Garāžas pašbūvēšana no putuplasta blokiem

Putu betona garāžu sienu konstrukcija pieder pie moderno tehnoloģiju kategorijas, tā kļūst populāra privātmāju īpašnieku vidū. Materiālam ir tādas īpašības, kas pārsniedz citu gabalu un monolītu struktūru īpašības. Privātie tirgotāji no putuplasta blokiem ar savām rokām no pamatiem līdz jumtam uzbūvē garāžu, jo process neprasa lielu profesionalitāti, savukārt darbinieku algošanas izmaksas nav iekļautas.

Materiālās īpašības

Porainajam materiālam ir šūnu struktūra, pateicoties tilpuma burbuļiem. Smilšu, cementa un modifikatoru maisījumam pievieno putojošo līdzekli, kā rezultātā paplašinātā masa sacietē. Gaisa mikroporas ir slēgtas, kas ietekmē putu betona izturību pret mitrumu.

Stiprums ir atkarīgs no blīvuma, izejvielu sastāva, apstrādes režīma. Piedevas ietekmē žūšanas saraušanos, salizturību, siltuma vadītspēju.

Putu bloku zīmoli:

• sienu siltumizolācijai - D400, D500, D600, stiprības klase B0.75, B1, B2.5;
• siltumizolācijai un viegli noslogotu sienu konstrukcijai - D700, D800, D1000, klase - B3.5, B5, B7.5;
• nesošās konstrukcijas - D1100, D1200, klase - B10, B12.5.

Palielinoties blīvumam, palielinās izturība un samazinās materiāla aizsardzība pret aukstumu. Ražošanā tiek izmantoti mākslīgi un organiski putojoši līdzekļi. Putu betonam ar piedevām, kuru pamatā ir dabīgas olbaltumvielas, ir labākas kvalitātes īpašības.

Putu bloku garāžas priekšrocības un trūkumi

Vienmērīgu konstrukciju pakāpju siltumizolācijas īpašības ir vairākas reizes augstākas nekā ķieģeļiem, betonam un gandrīz līdzinās koksnei. Ražošanā mazāk cementa tiek izmantots radušos tukšumu dēļ, kas masā aizņem vietu.

Garāžas veidošanas no putu betona pozitīvās īpašības:

• sienas ir vieglas, tāpēc tās neveido masīvu pamatu ar dziļu pamatu;
• materiālu ir viegli apstrādāt, zāģējot, urbjot;
• dabisko komponentu izmantošana putu betonu ievieto vairākos videi draudzīgos būvmateriālos;
• kondensāts uz sienām neuzkrājas, vasarā garāžā būs vēss, ziemā - silts;
• sienas bloķē troksni no ielas;
• materiāls ir ugunsizturīgs.

Trūkums ir tāds, ka sienu izturība ir mazāka nekā ķieģeļu vai betona izturība; putu betons nav izturīgs pret saliekšanos. Grīdas nesošajiem elementiem gar sienu perimetru tiek uzbūvēta dzelzsbetona josta.

Nepieciešamā materiāla daudzuma aprēķins

Par sākotnējiem parametriem tiek ņemts sienu un starpsienu biezums, saskaņā ar projektu mēra bloku mūra augstumu un perimetru. Lai pareizi aprēķinātu, jums jāzina durvju un logu (atveru) izmēri. Sienas ir sadalītas pa kategorijām, piemēram, 20, 40 cm biezas vertikālas žogas, tām tilpuma aprēķins tiek veikts atsevišķi.

Kubatūru aprēķina, reizinot garumu, augstumu un platumu. No iegūtā tilpuma tiek atņemts atveru tukšumu tilpums. Lai aprēķinātu loga un durvju cauruma augstumu, reiziniet ar platumu un dziļumu. Tilpums jāsadala ar viena bloka kubatūru.Tātad jūs varat atrast akmeņu skaitu noteiktai garāžas sienas sadaļai, pēc tam summēt iegūtos rādītājus iekšējiem, ārējiem žogiem un starpsienām.

Ir ēku galdi, kur tie norāda bloku skaitu atkarībā no izmēra vienā kubikmetrā mūra. Šādus datus varat izmantot.

Putuplasta bloku ir viegli sagriezt, tāpēc visas bloka daļas tiek izmantotas mūrī gandrīz bez atkritumiem.

Bloku skaits tiek reizināts ar koeficientu 1,1, lai ņemtu vērā sadalīšanas priekšmetus transportēšanas laikā un citus atkritumus, pērkot.

Nepieciešamie darbarīki

Akmeņi tiek likti, izmantojot celtniecības špakteļlāpstiņu un robotu špakteļlāpstiņu. Līmes maisījumu uzklāj ar špakteļlāpstiņu un izlīdzina ar lāpstiņu tā, lai no virsmas noņemtu lieko daļu. Rievaino špakteļlāpstiņu tur vienā slīpumā, lai uzturētu javas biezumu.

Instrumenti garāžas izveidošanai no blokiem ar savām rokām:

• satvērējs putu blokiem;
• zāģis-zāģis ar lieliem zobiem, rīve, sienas vazātājs;
• galdniecības kvadrāts, līmenis, aukla, mērlente, svārsts;
• āmurs;
• elektriskā urbjmašīna ar urbju komplektu un maisītāju;
• trauks līmes atšķaidīšanai.

Rīves ir nepieciešamas, ja akmeņu ģeometrija ir neprecīza un līmes līnija ir sabiezināta. Izlīdziniet virsmu ar instrumentu, lai izveidotu minimālo slāni. Sienu vajātājs ir nepieciešams, lai sagrieztu rievas, uzstādot pastiprinošo jostu, elektrisko vadu, sakarus.

Pieskarieties, izlīdzinot ar āmuru ar koka vai gumijas galvu, lai uz putu betona elementu plaknes neveidotos iespiedumi. Satvēriens palīdz ērti nēsāt blokus, tas ir īpaši noderīgi, strādājot ar platiem akmeņiem (300 - 500 mm) un smagiem akmeņiem (D700 un lielākiem).

Garāžu projekti no putuplasta blokiem ar izmēriem

Ir projekti no garāžas, kas izgatavota no putuplasta blokiem 1 automašīnai vai 2 automašīnām, padarot ēku par vienu un divstāvu. Konstrukcijas tiek projektētas dažādos izmēros, no tā ir atkarīgs pamatu veids, ēkas augstums. Nav jumta izvēles noteikumu - tas ir izgatavots ar vienu slīpumu vai divslīpju.

Vidējie garāžas izmēri:

• platums - 3,0 - 3,5 - 4,0 m;
• augstums - 3,0 m;
• garums - 4,5 - 6,0 m.

Neskatoties uz konstrukcijas vienkāršību, projekts un zīmējumi jāveic speciālistam ar inženierzinātņu izglītību. Tam nepieciešams aprēķināt strukturālās detaļas, pamatoti izvēlēties pamatnes dziļumu, sienu biezumu, grīdas struktūru un slīpumu - tas ir atkarīgs no tā, cik ilgi konstrukcija stāvēs.

Garāža, kas izgatavota no porainas konstrukcijas betona blokiem, var būt brīvi stāvoša, vai arī tā ir piestiprināta pie mājas, vasaras rezidences. Otro variantu ir grūtāk noformēt, jo jāņem vērā tuvumā esošās mājas pamati. Inženierkomunikāciju bloks atrodas zem tā paša jumta, dažreiz tiek uzbūvēta terase, un autostāvvietai ir paredzēta automašīnu novietne.

Izejas no garāžas tiek veiktas tikai uz ielas vai veic pāreju uz mājas dzīvojamo daļu, uz pagalmu.

Jūs varat uzcelt garāžu, apvienojumā ar saunu, ievietot viesu bloku otrajā līmenī.

Pamatnes liešana

Izvēloties pamatnes veidu un dziļumu, tiek ņemts vērā ne tikai sienu svars, bet arī grīdas un aprīkojuma svars. Pamatnes parametrus ietekmē augsnes sasalšanas atzīme, zemes mitruma stāvēšanas augstums. Gultņu rādītāji ir atkarīgi no zemes sastāva.

Monolīta pamata būvniecības posmi:

1. viņi, izmantojot ekskavatoru, raka lentes tranšeju, manuāli izlīdzina bedres dibenu;
2. zemāk viņi izgatavo smilšu spilvenu (10 - 15 cm), šķembu (20 cm), aunu, izlej ūdeni;
3. uzstādiet dēļu vai plātņu veidņus, izmantojot stieņus saišķim, pieturām;
4. metiniet un uzstādiet pastiprinošo būru vai ielieciet gareniskos stieņus;
5. veidņu augšdaļa ir savienota ar stieņiem tā, lai tā neatdalītos zem svara;
6. betons tiek izliets, dēšanas procesā tas regulāri tiek vibrēts vai ar bajonetu ar lāpstu, armatūru.

Augšdaļa ir pārklāta ar polietilēnu vai zāģu skaidas slāni, ko 1 - 2 reizes dienā ielej ar ūdeni (atkarībā no karstuma).

Skatu cauruma rakšana

Bedres uzstādīšana ir vienkārša, ja gruntsūdens līmenis objektā atrodas 2,5 m attālumā no zemes virsmas. Ja šķidrums paceļas augstāk, ir nepieciešama drenāžas sistēma un bedres sienu hidroizolācija. Dziļums tiek aprēķināts: cilvēka augstums plus 10 - 15 cm. Platums ir atkarīgs no automašīnas riteņu kopas lieluma, garums ļaus jums pārbaudīt automašīnas dibenu, kā arī vieta kāpnēm plkst. beigas.

Soli pa solim būvniecības instrukcijas:

1. izrakt bedri, ņemot vērā spilvena slāni (50 - 60 cm), betona dibenu (10 - 12 cm);
2. apakšā ir uzlikts ģeotekstila slānis;
3. apakšā viņi izveido smilšu un grants pakaišus, virs tā ir iesaiņotas ģeotekstila malas;
4. pa perimetru tiek sagriezta drenāžas tranšeja, dažreiz šķidruma iztukšošanai ir nepieciešamas caurules;
5. veikt mastikas hidroizolāciju ar diviem jumta materiāla slāņiem ne tikai no apakšas, bet arī no sienām līdz augšai ar pārklāšanos savienojumu vietās;
6. dibens ir betonēts;
7. sienas ir pārklātas ar ķieģeļiem.

Bedres augšdaļa ir dekorēta ar metālu, parasti tiek novietots stūris Nr. 50.

Sienu nostiprināšana

Vertikālās žogas, kas izgatavotas no putuplasta blokiem, vienmēr tiek pastiprinātas, pat ja tiek izmantotas konstruktīvas akmens pakāpes.

Sienas sekcijas, kur atrodas armatūra:

• sienas pamatne (pirmā rinda), tad caur trim rindām uz augšu;
• atbalsts sijām vai grīdas plātnēm betona bruņu jostas formā;
• zonas zem un pie durvju un logu ailēm.

Armatūrai tiek izmantots štancēšanas siets vai ievietoti gareniski metāla stieņi. Armatūras biezums tiek ņemts no 4 līdz 6 mm. Lai nepalielinātu šuves biezumu, bloku korpusā tiek izgatavots paraugs ar stieņu pakaļējo griezēju.

Pastāv īpašs putuplasta bloku veids, kurā stiegrojums tiek veikts vertikāli, ar urbjmašīnu, kas urbta akmeņu ejās stāvošu stiegru stieņiem.

Mūsdienu tehnoloģijas armēšanai piedāvā nemetāliskus materiālus, piemēram, polimēru šķiedras, plastmasas stieņus, skursteņus, dažāda veida šķiedras. Tie tiek ievietoti līmes līnijā, lai palielinātu izturību, elastību un izturību pret plaisām.

Sienu un jumtu noņemšana

Standarta sienas biezums tiek uzskatīts par 40 cm, un grīdas atbalstam augšpusē ir izlieta 30 cm plata dzelzsbetona josta. Atlikušie 10 cm ir paredzēti aukstā izolatora uzstādīšanai. Ja tiek izmantotas koka sijas, betonu var aizstāt ar mūru ar garenvirziena stieņiem šuvēs.

Mūra procesā loga un durvju atveres līdz 130 cm (garumam) sienas platumā ir pārklātas ar U veida blokiem. Aprēķinot tiek ņemtas plašāku atveru pārsedzes, dažreiz ir nepieciešams betonēt ar sānu izolāciju.

Ieklāšana tiek veikta no ēkas stūra. Viņi salika bākas blokus, kuriem virsū velk auklu, lai ievietotu kārtas elementus. Ieklājot, tiek ievērots vertikālo šuvju pārsēju princips.

Standarta nojume jumtam Mauerlat tiek uzlikta uz sienām, sijas, spāres. Gultņu elementu gali ir iestrādāti sienās, kas ietītas ar jumta filcu.

Grīdas izvietojums

Betona grīdas segums ir standarta variants, kas ir izturīgs un lēts. Pēc sacietēšanas un sacietēšanas virsmu gruntē ar dziļas iekļūšanas savienojumiem, lai samazinātu putekļu emisiju.

Glancētām vai matētām pašizlīdzinošām grīdām, kas satur polimēru sveķus kombinācijā ar cietinātāju, ir skaists izskats. Biezumam jābūt vismaz 5 cm, lai pārklājums būtu izturīgs un sala izturīgs.

Keramika flīžu veidā tiek izmantota uz betona pamatnes. Tiek izmantoti porcelāna keramikas izstrādājumi, jo parastās mājsaimniecības flīzes ātri saplīst no riteņiem. Pārklājums ir izturīgs, nepasliktinās no temperatūras paaugstināšanās, benzīna, tehniskās eļļas iedarbības.

Īpašas ražošanas tehnoloģijas PVC plāksnēm sānos ir slēdzenes, lai tās varētu satvert. Tie ir uzstādīti uz vienmērīga slāņa, neizmantojot javu. Virsma neslīd, nepasliktinās no liela ūdens daudzuma (jūs varat mazgāt automašīnu).

Videi draudzīgais pārklājums ir izgatavots no cietkoksnes. Dēļi kļūst nelietojami lielas slodzes dēļ pie automašīnas ieejas un izejas, tos bieži maina.

Jumta segums

Lidmašīna ir pārklāta ar gofrētu dēli, metāla flīzēm uz līstes latojuma vai cietā OSB slānī ar vaska impregnēšanu, neaizmirstiet par izolāciju un hidroizolāciju.

Ieklāšana ir lētāka nekā metāla flīzes, to izvēlas no tiem zīmoliem, kurus ieteicams izmantot jumta segumam, stingrībai tiek ņemts vērā viļņu augstums. Latojuma slīpums ir atkarīgs no nogāžu slīpuma, vēja, aprēķinātā vēja stipruma un gada vidējā sniega daudzuma.

Spārēm tiek izmantotas koka sijas ar sekciju 120 x 80 mm. Izolāciju izvēlas no polistirola, kas neuzsūc mitrumu. Ja tiek uzstādīta minerālvati, tad tiek izveidots papildu pretrežģu slānis, lai materiāls nesaskartos ar hidroizolāciju (kondensāciju) un starp slāņiem būtu ventilācijas sprauga.

Interjera iekārtošana un apdare

Putu bloku garāžai nepieciešama ventilācija. Tas var būt kolektora sistēma, brīvi stāvošs pārsegs vai dabiskas gaisa cirkulācijas kanāls. Piespiedu metode ir efektīvāka, jo vasarā dabiskā ventilācija ne vienmēr tiek galā ar toksiskām smakām un izplūdes gāzēm.

Sienas garāžā ir pabeigtas ar apmetumu un krāsotas, apšūtas ar plastmasu, apšuvumi. Apakšdaļa paneļu formā ir izgatavota no izturīgāka materiāla, un augšdaļu var špaktelēt un krāsot ar ūdens bāzes sastāvu. Ilgstoša apdare no keramikas flīzēm, ko var mazgāt atkārtoti.

Griesti ir izgatavoti no plastmasas, ģipša. Pabeidzot augšdaļu, jāņem vērā vadošo skrējēju atrašanās vieta virs durvju kustībai.