Automātika vārtiņam vai vārtiem ir noderīgs papildinājums to funkcionalitātei. Mehānisms sastāv no elektriskās veltņu sistēmas. Piedziņas jauda ir atkarīga no tīkla svara. Struktūras atvere ir aprīkota ar fotosensoriem efektīvākam darbam. Zemes gabalu un garāžu īpašnieki, lai ietaupītu naudu, savām rokām izgatavo un uzstāda bīdāmo vārtu piedziņu.
Vārtu mehānisma vispārīgs dizains
Bīdāmās audekls darbojas uz veltņiem vai sliedēm, abi modeļi atšķiras ar tehniskā izvietojuma metodi. Lai pārvietotu bīdāmo vērtni, gar žogu tiek atbrīvota sloksne, reljefam šajā vietā jābūt vienmērīgam. Augstākā pacēlumā mehānisms piedzīvo papildu pūles un neizdodas.
Automātiskā atvēršanas ierīce ietver gultņu siju un eņģu sistēmu, mehānismi ir nekustīgi un uz kustīgiem riteņiem. Efektivitāti nodrošina divas veltņu ierīces, kas pārvietojas pa noteiktas sekcijas staru. Bīdāmo veltņu sistēma ir budžeta izvēle, taču tai ir nepieciešams uzstādīt pamatu zem vadošās sliedes un izmantot gultņu sistēmu.
Konsoles konstrukcijām nav otrās sliedes, vērtne ir pakārta uz ievelkamās sijas. Atverot, audekls atrodas 10 cm attālumā no zemes, kas ļauj netraucēti pārvietoties. Konsolveida kustībā tiek uzstādīts zobains plaukts ar gala elementiem, lai pielāgotu durvju vērtnes atvērumu.
Gala piederumi izslēdz nejaušu vērtnes triecienu garām braucošai personai vai garām braucošai automašīnai ejā. Vārti bieži tiek kombinēti ar aizkaru, kā arī ir aprīkoti ar automatizāciju. Ja nav elektrības, ir iespējams atslēgt sistēmu vārtu vērtnes manuālai atvēršanai.
Piedziņas sistēmas dizains
Bīdāmo vārtu piedziņa var būt hidrauliska vai elektromehāniska, taču abos gadījumos tās struktūrā ir elektromotors. Motors informē kustību ar hidrauliku vai mehāniku. Pēc ierīces jaudas ierīces tiek iedalītas rūpniecības un mājsaimniecības ierīcēs. Privātās mājsaimniecībās tiek izmantoti 220 V elektromotori ar atkārtotu darbības intensitāti diapazonā no 30 līdz 50%. Šie parametri aizsargā motora tinumus no pārkaršanas.
Rūpnieciskām durvīm, kas izgatavotas no smagiem materiāliem, tiek uzstādītas karstumizturīgas 220 vai 380V vienības. Motoru, kas darbojas ar 12 V, izmantošana ir ierobežota sarežģītās vadības dēļ, kā rezultātā kopumā palielinās automatizācijas izmaksas.
Atvēršanas mehānismā ietilpst ierīces:
- elektromotors ar starteri;
- ierīce, kas pazemina ātrumu;
- pārnesumu pāra riteņa zobrats;
- darba pārnesumkārba (virzuļmehānisms, kloķvārpstas-kloķvārpstas bloks, hidrauliskā cilindra sūknis).
Piedziņas ierīces konstrukcijā ir iekļauts kompensācijas bloks, lai samazinātu smagās vārtu vērtnes slodzi. To var attēlot ar pretsvaru sistēmu, vērpes atsperēm.
Funkcionalitāti palielina regulāra kustīgo daļu eļļošana. Instruments tiek izvēlēts atbilstoši darba apstākļiem, sastāva viskozitātei, izturībai pret temperatūras izmaiņām un sala iedarbībai.Visbiežāk izmantotās minerāleļļas, kas tradicionālas mūsu valstij, to maisījumi ar petroleju, dīzeļdegvielu, ūdeni, emulsijām vai dārgām sintētiskām smērvielām.
Dzinēja izvēle
Motora jaudas un tīkla masas neatbilstība noved pie atveres pārkāpuma, čīkstoņu parādīšanās un neveiksmes.
Izvēloties vienību, tiek ņemti vērā šādi kritēriji:
- Konstrukcijas svars. Automatizācija atšķiras ar griezes momentu un vilces spēku. Pārdošanas dokumentos jānorāda motora jauda, nevis tikai ieteicamais asmens svars. Motors tiek izvēlēts ar drošības rezervi.
- Darba intensitāte. Parametrs parāda laiku, kurā automatizācija darbojas nepārtraukti bez kļūmēm (līdz 50%). Dzīvojamiem vārtiem tas nozīmē, ka pēc 1 stundas darbības ir nepieciešams 30 minūšu pārtraukums.
- Atvēršanas ātrums. Parametrs nozīmē, cik ilgi ir jāgaida vērtnes ievilkšanās, lai atbrīvotu atveri ejai. Paātrināta atvēršana palielina mehānisma slodzi, tāpēc, izvēloties, jums jāpievērš uzmanība šim parametram.
Svarīga loma ir automātiskās adaptācijas kvalitātei. Labāk ir iegādāties ierīces no Eiropas vai Krievijas ražotājiem. Ķīniešu automatizācijā ir arī kvalitatīvi paraugi, taču pastāv risks nokļūt rokdarbu ražotājos.
Galveno vienību izgatavošana pati
Pirms pats veicat bīdāmo vārtu elektrisko piedziņu, veiciet zīmējumu vai skici.
Pašmāju piedziņas tiek izgatavotas, izmantojot improvizētus mezglus, automašīnu detaļas un sadzīves tehniku:
- elektromotori ar reduktoru ar spēku virs 120 N;
- stikla pacēlāji ar automašīnu;
- skrūvju domkrati;
- kvadrātveida caurules gabali;
- divi satelītantenas izpildmehānismi (tulkošanas ierīces).
Tālvadības pults tiek organizēta, izmantojot vienkāršu automašīnas trauksmi, savukārt motora pievienošanai tiek izmantots 12 V relejs. Turklāt jums ir nepieciešama signāllampa, vadi, gala slēdži.
Mehānisma veidu nosaka attālums no auduma līdz atbalsta ārējai malai:
- vairāk nekā 15 cm - svira;
- līdz 15 cm - lineārs.
No domkrata tiek noņemts vāks, zobrati un rokturis. Dzirnaviņas nogrieza pacēlāja platformu. Demontējiet loga pacēlāju, izņemiet motoru un pārnesumkārbu. Uzmava ir izgatavota no kvadrātveida caurules (20 x 20 mm), kas piestiprināta pie domkrata skrūves.
Skrūvgriezi izmanto, lai urbtu urbumus 18 x 18 cm stieņā, kur pēc tam tiek sagriezts skrūves vītne zobrata vārpstai. Sajūga pretinieks ir uzstādīts uz elektriskā loga motora. Stūros ir izveidoti caurumi, kas atbilst tiem, kas atrodas uz ķermeņa. Skrūves daļa un motors ir savienoti ar tapām ar uzgriežņiem.
Galvenie ieteikumi
Piedziņas ražošanā tiek ņemts vērā ne tikai asmens svars, bet arī vēja slodze. Ja neņemat vērā vērtnes kvadrātiņu, motors ilgi nedarbosies. Vēja spēki aprēķinam tiek ņemti 50 kg diapazonā uz 1 kvadrātmetru vārtu plaknes. Piedziņa tiek aprēķināta tā, lai jauda tiktu iegūta ar rezervi par 20 - 30% vairāk.
Ja sviras ierīce ir piemērota automatizācijai, izmantojiet GAZ mašīnu logu pacēlājus, kas ir apvienoti ar divām svirām, vai ņemiet piemērotu hidraulisko reduktoru. Lai darbotos 220V tīklā, kopā ar sprieguma pārveidotāju 12V tiek uzstādīts pazeminošais transformators.
Ierobežojošie slēdži bloķē elektromotora darbību gala pozīcijās, savukārt motora reversai iedarbināšanai izmanto elektriskās ķēdes no reālām konstrukcijām. Visas automatizācijas montāžas nianses ir pārdomātas iepriekš.
Ķēdes piedziņas montāža
Pirms uzstādīšanas pārbaudiet, vai ir brīdinājuma spuldze, kuras iegādi nevajadzētu atteikties, lai ietaupītu naudu. Taupība šajā ziņā nav pamatota, jo tā palielina briesmu risku cilvēkiem.
Soli pa solim:
- Diska uzstādīšana. Tas ir piestiprināts pie pamatnes, kas ir iekļauts komplektā, pēc tam konstrukcija tiek novietota starp ratiņiem.Nosakiet plaukta atrašanās vietu pārnesuma centrā. Motors ir nostiprināts ar uzgriežņiem.
- Sliedes uzstādīšana. Atverot vārtus, sliede tiek sametināta ar vērtni tā, lai uz tās būtu vieta gala slēdžiem. Piedziņa ir atbloķēta. Vērtne tiek pārvietota par 1 m, pārnesumi ir savienoti un otrais pārnesums tiek sametināts. Noregulējiet atstarpi starp pārnesumiem un bagāžnieku tā, lai tas darbotos vienmērīgi un asmens negāzās.
Vieglas un smagas konstrukcijas ir koordinētas tā, lai tās varētu pārvietot ar rokām. Dažreiz to kavē vertikāluma trūkums, uzstādot vārtus, vai arī kustības līnijā ir šķēršļi.
Bīdāmo vārtu piedziņas automātikas elektroinstalācijas shēma
Pirms automātikas pievienošanas motors ir fiksēts.
Shematiska darba kārtība:
- zobaina stieņa un motora pārnesumu savienojums;
- gala slēdžu ieviešana ekspluatācijā;
- džemperu regulēšana uz vadības adaptera;
- ieslēgšana;
- tālvadības pults iestatīšana;
- gala releju un laika pielāgošana;
- savienojums ar perifēro ierīču ķēdi (signāllampām un fotoelementiem).
Pašpieslēdzošās automatizācijas gadījumā vispirms ir jāsamontē ķēde uz galda, pēc tam praktiskās iemaņas jāpārnes reālās dzīves apstākļos. Ir svarīgi izvēlēties noteikumus par slēdžu pareizu darbību.
Mehāniskie gala releji ir pieskrūvēti, lai neļautu tiem pārāk saspiest spoli.
Pēc slēdžu iedarbināšanas audekls ar inerci pārvietojas vēl dažus centimetrus, tāpēc relejs tiek noregulēts tā, lai rezultātā paliktu neliela atstarpe. Plaisa pasargās motoru un pārnesumkārbu no trieciena bojājumiem.
Fotoelementi ir novietoti viens pret otru uz stabiem. Raidītājs ir savienots ar tiem ar divu vadu vadu, un uztvērējs ir savienots ar četru vadu vadu. Signāllampa ir savienota ar vadības bloka spailēm tā, lai seja būtu vērsta pret ceļu.
