האם ניתן להלחין רדיאטורים מאלומיניום

אלומיניום הוא מתכת נפוצה המשלבת איכויות מדהימות רבות, כולל מוליכות תרמית גבוהה עם משקל נמוך יחסית. אבל לחומר הזה, המבוקש בחיי היומיום ובייצור, יש חסרון משמעותי אחד - הוא מגיב בקלות עם אלמנטים אחרים. מאפיין זה מסבך באופן משמעותי את הלחמת רדיאטורי קירור לרכב, למשל, ומוביל גם לקשיים כאשר יש צורך לרתך סוללת חימום.

האם ניתן להלחין רדיאטורים מאלומיניום

עקב פעילות האלומיניום, יש תמיד על פניו סרט של תחמוצות המונע את שילובו עם מתכות אחרות. לכן, הלחמת רדיאטורים על בסיס זה עבור מרבית בעלי הרכב והמשתמשים הרגילים היא בעיה רצינית ביותר.

ניתן להשיג חיבור איכותי ואמין של אלומיניום למתכת אחרת רק לאחר חימום נקודת המגע לטמפרטורה גבוהה.

בתהליך חימום המשטח נוצרת גם שכבת תחמוצות מגן, שאינה מאפשרת הלחמה אפילו לא אלמנט מבני קטן אליו. לכן, בעת הלחמה של מתכת זו, משתמשים בשטפים מיוחדים להסרת הסרט מאתר העיבוד. הם כוללים ביסמוט, קדמיום או אבץ. רק בעזרתם ניתן לנקות את פני המתכת המולחמת ולהנגיש אותה לחיילים עובדים.

העלות של שטף ממותג באיכות מובטחת עשויה להיות גבוהה מדי. מסיבה זו, בעלי מלאכה ביתיים מעדיפים לייצר קומפוזיציות כאלה (פלפלים) בכוחות עצמם. בכפוף לפרופורציות המצוינות בהוראות, מוכרי עשה זאת בעצמך אינם נחותים מקומפוזיציות קנייניות ולעיתים עולים עליהם מבחינת יעילותם.

מה משמש להלחמה

לפני הלחמת רדיאטורי אלומיניום בצורה מוכחת, חשוב להבין את המרכיבים העיקריים המשמשים בתהליך ההלחמה. לצורך שיקום איכותי של האזור הפגוע, יש צורך להשתמש בחיילים עם תוספות של סיליקון, אבץ וכמות קטנה של נחושת. אתה יכול להכין אותם בעצמך או לרכוש אותם מחנות מומחים.

בשוק, חומרים מתכלים מיוצגים על ידי סורגים סטנדרטיים של המותג TsOP-40, על פי GOST, עם ההרכב הבא:

• פַּח;
• אָבָץ;
• אֲלוּמִינְיוּם;
• סיליקון ונחושת.

האלמנטים הכלולים בהלחמה (במיוחד אבץ) מבטיחים חוזק גבוה של המפרק שנוצר, וגם מבטיחים את הגנתו נגד קורוזיה. בעזרתו ניתן להלחין אלמנטים מבניים קטנים וחלקים גדולים של רדיאטורי אלומיניום.

הליך הלחמה

ארגון נכון של הליך הלחמת האלומיניום דורש הכנה יסודית, שבלעדיה לא ניתן יהיה להשיג את התוצאה הרצויה. לפני שתלחם את הרדיאטור בעצמך, עליך לקרוא בעיון את ההוראות המתאימות. זה מצביע על כך שלב ההכנה כולל ניקוי האזור המשוחזר והכנת הרכב הלחמה באיכות הנדרשת.

פעולות הכנה

לפני הלחמה של רדיאטור האלומיניום עם שטף מבוסס על הורדה, הכינו את האזור הפגוע על פי ההוראות הבאות:

1. שרידי הציפוי הישן ועקבות לכלוך מוסרים.
2. מנקים את אזור ההלחמה בעזרת חומר שוחקים.
3. מיד לאחר מכן, הוא משומן באמצעות ממס.

לפני הלחמה של הרדיאטור, יהיה עליכם להכין את השטף בכור היתוך ממתכת מראש. לשם כך, הרוזין נמס תחילה עם מבער גז, שלאחריו מוסיפים למיסה תיוקי ברזל קטנים, הנלקחים ביחס של 1: 2 (הם מבצעים פונקציה של חומר שוחקים). במקביל, מערבבים את ההכנה המוכנה עד להשגת מסה הומוגנית.

החומרים המשמשים להלחמה רעילים ופולטים אדים רעילים המסוכנים לבני אדם. לכן, כל הפעולות מתבצעות בנוכחות מכסה מנוע או באוויר הפתוח. אם אי אפשר למלא תנאים אלה, אדם עובד יזדקק למכונת הנשמה.

סילוק ליקויים קטנים

עם סיום פעולות ההכנה, הם ממשיכים לתהליך ההלחמה עצמו:

1. המלחם קולט כמות קטנה של הלחמה.
2. בתנועות חלקות מעגליות, הוא מוחל על המקום שטופל בעבר בשטף.
3. במהלך העיבוד חשוב לוודא ששכבת הלחמה מופצת על פני השטח באופן שווה ככל האפשר.

בעת ההלחמה נסורת הכלול במלחמה מסירה את התחמוצות מעל פני השטח, והרוזין שנוסף קודם חוסם את תעלת הגישה לחמצן. כתוצאה מכך נוצרים כל התנאים לקבלת מגע אמין בין מתכות שונות. שיטה זו מתאימה רק לנגעים קטנים שאינם עולים על מספר מילימטרים. בשטחים גדולים השטף מתקרר במהירות ואינו מספק חימום טוב של נקודת ההלחמה.

השבת נזק משמעותי

הצורך בשיקום שטחים גדולים של משטחי אלומיניום נתקל לעתים קרובות למדי. תזדקק לתרכובת הלחמה מיוחדת הנקראת "שטף". לפני השימוש בו מתבצעת הכנת המשטח המטופל של הסוללה, כפי שנעשה באזורים קטנים.

מרכיבים ראשוניים להכנת מוך:

• אשלגן וליתיום כלורידים;
• מלח שולחן נפוץ;
• נתרן גופרתי;
• קריוליט.

התערובת שהוכנה בשיעור מסוים נטחנה תחילה בטיט למצב של אבקה. לאחר מכן, הוא מוזג לתוך כור היתוך, שם מערבבים אותו ביסודיות עד שמסה הומוגנית מתאימה להשגת נמס.

אם לא משתמשים באופן מיידי באבקה שנוצרה לעבודה, היא נשפכת למיכל מתאים, נסגרת עם פקק הדוק ומאוחסנת במקום חשוך.

הליך הלחמה באמצעות שטף:

1. האזור הפגוע מחומם היטב עם מבער גז.
2. חלק מהפלומה מוחל על המקום המוכן עם שכבה דקה.
3. הנזק מולחם בלחמת עופרת מפח בתוספת כמויות קטנות של ביסמוט.

בעבודה עם ציוד מיוחד (מבער גז), חשוב לא לחמם יתר על המידה את האזור המשוחזר כדי לא לשרוף אותו. חוזק הלהבה נבחר כך שיספיק רק לחימום אחיד של פני השטח של מוצר האלומיניום.

תיקון רדיאטורים מורכבים

ישנם מצבים שבהם נדרש להחזיר (ללא סולח) רדיאטור אלומיניום של מכונית, שיש בו הרבה מקומות שקשה להגיע אליהם. במקרה זה, שיטות המבוססות על שימוש בשטף ברזל-רוזין ושטף הכנה עצמית אינן מתאימות. צינורות קירות דקים של רדיאטור לרכב נחושת או פליז, למשל, קשים מאוד להלחמה בשל העיצוב. במצב זה, מומלץ להשתמש בהלחמה בטמפרטורה נמוכה (LTS) עם הדבקה בו זמנית של המשטח המשוחזר.ברשימת פעולות ההכנה הנחשבות יש להוסיף את הצורך ללחוץ את החלק החלק הפגוע של הרדיאטור או הכיריים בעזרת צבת, מה שיקטין את גודל החור.

במהלך ההלחמה מחממים את האזור המטופל תחילה ביסודיות עם מבער גז, ולאחריו מוחדר סרגל NTP ללהבתו. מעבירים אותם מעת לעת לאורך מקום זה, עליכם לנסות לוודא כי חלקיקי הלחמה נצמדים לקצוות הנזק ובהדרגה "מהדקים" אותו. בשלב הסופי יהיה צורך לאטום את אזור הפגמים באמצעות דבק מיוחד בטמפרטורה גבוהה לשם כך. בעזרתו ניתן "לתקן" את כל אי הסדרים והפגמים הנותרים.

באמצעות ריתוך קר ודבק

כשאתה צריך לתקן נזק קל או לתקן שבב קטן על פני החלק, עדיף להשתמש בדבק שנקרא "ריתוך קר". זו תערובת מיוחדת עם מידה גבוהה של פלסטיות ועשויה על בסיס שרף אפוקסי - פולימר בעל מאפייני חוזק ייחודיים. בנוסף, הרכב "הריתוך הקר" כולל חומרי מילוי שונים (גופרית ופלסטיקים), המגדילים עוד יותר את האינדיקטור הזה.

לרוב, הוא מיוצר בצורה של שני מוטות פלסטיק, הדומים כלפי חוץ לפלסטלינה של ילדים. לפני השימוש הם לשים בו זמנית באצבעותיך, וכתוצאה מכך מתקבלת התערובת הרצויה של שני רכיבים. כדי להדביק את האזור הפגוע, מספיק להפריד חתיכה קטנה מהמסה המרוסקת ולמרוח אותה על משטח שהוכן בעבר.

כל אחת מהשיטות לשיקום רדיאטורי אלומיניום ניתנת למימוש ללא עזרה של אנשים בלתי מורשים. עם זאת, אם אינך בטוח לחלוטין ביכולותיך, עדיף לפנות לחנות לתיקון רכב מיוחד.