Mūsdienu vārtu versija ir dizains ar bīdāmu mehānismu. Šāda vērtne neatveras, bet pārvietojas gar žogu. Tas ir ērts un ekonomisks risinājums vietās, kur ārā un mājas pagalmā nav vietas aršanai.
Konstrukcijas īpatnības un darbības princips
Lielākajā daļā gadījumu šādi vārti sastāv tikai no vienas lapas. Atverot, tas pārvietojas uz sānu gar žogu. Audekls pārvietojas pa vadotnēm, veltņi darbojas kā kustības līdzeklis.
Atkarībā no vadotņu un veltņu veida ir 3 dizaina iespējas:
- Sliede - vārtus atbalsta veltņi. Kustība tiek veikta pa pamatnes vai grīdas segumā iestrādātu sliedi. Sliede netraucē automašīnas kustību, jo tā praktiski nepaceļas virs zemes. Vērtnes vertikālo stāvokli atbalsta kronšteins ar sānu velmēšanas veltni. Galvenais šī risinājuma trūkums ir nepieciešamība pēc biežas sliežu tīrīšanas. Tas atrodas zem zemes un ļoti ātri kļūst piesārņots.
- Apturēts - vērtne ir piekārta uz augšējiem veltņiem. Pārvietošana tiek veikta gar augšējo staru ar vadotni. Šāds audekls nepieskaras zemei. Tomēr sija ierobežo eju zem tā, tāpēc, piemēram, nav iespējams aprīkot piekārtās durvis, ja domājams, ka notiek kravas transporta vai mikroautobusu pāreja.
- Konsoles - šajā modelī vērtne ir piekārta, bet ne uz augšējā stara, bet uz īpašas pastiprinātas konstrukcijas. Šajā gadījumā vērtne ir 1,5 reizes garāka nekā atvērums, un šī "rezerve" darbojas kā piekaramās daļas pretsvars. Tas tiek turēts uz veltņiem un slīd pa sliedi, kas uzstādīta atveres malā. Vertikālā stāvoklī audekls tiek turēts ar augšējo kronšteinu ar veltņiem.
Vieglākais veids ir aprīkot parasto sliežu vārtu. Tomēr konsoles tiek uzskatītas par vispraktiskākajām: tās nepieskaras zemei, žoga pamatnē uzstādītais sliede netīra, pāreju nekas neierobežo.
Bīdāmo vārtu priekšrocības un trūkumi
Bīdāmajiem vārtiem ir daudz priekšrocību:
- Vērtne virzās uz sāniem, nevis šūpojas vaļā.
- Ieeja ir iespējama jebkurā leņķī, jo automašīna netraucē durvīm.
- Spēcīgā vējā vai stiprā sniegā vārtus ir tikpat viegli atvērt, kā skaidrā laikā.
- Lai automatizētu vārtus, ir nepieciešama tikai 1 elektriskā piedziņa, nevis 2, tāpat kā vārtiem.
- Tiek izslēgta iespēja sabojāt automašīnu, ja to notriec vērtne.
- Vārtu centrā nav nepieciešams izvietot pieturas, tāpat kā ar vārtiem.
Ir arī trūkumi:
- Dizains ir ievērojami dārgāks nekā šūpoles, it īpaši, ja tas ir konsoles modelis.
- Vārtu uzstādīšana prasa vairāk laika un ir dārgāka.
- Vadotnes, īpaši attiecībā uz sliežu modeļiem, ir jātīra bieži.
Izgatavošanas materiāls nav ierobežots.
Atgriešanas mehānisma detaļu izvēle
Bīdāmajiem vārtiem jums būs nepieciešams:
- Kanāls - kalpo kā ceļvedis sliežu modeļiem.
- Profils - U veida konstrukcija, kas novietota uz audekla apakšējās malas, un tajā tiek ievietoti veltņi.
- Veltņu balsti ir plāksnes, uz kurām ir uzstādīti gultņi.
- Vagoni ir faktiskais veltņu mehānisms. Tas aizņem visu slodzi no vērtnes svara un tad, kad tā tiek pārvietota.
- Atbalsta veltņi ir sānu velmējumi.Tie ir uzstādīti uz balstiem un ir paredzēti vibrāciju mazināšanai.
- Satvērēji - nofiksējiet audeklu galējās pozīcijās un neļaujiet vērtnei ripot ārā no vadotnes.
- Knurling veltnis ir fiksatora otrā daļa. Tas kaut kā ripo pāri ķērājam un aptur kustību.
Vārti var būt aprīkoti ar elektrisko piedziņu. Šajā gadījumā jums būs nepieciešams motors, automatizācija un tālvadības pults.
Kā izvēlēties piederumus
Do-it-yourself vai nopirktiem bīdāmo vārtu veltņiem jāatbilst vairākām prasībām:
- Veltņu mehānisms tiek izvēlēts atbilstoši konstrukcijas svaram. Pretējā gadījumā tas ātri neizdosies.
- Ieteicamais daudzums ir 5, no kuriem viens ir šķērsvirzienā, lai novērstu asmens šūpošanos. 4 riteņi sadala slodzi. Pat ja vērtnē ir uzstādīti 8 veltņi, tas balstīsies tikai uz 4. Ir svarīgi izvēlēties pareizo daudzumu, nevis izmēru.
- Ir svarīgi izvēlēties atbalsta stiprinājumus, kas ir ērti piestiprināti un regulējami. Šajā gadījumā to efektivitāte nav atkarīga no attāluma starp balstiem.
- Knurling veltnim jābūt metālam. Plastmasa nolietojas pārāk viegli un ātri.
- Nesošo siju izvēlas arī pēc svara. Ja vārtu masa ir mazāka par 800 kg, ņem siju ar 4 mm biezām sienām. Ja svars ir lielāks - 5-6 mm.
Elektriskā piedziņa tiek izvēlēta atbilstoši tās jaudai.
Pašu veltņi vārtu atvēršanai
Bīdāmo vārtu veltņi tiek montēti ar rokām saskaņā ar skici un precīzi ievērojot ražotāja soli pa solim sniegtos norādījumus. Šis darbs ir rūpīgs, bet izpildāms.
Ražošanai jums ir nepieciešams:
- piederumi piederumiem;
- atbalsta caurules;
- elektriskais urbis;
- tērauda stūri;
- uzgriežņu atslēga, urbju komplekts.
Jums var būt nepieciešama elektriskā piedziņa un piederumi.
Forumos varat atrast fotoattēlus un diagrammas, izmantojot kuras jūs varat izgatavot pašmāju riteņus. Tomēr kvalitātes ziņā tie bieži ir zemāki par iegādātajiem. Turklāt ratiņu ražošana prasa daudz laika.
Vārtu montāža uz veltņiem
Darbs sākas pēc atbalsta sānu balstu uzstādīšanas un audekla izgatavošanas. Vāciet videoklipus saskaņā ar instrukcijām. Vairumā gadījumu tā ir pabeigta daļa.
- Uz vērtnes rāmja apakšējās malas ir sametināta vadotne.
- Riteņi tiek ievietoti profila rievā un nostiprināti, vienmērīgi novietojot tos audekla garumā. Pirms cieši nostiprināt, audekls tiek ievietots kanālā un pārbauda, cik brīvi vērtne pārvietojas.
- Atbalsta pīlāru augšējā daļā tiek urbti urbumi un ievietota kronšteins, un uz tā ir sametināts atbalsta veltnis. Tas samazina asmens vibrāciju un šūpošanos, braucot.
- Uzstādiet velmēšanas veltni. Spraudņi ir piestiprināti kanāla galā.
- Vērtes galējās pieļaujamās pozīcijās tiek uzstādīti apakšējie uztvērēji. Jūs varat tos kopēt ar augšējiem, bet pēdējie drīzāk ir paredzēti, lai nodrošinātu vienmērīgāku braukšanu, nevis to ierobežotu.
- Audekls ir uzstādīts sijas rievā, un tiek pārbaudīta kustības vertikālā pozīcija un gludums. Grūtību gadījumā asmens stāvokli koriģē, mainot riteņu stāvokli. Lai to izdarītu, izmantojiet uzgriežņu atslēgu.
Bīdāmo vārtu uzstādīšana ir diezgan sarežģīta. To funkcionalitāte ir ļoti atkarīga no armatūras kvalitātes un no tā uzstādīšanas pareizības, tāpēc šis darbs jāveic uzmanīgi.
