דרכים לסילוק נזילות ברדיאטורים ובצינורות חימום

בעיות עם אטימות החימום יכולות לבוא בכל עת. ישנן סיבות רבות לכך - מהתקנה לא תקינה ועד לחרוג מחיי התפעול. ללא קשר לכך, אנו מבטלים תחילה את דליפות החימום: צינורות, רדיאטורים, סוללות. ורק אז תוכלו לבצע תיקון מקיף של המערכת.

הסיבות להופעת נזילה ברדיאטורים ושיטות למציאתה

מה לעשות אם רדיאטור החימום דולף, והמים בצינורות גבוהים בבירור מטמפרטורת החדר? כדי להיות מוכנים למצב כזה, עליך לברר את הסיבה לאובדן הידוק הצינורות והסוללות.

הופעת נזילה במערכת החימום נובעת מתנאי הפעלה מיוחדים. מים משפיעים לרעה על רכיבי המתכת של המערכת. ואז נשאלת השאלה - איך לסגור את הדליפה בסוללת החימום? עליכם לקחת בחשבון גם השפעות תרמיות וירידות לחץ תקופתיות בקווים.

ישנם מספר גורמים אובייקטיביים שבגללם סוללת החימום דולפת:

• כשל מערכתי... עלייה קריטית בטמפרטורה מעוררת עלייה בלחץ. זה יכול להוביל לקרע במפרקי צינורות או סוללות בעלות קירות דקים;
• קורוזיה של רכיבי מערכת פלדה... תכולת האוויר הגבוהה יחסית במים גורמת להחלדה של המשטח הפנימי של צינורות מתכת ורדיאטורים;
• הקפאת מים, מה שמוביל להופעת פקקי קרח, המתרחבים לקרע בצינורות.

לפני שאוטמים דליפה בצינור חימום, יש לגלות זאת. אם מבחינה ויזואלית הכל מסודר עם המערכת, אין זה אומר שאין דחף נסתר. כיצד למצוא נזילה במערכת החימום ומה מעיד על נוכחותה? המדד הראשון הוא ירידה מתמדת בלחץ ובנפח נוזל הקירור במערכת. אם יחידת הערבוב האוטומטית מופעלת בתדירות קבועה, המשמעות היא שבאיזשהו מקום נוזל הקירור יורד בהדרגה.

כיצד לזהות נזילה במערכת החימום בעצמך? לשם כך, יש להתקין מראש מד לחץ על חלקים מסוימים בקו - מכשיר למדידת לחץ.

אם סימנים מעידים על אובדן אטימות, ובדיקה חזותית לא הניבה תוצאות, יש לכבות את המערכת כולה. לכן מומלץ לבדוק את החימום לפני כן מחוץ לעונת החימום. אז אתה צריך לעשות את הפעולות הבאות:

• המערכת מלאה במים עד לרמת הלחץ האופטימלית;
• בעזרת שסתומי כיבוי נחלפים החלפת נוזל הקירור בכל חלקי הקו;
• לאחר זמן מה בודקים את קריאות המנומטרים. במקום בו הלחץ נמוך יותר, יש נזילה במערכת החימום.

בעתיד, החיפוש שלה יהיה הרבה יותר קל - אתה רק צריך למצוא מקום שבו לחות מופיעה כל הזמן. זה מצביע על נוכחות של מיקרוסקראק. לאחר מכן מוחלף רכיב חימום זה.

אתה יכול להשתמש בנייר טואלט רגיל כדי למצוא נזילה. איפה שיש סדקים, פני השטח שלהם יירטבו. לפני הבדיקה, יש צורך להסיר עיבוי מעל צינורות וסוללות.

תיקון צינורות חימום

לרוב, דליפות מתרחשות במדויק בקווי תחבורה. הסיבה לכך היא קריאות מוגברות של ירידת לחץ ושגיאות התקנה אפשריות. כיצד לעצור נזילה בצינור חימום אם המים בו עדיין חמים?

האפשרות הטובה ביותר היא לרכוש ערכת תיקונים מראש. הוא מורכב מהמהדק רחב תקורה ואטם גומי. בעזרתו תוכלו לחסל את הנזילה עד שהמערכת נעצרת לחלוטין ובהמשך להחליף את החלק הפגום בצינור.

לפני איטום נזילה בצינור חימום יש לנקוט בצעדים הבאים:

1. עצור את זרימת נוזל הקירור לאזור החימום הפגום. לשם כך, שסתום הכיבוי סגור.
2. כבה את הדוד. קשה לעשות זאת עם דגמי דלק מוצק. מומלץ להם להגביל את זרימת האוויר דרך מחבת אפר או צינור אוורור אחר.
3. התקן מהדק זמני.
4. המתן עד שהמים התקררו לחלוטין והחלף את האזור הפגוע.

ישנן מספר דרכים לאטום ביעילות נזילה בצינור חימום. הבחירה תלויה בזמינות כלי התיקון וחומר הצינור.

לעיתים קרובות הסיבה לירידה בלחץ במערכת היא קרע של הסרעפת בכלי ההרחבה. סימנים חיצוניים דומים מאוד לדחף סמוי. לכן, כדאי לבדוק תחילה את גוף החימום הזה.

תיקון צינורות חימום מפלדה

הגורם השכיח ביותר לדליפות בצינורות פלדה הוא תהליכים מאכלים. ההרס ההדרגתי של שכבת המתכת מוביל לדילול הצינור וכתוצאה מכך להתפוצצותו. כדי לאטום דליפה בצינור חימום, ראשית עליך לבצע את השלבים המתוארים לעיל.

אם קיימת תחבושת לתיקון מפעל, תיקונים זמניים פשוטים מאוד. תחילה מותקן אטם גומי על האזור הפגוע, ואז מונח עליו מהדק רחב. ברגי ההתאמה עליו מהודקים עד שזרם המים מהנזילה במערכת החימום נעצרת.

היעדר תחבושת אינו אומר חוסר האפשרות לבצע תיקונים מהירים. אתה יכול להכין את זה בעצמך באמצעות חומרים בהישג יד.

לאחר גילוי נזילה במערכת החימום, יהיה צורך ברכיבים הבאים בכדי לחסל אותה:

• גומי צינור אופניים או דומה. רוחב היצירה צריך לחרוג לפחות מ 30-40% מממדי הנזילה, והאורך צריך להיות כך שאטם הגומי יכול לעטוף את הצינור מספר פעמים;
• שני מהדקים שקוטרם מתאים לחתך קטע זה של הקו.

ניתן לעצור זמנית את הזרימה בצינור החימום עם כמות גדולה של סמרטוטים. לאחר ייצוב הלחץ, מסירים לחות מהאזור הפגוע ומותקן אטם גומי. זה קבוע בקצוות עם מלחציים. אם רוחב הסדק גדול מספיק, מותקנים מהדקים נוספים.

כאשר מתרחש קרע במפרקי צינורות בקטרים ​​שונים, נבחר גומי עבה יותר. בעזרת מהדקים הוא מקובע לצינורות הענף.

תיקון צינורות חימום מפלסטיק

ישנן אפשרויות רבות נוספות לחיסול מהיר של נזילות לצינורות חימום מפלסטיק. ניתן לעשות זאת באותן דרכים כמו עבור קווי פלדה, כמו גם באמצעות טכניקות אחרות.

לאחר חיפוש נזילה בצינור החימום, יש לברר את מידת הנזק. אם הפגם קטן, השתמש בשיטת הריתוך הקרה. על מנת לאטום דליפה בצינור חימום מפלסטיק באופן זה, נדרש תרכובת מיוחדת דו-רכיבית. יש צורך לבחור מודלים כאלה שניתן להחיל על משטחי פולימר.

לאחר הפסקת הזרימה בצינור החימום, כיבוי זרימת נוזל הקירור, עליך לבצע את הפעולות הבאות:

1. נגבו את המשטח הפגום ביסודיות.
2. מערבבים מחדש את מרכיבי הריתוך הקור, ומרככים את הרכב המתקבל.
3. הדביקו את התערובת לאזור הפגום. השוליים בשולי הסדק צריכים להיות לפחות 2-3 מ"מ.
4. לאחר המתנה להתמצקות הסופית, התחל בחימום.

כפי שאתה יכול לראות, זה לא מספיק כדי לאתר נזילה במערכת החימום - אתה צריך גם לבחור את הדרך הטובה ביותר לחסל אותה.צינורות פלסטיק מאופיינים בהתקנה פשוטה יחסית. לכן, במקרים מסוימים קל יותר להחליף מיד את האזור הפגום מאשר להתקין מלחציים זמניים.

לאחר שמצאת דליפה במערכת החימום, אתה יכול להתקין מצמד תיקונים. לשם כך, השתמש באביזרי פלסטיק מרותכים קונבנציונליים או הרכיב קטע צינור הברגה. במקרה האחרון, עליכם להכיר את טכנולוגיית ההתקנה:

1. כבה את אספקת המים.
2. בעזרת מספריים, חתוך את החלק הקלקול של הקו, לאחר שבחרת בעבר צימוד במידות מתאימות.
3. הסר לחות מפני השטח של הצינורות.
4. לרתך או להשתמש בחיבור הברגה להתקנת שרוול התיקון.

למעשה, חיסול דליפה במערכת החימום הוא התקנת קטע חדש של הצינור. זה הרבה יותר בטוח מאשר התקנת תחבושת.

בעת ריתוך קטע חדש של הצינור, וודא כי הצינור מחוזק, כלומר מיועד לחימום.

רדיאטורי חימום דולפים

הרבה יותר קשה לתקן דליפת רדיאטור חימום. זאת בשל מגוון הצורות של רכיבי מערכת אלה. לא תמיד ניתן להתקין מהדק על ברזל יצוק או סוללה בי-מטאלית.

מה לעשות אם רדיאטור החימום דולף? קודם כל, יש צורך לבצע לוקליזציה של אזור הבעיה. לשם כך יש צורך למצוא את הפגם ולנתח את מצבו. מומחים אינם ממליצים להתקין "תיקונים" זמניים במקרים הבאים:

• דילול חמור של משטח מתכת או ברזל יצוק. לרוב, כל המישור הפנימי של הסוללה חשוף לחלודה. לכן, הדחף הראשון הוא רק סימן שבעתיד יהיו יותר מהם;
• צינורות תקשורת פגומים ברדיאטורים בימטאליים או אלומיניום. הם נלחצים פנימה במפעל, כך שאם סוללת החימום דולפת בדיוק במקום הזה, יש להחליף את כל המבנה.

לרוב, מה שמכונה מיקרו-דליפות מתרחשות. הָהֵן. עקב נזק מכני מופיע מיקרוסקראק דרכו נוזל הקירור מחלחל. כדי למנוע ביעילות את דליפת רדיאטור החימום, ניתן להשתמש בשיטת הריתוך הקרה שנחשבה כבר. עם זאת, זה יהיה רלוונטי רק לאזורים הגלויים של הסוללה. אם הבעיה היא בתוך המבנה, תוכלו לרכוש חומרי איטום מיוחדים.

עקרון הפעולה שלהם הוא להשפיע על הפגם מתוך המערכת. הם עשויים להיות שונים בהרכבם, אך שיטת היישום זהה ברוב המקרים. כמות מסוימת של חומר איטום מוזגת למערכת הממולאת. לאחר שעבר כמה מחזורים, סדק המיקרו אטום. עם זאת, בעת בחירתך, עליך לשים לב לגורמים הבאים:

• איטום נזילה ברדיאטורי חימום באמצעות איטום אפשרי רק כאשר משתמשים במים כמוביל חום;
• תרכובות מסוימות משפיעות לרעה על מצב צינורות הפלסטיק;
• כאשר סוללת חימום דולפת ומשתמשים בחומר איטום, מומלץ להחליף את אטמי הגומי בפרוניט.

הדרך האידיאלית לחסל נזילה ברדיאטור חימום היא לבצע עבודות ריתוך לתיקון. אבל זה ידרוש מכונת ריתוך וכישורים מסוימים כדי לעבוד איתה. בנוסף, ריתוך אלומיניום או ברזל יצוק הוא תהליך מורכב ביותר הדורש ידע וניסיון מקצועי. לכן, ברוב המקרים, לאחר איטום זמני, מומלץ להחליף את סליל החימום לחלוטין.

הסרטון מתאר את התכונות של שימוש בחומר איטום לדליפות בצינורות ורדיאטורים: