת החימום הקריטית של נוזל הקירור, אדים משתחררים, וזו הסיבה העיקרית להופעת נעילת אוויר. מכיוון שאוויר בעל צפיפות נמוכה יותר ממים, הוא יתרכז באזור העליון של קטעי הצינור. אם רדיאטורי החימום אינם מתחממים היטב במערכת סגורה, הסיבה עשויה להיות ירידה בנפח נוזל הקירור בצנרת עקב עמידות באוויר.
מה צריך לעשות במקרה זה? קודם כל, בדקו את ביצועי פתחי האוורור. עם זמן סרק ארוך, השסתום יכול להתכסות באבנית, מה שלא מאפשר לפתוח אותו בלחץ אוויר.
בנוסף לגורם זה, יש לקחת בחשבון את עודף ההתנגדות ההידראולית במערכת. לכן הסוללה לא מתחממת בחימום עם חישוב התחלתי שגוי. לכן, לפני שתמשיך בהתקנת מערכת חדשה או מודרניזציה של מערכת ישנה, יש להשלים את החלק המחושב של הפרמטרים התפעוליים והטכניים:
- בחירת צינורות בקוטר המתאים - ככל שהיא גדולה יותר, כך ההתנגדות ההידרודינמית נמוכה יותר. עם זאת, זה מגדיל את נפח המים;
- הסבירות שמערכת חימום דו-צינורית לא תחמם היא הרבה פחות מזו של מערכת חימום צינור אחד. לכן, עדיף להתקין רדיאטורים עם חיבור מקביל;
- החימום של משאבת זרימת החימום נובע מכוח שנבחר באופן שגוי. זה תלוי גם ישירות באינדיקטורים ההידרודינמיים המחושבים.
מאילו סיבות מצבר החימום לא יכול להתחמם? זה יכול להיות בגלל דגם רדיאטור שנבחר באופן שגוי. לכל אחד מהם קצב העברת חום מסוים בהתאם למצב התרמי של המערכת. נתונים אלה מצוינים בדרכון של המכשיר. אם תבחר במודל הלא נכון, אפילו עם פעולה אידיאלית של מערכת החימום, הרדיאטור פשוט לא יחמם לטמפרטורה הנדרשת.
חומר הווידיאו מראה את הסיבות העיקריות לחימום לקוי של הרדיאטור למערכת חימום בצינור אחד:
