היווצרות עיבוי באוורור, על מבני בניין, בכל מקום אחר מלווה במכלול של בעיות, החל מלחות גבוהה וכלה בהתפתחות פלורה פתוגנית. בנוסף, ההרכב הכימי של המים עצמם הוא די אגרסיבי ויכול להשפיע על הרס על בטון ומרכיבי מתכת, ולכן יש צורך למצוא דרך לבטל עיבוי באוורור בבית פרטי. לשם כך, קודם כל, יש צורך להבין את הסיבות להתרחשותו.
מדוע מופיעה לחות באוורור בבית פרטי
אם עיבוי נוזל מהארובה, יכולות להיות סיבות רבות. לעיתים נדירות זה קורה שהוא נעדר לחלוטין. אם לוקחים זאת בחשבון, פותחו מכשירים להסרת לחות למערכות אוורור פילטר וארובות. אם המים זורמים מהתעלות בנחלים, הגיוני לחשוב על יכולת השירות של מכסה המנוע. הסיבה השכיחה ביותר היא מכרה לא מבודד, אך זהו הגורם היחיד.
הטמפרטורה יורדת
הבעיה מתעוררת כאשר הטמפרטורה החיצונית נמוכה מהקפיאה לאורך זמן. במקרה זה, בחלק העליון נוצרת הצטברות של קרחונים ביציאת האוורור עקב הקפאת אדי מים הנמצאים באוויר היוצא מהחדר. המצב מחמיר עם משך משטר הטמפרטורה שכזה, מכיוון שהאוויר המחומם מהבניין ממיס חלקית את הקרח וטיפות זורמות לאורך קירות המכרה.
מצב זה בדרך כלל אינו תוצאה של ארגון לא תקין של מכסה המנוע ועלול להתרחש מעת לעת.
התקנה עם שגיאות
עיבוי במכסה המנוע בבית פרטי עשוי להופיע אם יש שגיאות בסידור המערכת. פלים מונחים כראוי צריכים להיות ממוקמים בקו ישר, עם כיפופים ומעברים מינימליים. נוכחות סיבובים מאטה את זרימת האוויר, נותנת זמן לקרר את האדים על הקירות.
הנקודה החשובה השנייה נוגעת לדבקות קפדנית בקוטר הפנימי של התעלה. חוסר עקביות עם הפרויקט המפותח שלו או נוכחותם של מקומות צרים תורם גם לירידה במהירות התנועה של המוני האוויר ולשחרור טיפות על הקירות.
חילופי אוויר לא מספיקים
לרוב, הסיבה נובעת בבניינים רבי קומות רב-קומתיים עם מערכת אוורור פילטר משותפת. מהות הבעיה היא שבמהלך הפעולה מופיע קורי עכביש במעבר הפנימי של מכסה המנוע, נוצרים מרבצי שומן, פסולת מצטברת, למשל, בצורת חלקיקי עלים שנפלו. כל זה מוביל לירידה בחתך המעבר ומעכב את זרימת האוויר.
לא ניתן יהיה לפתור את הבעיה בעצמך כאשר מכסה המנוע הציבורי מזוהם. יש צורך להתקשר לצוות השירות לבצע אמצעי ניקוי לכל אורך התעלה.
הימצאות מים במרתף
למרתף יש מוזרות אחת - תמיד יש טמפרטורה חיובית, גם בחורף.אם מסיבה כלשהי יש כאן מים, הם יתאדו בכל מקרה. לאוורור סינון מסודר נכון יש גישה למרתף. יחד עם האוויר יעלה קיטור במעלה המכרה. ברגע שהוא מגיע לנקודת טמפרטורה נמוכה, לחות יוצרת עיבוי באוורור.
יש לאטום למים על מרתפים באזור של מפלסי מי תהום גבוהים, תקשורת מים במקומות כאלה חייבת להיות במצב תקין ולא לדלוף.
הצינור אינו מבודד
אם צינור האוויר מעוצב באופן שחלק ממבנהו עובר בקטע של החדר בו אין חימום, בתקופה הקרה עלולה להיווצר לחות במרווח זה כאשר מקורר נפח מסוים של קיטור. לכן, צינורות אוויר באזורים של טמפרטורות קרות ושליליות מבודדים. יעילות הבידוד צריכה להיות מספקת, שתלויה בעיקר בהבדל בהבדלי הטמפרטורה ובחומר של התעלה עצמה. יש לבודד את מבנה המתכת בצורה יסודית יותר מאשר את הפלסטיק.
חומר בנייה פגום
אם ישנן אי-סדרים בקירות הפנימיים של הצינורות, הדבר אינו משפיע מאוד על היווצרות טיפות מים. יש לשים לב לאיכות החומר המשמש לבידוד המערכת כולה. חוסר עקביות של האחרון עם תנאי הפעלה יכול להוביל לאובדן תכונות בידוד תרמי, ואז הקירות יתקררו, התעבות תתחיל להיווצר על צינור הפליטה של האוורור.
יש לשים לב לאיטום טוב של מפרקי המבנה עצמו. קיטור או לחות המחלחלים דרך נזילות יכולים להיכנס לצמר המינרלים ולהפחית את ביצועיו.
חישובים מוטעים בעיצוב
לפני הנחת מערכת אוורור המסננים בבית, יש לחשב את ביצועי המערכת כולה ואת האלמנטים האישיים שלה. המשמעות היא, קודם כל, תפוקת הערוצים וכוח מכסה המנוע החשמלי עצמו. על פי כללי הבנייה והתקנות, לכל חדר בשטח מגורים יש דרישות משלו להחלפת אוויר:
- בחדרי מגורים, חדרי שינה ומסדרונות, 3 קוביות אוויר צריכות להשתנות תוך שעה לכל מרובע אחד של שטח;
- עבור המטבח, הנפח גדל ל 8-6 קוביות;
- בשירותים, נתון זה מגיע ל 10-8 יחידות;
- עבור מקלחות ואמבטיות, מספיקים 9-7 קוביות למ"ר.
צריך לאוורר גם מרתפים יבשים, כאן מספיק לספק חילופי אוויר בטווח של 6-4 קוב. יש להקפיד על תנאים אלה באופן מדויק או לבצע מרווח ביצועים קטן, אך במקרה האחרון חשוב לא להגזים, אחרת יגרום לאובדן חום נוסף.
כיצד לזהות את הבעיה
בדרך כלל אוורור סינון הוא מכשיר טכני מורכב עם ענפים רבים. לא תמיד ניתן לפרק אותו ולראות היכן נוצרות הטיפות ממספר סיבות. במקרה זה עליכם לגשת לפיתרון הבעיה בשיטה עקיפה - לחפש סימני פגם מבחוץ.
הסימן הראשון להיווצרות מים על קירות תעלת המתכת עשוי להיות אזורי חלודה. אם המכרה סגור עם בידוד, אזורים רטובים עדיין יופיעו, מה שהופך את חומר הבידוד עצמו לרטוב. במקרה זה, החומר הפגום מוסר, חדש מונח במקומו.
אזור נוסף שעלול להיות בעייתי יכול להיות קטע התעלה העולה מעל כיסוי הגג. על מנת לחסוך כסף הם לא תמיד מארגנים בידוד במקום זה, מה שמוביל לרוב לציפוי החומר.
ארגון נכון של בידוד
דקויות הבידוד של מערכת סינון ספציפית תלויות בחומר, בקטע של פתח האוורור ובסוג הבידוד. עד לאחרונה הבידוד העיקרי, ששימש בכל מקום, היה סוגים שונים של צמר מינרלים וצמר זכוכית.כיום הבחירה גדולה בהרבה. מבודדים-פגזים צוברים פופולריות - משתרעים גליליים המורכבים משני חצאים בקטרים פנימיים שונים. עם אלמנטים כאלה, ההתקנה מתבצעת די בקלות על ידי הנחת החלקים על צינור האוויר והידוקם יחד עם חוט או באמצעות סרט. צילינדרים למחצה עשויים מקצף שונים, כמו גם מצמר מינרלי.
בידוד מלא של אספקת אוורור פליטה מסתכם בנקודות הבאות:
- כל הצינורות הנמצאים בתנאים לא מחוממים מספקים בידוד תרמי. בבית פרטי, מקומות כאלה יכולים להיות עליית גג, מרתפים קרים, מוסכים.
- אם גוף הפיר צמוד לתקרה, ורצפת עליית הגג אינה מבודדת, התעלה מבודדת גם תרמית.
כאשר עוברים בעובי הבטון, מגע ישיר עם מבני מתכת מכריח גם את לעטוף את צינור האוויר.
עבודה עם בידוד, במיוחד כל סוגי הצמר, צריכה להתבצע רק במזג אוויר יבש. כשהוא רטוב, חומר זה מאבד מתכונותיו הטכניות.
כיצד להיפטר מעיבוי בצינור אוורור
אחת השיטות היעילות ביותר להיפטר מעודף לחות היא לצייד את המערכת במלכודות קיטור. מנגנון המכשירים הללו בנוי בצורה כזו שהוא מאפשר לתפוס מים שזורמים במורד הקירות לכיוון המדרון.
למעשה, מלכודת קיטור היא חתיכת T עם כלי דמוי חרוט, שנחתך לנקודה התחתונה של הקו בקטע האופקי ובבסיס הסיבוב של 90 מעלות כאשר נע מכיוון האופקי אנכית כלפי מעלה. . שיטה זו תיפטר מלחות ומשקעים שנושרים לתעלה בזמן הגשם.
יתר על כן, פשוט יש צורך לעבור בכל האזור בתדירות נתונה ולנקז את הנוזל מהתופסים. ניתן לבצע הסרת לחות אוטומטית על ידי ציוד כל מלכודת קיטור עם שסתום חשמלי.
מה המומחים מייעצים
בהתבסס על הניסיון בהפעלת מערכות אוורור שונות, מומחים ממליצים:
- בידוד קווי צינור אוויר באזורים לא מחוממים עם בידוד קצף פוליאוריטן. בעת שימוש בצמר מינרלי, עמיד למים את הבסיס לפני ואחרי התקנת מבודד החום.
- בקטעים ארוכים של הצינור לאורך הרחוב, ציידו אותו במלכודות עיבוי לאוורור.
- קצה הצינור העליון, המתנשא מעל הגג, חייב להיות מצויד בחופת מגן.
- הצטיידו בחדרים עם לחות גבוהה עם מאוורר פליטה מקומי.
יש צורך לבצע ביקורת מעת לעת על כל הקו בכלל ואזורי הבעיה בפרט. לשם כך, יש צורך לארגן את הערוץ בצורה כזו שניתן להגיע בקלות לפתחי הבדיקה.
יש צורך בהחלט בהזרמה, ורצוי שיהיה חתך רוחב כולל זהה לזה של מכסה המנוע, ואז יש לשים שסתומים מתכווננים, באופן אידיאלי גם למכסה המנוע וגם לזרימה. ניתן להאריך באופן עקרוני ברדסים "קצרים" פשוט על ידי הוספת גובה אליהם, או, כפי שלא המלצתם בסוף, מתחת לגג, קרוב יותר לרכס והחוצה, עם שתי סיבובים חלקים או עיקולים של 45 מעלות. אם הגובה מכפיל את עצמו, זה מיישר את ההתנגדות האווירודינמית של סיבובים