Gaisa filtra (VF) nomaiņa ir daļa no tehniskajiem noteikumiem, kurus regulāri veic ar katru automašīnu. Mehāniskajā transportlīdzeklī filtrus izmanto, lai attīrītu gaisu, kas nonāk motorā, un salona ventilācijas sistēmu. Produkta uzdevums ir aizkavēt mehāniskos, bioloģiskos un ķīmiskos piemaisījumus, lai nodrošinātu pareizu spēkstacijas darbību un radītu komfortablu atmosfēru pilotu kabīnē. Produktiem ir noteikts resurss, un tie regulāri jāmaina. Tās ieviešanas periodu nosaka detaļas modelis un darbības nosacījumi.
Piesārņojuma veidi
Āra gaiss ir maisījums, kas piesātināts ar cietiem organiskas un minerālu izcelsmes piemaisījumiem. Saskaroties ar metālu, tie rada berzi, kas noved pie ātras iekārtas nodiluma un tā sabojāšanas. Kas attiecas uz dīzeļdzinēju, mikroskopiski svešķermeņi ātri aizsprosto inžektorus un motora apstāšanos. Lai izveidotu vajadzīgās konsistences degošu maisījumu, motoram nepieciešams daudz gaisa. Par katru litru degvielas tas tiek patērēts līdz 150 litriem.
Kompozīcijā ir šādi piesārņojuma veidi:
- Liels (30-100 mikroni). Tās ir smiltis, akmens šķembas, kas lido no ceļa, kvēpu gabali, kukaiņi un organiski fragmenti, kas atrodas visur.
- Putekļi (3-30 mikroni). Mašīnām visbīstamākā viela, kas var iekļūt mazākajos caurumos. Īpaši daudz putekļu ir uz zemes ceļiem, kur tos paceļ vējš un automašīnas riteņi. Tāpēc lauku rajonos filtrs ir jāmaina biežāk.
- PM2,5 daļiņas (0,3-2,5 mikroni). Suspensija, kas ir bīstama gan tehnoloģijai, gan cilvēku veselībai, sastāv no cietām mikrodaļiņām un šķidrumu molekulām, lielākā mērā toksiskas. Pēc izcelsmes avota smalki izkliedētais maisījums tiek sadalīts primārajā un sekundārajā, mākslīgajā un dabiskajā.
- Ziedputekšņi, sporas, pelējums (5-15 mikroni). Organiskie piemaisījumi, kas piepilda atmosfēru pilsētā un ārpus tās. Pat mazākās sporas rada briesmas degvielas sistēmai, jo tās maina degvielas sastāvu, aizsprosto cauruļvadus un skrāpē metālu.
Regulāra gaisa filtra nomaiņa ļauj automašīnai darboties labāk, vienlaikus salonā radot ērtu vidi.
Nepieciešamība nomainīt gaisa filtru
Pirmajās sērijveida automašīnās nebija gaisa filtru, taču ļoti drīz šī detaļa kļuva par obligātu piederumu jebkurā motora nodalījumā.
Mehāniski bojājumi
Ja laikus nemaināt filtru, ilgstošas lietošanas laikā produkta iekšējais pildījums saplīst, cietās daļiņas, putekļi, kukaiņi un kvēpi sāk iekļūt sadegšanas kamerās. Tas ir pilns ar cilindru sienu nodilumu un degvielas vadu aizsērēšanu.
Aizsērēšana
Filtra iekšpusē ir materiāls, uz kura tiek nogulsnēti piemaisījumi, kas iekļuvuši gaisa ieplūdē. Uzkrājoties uz šūnām, tie pamazām pārklājas ar atstarpēm.
Lai saprastu nepieciešamību regulāri nomainīt VF, jums vajadzētu noskaidrot, kas notiek zem pārsega, ja tiek ignorēts šis notikums:
- Degvielas iesmidzināšanas sistēma nesaņems pietiekami daudz gaisa un automātiski to kompensēs ar degvielu. Sekas ir tā palielinātais patēriņš.
- Degviela nedeg pilnībā.Tādēļ cilindros parādās oglekļa nogulsnes, katalizators, liesmas slāpētājs aizsērē un uz sadegšanas kameras bloka sienām veidojas skrambas.
- Palielinās slodze uz visiem motora elementiem, daļas pārkarst un palielinās iestrēgšanas risks.
Lai nenonestu situāciju tādā stāvoklī, WF būtu jāmainās pēc iespējas biežāk.
Gaisa filtru šķirnes
Lai panāktu kvalitatīvu motora iekļūšanas maisījuma tīrīšanu, tiek izmantotas dažādu formu, izmēru un iekšējās pildījuma konstrukcijas.
Saskaņā ar attīrīšanas pakāpi VF ir sadalīts šādās kategorijās:
- Rupja tīrīšana. Savāc lielas daļiņas, kukaiņus, organiskās un mehāniskās suspensijas, kuru izmērs pārsniedz 50 mikronus. Tie ir izgatavoti acu vai ciklona kameras formā.
- Smalka tīrīšana. Saglabājiet mazāko suspensiju, ieskaitot miltus un cementa putekļus, PM2,5 daļiņas, augu sporas un sēnes. Tas ir izgatavots no blīva auduma ar augstām caurlaidības īpašībām.
Forma ir šāda:
- gredzenveida;
- panelis;
- cilindrisks.
VF atšķiras pēc pildīšanas iespējām. Materiāla īpašības nosaka, cik labi tas saglabā piesārņojumu un produkta kalpošanas laiku.
Produkta korpusā ievieto šādus materiālus:
- Impregnēts ūdensizturīgs papīrs. Lai palielinātu efektivitāti, papīrs ir salocīts vairākos slāņos.
- Neausts porains sintētiskais audums. Produkta cena ir augstāka, bet arī tā darba kvalitāte ir labāka. Audums ir izturīgāks un aiztur vairāk gružu.
- Polimēru plastmasas šķiedras. Tiek izmantota presēšana, kā rezultātā tiek iegūts blīvs kompozīts ar mikroskopiskām porām.
Tīrīšanas pakāpe ir 99,5% papīram, 99,9% tekstilizstrādājumiem un polimēram.
Priekšrocības un trūkumi
Pirms gaisa filtra nomaiņas jums jāiepazīstas ar katras produktu kategorijas priekšrocībām un trūkumiem.
Izstrādājumi, kuru iekšpusē ir papīrs, efektīvi aiztur gandrīz visu veidu piesārņojumu, ir lēti un nav jāiznīcina. Negatīvais ir tas, ka zem spiediena membrāna var saplīst, un visi savāktie un jaunie gruveši iekļūs dzinējā.
Audu VF ir efektīvāki un uzticamāki. Tie ir izturīgi un izturīgi pret ūdeni, un iepriekš iestatītie ražošanas parametri nodrošina fiksētu poru izmēru. Vienīgais trūkums ir augstās izmaksas un iznīcināšanas nepieciešamība.
Polimēru pildvielas ir izturīgas pret visa veida triecieniem, taču to darbības joma ir ierobežota ar rupju tīrīšanu. Turklāt plastmasa ir jāpārstrādā, jo tā praktiski nesadalās.
Gaisa filtra atjaunošana
Laika intervāls VF nomaiņai tiek reģistrēts automašīnas servisa grāmatā un tiek noteikts mēnešos vai nobraukumā. Standarta noteikums paredz mainīt šo daļu 2 reizes gadā vai ik pēc 10 000 km nobraukuma. Biežāka nomaiņa būs nepieciešama, darbinot mašīnu pa zemes ceļiem vai ar gāzi piesārņotā metropolē. Samazina gaisa filtra mitruma kalpošanas laiku. Pat viens brauciens lietū var pilnībā iznīcināt ar papīru pildītu produktu.
Lai nomainītu gaisa filtru, nav jādodas uz servisu. Šī ir diezgan vienkārša procedūra, ar kuru var tikt galā pat iesācēju auto entuziasts. VF korpuss parasti atrodas virs motora pieejamā vietā. No tā ir nepieciešams noņemt vāku, izņemt veco un ievietot jaunu filtru piezemēšanās spraugā. Atliek nostiprināt vāku vietā un pārbaudīt, vai tas ir pareizi piestiprināts.
