Un système split classique est utilisé à des températures extérieures allant de -5° à + 43°C. Pour rafraîchir la pièce en saison glaciale, lorsque le thermomètre extérieur marque jusqu'à -30°C, un kit basse température ou un pack hiver est installé dans son unité extérieure, qui comprend plusieurs composants distincts. Il résout un certain nombre de problèmes techniques importants, qui seront discutés ci-dessous.
Sans un tel équipement, il est impossible de démarrer le climatiseur en hiver, car cela provoque une panne de l'appareil en très peu de temps.
Cet article examinera les questions les plus fréquemment posées concernant cet équipement: à quoi sert-il, comment il est agencé, comment l'installer, est-il possible de faire fonctionner le climatiseur en hiver non seulement pour le froid, mais aussi pour le chauffage avec une telle protection .
Fonctionnement du climatiseur en hiver
Avant de commencer à étudier le sujet principal, vous devez immédiatement stipuler que l'utilisation d'un complexe protecteur permet uniquement de refroidir la pièce en cas de gelée, le chauffage étant exclu. Ne croyez pas les critiques des utilisateurs qui ont installé un kit d'hiver pour un climatiseur et prétendent que ce n'est pas le premier hiver qu'ils se réchauffent avec succès. Même si l'équipement ne tombe pas en panne immédiatement, des réparations fréquentes sont prévues dans tous les cas.
Le dispositif qui assure le fonctionnement du système de climatisation pour chauffer à basse température n'existe tout simplement pas, car il est impossible de l'organiser purement techniquement.
Le fait est que la substance active du climatiseur - le fréon - lorsqu'elle circule le long du circuit, absorbe de la chaleur et dégage du froid, grâce auquel l'air est refroidi. Si ce processus se produit par temps froid, l'échangeur de chaleur de l'unité extérieure devient alors trop grand ou surdimensionné. Pour éliminer le problème, une solution rationnelle a été trouvée - réduire sa taille en ralentissant la rotation du ventilateur, ce qui fournit un ralentisseur de rotation ou un variateur. Il est inclus dans le forfait hiver du climatiseur et maintient le soufflage nécessaire du ventilateur de l'échangeur de chaleur.
Lorsque le climatiseur fonctionne pour le chauffage, l'échangeur de chaleur, au contraire, devient trop petit ou sous-dimensionné. La solution à ce problème n'a pas encore été trouvée, car ce nœud ne peut pas être augmenté purement physiquement. De cela, nous pouvons conclure que le package basse température n'affecte en rien la qualité du chauffage et n'est pas en mesure de le fournir.
Que se passe-t-il généralement lorsque le climatiseur démarre en froid/chaleur en hiver, lorsque le thermomètre indique en dessous de 0°C ? Pour un transfert de chaleur normal, la température de transition de phase doit être inférieure de 10 à 15 °C à la température ambiante. Si à l'extérieur le thermomètre indique moins de 0°C, alors la température d'évaporation sera inférieure à zéro. C'est la raison du gel de l'échangeur de chaleur et d'une baisse des performances, car il y a une dépendance directe de la pression d'évaporation.
Il y a simplement un manque de puissance pour une évaporation normale, et le fréon commence à s'écouler vers l'aspiration du compresseur.
Ceux qui permettent le fonctionnement du climatiseur en hiver sans équipement supplémentaire risquent de gâcher l'équipement, car le plus souvent, si les limites de température fixées par le fabricant sont violées, un coup de bélier se produit, le compresseur surchauffe en raison de la pénétration de fréon et sa décomposition finale.
Puisqu'il est impossible d'augmenter les performances du climatiseur lorsque vous travaillez pour le chauffage par temps froid avec n'importe quel ensemble d'hiver, il est recommandé d'utiliser des pompes à chaleur avec un échangeur de chaleur agrandi pour générer de la chaleur.
Le dispositif et le but du forfait hiver
Qu'est-ce qui est inclus dans le forfait hivernal standard pour un climatiseur? Il:
- ralentisseur de ventilateur;
- chauffer le carter du compresseur ;
- chauffage d'égout.
Le premier composant a plusieurs autres noms que l'on retrouve dans la notice d'installation du kit hiver sur un climatiseur ou dans la littérature professionnelle : un variateur de vitesse de ventilateur, un régulateur de température de condensation et un ralentisseur de vitesse de ventilateur.
Son objectif est de modifier les performances du ventilateur de l'unité extérieure en fonction de la pression du fréon et d'optimiser le fonctionnement du climatiseur dans une large plage de températures extérieures. Dans ce cas, le ventilateur peut ralentir ou accélérer en fonction de la puissance électrique allant à son moteur électrique. Le variateur se compose de :
- planches;
- câble de connexion;
- capteur de température.
La carte est compacte et est montée sur des vis autotaraudeuses dans le compartiment électronique, où l'accès à la saleté, la poussière et l'humidité est exclu. Des trous de montage spéciaux sont prévus pour l'installation. Il a une protection en silicone et un contrôle intelligent. Un capteur de température est nécessaire pour contrôler la température de condensation. En ce qui concerne ses mesures, soit l'appareil est éteint, soit allumé. Plus il fait froid, plus le travail est intense. Lorsqu'il fait plus chaud, en règle générale, la plupart des kits d'hiver modernes ont un arrêt automatique.
Le chauffage du carter du compresseur assure un démarrage à chaud du climatiseur. Il chauffe l'huile dans le carter pour normaliser ses propriétés physiques, assurant ainsi le bon fonctionnement du compresseur. En cas de démarrage à froid, l'huile mousse et remplit la cavité du compresseur, après quoi elle tombe en panne.
Dans les systèmes split, l'humidité est éliminée de l'unité intérieure par un tuyau de vidange, qui est le plus souvent tiré à l'extérieur. En hiver, la condensation gèle très rapidement. Le drain chauffé élimine ce problème en chauffant le tube de sortie. La glace ne se forme pas sur la sortie et la condensation n'inonde pas la pièce.
Le plus souvent, cet élément ne peut pas autoréguler son fonctionnement, par conséquent, lors de l'installation du kit hiver sur le climatiseur, un interrupteur séparé est prévu à l'installation afin que l'utilisateur puisse l'éteindre lorsque la température augmente.
Installation et raccordement du kit hiver
Avant d'aborder la question de l'installation et du raccordement d'un kit hiver à un climatiseur, il est à noter qu'il était prévu à l'origine pour les modèles tout ou rien. Dans les systèmes à onduleur, il n'y a pas besoin d'un tableau de commande, car la variabilité de la modification de la vitesse du ventilateur est déjà incluse dans le module de commande de l'unité externe. Ils ne nécessitent que le chauffage de la vidange et du carter du compresseur, c'est-à-dire que l'installation est supposée dans une version tronquée. Tout travail d'installation et de mise en service commence par l'étude du schéma de principe de raccordement d'un kit hiver à un climatiseur, qui se trouve à plusieurs endroits. Pour la plupart des appareils, il est imprimé sur la carte du variateur ou placé dans les instructions d'installation du pack hiver, qui est inclus dans le kit avec l'appareil lui-même.
Caractéristiques du
Le schéma de principe ne peut pas être le même pour tout le monde, par conséquent, dans chaque cas individuel, l'option recommandée pour un modèle particulier est utilisée.
Pourquoi donc? Il y a beaucoup de nuances ici. Le fait est que les systèmes split fonctionnant uniquement pour le froid n'ont pas de vanne à quatre voies, le processus est donc simplifié. Dans les appareils fonctionnant en mode pompe à chaleur, cet élément est présent, ce qui complique quelque peu l'installation et le raccordement du kit au climatiseur. Selon le nombre de modes de vitesse du ventilateur, l'installation peut avoir lieu soit dans un écart de phase, soit dans un écart de neutre.Pour certains ventilateurs, le mode vitesse minimum correspond à la vitesse minimum possible, l'installation d'un régulateur de rotation du ventilateur peut donc ne pas être conseillée.
Réchauffeur de carter de compresseur et contrôle de rotation
Ainsi, l'installation du kit hiver sur le climatiseur commence par le démontage du boîtier de l'unité extérieure. Tout d'abord, le module est démonté, puis les capots de protection et supérieur sont retirés des ports de service et le panneau avant est retiré.
Tout d'abord, le chauffage du carter du compresseur est fixé. Il est placé sur la partie inférieure du carter pour chauffer l'huile plus efficacement. Une tension constante doit être fournie. Cela éliminera la possibilité de démarrages à froid et de mousse d'huile. Après cela, le régulateur de rotation est connecté au disjoncteur du ventilateur. Pour les modèles start-stop, cela nécessite généralement une alimentation électrique individuelle. Il est tiré d'un fil posé séparément.
Aussi, lorsque le kit hiver est connecté, il est prévu d'allumer simultanément le variateur avec le démarrage du compresseur du climatiseur, alors qu'il devrait rester possible de restaurer le schéma précédent du split system en cas de suppression de l'équipement de modification.
Le ralentisseur de ventilateur a un capteur de température. Il est installé sur le rouleau du condenseur, situé au milieu d'1/3 de la partie supérieure de l'échangeur de chaleur dans le sens du mouvement du fréon. C'est là qu'a lieu leur contact optimal, assurant une détermination précise de la température de condensation. Le variateur lui-même est installé et alimenté, en se concentrant sur le schéma de connexion du kit basse température au climatiseur, alors qu'il est préférable de fixer ses fils avec des pinces en plastique - cela réduira la charge sur les bornes.
Après avoir branché l'alimentation, l'unité externe est assemblée, en veillant à ce que tous les éléments soient solidement fixés à leur emplacement d'origine. Des pinces relient les fils en un seul nœud, en essayant de les fixer de manière à ce qu'ils n'entrent pas en contact avec le corps de l'appareil et en connectant les lignes des deux blocs. Assurez-vous de vérifier l'efficacité du régulateur en faisant d'abord fonctionner le climatiseur en mode refroidissement, puis en mode chauffage. Les lectures sont prises avec un manomètre ou un thermomètre.
Chauffage d'évacuation
Ensuite, le chauffage de drainage est installé, en le fixant avec des pinces en plastique au tuyau de drainage et en l'alimentant. En règle générale, si l'unité externe du climatiseur n'a pas de borne d'alimentation, un câble d'alimentation supplémentaire est posé avec le câble d'interconnexion. En présence d'un terminal d'alimentation, le chauffage d'évacuation, ainsi que le chauffage du carter du compresseur, en sont alimentés.
À la fin de l'article, un schéma de câblage approximatif pour un kit d'hiver sera donné, qui convient aux modèles marche / arrêt. Pour les systèmes divisés par onduleur, le diagnostic de l'équipement est d'abord effectué, puis l'installation est effectuée selon un schéma approprié. Certains fabricants produisent des climatiseurs qui peuvent être combinés avec des ensembles d'hiver de la même marque uniquement.
Une fois toutes les étapes d'installation terminées, vous pouvez mettre le climatiseur en marche, mais pour un fonctionnement fiable en hiver, une protection externe de l'unité extérieure est également requise. Dans une maison privée, il peut être placé dans l'espace sous le balcon et dans un immeuble d'appartements, l'appareil est caché sous un auvent spécial qui bloque l'accès direct aux précipitations.
Avant l'installation, il est nécessaire d'étudier le passeport produit avec un schéma de principe.
Avis et coût
Vous pouvez acheter un forfait hiver soit séparément, soit avec l'installation. Il est possible d'acheter chaque article à la pièce. L'avantage d'acheter du matériel avec un forfait de services est que l'entreprise donne des garanties sur les travaux effectués et le matériel installé.
Selon la configuration des équipements supplémentaires et la capacité du système split, le coût d'un kit d'hiver pour un climatiseur et son installation varie en moyenne de 6 000 à 10 000 roubles.
Les fabricants les plus populaires de ces options sont les marques suivantes :
- BALLU;
- DAIKIN;
- FRÉONIX ;
- CLIMAT GÉNÉRAL;
- MIDEA;
- MITSUBISHI.
À en juger par les avis des acheteurs et des installateurs professionnels, les kits d'hiver pour climatiseurs des marques BALLU et GENERAL CLIMATE sont les plus demandés, car le rapport entre leur coût et leur qualité est assez satisfait de la majorité des utilisateurs.
Les composants séparés pour une installation tronquée, tels que le chauffage de la vidange et du carter du compresseur, les capteurs de température, sont principalement produits par des entreprises russes et italiennes :
- NORD-5 ;
- RDK-8.4 ;
- GPC-25X ;
- FASEC-33.
Le coût final d'un pack pour un climatiseur pour un démarrage hivernal dépend également de la modification du régulateur, de la plage de températures qu'il supporte et du courant de charge maximum. Mais pour obtenir un chiffre précis, il est nécessaire de faire inspecter l'appareil par un maître.
conclusions
Pour un système split domestique, il n'est pas nécessaire d'installer un ensemble basse température, car il est peu probable qu'un climatiseur doive être démarré pour refroidir un appartement en hiver, et les radiateurs électriques fournissent un chauffage efficace et économe en énergie.
