Cesspool adalah kemudahan pembentungan di mana longkang dan kumbahan dibuang. Ini adalah kaedah termudah dan termurah untuk mengatur sistem kumbahan autonomi di pondok musim panas. Bahan yang berbeza digunakan untuk pembinaan lubang. Salah satu pilihan yang menarik adalah tayar kereta. Mereka adalah getah, saluran air kumbahan tidak mempengaruhi mereka dengan cara apa pun, jadi tayar akan berfungsi selama bertahun-tahun. Tetapi sebelum anda membuat tangki air dari tayar kereta dengan tangan anda sendiri, anda perlu mencari tempat untuk sistem pembetung, dan juga memahami prinsip pengoperasiannya.
Peranti dan prinsip operasi lubang saliran
Piawaian persekitaran memerlukan struktur pembentungan ditutup, dan sumur di mana kumbahan disaring melalui tanah, dilengkapi dengan lapisan penapisan semula jadi. Oleh itu, di dasar kolam air, pasir kasar atau batu pecah dari pecahan sederhana atau besar mula tertidur.
Air buangan memasuki takungan yang dibina, sebahagian zarah pepejal diproses oleh bakteria, bahagian mengendap di bahagian bawah dan dinding, dan air mengalir melalui dasar ke dalam tanah. Pada masa yang sama, ia menjadi jelas, iaitu, praktikalnya tidak membahayakan alam sekitar.
Saluran pembetung memasuki lubang pembuangan melalui paip, yang dilakukan pada sudut dari rumah.
Pengiraan dan reka bentuk
- bilangan orang yang tinggal secara kekal di rumah itu;
- jumlah air yang dimakan oleh satu orang sehari - nilai ini adalah standard, dan sama dengan 200 liter atau 0.2 m³;
- masa yang diperlukan oleh bakteria untuk memproses bahan organik di kumbahan, nilai ini juga standard - 3 hari.
Contoh pengiraan:
3x0.2x3 = 1.8 m³ - ini adalah isipadu kolam untuk rumah di mana 3 orang tinggal.
Terdapat standard standard untuk jarak jauh struktur hidraulik dari kemudahan yang terletak di pondok musim panas:
- dari asas rumah utama - 5 m;
- dari telaga atau telaga - 50 m;
- dari takungan semula jadi atau buatan terbuka - 30 m;
- dari tumbuh-tumbuhan - 3 m.
Perhatian! Pepejal yang terkumpul di bahagian bawah tangki menutupi tempat tidur penapis, menyukarkan air yang dijernihkan untuk menembus ke dalam tanah. Oleh itu, kolam air mesti dibersihkan secara berkala. Lebih baik melakukan ini dengan trak pembetung. Oleh itu, adalah perlu untuk membina bah yang tidak jauh dari pagar yang didirikan di jalan raya.
Tahap pembinaan kolam air
Untuk membuat pembetung dari roda kereta Kamaz, pertama anda perlu menggali lubang dengan diameter sedikit lebih besar daripada diameter tayar. Dalam kes ini, perlu mengambil kira jumlah struktur masa depan yang diperlukan. Oleh itu, anda mesti mengukur diameter dalaman roda terlebih dahulu, cari luasnya dengan formula: S = πD² / 4 = 3.14xD² / 4.
Nilai yang dihasilkan dikalikan dengan lebar tayar. Ini akan menjadi anggaran jumlah dalaman roda. Selepas itu, isipadu pit yang dikira dibahagikan dengan parameter ini. Hasil akhirnya adalah bilangan tayar yang diperlukan. Oleh itu, kedalaman lubang akan sama dengan lebar roda dikalikan dengan jumlah yang diterima.
Oleh kerana bahagian bawah struktur perlu ditutup dengan lapisan penapisan, kedalamannya meningkat 30-50 cm.
Peringkat seterusnya adalah kerja tanah. Gali lubang untuk tayar, parit untuk paip pembetung. Pilihan terbaik untuk yang terakhir adalah bahagian lurus dari rumah ke lubang. Paip diletakkan pada cerun 2-3 °.
Pembinaan kolam air
Di bahagian bawah lubang, gerudi kebun harus digerudi lubang sedalam 1-2 m. Pipa plastik panjang 2-3 m, diameter 100-200 mm dimasukkan ke dalamnya, di mana lubang berdiameter 5-10 mm digerudi. Yang terakhir digerudi secara merata di sepanjang bahagian paip, yang terletak setengah meter di atas dasar lubang. Bahagian atas paip terbuka mesti ditutup dengan jaring halus sintetik. Ini adalah sistem saliran untuk mengalirkan air jernih ke dalam tanah.
- Bahagian bawah lubang ditutup dengan runtuhan atau pasir.
- Lapisan penapisan diratakan.
- Dua tayar diletakkan di atasnya, satu di atas yang lain.
- Mereka sejajar antara satu sama lain.
- Lubang silang dibuat di permukaan kawin.
- Kawat tergalvani melewati mereka (anda boleh menggunakan pengapit plastik) dan memutarnya. Dengan cara ini, dua tayar kereta diikat bersama.
- Seterusnya, roda yang lain ditumpuk di atas, diikat bersama.
Tugas utama kontraktor adalah untuk mencapai keketatan struktur yang sedang dibina. Oleh itu, dari luar, sendi tayar ditutup dengan campuran pasir-pasir atau mastic bitumen. Ini harus dilakukan dengan segera dalam proses meletakkan setiap roda.
Sebaik sahaja semua tayar diletakkan, sinus diisi semula di antara dinding lubang dan tayar. Untuk ini, tanah yang dipilih dari lubang digunakan. Tetapi lebih baik mencampurkannya dengan pasir.
Tayar kereta terakhir yang diletakkan mesti berada di atas tanah.
Dinding sisi luar tayar atas ditaburkan dengan tanah, yang dilekatkan. Ini adalah kawasan buta yang akan melindungi longkang pembetung dari pemendakan dan salji lebur. Di atasnya perlu meletakkan penetasan terlindung. Ini boleh menjadi penutup kayu yang diperbuat daripada papan. Permukaan dalamannya mesti ditampal dengan busa. Lubang dibuat di menetas, di mana paip pengudaraan dimasukkan untuk menghilangkan bau yang tidak menyenangkan. Semakin lama paip, semakin baik.
Penyelenggaraan kolam air
Agar bah berfungsi dengan cekap, ia mesti dipam secara berkala. Oleh itu, sekurang-kurangnya sebulan sekali perlu membuka pintu menetas dan memeriksa - sama ada lubang itu penuh ke pinggir. Sekiranya perlu, pam keluar.
Untuk penyucian kumbahan yang lebih berkesan, disarankan untuk memasukkan persediaan biologi - bakteria kering - ke dalam tangki air. Yang terakhir, setelah bersentuhan dengan air, hidup dan mula memproses bahan organik.
Sekiranya perlu, bahan kimia dituangkan ke dalam tong. Mereka benar-benar memecah isi sistem pembetung, membasmi kuman dan menghilangkan bau yang tidak menyenangkan. Tetapi dengan berbuat demikian, bahan kimia membunuh semua bakteria. Selepas pembersihan bahan kimia, bakteria kering mesti diisi.
Kelebihan dan kekurangan
Kelebihan utama bah yang diperbuat daripada tayar adalah kemudahan pembinaan dan anggaran pembinaan yang kecil. Hayat perkhidmatan - sehingga 15 tahun.
Kelemahan terbesar adalah prestasi yang buruk. Pada musim sejuk, sistem ini sering membeku. Bau yang tidak menyenangkan dengan struktur yang ketat dan cepat menyebar ke pondok musim panas. Tahap pemurnian hingga 40%, yang dianggap tidak mencukupi untuk sistem kumbahan moden. Oleh itu, ada kemungkinan air kumbahan masuk ke tanah.
