איך מכינים מכסה מנוע נכון

רוב חובבי הרכב מבלים זמן רב בבניין מוסכים בחשיפה מתמדת לסכנות בריאותיות כגון פליטת רכב. לכן, חשוב לספק מכסה מנוע יעיל למוסך בעיצוב בשלב התכנון. נוכחותו תאפשר לך להסיר מוצרי פסולת של בעירת בנזין ולשמור על רמת לחות נוחה בחדר לא מחומם.

הצורך באוורור במוסך

הצורך בסידור אוורור יעיל של המוסך נובע מכמה סיבות, החשובות שבהן הן:

• אוורור במוסך יגן באופן אמין על כל המבנים והחפצים הנמצאים בתוך המבנה מפני ההשפעות השליליות של לחות ועיבוי;
• מכסה המנוע יאפשר לך להסיר תערובות רעילות המיוצגות על ידי גזי פליטה ואדי דלק, שמני פסולת, ממיסים וכו '.

המקרה הראשון חשוב במיוחד בחורף, כאשר הלחות בחדר גבוהה במידה ניכרת מהנורמה שנקבעה. זה מסוכן למזון המאוחסן בבור והוא הגורם העיקרי להיווצרות חלודה בגוף המכונית ובחלקי המתכת של המבנה.

הימצאות אוורור יעיל של חללי עבודה, כמו גם בור פיקוח ומרתף, הם המפתח ליצירת תנאים נורמליים לאחסון מזון ותחזוקת רכב אישי.

תכונות של סידור האוורור במוסך

ה- SNiP הנוכחי בסעיף אוורור במוסך אינו מאפשר הפעלת המקום ללא סידור מערכת להסרת גזי פליטה וזיהומים מזיקים. על פי הוראות התקנים, כדי ליצור תנאים נוחים לאחסון מזון ומכונית, נדרשת זרם אוויר צח ומבחר אוויר מזוהם. האפשרות הטובה ביותר למטרות אלה היא אוורור אספקה ​​ופליטה.

מכסה מנוע מעוצב כראוי ומבוצע היטב במוסך ייצור תנאים העומדים בדרישות התברואה וה- SNiP. בנוסף, מערכת האוורור, אם כי בעקיפין, תסייע למשתמש לשמור על בריאותו. לא כולם מסוגלים לשאוף אדי דלקים וחומרי סיכה רעילים ללא השלכות חמורות על דרכי הנשימה.

על פי SNIP, על מנת להשיג מערכת אוורור יעילה במוסך, יהיה צורך לארגן את המחזור הטבעי של המוני האוויר. ניתן להשיג זאת בשל הפרש הטמפרטורות הקיים תמיד בין הסביבה הפנימית והחיצונית. כדי להשיג את האפקט הנדרש, נוצרים שני חורי אוורור בקירות בניין המוסך, המקוזזים בגובה על ידי המרחק המרבי האפשרי. אחד מהם יהיה כניסה, והשני יהיה מוצא.

כאשר מסדרים אספקה ​​טבעית ואוורור פליטה בכל בניין מוסך, משתמשים מונחים על ידי הכללים המקובלים הבאים:

• הכניסה ממוקמת כמעט באותה מפלס עם הרצפה (10 ס"מ מעליה), מבחוץ היא מתנשאת כ- 30 ס"מ מעל פני הקרקע;
• כדי להגן מפני משקעים וחרקים, מכסים על החור כיסוי דק;
• חור הפליטה מסודר בגובה התקרה;
• החלק העליון של הצינור (מה שמכונה "פטרייה") ממוקם ישירות על גג הבניין;
• הגובה מעל גג המוסך הוא לפחות 50 סנטימטרים.

חשוב שפתחי האספקה ​​והפליטה ימוקמו רחוק ככל האפשר.

תוכניות חישוב, מכשירים ואוורור

חישוב האוורור במוסך מבוסס על שיעורי חילופי האוויר בחדר המאויש. על פי SNiP הנוכחי, נתון זה הוא לפחות 180 ליטר לשעה על כל 10 מ"ר. מטרים משטחה. בפועל, נקבע כי צינור פלסטיק בקוטר של כ- 15 ס"מ מסוגל לעבור מסה כזו של אוויר.

חישוב אוורור

בהנחה ששטח המוסך הוא 24 מ"ר. מ '(4x6 מטר), חדר כזה ידרוש שקע אוורור בקוטר: (6x4) / 10x15 = 36 ס"מ. אפשר ליצור צינור אוויר בקוטר כה עצום, אבל זה ייראה מאוד מביך. זה ייראה מגוחך במיוחד בבניין מוסכים קטן יחסית.

אפשרות אחרת נראית עדיפה בהרבה. משתמשים בצינורות פלסטיק בקוטר קטן יותר, ומספרם הכולל מוכפל. לאחר מכן, החישוב לוקח בחשבון כל אחד מהערוצים הללו בנפרד. התוצאה הסופית מתקבלת על ידי הוספתם באופן אריתמטי.

בעת ביצוע חישובים, לוקחים גם בחשבון שיש כמה סוגים של מערכות אוורור:

• טִבעִי;
• מאולץ (מכני);
• מְשׁוּלָב.

הם נבדלים במקור כוח המניע שמניע את המוני האוויר.

אוורור טבעי

חישוב אוורור מסוג זה מבוסס על עקרון הטיוטה הטבעית שנוצר עקב הפרש הטמפרטורה בנקודות העליונות והתחתונות של האובייקט המופעל. בשל כך נוצר שיפוע לחץ בין שכבות האוויר הצפופות והנדירות, המוביל אותן לתנועה אינטנסיבית. יחד עם זאת, שכבות האוויר המחוממות ממקורות החום הזמינים עולות לאזור העליון, והשונות הקרות, להיפך, יורדות.

בפועל, סידור מערכת אוורור טבעית יעילה מצטמצם לפעולות הבאות:

• נשקלת הפריסה האופטימלית של צינורות האספקה ​​והפליטה, המאפשרת להשיג יעילות אוורור מרבית. כדי להשיג את התוצאה הרצויה, הם מנסים להפיץ אותם כמה שיותר זה מזה.
• יהיה קל יותר להשיג תנועה של מסות אוויר משמעותיות אם תציב את חורי הכניסה והיציאה לאורך האלכסון האורכי של החדר - בקצותיו הנגדיים.
• כניסת האספקה ​​נעשית בתחתית אחד מקירות המוסך, והמנדף נמצא בחלקו העליון של הקיר הנגדי.

תשומת לב מיוחדת מוקדשת לבחירה הנכונה של מיקום צינור האספקה. תיאורטית להציב אותו ממש ליד הקרקע, אך בדרך כלל זה לעולם לא נעשה בפועל. זאת בשל העובדה שבחורף הוא מכוסה מיד בשלג, ולאחר מכן זרם האוויר נעצר. מסיבה זו, חור הכניסה מיוצר במרחק של 15-20 ס"מ מהקרקע.

בבחירת מיקומי הקלט והפלט יש לקחת בחשבון את כיווני הרוח השוררים לאזור. העדפה ניתנת לאפשרות בה ממוקם הכניסה בצד הנמוך.

מערכת כפויה

החיסרון של אוורור טבעי זול יחסית שאינו מצריך אספקת אנרגיה הוא תלותו בדרגת הטמפרטורה ובמתווה הנבחר של צינורות האוויר. ניתן להתגבר על כל הקשיים הללו על ידי סידור מיצוי מאולץ או מכני. היתרונות של אוורור מסוג זה במוסך הם:

• עצמאות איכות חילופי האוויר מתצורת תעלות האוויר - ניתן להציב צינורות אספקה ​​ופליטה זה לצד זה לאורך קיר אחד;
• האפשרות להפצת זרימת אוויר לפי שיקול דעתו של בעל המוסך על פי תוכנית שנבחרה באופן שרירותי;
• מותר להציב מכשיר שיוצר תנועה מאולצת של המוני אוויר בכל מקום נוח;
• יעילות גבוהה של חידוש אוויר.

הודות ליתרונות האופציה המאולצת, האוורור המלא של חללי המוסך לוקח הרבה פחות זמן. יחד עם זאת, למערכות הנחשבות חסרונות מסוימים:

• להפעלת מפוח אוויר מכני יהיה צורך בהנחת קו חשמל נייח;
• בהיעדר חשמל, מערכת חילופי האוויר לא תפעל;
• בנוכחות חיווט חשמלי במוסך, הדרישות לבטיחות החשמל והאש גדלות פי כמה;
• כמו מכשירים מכניים אחרים, המאווררים המשמשים במערכת זקוקים לתחזוקה ותיקונים תקופתיים.

בהתחשב בכל הקשיים הללו, לפני שיחליט על השימוש באוורור מאולץ, המשתמש יצטרך לחשב את כל העלויות הקרובות.

אפשרות משולבת

במקרים מסוימים, לבנייני מוסכים, האפשרות של אוורור משולב מתאימה יותר, כמעט חוזרת על המקרה עם חילופי אוויר טבעיים. ההבדל שלה מהאחרון הוא שמאוורר חזק מותקן בנוסף בצינור הפליטה. תכונה של תוכנית זו היא האפשרות להשתמש במכשיר המובנה גם בהיעדר חשמל, מכיוון שהלהבים שלו יסתובבו עקב התנועה הטבעית של המוני אוויר.

כשהמאוורר מחובר לחשמל, הביצועים של המערכת כולה גדלים בצורה דרמטית. הבחירה בסוג ובכוח של מכשיר האוורור תלויה בגודל, במיקום ובניית המוסך, כמו גם בפריסה הפנימית של החללים שלו.

אוורור זמני במוסכי מתכת או הון מאורגן באמצעות מכשיר אוורור חזק המותקן במקום נוח. כאשר משתמשים בשיטה זו של אוורור החדר, הדבר החשוב ביותר הוא לקבע את המאוורר בצורה מאובטחת על בסיס מוצק וקשיח.

חילופי אוויר בבור הפיקוח

בכל מוסך מרכזי יש בור פיקוח ומרתף קטן בו מאוחסן מזון, במידת הצורך. נוכחותם תדרוש מאמצים נוספים מהקבלן שמטרתם להסדיר אוורור במרתף המוסך, המאפשר הסרת ריחות ולחות זרים ממנו. יהיה קשה עוד יותר לארגן מכסה מנוע בבור הבדיקה, מכיוון שהוא קטן בגודלו.

ישנן שתי דרכים ליישם חילופי אוויר יציבים בחלק זה של שטח המוסך:

• על ידי סידור מכסה המנוע, המהווה חלק ממערכת האוורור הכללית;
• בגלל ייצור מבנה הפליטה שלנו.

הפיתרון הזול ביותר נחשב לאוורור מרתף אוטונומי במוסך, שנעשה כתוספת למערכת הכוללת.

לפני שתסדר אוורור בבור הבדיקה, קודם כל, מכינים תכנית כללית לכל מתחם המוסך. עליו לציין את החורים בקירותיו, ביסודם, ובחלק המרתף, הדרושים למיקום נוסף של צינורות אוויר.

אם מי התהום במקום המוסך קרובים מדי, בנוסף לבעיות האוורור, יהיה צורך לספק סידור של איטום טוב של תחתית וקירות הבור.