Mengisi asas garaj dengan tangan anda sendiri

Asasnya adalah asas dari mana-mana bangunan, yang menentukan daya tahan dan kemungkinan operasi. Asas kukuh untuk garaj berjaya menahan keadaan cuaca, berat bangunan, dan getaran tanah.

Memeriksa tanah sebelum membina pondasi untuk garaj

Untuk membina landasan untuk garaj, penting untuk mempelajari tanah: jenisnya, kandungan lembapan, kedalaman air bawah tanah, kehadiran komunikasi yang terdapat di bawah. Beban di tanah dan kedalaman pembekuannya juga penting.

Metodologi untuk membina landasan pada pelbagai jenis tanah berbeza. Walau apa pun, pangkalan tidak boleh membengkak, cacat, kendur, berpusing.

• Pangkalan yang ideal adalah tanah berbatu. Ia tahan lama, tahan terhadap kelembapan, tidak mengalami hakisan, kerosakan. Asas batu seperti itu tidak menyusut pada musim sejuk, musim panas, dan tidak membeku. Tetapi pangkalan ini tidak sesuai untuk susunan ruang bawah tanah dan ruang bawah tanah.
• Tanah yang homogen dan boleh dimampatkan rendah tanpa hakisan adalah penyelesaian terbaik untuk tapak pembinaan.
• Pangkalan yang stabil diperoleh pada tanah kerikil yang tidak dihanyutkan oleh air dan tidak tenggelam. Tahap pembekuan mereka juga tidak signifikan - lebih dari setengah meter.
• Pasir dan tanah berpasir juga sesuai untuk pembinaan. Ketumpatan yang seragam dan ketebalan yang baik menyumbang kepada penembusan air yang bebas, yang cepat masuk ke kedalaman, tanpa mengembang semasa musim sejuk. Kedalaman pembekuan di tengah Rusia tidak melebihi 1 meter.
• Tanah dengan tanah liat bermasalah. Bergantung pada peratusannya, mereka dibahagikan kepada subspesies: loam - 10-30%, loam berpasir - hingga 10%, tanah liat - 35% dan banyak lagi. Loams dan loam berpasir membiarkan air masuk, membeku hingga kedalaman yang sangat besar - hingga 2 m. Semasa pembekuan dan pencairan, mereka membengkak dan jatuh, mendorong landasan. Tanah liat dicirikan oleh kandungan pasir. Terdapat banyak warna merah, kurang berwarna biru.
• Rawa gambut tidak sesuai untuk pembinaan struktur modal. Struktur ringan atau sementara dalam bentuk bangsal dan rumah negara biasanya dipasang di atasnya. Tanah gambut mengandungi asid yang memberi kesan negatif kepada bahan.

Adalah wajar untuk melakukan tinjauan geologi dan kejuruteraan untuk menentukan kekuatan tanah, penurunan benjolan, pembengkakan semasa pembekuan, ketahanan terhadap anjakan lateral.

Sekiranya tanah tidak siap, ia dapat diperbaiki dengan menambahkan pasir, campuran pasir-kerikil. Kadang-kadang lapisan yang benar-benar baru diletakkan dengan tamping, getaran, atau lapisan yang ada diperkuat dengan bahan tambahan kimia.

Di tanah liat, perlu mengira kedalaman pondasi dengan tepat, bergantung pada tahap pembekuan.

Masalah tambahan timbul semasa menyiram tanah di atas kedalaman beku. Mustahil untuk mewujudkan struktur serius di tanah seperti itu. Untuk saliran, parit saliran dan selokan digunakan untuk mengalirkan lebihan cecair.

Menjalankan pengiraan asas

Sebelum membuat pengiraan, anda perlu mempertimbangkan parameter yang diperlukan:

• Pangkalannya mestilah berdasarkan asas yang kukuh dan stabil. Untuk tanah berbatu kasar, kasar, batu kerikil, cukup untuk memasang pondasi cetek - hingga 0,8 m.
• Tanah, tanah liat, dan rawa tanah liat berat memerlukan peningkatan kedalaman pencucian hingga 150 cm.Di tanah liat - sentiasa berada di bawah kedalaman beku. Jika tidak, air beku akan merosakkan landasan, dan apabila mencair, ia akan membebaskan. Deformasi berkala dari masa ke masa akan menyebabkan kehancurannya.
• Untuk tanah liat dan rawa gambut, disarankan untuk memasang landasan konkrit cerucuk dan pepejal. Sekiranya perlu, buat pita - untuk mendalami sekurang-kurangnya 20 cm di bawah kedalaman beku.
• Tanah berbatu dan berpasir tidak begitu menuntut besarnya pangkalan. Kedalaman pondasi tidak boleh lebih dari 80 cm.

Kawasan yang terletak di dataran rendah dipengaruhi oleh air lebur. Sekiranya perlu, perlu mengatur parit saliran yang melewati pondasi. Satu-satunya cara untuk mengesahkan kedalaman air bawah tanah adalah dengan menggerudi.

Mesti sekurang-kurangnya 50 cm antara dasar pondok dan permukaan air bawah tanah.

Semasa mengira asas, ketebalan dan bahan dinding bangunan selalu diambil kira. Kedalaman pita asas dan ketebalannya bergantung pada ini.

• Dinding berat yang terbuat dari batu bata dan konkrit menanggung peningkatan beban di dasar pondasi. Untuk pengagihan beban yang betul, lebar pangkal harus melebihi ketebalan dinding dengan 10-12 cm, dengan mempertimbangkan lokasi bekal.
• Struktur logam dan mudah dipasang dipasang pada asas cetek kecil.

Bahagian bawah pondasi harus melebihi permukaan tanah 20-30 cm. Peraturan ini sangat penting untuk struktur kayu dan bingkai. Alas tinggi melindungi garaj dari kelembapan tanah.

Jenis asas garaj

Semasa membina asas, banyak faktor yang diambil kira. Bermula dari mereka, mereka memilih pilihan asas - pita, jubin, kolumnar. Jenisnya bergantung pada pergerakan tanah, pemotongan air, ketumpatan, kedalaman pembekuan, kehadiran lubang tontonan, ruang bawah tanah atau bilik bawah tanah.

Garaj adalah sebuah bangunan kecil. Selalunya, asas untuknya mudah dibuat sendiri. Tetapi ada projek yang kompleks dan mahal jika strukturnya berat, dan tanah tidak memungkinkan membuat versi cetek.

Padu

Pad konkrit bertetulang adalah penyelesaian termudah dan paling berpatutan yang tidak memerlukan pengiraan yang kompleks. Landasan terapung papan akan membantu tanah bergerak yang disiram dengan paras air bawah tanah yang tinggi. Juga berguna pada tanah liat berat. Kaedahnya mahal, tetapi boleh dipercayai, kerana beban diagihkan secara merata ke seluruh kawasan papak. Walau bagaimanapun, terdapat banyak kesulitan, terutama jika ketebalannya melebihi 0,5 m: peningkatan kerja tanah, penggunaan bahan binaan.

Kelemahan utama asas monolitik adalah kemustahilan pembuatan lubang tontonan, ruang bawah tanah, bilik bawah tanah.

Dikimpal

Asas untuk garaj bingkai boleh dibuat sepenuhnya dari bahan logam. Ini cukup untuk bangunan ringan. Ia sering dibina dari paip.

• Telaga hingga 1 m digerudi sepanjang perimeter.Paip diambil dengan diameter 100-150 mm. Kepala terpotong ditinggalkan di atas tanah, di mana panggangan struktur dipasang.
• Semasa meletakkan di dalam lubang, pasir atau ASM setebal 10 cm dicurahkan ke dalam dan dipukul.
• Lembaran untuk alas dengan ketebalan 4-5 mm dikimpal ke bahagian bawah paip, di atas - yang serupa untuk grillage. Semua logam diproses dengan mastic.
• Tanah dituangkan ke dalam paip dengan pemukul wajib. Sekiranya anda ingin meningkatkan kekuatan - konkrit.

Adalah tidak diinginkan untuk menggunakan landasan yang dikimpal untuk garaj bingkai di tanah gambut, kerana peningkatan keasidan akan menyebabkan pemusnahan struktur yang dipercepat.

Pita

Pilihan kompromi ini paling kerap dipilih. Ia lebih ringan daripada papak padat. Jenis asas ini sesuai untuk struktur berat. Selalunya digunakan pada tanah liat dan tanah liat di mana pembengkakan adalah perkara biasa.Pilihan dikuburkan dangkal digunakan untuk konkrit berudara, bingkai, papan panel, garaj panel, yang memberikan peningkatan penjimatan anggaran yang besar.

Teknologi pembuatan adalah sederhana dan tidak memerlukan kemahiran dan kos yang serius. Ia sangat sesuai untuk struktur kecil, walaupun dengan garaj dua tingkat. Dinding didirikan di atasnya dari pelbagai bahan dari bingkai ringan hingga bata berat.

Kedalaman peletakan bergantung pada tahap pembekuan tanah, daya tahan, pelepasan dan berat struktur yang sedang didirikan.

Untuk meningkatkan kebolehpercayaan, ia dipasang pada lubang sokongan khas yang digali di bawah kedalaman beku. Mereka terletak di sekitar perimeter setiap 2 m.

Bahan untuk asas monolitik - konkrit, konkrit runtuhan, bata, konkrit bertetulang.

Apa yang diperlukan untuk membina asas

Blok konkrit bertetulang

Blok FBS mempunyai ketegaran dan kestabilan yang tinggi. Ia adalah bahan binaan yang sangat baik untuk membina di bawah semua jenis dinding. Pita yang dibuatnya tahan lama dan padat. Kelemahannya adalah keperluan untuk menggunakan peralatan khas. Pemasangan FBS sesuai apabila terdapat kekurangan masa.

Konkrit pepejal akan mengeras dan memperoleh kekuatan selama 21 hari, dan dinding dapat segera dipasang pada FBS. Ini membenarkan kos tambahan untuk peralatan khas.

Formwork yang boleh ditanggalkan dan tidak boleh ditanggalkan

Asasnya dapat dikuburkan dangkal, yang cukup pada tanah padat dengan berat struktur yang rendah, dan dikuburkan di bawah tembok besar. Baginya, formwork yang boleh ditanggalkan terbuat dari papan atau papan serpai, yang dilekatkan dengan bar. Bar digerakkan ke bahagian bawah parit, bersarung. Untuk pembuatan lubang pengudaraan, bahagian paip dituangkan ke dalam. Untuk mengelakkan kebocoran konkrit, polietilena diletakkan terus di atas formwork. Selain menghilangkan titisan, silap mata ini akan membolehkan anda menjaga kebersihan papan dan menggunakannya kemudian untuk menyelesaikan kerja.

Untuk formwork kekal, bahan dengan penebat haba yang sangat baik digunakan. Selepas itu, tidak perlu melindungi ruang bawah tanah dan lubang pemeriksaan. Semasa membina garaj yang terpisah, ia jarang digunakan. Diperlukan semasa membina garaj yang berdekatan dengan rumah. Berguna semasa menggunakan ruang bawah tanah untuk bengkel atau bilik utiliti. Bahan yang digunakan adalah polistirena yang diperluas, konkrit bertetulang, logam.

Arahan menuangkan asas DIY

Teknologi pembinaan bagi setiap asasnya akan berbeza. Asas jalur adalah pilihan yang paling biasa.

1. Mereka menandakan wilayah struktur masa depan.
2. Formwork sedang dibina.
3. Pangkalannya kalis air.
4. Letakkan bantal berpasir. Berukuran sekurang-kurangnya 10 cm. Semasa penyediaan, ia ditumpahkan dengan air dan dipadatkan.
5. Konkrit dituangkan.

Sukar untuk menandakan pangkalan itu sahaja, anda memerlukan pasangan. Teknologi untuk melukis batasan dalam dan luar sedikit berbeza.

Peraturan markup asas:

• Semasa menjalankan kerja penggalian untuk memasang pangkalan, integriti penandaan mungkin dilanggar, yang akan memutarbelitkan keseluruhan permukaan. Buat penyesuaian tepat pada waktunya.
• Perimeter kompleks mesti terdiri daripada bentuk sederhana. Mereka kemudian disambungkan ke litar tunggal. Tindakan sedemikian mempercepat penambahan.

Bahan untuk menanda: ukuran pita, pasak, tali pembinaan, paras air.

Untuk formwork yang boleh ditanggalkan, papan atau papan serpai setebal 2 cm, bar 40 * 40 mm digunakan.

1. Bar dipalu melalui segmen 40 cm yang sama.
2. Jahit pada papan atau kepingan papan serpai.
3. Bahagian atas formwork diperkuat dengan spacer.
4. Pengisian dilakukan secara demi lapisan atau satu kali.
5. Cegah penampilan poket udara dengan menusuk konkrit dengan tongkat di beberapa tempat per 1 m.

Menuang konkrit:

1. Menguli dengan bahagian: 1 bahagian simen, 4 - kerikil, 3 - pasir.
2. Semasa menuangkan air, konkrit kelikatan sederhana diperoleh.
3. Lapisan harus diisi dengan selang waktu tidak lebih dari 6 jam - asasnya akan berubah menjadi monolitik.
4. Bekas dibiarkan selama seminggu. Selepas penyingkirannya, konkrit disimpan sekurang-kurangnya 3 hari sebelum permulaan pembinaan.

Sediakan kalis air. Ia dilakukan dari bahan berikut:

• bahan bumbung, penghalang hidro atau meterai pita;
• mastic;
• meterai;
• bahan hidrofobik;
• cat dan varnis dengan pengisian polimer.

Kalis air boleh didapati dalam versi menegak dan mendatar. Vertikal - di garaj tanpa lubang melihat. Mendatar - dengan lubang pandangan.

Nuansa meletakkan asas

Masalah utama yang dihadapi oleh pembangun adalah lubang pemeriksaan. Setelah dihidupkan, pemeluwapan dan kelembapan berterusan di dalamnya. Ini disebabkan perbezaan suhu di dalam bilik dan di dalam lubang. Untuk mengelakkan kelembapan, reput kereta, lebih baik mengambil lubang pemeriksaan di luar garaj. Sekiranya ini tidak dapat dilakukan, mereka melakukannya secara berasingan dari tempat letak kereta atau menutupnya secara hermetik.

Mengisi perangkap:

• Perlu membuang keseluruhan lapisan subur. Kegagalan untuk mematuhi peraturan menyebabkan tanah melengkung.
• Bantal pasir dan kerikil adalah suatu keharusan. Ia mengurangkan kesan negatif pembengkakan tanah.
• Sekiranya bantal pasir tidak cukup dipadatkan, kemungkinan penyusutan.
• Bahagian larutan mesti diperhatikan. Di kawasan padat, lompang terbentuk. Dalam pasir cair dan kerikil menetap ke bahagian bawah.
• Sebilangan kecil peneguhan dan ketegangan pengikatan sel mengurangkan kekuatan keseluruhan bahan.
• Kelengkapan nipis tidak tahan dengan daya tarikan. Adalah perlu untuk memilih batang 10-14 mm.
• Sekiranya tetulang menyentuh dasar pasir, lama-kelamaan, logam di dalam konkrit akan mula berkarat. Jaraknya hendaklah 50 mm.
• Susunan tetulang yang dekat dengan bekisting mengancam untuk merobek kepingan konkrit. Jaraknya mestilah sekurang-kurangnya 50 mm.

Pilihan simen yang salah membawa kepada akibat yang membawa maut. Masing-masing mempunyai ciri-ciri tertentu. Untuk asas garaj, anda memerlukan jenama dari 200 hingga 500.