Galima padidinti oro kondicionavimo sistemos našumą izoliuojant freono liniją. Svarbu žinoti, kokios medžiagos turėtų būti naudojamos ir kaip atlikti darbus, kad oro kondicionierių vamzdžių šilumos izoliacija būtų kuo efektyvesnė.
Kondicionierių bėgių izoliacijos ypatybės
Taip pat atliekama freono linijų šilumos izoliacija, kad būtų išvengta prietaiso galios praradimo - dalis jo išeina per šilumos perdavimą maršrute. Įrengus apsaugą, ant vamzdžių paviršiaus nesusidaro kondensatas.
Izoliacija turėtų prasidėti nuo išorinio split sistemos bloko. Būtina atsitraukti 2–3 cm atstumu nuo grąžinimo veržlės, kad ją būtų galima lengvai priveržti prie išorinio elemento tvirtinimo elemento. Vėliau šis tarpas užsandarinamas vinilo juosta. Paprastai vienos izoliacijos ilgis yra pakankamas, kad būtų padengta dalis maršruto šalia išorinio bloko, taip pat namo sienoje. Dėl to kambaryje susidaro pirmoji izoliacinė siūlė.
Norint patikimai pritvirtinti šilumos izoliatorių vamzdyje, jis sujungimo vietose yra klijuojamas sandarikliu. Kambario izoliacinės jungtys plaunamos iš viršaus vinilo juosta.
Elektrikas, variniai vamzdžiai ir išleidimo žarna dedami į gofruotą vamzdį. Jei komunikacijos kambaryje yra uždarytos dekoratyvine dėže, nereikia naudoti izoliacinės apvijos.
Oro kondicionieriaus izoliacijos procedūra
Skaldytų sistemų šilumos izoliacijos sluoksnio dydis priklauso nuo vamzdžių skersmens. Butuose vamzdžiai paprastai izoliuojami 6 mm storio medžiaga. Šiuo tikslu pasirenkamas neakytas sintetinis kaučiukas. Kompozicija nebijo vandens, ugniai atsparios ir gaisro atveju neutralizuoja liepsnos plitimą. Izoliacijos gabalai sujungiami kartu su vinilo juosta.
Skaldytos sistemos varinių vamzdžių izoliacija užima daug laiko, nes trasos elementus būtina ne tik apvynioti tinkama medžiaga, bet ir įdėti į iš anksto išgręžtą skylę sienoje. Šie veiksmai atliekami tam tikra seka:
- Skaičiavimai vykdomi. Jie reikalingi norint nustatyti sistemos vietą. Be to, dėl išankstinių matavimų galite atsižvelgti į oro kondicionavimo įrenginių vietą. Ženklai daromi palei sieną, o po to daromi strobai.
- Po griovelių paruošiama trasos konstrukcija. Būtina atsukti ritę su vamzdžiais ir uždėti ant jų izoliacinę medžiagą. Vamzdžių geriau per daug nesulenkti, kad jie nenutrūktų ir trasos sandarumas nebūtų pažeistas.
- Parengus maršrutą, jis klojamas sienoje esančiuose kanaluose. Pritvirtinkite sistemą prie tvirtinimo juostos ir kaiščių nagų.
- Įdiegus visą sistemą, strobos yra uždengiamos, grąžinant jų ankstesnę išvaizdą. Dabar galite įdiegti oro kondicionierių ir atlikti bandomąjį važiavimą.
Izoliuojant trasą, geriau ją užspaudžiame. Tai būtina, kad apdailos darbų metu nebūtų pažeista įdiegta sistema. Be to, bėgių kelyje galima sumontuoti monometrą, kad visada žinotumėte slėgį sistemoje. Ši priemonė sumažina šaltnešio nutekėjimo riziką.
Jungiamojo maršruto išskyrimas sumažina energijos sąnaudas. Jei neapšiltinsite linijos freonu, klimato įranga veiks su mažesniu našumu. Be to, kondensatas ant vamzdžių gali sugadinti jungiamuosius elementus.
Važiuoklę geriau izoliuoti prieš sumontavus visus jungiamuosius elementus. Svarbiausia pasirinkti tinkamą medžiagos dydį, atsižvelgiant į vamzdžių skersmenį. Vario elementas veržlėmis įstumiamas į šilumos izoliatorių iki jungčių ribų. Šilumos izoliatorius apsaugo trasą nuo strobos pažeidimų šiluminio plėtimosi metu.
Drenažo žarnos išdėstymo ypatybės:
- Žarna su freono vamzdeliais dedama į vieną griovelį. Tokiu atveju maršrutas atliekamas natūraliu nuolydžiu link susikaupusio kondensato drenažo.
- Drenažas atliekamas atskirai nuo pagrindinio maršruto - tokiu atveju aiškus nuolydis sukuriamas tik išleidimo žarnai. Freono vamzdžiai gali būti išdėstyti ne lygyje. Jie dažnai laikomi palei lubas.
- Jei gravitaciniu požiūriu neįmanoma nutekėti drenažo iš padalintos sistemos, naudokite specialų siurblį, kuris pašalina kondensacinį skystį esant slėgiui.
Žymint trasos strobą, būtina vengti staigių posūkių su neigiamu kampu.
Izoliacinės medžiagos
- „L'Isolante K-FLEX“. Medžiaga yra elastinga ir lanksti. Jis pagamintas iš uždaro langelio putų gumos. Jo eksploatacinės savybės leidžia jį klasifikuoti kaip aukštos kokybės produktą. Mažas garų pralaidumas ir šilumos laidumas užtikrina paprastą medžiagos naudojimą. Jis pasižymi aukšta korozija ir priešgaisrine sauga.
- „Energoflex“. Jie dažnai naudojami oro kondicionierių bėgių izoliacijai. Šio prekės ženklo produktų asortimentas yra gana platus. Pateikta medžiaga turi uždaro langelio paviršių.
- „Thermaflex“. Jis turi daug bendro su „L'Isolante K-FLEX“ produktais.
Izoliuojant suskaidytos sistemos varines linijas, būtina stebėti medžiagos jungčių sandarumą.
Išorinei izoliacijai svarbu pasirinkti medžiagą, kuri nebijo ultravioletinių spindulių, taip pat geba išlaikyti savo savybes esant minusinei ir aukštai temperatūrai. Šios savybės padeda apsaugoti varinius vamzdelius nuo išorinių veiksnių.
Vario linijų šilumos izoliacijos pasirinkimo kriterijai:
- Izoliacijos patikimumas. Diegdami įrenginį neturėtumėte taupyti eksploatacinių medžiagų, nes tai gali turėti įtakos jo tarnavimo laikui.
- Izoliuojančio paviršiaus plotas. Vamzdžiai yra visiškai izoliuoti. Jungiamosios detalės taip pat yra saugiai uždarytos - taip išvengsite šlapių vietų atsiradimo.
- Siūlių buvimas - jų skaičius turėtų būti minimalus. Jungtys yra kruopščiai sandarios.
Patogumui kabeliai, drenažas ir izoliuotos vario linijos dedamos į gofruotą vamzdį.
Kondicionieriaus nutekėjimo vamzdžio keitimas nesiskiria nuo naujų varinių vamzdžių montavimo. Pagrindinė sąlyga, į kurią būtina atsižvelgti, yra savalaikis šakų vamzdžių išjungimas ir aušalo išleidimas. Svarbu būti atsargiems dirbant su freonu, nes tai gali neigiamai paveikti odą. Varinės linijos pakeitimas yra panašus į linijos klojimą montuojant padalytą sistemą.
Šiuolaikinėms oro kondicionavimo sistemoms naudojama naujo tipo medžiaga - chromuotas baldinis vamzdis. Tai labai patvarus ir efektyvus. Pagrindinis medžiagos trūkumas yra tas, kad su nedideliais mechaniniais pažeidimais ji turės būti chromuota.
