Relejs ir ierīce, kas paredzēta lielas jaudas signālu vadīšanai ar mazjaudas signāliem. Tās galvenais uzdevums ir atdalīt un aizsargāt zemsprieguma ķēdi ar elektromagnētisko spoli no augstsprieguma ķēdes. Jūs varat pārliecināties, ka relejs darbojas vairākos veidos, ērtākais, ātrākais un uzticamākais ir multimetra izmantošana.
Komutācijas ierīces dizains un darbības princips
Elektriskais relejs ir daļa, ko izmanto kā slēdzi vadības signālu dēļ, kas tam nonāk caur elektrisko ķēdi. Ierīcei pievienoto līniju sauc par kontrolētu; līnija, caur kuru komanda viņam jau nāk, ir vadošā.
To izmanto vietējos apstākļos un visās nozarēs, lai automatizētu dažādas darbības. Ja mājsaimniecība vai elektroierīce nedarbojas, vispirms ir jāpārbauda komutācijas elementa funkcionalitāte. Bet vispirms ieteicams iepazīties ar releja darbības veidiem un darbības principiem.
Darbības princips
Armatūra atrodas magnētiskās sistēmas kodola augšpusē; sākotnējā stāvoklī to tur atspere, kurai ir L formas kustīgas plāksnes forma.
Pamatnes apakšējā daļa ir aprīkota ar kontaktu grupu, pretī vienādam kontaktu pamatu skaitam. Kontakti ir plastmasas, jo tie ir jāizvelk ārpus aizsargkorpusa, lai izveidotu ierīces spaili.
Releja darbības princips ir balstīts uz tā spēju ietekmēt vadošos objektus ar savu elektromagnētisko lauku. Tiklīdz tinuma spailēm tiek piemērots spriegums, strāva sāk plūst caur releju. Kad tā vērtība sasniedz iepriekš ieprogrammēto, tinumā veidojas divi spēki, kas armatūru nospiež pret spoles virsmu.
Ņemot vērā konstrukcijas īpatnības, sākotnējā pozīcija var būt ne tikai slēgta, bet arī atvērta. Otrajā gadījumā, kad tiek piemērots spriegums, līnija tiks atvērta. Ierīces kontakti atgriezīsies sākotnējā stāvoklī, tiklīdz vajadzīgās vērtības signāls tiek noņemts no releja izejām.
Veidi un raksturojums
Atkarībā no izmantotās elementu bāzes releju regulatori tiek sadalīti šādos veidos:
- Mikrokontrolleru vai mikroprocesoru bāzes. Viņu īpatnība slēpjas faktā, ka iebūvētajā mikroshēmā ir iestrādāts darba algoritms. Tie tiek izmantoti dārgās automašīnās, piemēram, BMW vai Audi.
- Relejs, kura pamatā ir releja kontaktu pārslēgšana, lai nogrieztu un stabilizētu elektrotīkla indikatorus.
- Iebūvētie releji tiek plaši izmantoti automobiļu rūpniecībā. Darbības princips ir balstīts uz cietvielu komutācijas daļām vai neatņemamām pusvadītāju daļām.
- Hibrīdās tranzistora-releja ierīces un vienkārši tranzistora ierīces ir balstītas uz pusvadītāju elementiem. Tos aktīvi izmantoja rūpniecībā līdz 90. gadu sākumam.
Pēc konstrukcijas tie ir sadalīti šādos veidos:
- Ārējie releji ir atsevišķas ierīces, kas uzstādītas uz virsbūves konstrukcijām.
- Iebūvētās komutācijas daļas ir neatņemama ģeneratoru sastāvdaļa.
- Kombinēts vai hibrīds. To īpatnība ir apvienošana ar elektriskā ģeneratora suku montāžu.
Elektriskais relejs var būt divu, trīs un daudzlīmeņu, dalīts ar "+" un "-".
Darbības traucējumu simptomi
Pirms pārbaudāt releju ar multimetru, jums vajadzētu iepazīties ar galvenajām pazīmēm, ka daļa nav kārtībā.
- Pastāv gadījumi, kad sprieguma regulatora atteices rezultātā akumulators vārās.
- Uz vadības paneļa, ieslēdzot aizdedzi, vadības lampa nedeg (tomēr tas var būt simptoms cita veida darbības traucējumiem, piemēram, kontakts ir pazudis vai izdedzis).
- Sadzīves tehnikas vai automašīnas dinamiskās īpašības tiek samazinātas, it īpaši, ja dzinējs apgriežas.
- Pēc iedarbināšanas akumulatora indikators neizdziest uz paneļa, kas norāda uz akumulatora darbības traucējumiem.
- Informācijas paneļa indikatori vienkārši izslēdzas, ja motora apgriezienu skaits darba laikā pārsniedz 2000 apgriezienus minūtē.
- Lukturu spilgtums ir atkarīgs no motora apgriezieniem. Pārliecināties par to ir pavisam vienkārši - tumsā jāstāv pret sienu un jāieslēdz priekšējie lukturi. Spīduma spilgtums mainīsies atkarībā no tā, cik spēcīgi nospiežat gāzi.
- Akumulators tiek regulāri izlādēts.
Šīs pazīmes var norādīt uz citiem darbības traucējumiem, taču vispirms ieteicams pārbaudīt releja regulatoru.
Releja regulatora atteices iemesli
- Īssavienojums jebkurā elektriskās ķēdes daļā, ieskaitot lauka tinuma īssavienojumu.
- Regulators var nedarboties arī diodes sabrukšanas vai taisngrieža tilta sabrukšanas gadījumā.
- Nepareizs savienojums vai pretēja polaritāte ar akumulatora spailēm.
- Mitruma vai liela putekļu daudzuma iekļūšana ģeneratorā un / vai pašā regulatorā (šādi gadījumi ir bieži sastopami spēcīgu lietusgāžu vai automazgātavas laikā).
- Darba vienības mehāniski bojājumi.
- Dabisks nodilums, kalpošanas laika beigas.
- Sākotnēji apšaubāma nopirktā produkta kvalitāte.
Ir vairāki vienkārši veidi, kā zvana iebūvētajiem un spraudņa relejiem.
Gatavojas pārbaudīt releja darbspēju
Pirms turpināt ierīces diagnostiku, ir jānosaka pārbaudāmās daļas tapu mērķis. Lai to izdarītu, izmantojiet ierīces pievienoto dokumentāciju, tajā ir visas darbības shēmas un funkcijas, ierīces īpašības.
Gadījumi ir bieži, ja darbības diagramma ir attēlota uz paša releja korpusa. Punkti attēlo kontaktus, tos savieno induktivitātes spole, komutācijas elementi ir taisnas līnijas ar punktētu līniju. Barošanas avota tapas ir shematiski attēlotas kā taisnstūris.
Ja relejs ir iebūvēts ķēdē, pašā dēlī, ir nepieciešams vizuāli pārbaudīt kopnes un spēka ceļa stāvokli. Lai pārbaudītu releju ar testeri, varat izmantot gan digitālās, gan analogās ierīces. Iepriekšēja sagatavošana un testētāju iestatīšana nav nepieciešama.
Papildus testerim ir nepieciešams sagatavot regulējamu barošanas avotu. Lai rezultāti būtu uzticami, relejs ir jānoņem no ķēdes.
Darbspējas pārbaudi veic vairākos posmos:
- tinums;
- parasti slēgta pozīcija;
- parasti atvērts stāvoklis.
Tad jūs varat pāriet tieši uz releja diagnostiku.
Tinumu un kontaktu grupu diagnostika
Tinuma diagnostika ļauj uzzināt, vai tiek pārkāpta tā integritāte. Veiktspējas pārbaude tiek veikta vairākos posmos:
- Multimetrs tiek ieslēgts pretestības zvanīšanas režīmā. Mērinstrumentu panelī šo režīmu norāda simbols - Ω, diapazons tiek iestatīts 2 kOhm robežās.
- Viens testa vads ir pievienots kontaktligzdai, bet otrais - COM.
- Vadu zondes pieskaras releja spailēm.
Induktora pretestību var atpazīt pēc bultiņas novirzes.
Kontaktgrupas tiek pārbaudītas divos posmos. Pirmkārt, pretestību obligāti mēra bezsaistē un pēc tam, kad spolei tiek piemērots spriegums. Pārbaudot, jums būs nepieciešams barošanas avots, jums tas iepriekš jārūpējas.
Nenormāli multimetra sprieguma rādījumi
Ja multimetrs akumulatorā parāda zemu spriegumu, akumulators vienkārši pārtrauks uzlādi. Tā rezultātā automašīna var nedarboties, paneļa indikatori var nedarboties un braukšanas laikā var rasties nepatikšanas.
Ja spriegums tiek palielināts, visticamāk, elektrolīta līmenis akumulatora bankā ir samazinājies vai tas vienkārši ir izvārījies. Arī raksturīga iezīme var būt baltas plāksnes veidošanās uz korpusa sienām. Uzlādējot, akumulators var izturēties neprognozējami.
