Dauguma automobilių entuziastų daug laiko praleidžia garažo pastate, nuolat veikiant sveikatai, pavyzdžiui, transporto priemonių išmetamiems teršalams. Todėl projektavimo metu svarbu numatyti efektyvų garažo išmetimo gaubtą. Jo buvimas leis pašalinti benzino degimo atliekas ir palaikyti patogų drėgmės lygį nešildomoje patalpoje.
Vėdinimo poreikis garaže
Efektyvaus garažo vėdinimo organizavimo poreikis paaiškinamas keliomis priežastimis, iš kurių svarbiausios yra šios:
- ventiliacija garaže patikimai apsaugos visas konstrukcijas ir objektus, esančius konstrukcijos viduje, nuo neigiamo drėgmės ir kondensato poveikio;
- Gaubtas leis nuodingus mišinius, kuriuos išskiria išmetamosios dujos ir kuro garai, naudotos alyvos, tirpikliai ir kt., Į išorę.
Pirmasis atvejis ypač svarbus žiemą, kai drėgmė kambaryje yra pastebimai didesnė už nustatytą normą. Tai pavojinga duobėje laikomam maistui ir yra pagrindinė rūdžių susidarymo priežastis ant kėbulų ir metalinių konstrukcijų.
Veiksmingas darbo vietų vėdinimas, taip pat apžiūros duobė ir rūsys yra raktas į normalių sąlygų maisto saugojimui ir asmeninio automobilio priežiūrai sukūrimą.
Vėdinimo garaže išdėstymo ypatybės
Dabartinis SNiP skyriuje apie ventiliaciją garaže neleidžia eksploatuoti patalpų, nesutvarkius išmetamųjų dujų ir kenksmingų priemaišų pašalinimo sistemos. Remiantis standartų nuostatomis, norint sukurti patogias maisto ir automobilio laikymo sąlygas, reikia įnešti gryno oro ir pasirinkti užterštą orą. Geriausias pasirinkimas šiems tikslams yra tiekimo ir ištraukimo ventiliacija.
Tinkamai suprojektuotas ir gerai atliktas garaže esantis gaubtas sukurs sąlygas, kurios atitiks sanitarijos ir SNiP reikalavimus. Be to, vėdinimo sistema, nors ir netiesiogiai, padės vartotojui išlaikyti savo sveikatą. Ne visi sugeba įkvėpti nuodingų kuro ir tepalų garų be rimtų pasekmių kvėpavimo takams.
Pasak SNIP, norint gauti efektyvią vėdinimo sistemą garaže, reikės organizuoti natūralią oro masių cirkuliaciją. Tai galima pasiekti dėl visada egzistuojančio temperatūros skirtumo tarp vidinės ir išorinės aplinkos. Norint pasiekti norimą efektą, garažo pastato sienose padaromos dvi ventiliacijos angos, kurių aukštis atsveriamas maksimaliu įmanomu atstumu. Vienas iš jų bus įleidimo angos, o antrasis - išleidimo angos.
Organizuodami natūralų tiekimą ir ištraukiamąją ventiliaciją bet kuriame garažo pastate, vartotojai vadovaujasi šiomis visuotinai priimtomis taisyklėmis:
- įleidimo anga yra beveik viename lygyje su grindimis (10 cm virš jos), iš išorės ji pakyla apie 30 centimetrų virš žemės;
- norint apsaugoti nuo kritulių ir vabzdžių, ant skylės padengiamas dangtelis su smulkia tinkleliu;
- išmetimo anga yra išdėstyta lubų lygyje;
- viršutinė ortakio dalis (vadinamasis „grybelis“) dedamas tiesiai ant pastato stogo;
- aukštis virš garažo stogo yra mažiausiai 50 centimetrų.
Svarbu, kad tiekimo ir išmetimo angos būtų kuo toliau viena nuo kitos.
Skaičiavimas, prietaisų ir vėdinimo schemos
Ventiliacijos garaže apskaičiavimas yra pagrįstas oro mainų normomis, esančiomis užimamoje patalpoje. Pagal dabartinį SNiP, šis skaičius yra mažiausiai 180 litrų per valandą už kiekvieną 10 kv. metrų ploto. Praktiškai nustatyta, kad plastikinis vamzdis, kurio skersmuo yra apie 15 cm, gali praleisti tokią oro masę.
Vėdinimo skaičiavimas
Darant prielaidą, kad garažo plotas yra 24 kv. m. (4x6 metrai), tokiai patalpai reikės ventiliacijos angos, kurios skersmuo: (6x4) / 10x15 = 36 cm. Galima pagaminti tokio didžiulio skersmens oro kanalą, tačiau jis atrodys labai nepatogus. Ypač juokingai atrodys palyginti nedideliame garažo pastate.
Kitas variantas atrodo daug pageidautinas. Naudojami mažesnio skersmens plastikiniai vamzdžiai, o jų bendras skaičius padvigubėja. Tada skaičiuojant atsižvelgiama į kiekvieną iš šių kanalų atskirai. Galutinis rezultatas gaunamas juos pridedant aritmetiniu būdu.
Atliekant skaičiavimus, taip pat atsižvelgiama į tai, kad yra keletas vėdinimo sistemų tipų:
- natūralus;
- priverstinis (mechaninis);
- kartu.
Jie skiriasi pagal varomosios jėgos, kuria oro masės juda, šaltinį.
Natūrali ventiliacija
Šio tipo vėdinimas apskaičiuojamas remiantis natūralios traukos principu, sukurtu dėl temperatūros skirtumo viršutiniame ir apatiniame valdomo objekto taškuose. Dėl to tarp tankių ir retų oro sluoksnių susidaro slėgio gradientas, kuris juos veda į intensyvų judėjimą. Tuo pačiu metu iš turimų šilumos šaltinių pašildyti oro sluoksniai kyla į viršutinę zoną, o šaltieji, priešingai, leidžiasi žemyn.
Praktiškai veiksmingos natūralios vėdinimo sistemos išdėstymas sutrumpinamas iki šių veiksmų:
- Svarstomas optimalus tiekimo ir išmetimo vamzdžių išdėstymas, kuris leidžia pasiekti maksimalų vėdinimo efektyvumą. Norint pasiekti norimą rezultatą, jie stengiasi juos kuo toliau skleisti.
- Lengviau pasiekti reikšmingų oro masių judėjimą, jei įleidimo ir išleidimo angas padėsite išilgai patalpos įstrižainės - priešinguose jos galuose.
- Tiekimo įvadas atliekamas vienos iš garažo sienų apačioje, o gaubtas yra priešingos sienos viršutinėje dalyje.
Ypatingas dėmesys skiriamas teisingam tiekimo vamzdžio vietos pasirinkimui. Teoriškai pateisinti jo pastatymą prie pat žemės, tačiau praktiškai to niekada nedaroma. Taip yra dėl to, kad žiemą jis iškart yra padengtas sniegu, po kurio oro srautas sustoja. Dėl šios priežasties įleidimo anga padaryta 15-20 cm atstumu nuo žemės.
Renkantis įvesties ir išvesties vietą, reikia atsižvelgti į regione vyraujančias vėjo kryptis. Pirmenybė teikiama parinkčiai, kurioje įleidimo anga yra pavėjinėje pusėje.
Priverstinė sistema
Santykinai pigios natūralios ventiliacijos, kuriai nereikia energijos tiekimo, trūkumas yra priklausomybė nuo temperatūros gradacijos ir pasirinkto oro kanalų išdėstymo. Visus šiuos sunkumus įmanoma įveikti organizuojant priverstinį ar mechaninį ištraukimą. Šio tipo ventiliacijos garaže privalumai yra šie:
- oro mainų kokybės nepriklausomybė nuo ortakių konfigūracijos - tiekimo ir išmetimo vamzdžiai gali būti dedami vienas šalia kito palei vieną sieną;
- galimybė paskirstyti oro srautus garažo savininko nuožiūra pagal savavališkai pasirinktą schemą;
- įrenginį, kuris sukuria priverstinį oro masių judėjimą, taip pat leidžiama pastatyti bet kurioje patogioje vietoje;
- didelis oro atnaujinimo efektyvumas.
Dėl priverstinio varianto privalumų visiškas garažo erdvių vėdinimas užima daug mažiau laiko. Tuo pačiu metu nagrinėjamos sistemos turi keletą trūkumų:
- mechaninio oro pūtimo veikimui reikės nutiesti stacionarią elektros liniją;
- nesant elektros energijos, oro mainų sistema neveiks;
- esant garažo elektros instaliacijai, elektros ir priešgaisrinės saugos reikalavimai daug kartų padidėja;
- Kaip ir kitus mechaninius įtaisus, sistemoje naudojamus ventiliatorius reikia prižiūrėti ir periodiškai taisyti.
Atsižvelgdamas į visus šiuos sunkumus, prieš priimdamas sprendimą dėl priverstinės ventiliacijos naudojimo, vartotojas turės apskaičiuoti visas būsimas išlaidas.
Kombinuotas variantas
Kai kuriais atvejais garažų pastatams labiau tinka kombinuoto vėdinimo galimybė, beveik visiškai pakartojant atvejį su natūraliu oro mainais. Jo skirtumas nuo pastarojo yra tai, kad į išmetimo kanalą papildomai sumontuotas galingas ventiliatorius. Šios schemos bruožas yra galimybė naudoti įmontuotą prietaisą net ir be elektros, nes jo peiliai suksis dėl natūralaus oro masių judėjimo.
Prijungus ventiliatorių, visos sistemos našumas smarkiai padidėja. Vėdinimo įrenginio tipo ir galios pasirinkimas priklauso nuo garažo dydžio, vietos ir konstrukcijos, taip pat nuo vidinio jo erdvių išdėstymo.
Laikinas vėdinimas metaliniuose ar kapitaliniuose garažuose organizuojamas naudojant galingą vėdinimo įrenginį, įrengtą tam patogioje vietoje. Naudojant šį kambario vėdinimo būdą, svarbiausia yra saugiai pritvirtinti ventiliatorių ant tvirto ir standaus pagrindo.
Oro mainai apžiūros duobėje
Bet kuriame dideliame garaže yra apžiūros duobė ir nedidelis rūsys, kuriame, jei reikia, laikomas maistas. Jų buvimas pareikalaus iš rangovo papildomų pastangų, kad garažo rūsyje būtų įrengta ventiliacija, leidžianti pašalinti pašalinius kvapus ir drėgmę. Tikrinimo duobėje bus dar sunkiau organizuoti gaubtą, nes jis yra mažo dydžio.
Šioje garažo dalyje yra du būdai, kaip užtikrinti stabilų oro mainą:
- sutvarkant gaubtą, kuris yra bendrosios vėdinimo sistemos dalis;
- sukurdami savo išmetamųjų dujų struktūrą.
Pigiausias sprendimas laikomas autonominiu rūsio vėdinimu garaže, kuris buvo papildytas visa sistema.
Prieš organizuojant ventiliaciją apžiūros duobėje, visų pirma parengiama bendra viso garažo komplekso schema. Joje turi būti nurodytos skylės jo sienose, pamatuose, taip pat rūsio dalyje, kurios yra būtinos tolesniam ortakių išdėstymui.
Jei garažo vietoje esantys gruntiniai vandenys yra per arti, be ventiliacijos problemų, reikės numatyti ir gerą duobės dugno ir sienų hidroizoliaciją.
