Uzstādot elektriskos paneļus, lai apvienotu automātisko mašīnu vai RCD līniju, tiek izmantoti dažāda dizaina saliekami džemperi. Trīsfāzu sadales kopne ir viens no šādiem elementiem, ko izmanto 380 voltu barošanas skapju izvietojumā. Šāda veida savienotāji nodrošina drošu vairāku 3 vai 4 polu automātisko slēdžu savienojumu elektriskajā panelī un ļauj iztikt bez garlaicīgas džemperu uzstādīšanas no vara vadītājiem.
Kopņu dizains
Atšķirībā no vienpola ierīcēm, kur viens fāzes kontakts ir savienots, trīsfāzu savienojošās kopnes konstrukcijā ir paredzētas četras izolētas ķemmes ar fiksētiem tapām. Ar viņu palīdzību fāzes kontakti tiek savienoti ar 3 un 4 polu automātiskajiem slēdžiem, kā arī uz atlikušās strāvas ierīcēm, kas paredzētas 380 voltiem. Ceturto rindu izmanto, lai apvienotu nulles spailes, savienojot vairākus grupu vai lineāros RCD.
Veicot līdzīgas darbības 3 polu mašīnās, kurās tiek ievestas tikai fāzes, ceturtās savienojošās rindas kontakta krāni vienkārši tiek saliekti.
Uzstādot divu aizsargierīču vietā, 4-polu diferenciālo automātisko ierīci, kas tās pilnībā aizstāj, ķemmes krāni ir savienoti ar visiem ķēdē iesaistītajiem kontaktiem.
Zināmiem trīsfāzu kopņu savienotāju paraugiem ir konstrukcija, kas katrā 4 rindā (18 mm un 27 mm) atšķiras starp krāniem. Pirmais no tiem ir pieprasīts, apvienojot mašīnas viena moduļa konstrukcijā: kopējais aizņemto vietu skaits ir 3 vai 4. Otra, retāka versija tiek izvēlēta ar korpusa platumu 1,5 moduļi: aizņemtais garums ir 4,5 vai 6 sēdekļi. Vara savienojošo kopņu konstrukcija ļauj uzstādīt mašīnu paketi ar kopējo tapu skaitu no 12 līdz 60 gab.
Nav jēgas iegādāties ķemmes, ja nepieciešams uzstādīt nelielu skaitu trīsfāžu aizsargierīču. Parasti tie ir pieprasīti, uzstādot sadales skapjus ar lielu skaitu automātisko ierīču, RCD un citu komutācijas ierīču.
Iepazīstoties ar vara sliedes dizainu, ir svarīgi ņemt vērā arī tā darba sekciju, kurai saskaņā ar standartiem jābūt vismaz 16 kv. mm. Šo elektrisko izstrādājumu izmantošanas efektivitātes apstiprinājums ir aptuvens aprēķins par vadītāju daudzumu, kas ietaupīts, izmantojot autobusus.
Līkumu veidi
Ir divu veidu vara kopņu savienojošie kontakti, kas atšķiras pēc to konstrukcijas un uzstādīšanas īpašībām.
- Savienotāji, kas izgatavoti tapu veidā un kuriem ir vispārpieņemts apzīmējums "Pin". Šie produkti ir piemēroti lielākajai daļai automātisko ierīču modeļu.
- Dakšas elkoņi ar marķējumu “Dakša”.
Otro šķirni vietējos apstākļos izmanto reti, kas izskaidrojams ar īpašām prasībām tās uzstādīšanai. Šādu krānu drošai fiksēšanai ir nepieciešama īpaša skava, ko neparedz visvairāk savienotā AB pilnais komplekts. Neatkarīgi no izplūdes tapu veida, to šķērsgriezums tiek izvēlēts tā, lai vara materiāls nepārkarst pie darba strāvas līdz 63–100 ampēri ieskaitot.
Izvēloties trīsfāzu kopnes, kas atšķiras no savienojošo krānu veida, tiek ņemtas vērā pašas mašīnas konstrukcijas īpatnības. Katram ierīču komplektam, kas savienots ar DIN sliedi, ir piemēroti ļoti specifiski presformu zīmoli.Ja jūs mēģināt izveidot savienojumu ar grēdu, kura krāni neatbilst šīm ierīcēm, tie līdz galam netiks iekļauti fiksācijas spraugās. Šajā gadījumā neliela daļa kāta plaknes paliks atvērta pieskārienam.
Saskaņā ar PUE teikto, ķemmes daļu klātbūtne, kas nav aizsargāta ar izolāciju, ir drošības prasību pārkāpums.
Kā piemēru dažādu klašu kopņu izmantošanai mēs uzskatām zīmola "ABB" automātiskos slēdžus, kurus tradicionāli ražo divās dažādās versijās. Pirmie no tiem tiek saukti par "S200". Tie ir paredzēti kopnes tipa PSH uzstādīšanai. II klases instrumentiem, kas marķēti kā "S200L", ir nepieciešami slāpētāji ar apzīmējumu PS.
Eksperti atzīmē, ka Ķīnas riepu izstrādājumi ar standarta krānu izmēru un piķi dažreiz neatbilst citu ārvalstu un vietējo ražotāju mašīnām. Tāpēc profesionāliem elektriķiem ieteicams tos iegādāties tikai pēc konsultēšanās ar elektroinženieri.
Priekšrocības un trūkumi
- dizaina vienkāršība, ievērojami samazinot visa komutatora skapja uzstādīšanas laiku;
- uzticams elektriskais kontakts starp atsevišķu moduļu spailēm;
- divkāršs savienojumu skaita samazinājums, ievērojami palielinot visas struktūras darbības uzticamību.
Pēdējais ir izskaidrojams ar to, ka, uzstādot standarta vadu džemperus, vienā fāzes spailē ir divi kontaktu gali, kas iztīrīti no izolācijas. Izmantojot trīsfāžu ķemmi, katrai no fāzēm ir pievienots tikai viens pieskāriens.
Šādu savienotāju izmantošanas trūkumi ir:
- trīsfāžu mašīnu vai RCD atjaunināšanas neērtības, jo šajā gadījumā jums būs jānoņem visa ķemme;
- neiespējamība palielināt kopējo ierīču skaitu līnijā. Tam būs nepieciešama lielāka riepa.
- instalēšanas laikā jums būs jāizvēlas viena veida mašīnas, jo viena un tā pati ķemme var vienkārši nederēt dažādām ierīcēm.
Profesionāļi piedāvā vienkāršu risinājumu problēmai pievienot jaunas ierīces paraugiem, kas jau ir pieejami uz sliedēm. Lai to izdarītu, uz montāžas plāksnes iepriekš uzstādiet pāris rezerves ierīču pāri ar vispopulārāko vērtējumu 16 un 25 ampēri un pievienojiet tikai to augšējos kontaktus (apakšējie spailes paliks rezervē). Visu šo laiku mašīnu pārslēgšanas mehānismi paliek izslēgtā stāvoklī.
Ja jums steidzami jāizmanto cita ierīce, pietiek ar jaunu slodzi savienot ar trim tās apakšējiem kontaktiem.
Riepu uzstādīšanas procedūra un apkope
Uzstādīšanas laikā notiek tā, ka ķemmes neizolētā daļa pilnībā neietilpst kontaktu gofros. Lai izvairītos no šī pārkāpuma, plastmasas izolators tā konstrukcijā, nedaudz izvirzīts uz āru, būs jānovieto ar izvirzījumu pret skrūves stiprinājumu. Ja tas nav izdarīts, jūs saņemsiet ne pārāk veiklu savienojumu ar daļēji tukšu plakni, kurā nav lieces līniju gluduma.
Uzstādot trīsfāzu ķemmes, īpaša uzmanība tiek pievērsta izolatoru atrašanās vietai, jo šī noteikuma pārkāpums ir saistīts ar bīstamu posmu-fāžu īssavienojumu.
Instalējot savienojošās kopnes, kas apvieno RCD un trīsfāzu automātisko slēdžu spailes, obligāti jāievēro standartos noteiktais marķējums. Tas atrodas uz instrumentu korpusiem un norāda fāžu secību.
Ķemmes ir pieejamas pārdošanai lineālu veidā, kas jau izmērīti pēc standarta izmēra ar atšķirīgu montāžas tapu skaitu. Tūlīt pirms trīsfāzu mašīnu pievienošanas tiek aprēķināts to kopējais skaits un, ņemot vērā moduļa biezumu, pārpalikums tiek nogriezts no kopnes.Ir iespējamas situācijas, kad dažādu klašu ierīces (trīsfāzu 3-polu AB un 4-polu RCD) apvieno komutatoru skapī vienā līnijā. Šajā gadījumā vara džemperu uzstādīšana ir nedaudz sarežģīta, jo savienojuma ar mašīnām jomā to tapas būs nedaudz jāsaliek uz sāniem.
Veicot sadales skapju elementu profilaktisko pārbaudi, īpaša uzmanība tiek pievērsta savienojošajiem stieņiem to krānu nostiprināšanas vietā mašīnu spraugās. Laika gaitā no ievērojamām strāvas slodzēm kontakta zonā metāls uzsilst, kas izpaužas kā raksturīga tumšuma veidošanās. Ilgstošas ekspluatācijas laikā šī vieta ir vienkārši pārogļojusies un pārklāta ar melnajām oglekļa nogulsnēm, kas bieži noved pie tievēšanas un straujas tiltu vadītspējas samazināšanās.
Lai izvairītos no nepatīkamām dedzināšanas sekām, būs jāmaina vara kopne, kurai jums tas būs pilnībā jāizjauc. Sakarā ar šķērsošanas ķemmes konstrukcijas īpašībām nav iespējams nomainīt vienu no 3 vai 4 sliedēm. Šajā gadījumā jums ir jāmaina visa produkta montāža.
Trīsfāzu savienojošā ķemme, ko izmanto automātisko slēdžu un RCD ieejas apvienošanai, ir ļoti uzticams veids, kā iegūt vienu struktūrvienību. Vairāku dažādu moduļu rindas ar uzticamu savienojošo kopni tiek uzstādītas ne tikai slēgtos sadales skapjos. Šādu konstrukciju var uzstādīt jebkurā citā vietā mājas iekšienē, labi aizsargājot no laika apstākļiem un speciāli šim nolūkam paredzētu.
