מכשיר טכני והתקנת תנור החימום

בחורף קר בתוך המכונית בזמן נסיעה ובעצירות. זה יוצר אי נוחות לנהג ולנוסעים, וגם מקשה על התנעת המנוע. תנור חימום אוטונומי Planar מחמם במהירות את פנים הרכב ושומר על טמפרטורה נוחה.

עקרון הפעולה והתכונות של תנור החימום

תנור החימום המישורי הוא תוצר של החברות הרוסיות Advers ו- Teplostar. עקרון הפעולה פשוט: המכשיר שואב אוויר, מתחמם ומחזיר אותו לתא הנוסעים. המכשיר משתמש בדלק סולר משלו לחימום - פעולתו אינה תלויה במנוע המכונית. כדי שהמכשיר יפעל, עליו להיות מחובר לרשת DC או 24 וולט.

העיצוב פשוט:

• כל האלמנטים ממוקמים בגוף גלילי או בצורת קופסא.
• סולר נלקח דרך צינור ממיכל רכב דיזל או מיכל חימום מיוחד. המשאבה מספקת דלק.
• הסולר זורם דרך הצינור אל הזרבובית של תא הבעירה. תקע הזוהר נמצא גם כאן. דלק סולר נשרף בתא.
• סולר דורש שריפת אוויר. האספקה ​​מתבצעת באמצעות צינור גמיש המחובר לצינור הכניסה. אוויר מאולץ באמצעות מאוורר.
  
• הגז המתקבל במהלך הבעירה יוצא דרך החדרים ומפיץ חום דרך מחליף החום לגוש האוויר העיקרי. עשן מוזרם דרך צינור האוורור מחוץ לתא הנוסעים.
• מאוורר מונע חשמלי מפיץ אוויר. ראשית, הוא מקרר את המנוע החשמלי ומתחמם ממנו. ואז הוא עובר דרך מחליף החום והטמפרטורה שלו עולה עוד יותר. אוויר חם מסופק לתא הנוסעים.
• הקמת הבלוקים מתבצעת על ידי לולאה עם מחברי חפיסות. צורתם כזו שהיא אינה כוללת חיבור שגוי. התאם את הפונקציות של המכשיר באמצעות שלט רחוק או שינוי אחר.
• בטיחות התנור מובטחת על ידי מספר חיישנים ומכשירי ניטור. המחוון עוקב אחר הלהבה בתא הבעירה, חיישן הטמפרטורה מודד את טמפרטורת האוויר שיוצא מהמכשיר וכן הלאה.

ניתן לשלוט על פעולת המכשיר באמצעות השלט הרחוק או באמצעות הרגולטור ישירות על הגוף. תנור החימום פועל אוטומטית: כאשר הטמפרטורה בתא הנוסעים מגיעה לערך שנקבע, המישור נכבה, כאשר הוא נופל, הוא נדלק.

יתרונות וחסרונות

תנור החימום המישורי עוזר לנהגים רבים. משאיות, נהגי אוטובוסים, מטיילים צריכים לבלות זמן רב במונית הרכב. בעונה הקרה החימום של תא הנוסעים עקב הפעלת המנוע אינו מספיק. מישורי פותר את הבעיה הזו.

יתרונות המכשיר:

• תוך שעה המחמם, בהתאם לעוצמתו, מתחמם בין 34 ל -120 קוב. מ 'אוויר.
• המישור חסכוני - עם יעילות כה גבוהה הוא צורך לא יותר מ-29-42 וואט. אותו נפח אוויר מחומם דורש 0.24 עד 0.37 ליטר סולר לשעה.
• המישור יעיל בטמפרטורות נמוכות מאוד מעבר לים - מתחת ל -20 צלזיוס.
• ההתקנה עובדת ללא מגבלות זמן. הוא נכבה אוטומטית כאשר מגיעים לטמפרטורה שצוינה ונדלק כאשר הוא יורד. ניתן לכבות את המכשיר באופן ידני.
  
• המכשיר בטוח.במקרה של התהפכות, להבה נמוכה, כיבוי הלהבה, הפרעות באספקת האוויר או הדלק, המישור מכבה.
• רמת הרעש נמוכה.
• אם אתה מחבר את צינורות יציאת האוויר, ניתן לכוון אוויר חם לא רק לתא הנוסעים, אלא גם לתא הנוסעים של האוטובוס או לתא המטען אם המטען המועבר זקוק למשטר טמפרטורה מסוים.
• המכשיר עובד באופן אוטונומי ממנוע הרכב. זוהי אפשרות נוחה לבילוי ברכב, מכיוון שה- Planar יכול לחמם את המונית כל הלילה.

אין חסרונות. תנור חימום לרכב אוטונומי Planar עונה באופן מלא על ייעודו.

התנור משמש לא רק במכוניות, אלא גם לחימום בתים להחלפה, טנדרים, דוכנים, אוהלים.

תכולת ומאפייני החבילה

חבילת החימום כוללת את כל היחידות וחלקי המכשיר. מספר וסוג האלמנטים הנוספים תלוי במודל. כל המחברים הם חובה - מכונות כביסה, ברגים, מהדקים, פינות עם אטמים, תקעים, מסכים, וגם כל האלמנטים המחברים - רתמת חשמל, משאבת דלק, צינור פליטה. המישור מצויד במיכל דלק ובלוח בקרה משלו.

ישנם 4 סוגי מכשירים. המאפיינים העיקריים מוצגים בטבלה.

דוד אוויר מישורי 4DM2 24 שונה מ 12 רק בדרישות לחוזק הנוכחי - 24 וולט, לא 12 וולט.

כל דגמי ה- Planar פועלים על סולר. אם האספקה ​​מתבצעת ממיכל משלה, הדולר מדולל בנפט במידות מסוימות. היחס תלוי בסוג הסולר ובטמפרטורה.

מערכת ניטור ובקרה

תנור החימום המישורי פועל במספר מצבים. בטיחות תפעולית, ויסות ואבחון מערכות ניתנים על ידי חיישנים ויחידת בקרה.

בלוק בקרה

המודול ממוקם בבית ומחובר לבלוקי ההנהלה באמצעות לולאות מעבר. תפקידיו הם כדלקמן:

• הפעלה וכיבוי של המכשיר;
• בקרה וניהול של תהליך בעירת הדלק;
• אבחון ראשוני במקרה של תקלות במהלך ההפעלה;
• אוורור אוטומטי לאחר עצירת המישור;
• כיבוי חירום במקרה של תקלה בכל יחידה כלשהי, הנחתת להבה, נחשולי מתח, התחממות יתר של מחליף חום ומצבים אחרים.

יחידת הבקרה עובדת יחד עם השלט הרחוק.

דרכי פעולה

תנור האוויר האוטונומי של המנוע פועל בשלושה מצבים. עם זאת, השימוש תלוי לרוב בתצורת המודל:

• בכוח - מחמם את הפנים במהירות האפשרית. תנור החימום, מוגדר לרמת הספק מסוימת - מ -1 עד 8, פועל ברציפות עד לכיבוי המכשיר באופן ידני.
• לפי טמפרטורה - המחמם מחמם את האוויר לטמפרטורה שנקבעה. ואז מכבה את התנור ומופעל אוטומטית שוב ברגע שהאוויר מתקרר למינימום שצוין. במצב אוטומטי, המכשיר פועל עד לכיבוי ידני.
• אוורור - מספק חילופי אוויר. משולב עם בקרת טמפרטורה או כוח. יחד עם זאת, הטמפרטורה נשמרת בדיוק רב, אינה משתנה בטווח שצוין.

הטמפרטורה וההספק נקבעים לפני ההתחלה. לא ניתן להתאים פרמטרים במהלך הפעולה.

לוחות בקרה

השלט רחוק מותקן על לוח המחוונים או תלוי על מיכל בכל מקום שנוח לנהג. המכשיר מחובר למכשיר באמצעות לולאה. הקונסולה נוחה בכך שהיא מווסתת את עבודת ה- Planar ומשמשת ככלי אבחוני.

תנורי חימום מצוידים בסוגים שונים של שלט רחוק:

• PU-10M - מאפשר למטוס לפעול במצבי הספק וטמפרטורה, אוורור אינו מסופק. מצויד במחוון LED.
• PU-5 - מאפשר ל- Planar לעבוד בכל המצבים. גלגל היד הפוטנציומטר מצויד במדרג קונבנציונאלי, כך שניתן לקבוע את הטמפרטורה בצורה מדויקת יותר. המחוון מציין עבודה ותקלות.
• PU-22 - לחצנים פונקציונליים מאפשרים לך לבחור מצב, חיישן טמפרטורה שקריאתו תחשב לבקרה, לשנות את מחווני ההספק והטמפרטורה. מידע על עבודת המישור והתקלות משתקף על גבי מסך ה- LED.

לפי המספר, הצבע וההתנהגות של נוריות ה- LED, אתה יכול לקבוע את הגורם לתקלה ולבטל אותה במהירות.

דרישות התקנה

התקנת המישור מתבצעת אך ורק על פי ההוראות:

• ניתן להתקין את התנור על הקיר וגם על הרצפה. המיקום אופקי בהחלט, הטיה אסורה.
• המרחק מהקירות או המחיצות לכניסה הוא לפחות 5 ס"מ.
• המרחק מקירות התא מהשקע הוא לפחות 15 ס"מ.
• תנור החימום מותקן במקום בו ניתן לתקן ולפרק אותו.
• אסור שהמרכב יבוא במגע עם הקירות או רצפת המונית.
• אסור להתקין את מיכל הדלק בתא הנוסעים, תא המטען או תא המנוע. הוא מתקבע בצורה כזו שכאשר הסולר נשפך, הוא לא נגמר בחיווט.
• אוויר הבעירה נלקח מבחוץ, לא מתא הנוסעים או מאחיזת המטען. יציאת היניקה של הצינור ממוקמת כנגד זרימת האוויר בזמן הנהיגה.

מקם את הכניסה כך שהמישור לא יונק גזי פליטה במהלך הפעולה.

קודי שגיאה ותקלות אפשריים

מערכת התצוגה Planar מאותתת על שגיאות. ניתן לבטל מספר תקלות בעצמך:

• 1 על המסך או מהבהב של המחוון - התחממות יתר של מחליף החום. יש צורך לבדוק את מעבר האוויר דרך התנור.
• 2 או 12 קצרים מהבהבים לאחר הפסקה - התחממות יתר של המכשיר עצמו. בדוק את הצינורות ואת אספקת האוויר לתא הבעירה.
• 12 או 15 או 9 הבזקים מהירים מצביעים על עליות מתח. המכשיר נכבה.
• 12 או 2 מצמוץ - התחלה בלתי אפשרית בגלל חוסר דלק, אוויר, הפרעה ביציאת גז הפליטה.
• 20 או 30 ו- 8 מהבהבים - התקשורת אבדה בין המודול ללוח הבקרה. בדוק את הלולאות.
• 29 או 3 מצמוץ של הנורית - להבה במבער. עליכם לבדוק את אספקת הדלק.
• 35 או 13 מצמוץ הוא באג 8DM בלבד. פיצוץ להבה בגלל מתח נמוך.
• 78 - מסומן רק על המסך. זו אזהרה כי פיצוץ להבה מתרחש לעיתים קרובות מדי.

לא ניתן לתקן בעצמך תקלות המצוינות בקודים הבאים. נדרשת פירוק המכשיר והתערבות מומחים:

• 4 או 6 או 6 מהבהבים - חיישן הטמפרטורה אינו תקין.
• 5 או 5 מהבהבים - מחוון הלהבה שבור.
• 9 או 4 מהבהבים - הבעיה היא תקע הזוהר.
• 10, 27, 28 או 11 הבזקים - הכונן החשמלי ניזוק;
• 11 על המסך או 18 מהבהבים - חיישן הטמפרטורה בצינור האספקה ​​מקולקל.
• הבעיות בצינור הכניסה מקודדות עם 23 או 15 מצמוץ.
• 17 או 7 הבזקים - כשל במשאבת הדלק.
• הופעת הספרה 33 או 16 מהבהבת לאחר הפסקה מצביעה על כך שהמכשיר חסום מכיוון שחימום יתר נרשם שלוש פעמים ברציפות. הנעילה מתבצעת רק במרכז שירות.
• 36 או 20 מהבהבים - חיישן טמפרטורת הלהבה מזהה טמפרטורה גבוהה מדי.

אי אפשר להתעלם מקריאות המכשיר. אם חוזרות על שגיאות מאותו סוג, המכשיר נחסם או נכשל.

הוראות הפעלה לתנור החימום מישורי

אתה יכול להתקין ולהפעיל את Planar בעצמך, אך אם אין לך ניסיון במערכות חימום, עליך להזמין מומחה.

כאשר הוא מופעל, ה- Planar מבצע בדיקות, ואם כל האלמנטים תקינים, הוא מתח לירות. ראשית, מטוהרים את החדר ואז מסופקים סולר ואוויר.המבער עובד עד שהחיישן מתקן את הערך שנקבע. לאחר מכן, המכשיר נכבה אם הוא לא עובד במצב צריכת חשמל.

לאחר כיבוי ידני המאוורר מאוורר אוטומטית.

הנדסת בטיחות

תא תא או מכונית לרכב הוא חלל קטן מאוד. יש להקפיד על אמצעי בטיחות:

• חייב להיות מטף במכונית, בבית החלפה או במוסך - לפחות דלי חול;
• חל איסור להניח את קו הדלק בתוך תא הנוסעים או תא הנוסעים;
• במהלך התדלוק המכשיר כבוי;
• במהלך עבודות תיקון וריתוך, התנור מנותק מהסוללה;
• לפני סיום הטיהור, חל איסור לנתק את ההתקן מרשת החשמל;
• לאחר הפסקת ההתקן, ההפעלה מחדש מבוצעת לא לפני 5-10 שניות.

אם לא מקיימים את כללי הבטיחות, היצרן רשאי לסרב לשירות האחריות.