Oro filtro (VF) keitimas yra techninių taisyklių dalis, kuri reguliariai atliekama su kiekvienu automobiliu. Motorinėje transporto priemonėje filtrai naudojami orui, patenkančiam į variklį, ir salono ventiliacijos sistemai valyti. Produkto užduotis yra atidėti mechanines, biologines ir chemines priemaišas, kad būtų užtikrinta teisinga elektrinės veikla ir sukurta patogi atmosfera kabinoje. Produktai turi tam tikrą išteklių ir turi būti reguliariai keičiami. Jo įgyvendinimo laikotarpį lemia detalės modelis ir jo veikimo sąlygos.
Taršos rūšys
Lauko oras yra mišinys, prisotintas organinių ir mineralinių medžiagų kietų priemaišų. Susilietę su metalu, jie sukelia trintį, dėl kurios įranga greitai susidėvi ir sugenda. Kalbant apie dyzelinį variklį, mikroskopiniai pašaliniai daiktai greitai užkemša purkštukus ir variklio užgesimą. Varikliui reikia daug oro, kad susidarytų norimo konsistencijos degus mišinys. Už kiekvieną litrą kuro jis sunaudojamas iki 150 litrų.
Kompozicijoje yra šie taršos tipai:
- Didelis (30-100 mikronų). Tai yra smėlis, nuo kelio skriejančios akmens skiedros, suodžių gabalėliai, vabzdžiai ir organiniai fragmentai, kurių yra visur.
- Dulkės (3-30 mikronų). Mašinoms pavojingiausia medžiaga, galinti prasiskverbti į mažiausias angas. Ypač daug dulkių yra purvo keliuose, kur jas pakelia vėjas ir automobilio ratai. Todėl kaimo vietovėse filtrą tenka keisti dažniau.
- PM2,5 dalelės (0,3–2,5 mikrono). Suspensija, pavojinga tiek technologijoms, tiek žmonių sveikatai, susideda iš kietų mikrodalelių ir skysčių molekulių, labiau toksiškų. Pagal kilmės šaltinį smulkiai disperguotas mišinys skirstomas į pirminį ir antrinį, dirbtinį ir natūralų.
- Žiedadulkės, sporos, pelėsiai (5-15 mikronų). Organinės priemaišos, užpildančios atmosferą mieste ir už jos ribų. Net mažiausios sporos kelia pavojų kuro sistemai, nes keičia degalų sudėtį, užkemša vamzdynus ir subraižo metalą.
Reguliariai keičiant oro filtrą, automobilis gali pasirodyti geriau, tuo pačiu sukurdamas patogią aplinką salone.
Būtinybė pakeisti oro filtrą
Pirmieji serijiniai automobiliai neturėjo oro filtrų, tačiau labai greitai ši dalis tapo privalomu priedu bet kuriame variklio skyriuje.
Mechaniniai pažeidimai
Jei laiku nepakeisite filtro, ilgai naudojant, vidinis gaminio užpildymas nutrūksta, kietosios dalelės, dulkės, vabzdžiai ir suodžiai pradeda patekti į degimo kameras. Tai kupina cilindrų sienelių dilimo ir kuro vamzdžių užsikimšimo.
Užsikimšimas
Filtro viduje yra medžiaga, ant kurios kaupiasi nešvarumai, patekę į oro įleidimo angą. Susikaupę ant korio, jie palaipsniui sutampa su spragomis.
Norėdami suprasti būtinybę reguliariai keisti VF, turėtumėte išsiaiškinti, kas vyksta po gaubtu, jei šio įvykio nepaisoma:
- Kuro įpurškimo sistema negaus pakankamai oro ir ją automatiškai kompensuos degalais. Pasekmė yra padidėjęs jo vartojimas.
- Kuras nedega visiškai.Dėl to cilindruose atsiranda anglies nuosėdos, katalizatorius, liepsnos ribotuvas užsikemša ir ant degimo kameros bloko sienelių susidaro nuospaudos.
- Padidėja visų variklio elementų apkrova, dalys perkaista ir padidėja įstrigimo rizika.
Norint, kad situacija nebūtų tokia, WF turėtų kuo dažniau keistis.
Oro filtrų veislės
Norint pasiekti kokybišką mišinio, patenkančio į variklį, valymą, naudojamos įvairių formų, dydžių konstrukcijos ir vidinis užpildymas.
Pagal gryninimo laipsnį VF skirstomi į šias kategorijas:
- Grubus valymas. Surinkite dideles daleles, vabzdžius, organines ir mechanines suspensijas, kurių dydis viršija 50 mikronų. Jie gaminami tinklelio arba ciklono kameros pavidalu.
- Puikus valymas. Išlaikykite mažiausią suspensiją, įskaitant miltų ir cemento dulkes, PM2,5 daleles, augalų ir grybų sporas. Jis pagamintas iš tankio audinio, pasižyminčio didelėmis laidumo savybėmis.
Forma yra tokia:
- žiedinis;
- skydelis;
- cilindro formos.
VF skiriasi pagal pildymo galimybes. Medžiagos savybė lemia, kaip gerai ji išlaiko užterštumą ir produkto tarnavimo laiką.
Gaminio korpuso viduje įterpiamos šios medžiagos:
- Neperšlampamas impregnuotas popierius. Popierius sulankstomas keliais sluoksniais, siekiant padidinti efektyvumą.
- Neaustinis porėtas sintetinis audinys. Produkto kaina yra didesnė, tačiau jo darbo kokybė taip pat yra geresnė. Audinys yra tvirtesnis ir sulaiko daugiau šiukšlių.
- Polimeriniai plastikiniai pluoštai. Naudojamas presavimas, dėl kurio gaunamas tankus mišinys su mikroskopinėmis poromis.
Popieriaus valymo laipsnis yra 99,5%, tekstilės ir polimero - 99,9%.
Privalumai ir trūkumai
Prieš keisdami oro filtrą, turėtumėte susipažinti su kiekvienos produktų kategorijos privalumais ir trūkumais.
Produktai, kurių viduje yra popierius, efektyviai sulaiko beveik visų rūšių užterštumą, yra nebrangūs ir jų nereikia išmesti. Neigiama yra tai, kad esant slėgiui membrana gali sulūžti, o visos surinktos ir naujos šiukšlės pateks į variklį.
Audinių VF yra efektyvesni ir patikimesni. Jie yra patvarūs ir atsparūs vandeniui, o iš anksto nustatyti gamybos parametrai suteikia fiksuotą porų dydį. Vienintelis trūkumas yra didelės išlaidos ir šalinimo poreikis.
Polimeriniai užpildai atsparūs visų tipų smūgiams, tačiau jų taikymo sritis apsiriboja grubiu valymu. Be to, plastikas turi būti perdirbtas, nes jis praktiškai nesuyra.
Oro filtro atnaujinimas
VF keitimo laiko intervalas yra užregistruotas automobilio techninės priežiūros knygoje ir nustatomas mėnesiais arba rida. Standartinis reglamentas numato šią dalį keisti 2 kartus per metus arba kas 10 000 km bėgimo. Dažniau reikės keisti mašiną važiuojant purvais keliais arba dujomis užterštame metropolyje. Sumažina oro filtro drėgmės tarnavimo laiką. Net vienas važiavimas per lietų gali visiškai sunaikinti popieriumi užpildytą gaminį.
Norint pakeisti oro filtrą nereikia eiti į servisą. Tai gana paprasta procedūra, kurią gali atlikti net pradedantysis automobilio entuziastas. VF korpusas paprastai yra virš variklio, prieinamoje vietoje. Būtina nuimti nuo jo dangtelį, išimti seną ir įdėti naują filtrą į sėdynę. Belieka užfiksuoti dangtį ir patikrinti, ar jis tinkamai pritvirtintas.
