Wago vadu savienotājs ir īpašs atsperes stiprinājums (skava, spaiļu bloks), ko izmanto, lai droši savienotu divus vai vairākus vadītājus. Sakarā ar lielo priekšrocību skaitu salīdzinājumā ar cita veida skavām, vagoni pamazām iegūst arvien lielāku popularitāti, izspiežot skrūvējamos spaiļu blokus, vāciņus un pagriezienus.
Wago atšķirīgās iezīmes
Salīdzinājumā ar citām līdzīgām ierīcēm, Wago spaiļu blokiem ir vairākas šādas īpašības, kas raksturīgas tikai tām:
- plašs modeļu klāsts gan mājsaimniecības elektriskajām ķēdēm, gan ražošanas elektrolīnijām;
- vienreizēju un atkārtoti lietojamu skavu klātbūtne - dažos šādu spaiļu bloku modeļos, ja nepieciešams demontēt vai salabot atsevišķu elektriskās ķēdes sekciju, saspiesto vadītāju var viegli noņemt no aizbīdņa;
- dizaina uzticamība un vienkāršība;
- ķermeņa spēks;
- skavas izturība pret zemu un augstu temperatūru;
- uzticama vadītāju fiksācija skavā un nerodas risks, ka tās spontāni izlec.
Arī vagoni vadu savienošanai ir maza izmēra un viegli kopjami.
Ierīces un tehniskie parametri
Vagonu vadu savienošanai lielākoties ir diezgan vienkārša ierīce, kas ietver šādus komponentus:
- Korpuss ar atverēm vadītājiem, kas atrodas vienā no galiem. Padariet šo skavas daļu izturīgu pret poliamīda 6.6 pārkaršanu un sala plaisāšanu. Atkarībā no savienotāju skaita skava var būt divkārša, trīskārša utt.
- Fiksators ir plāksne, kas izgatavota no atsperes hroma-niķeļa tērauda, kas saliekts noteiktā veidā. Slēdzenim, kas atrodas korpusa iekšpusē pret katru vadītāju atveri (savienotāju), ir īpašs logs, kurā ievieto no izolācijas notīrītu vadošu vadītāju.
- Kontaktu kopne ir vara plāksne, ar kuras palīdzību skavās piestiprinātie vadītāji kļūst par daļu no vienas elektriskās ķēdes.
Atkārtoti izmantojamos modeļos vadotne tiek turēta skavā, izmantojot mazas sviras.
Wago vadu skavu veidu un modeļu dažādība ļauj tos izmantot, lai savienotu vadītājus elektriskās ķēdēs ar šādām īpašībām:
- spriegums - no 100V līdz 1kV (1000V);
- strāvas stiprums - no 6 līdz 323 A;
- strāvas frekvence 50-100 Hz.
Plašs šo skavu klāsts ļauj savienot dažādu materiālu (vara, alumīnija) vadītājus ar šķērsgriezumu no 0,08 līdz 96 mm2.
Galvenie Vago veidi
Savienojumā ar vadiem ar Wago spailēm galveno lomu spēlē iekšējais atsperes stiprinājums.
Vienreizlietojamie vadi vadu savienošanai Push Wire ir ķīļveida V veida atsperes skava. Tos izmanto vara un alumīnija vadītāju savienošanai ar cietiem serdeņiem. Pašlaik šādi skavas tiek reti izmantoti, pamazām dodot vietu pilnīgākiem un ērtākiem kolēģiem.
Atkārtoti izmantojami klipi Sprosta skava atšķiras no citiem ar raksturīgu atsperes klipu burta "p" formā. Piemērots cietu un savītu vadītāju savienošanai ar lielu skaitu mazu un plānu serdeņu.
Wagi Fit-Clamp - jaunākie šāda veida skavu ražotāju izstrādājumi. No citiem modeļiem tie atšķiras ar īpaša kontakta kontakta klātbūtni, kas ļauj nenoņemt izolāciju no tajā ievietotajiem vadītājiem.
Vag savienotāju sērija
Starp wago vadu savienotājiem mūsdienās visizplatītākie un populārākie ir 733., 222. sērija.
Skavas 733 ir daudzspraudņu sistēma, kas sastāv no spraudņa Cage Clamp un kontaktligzdas ar lodētiem kontaktiem. Modeļiem ir aizsardzība pret nepareizu savienojumu, koda tapas dažādu vadītāju marķēšanai.
Visbiežāk šādas wago skavas tiek izmantotas, lai savienotu savītus vadus.
Atkārtoti izmantojami modeļi 222 ir Cage Clamp tipa atsperes skavas. Paredzēts vara un alumīnija cietu un savītu vadītāju savienošanai ar šķērsgriezumu no 0,08 līdz 4 mm2.
Sērijā ietilpst modeļi, kas paredzēti 2,3,4,5 vadītāju savienošanai.
Tādi modeļi kā 221, 223 773 ir ļoti pieprasīti arī elektriķu un pašdarītāju vidū.
Kā lietot Wago
Vadītāju savienošanas process, izmantojot visizplatītāko 222. sērijas spaiļu bloku, sastāv no šādām darbībām:
- Ar īpaša instrumenta palīdzību no savienojamo vadītāju galiem tiek noņemta 10-12 mm izolācija.
- Visas skavas sviras pārvietojas uz augšu bez pēkšņām kustībām.
- Katrs no vadītājiem tiek ievietots atsevišķā skavas atverē.
- Pārmaiņus visas sviras tiek nolaistas sākotnējā stāvoklī.
Pēc savienojuma, raustot katru vadītāju, tiek pārbaudīts iegūtā savienojuma stiprums.
Pirms stieples izvilkšanas no Wago termināļa ir jāatslēdz strāvas ķēdes posms, kurā paredzēts veikt elektriskos darbus.
Kas ir labāk izmantot, vērpjot vai Vago
Liekot elektroinstalāciju un savienojot elektrību, vagons joprojām konkurē ar tādu vadītāju savienošanas metodi kā pagriešana. Lai izlemtu, ko labāk izmantot - pagriežot vai vagonus, jums jāņem vērā katras savienojuma metodes priekšrocības.
Vago priekšrocības, salīdzinot ar vērpšanu
Šādu spaiļu bloku galvenās priekšrocības salīdzinājumā ar pagriezieniem:
- Ātra uzstādīšana - izmantojot elektriskos vagonus, tie paātrina elektroinstalācijas procesu, savienojot apgaismes ierīces. Izmantojot īpašu atdalīšanas instrumentu (noņēmēju), divu vadītāju saspiešana kopā aizņems mazāk nekā 5 sekundes.
- Ērtības - ar šādas skavas palīdzību jūs varat salikt nepieciešamo elektriskās ķēdes sekciju, ātri savienot apgaismojuma ierīci.
- Lietošanas ērtums - katrs mājas amatnieks var bez vadiem savienot vadus ar vagoniem.
- Drošība - šādā veidā savienotie vadītāji ir droši pasargāti no oksidēšanās un mitruma.
- Demontāžas iespēja - ja nepieciešams, samontēts, izmantojot skavas, savienojums tiek ātri un bez piepūles demontēts.
Arī savienojums, kas samontēts ar šādu skavu palīdzību, aizņems maz vietas un izskatīsies estētiski pievilcīgāk nekā savijums, kas ietīts ar elektrisko lenti. Šī stieples priekšrocība salīdzinājumā ar pagriešanos ir pamanāma, izmantojot strāvas kabeli ar lielu šķērsgriezumu.
Priekšrocības pagriežot pār Wago skavu
Dažas griešanās priekšrocības salīdzinājumā ar vagoniem - šāda savienojuma lētums, izturība pret ārkārtas slodzēm - kad tiek pārsniegtas elektriskās īpašības, vagona stiprinājuma kontakts sakarst vairāk nekā pagrieziena, kas noved pie izolācijas sadedzināšanas un pašas ierīces korpuss.
Vēlams, lai vītņu izmantošana būtu apšaubāmas kvalitātes - vītņu izmantošana - lai saprastu, kā izvilkt vadu no viltus wago spaiļu bloka, jums ir jāizjauc spaiļu bloks.
