על מנת שהמכונית תהיה במצב טוב, יש להקפיד לא רק על פעולה נכונה, אלא גם על אחסונה תקין. זה נכון במיוחד באזורי אקלים של לחות גבוהה ואזורי טמפרטורה מתחת לאפס בחורף. לחות גבוהה, ריאגנטים אגרסיביים המשמשים כנגד ציפוי פני שטח הם הגורם העיקרי לקורוזיה של חלקי מתכת ברכב.
מטבע הדברים, אחסון המכונית שלך בחוץ הוא לא הדרך הטובה ביותר לשמור על המכונית שלך. לכן, רוב חובבי הרכב בונים מוסכים. ישנם שני סוגים של מוסכים: מחוממים ולא מחוממים. חימום מתבצע באותם מוסכים בהם ניתן להשיג חום זול. אם זה לא אפשרי, בנה מוסך "קר".
מדוע יש צורך באוורור
אפשרויות מערכת אפשריות
ברוב המקרים משתמשים במערכות האוורור הבאות: טבעי, מאולץ, משולב (מעורב). הפשוטה ביותר היא מערכת האוורור הטבעית. הטיוטה נוצרת עקב ההבדל בגבהים של פתחי האספקה והפליטה, זה עובד כמו תנור רגיל. נוצר זרימת אוויר רציפה מהכניסה ועד הפליטה. יצירת מערכת כזו דורשת עלויות מינימליות.
המערכת היעילה ביותר נחשבת למערכת אוורור כפויה. הוא מספק מכשירי החלפת אוויר תמריצים - מאווררים. המערכת מספקת למעשה את שער חליפין האוויר המחושב, אשר תלוי בביצועי מאווררי האספקה והפליטה. המערכת המאולצת, ככלל, כוללת מערכת של צינורות אוויר המספקים כניסת אוויר מהאזורים המסוכנים ביותר בחדר. מאווררי האספקה לוקחים אוויר חיצוני, שעובר בתנור החורף בחורף ומתחמם. מכיוון שמערכת זו כוללת ציוד, צינורות אוויר, היא דורשת עלויות גדולות בהשוואה למערכות אוורור אחרות.
המערכת המשולבת מספקת זרימת אוויר טבעית לחדר והסרתה בכפייה. מאווררים ותעלות אוויר מספקים פליטה בלבד. המערכת המשולבת היא הסוג הנפוץ ביותר של מערכת אוורור במוסך.
מערכת אוורור טבעית
מערכת אוורור משולבת
אוורור מכני (מאולץ)
למערכות אוורור מאולצות יש מאווררי אספקה וחילוץ. אוויר צח עובר פילטר טומאה מכני ומחומם בחורף על ידי תנור חשמלי או תנור המחובר למערכת החימום. מערכות אוורור כפויות משמשות במוסכים עם נפח גדול של שטחים, כמו גם במוסכים מחוממים. מערכת האוורור מצדיקה את יצירתה על ידי הארכת חיי המכונית ומתן תנאים נוחים ובטוחים לאדם.
