Peraturan untuk mengisi minyak dengan freon R22 dan titik didihnya

Salah satu ciri peralatan HVAC adalah jenis penyejuk yang digunakan. Terdapat kira-kira 40 jenis sambungan kekal yang tersedia untuk aplikasi penyejukan. Freon R22 adalah pilihan pengisian bahan bakar yang popular untuk sistem perpecahan isi rumah. Komposisi ini sesuai dengan fungsi pemindahan haba, menyediakan kapasiti penyejuk udara yang tinggi. Freon R22, yang selamat untuk pengguna, merosakkan lapisan ozon atmosfera.

Apa itu freon R22

Difluorochloromethane atau R22 penyejuk sehingga baru-baru ini digunakan sebagai cecair berfungsi di 90% penghawa dingin. Oleh kerana sifat fizikalnya, ia adalah penyejuk yang sangat baik. Di dalam sistem, freon mengubah keadaan agregatnya, mengambil haba dan menghasilkan sejuk. Untuk berfungsi sebagai bahan pendingin, bahan mesti mempunyai takat didih yang rendah, serta tekanan pemeluwapan dan isi padu wap yang dihasilkan. Freon R22 memenuhi syarat, takat didihnya -40.8 ° C, dan tekanannya ialah 4.986 MPa.

Bahan pendingin boleh dicas ke unit penyaman udara domestik dan industri. Ia sesuai dengan minyak mineral dan alkilbenzena. Freon R22 mempunyai kandungan klorin yang rendah, potensi penipisan ozonnya adalah ODP = 0,05, pemanasan global GWP = 1700. Bahan ini adalah pendingin peralihan yang menggantikan R12 di semua bidang aplikasi. Prestasi sejuknya 60% lebih tinggi.

Bahan pendingin sesuai untuk sistem penyejukan dengan suhu rendah dengan pemampat jenis berulang dan skru:

• penghawa dingin isi rumah, perindustrian dan automotif;
• unit penyejukan, termasuk automotif dan laut;
• peralatan kriogenik.

Difluorochloromethane digunakan sebagai propelan suhu rendah dalam tin aerosol, penukar busa dan komponen untuk menghasilkan fluoromonomer. Freon R22 digunakan pada mesin penyejuk tahap I dan II untuk memperoleh suhu masing-masing -40 ° dan -60 ° C. Ia adalah komponen campuran penyejuk.

Dilarang menggabungkan freon R12 dan R22, kerana komposisi azeotropik berbahaya terbentuk.

Versi umum pelaksanaan gas adalah silinder logam dengan injap dan injap keselamatan.

Kesan pada lapisan ozon

Pengaruh freon pada lapisan ozon adalah 20 kali kurang daripada freon R11 dan R12 yang digunakan sebelumnya. Gas tersebut tergolong dalam kumpulan klorofluorokarbon (HCFC). Bahan pendingin mempunyai kesan berbahaya pada lapisan ozon dan meningkatkan kesan rumah hijau. Setelah digunakan dalam peralatan iklim, aerosol, peti sejuk, mereka memasuki atmosfera. Di bawah pengaruh sinaran ultraviolet matahari mereka terurai. Komponen bebas freon bertindak balas dengan ozon, memprovokasi penguraiannya. Menurut Protokol Montreal PBB, pengeluaran dan penggunaan HCFC dikurangkan dan dihentikan secara beransur-ansur. China belum menyertai perjanjian penyelesaian, peralatan penyejukan dan penghawa dingin yang dihasilkan di negara ini yang menggunakan freon R22.

Kelebihan penyejuk:

• Freon R22 stabil, tidak beracun dan tahan letupan.
• Suhu pelepasan rendah semasa pemampatan dalam pemampat menghalang pemanasan mekanisme yang terlalu panas.
• Bahan pendingin mempunyai ciri termofizik dan termodinamik yang sangat baik.
• Ketahanan kimia terhadap kebanyakan bahan binaan (tembaga, tembaga, nikel, keluli)
• Freon 22 ditawarkan dengan harga yang berpatutan, lebih murah daripada analog R407c.
• Mengandungi satu komponen, memudahkan pengisian semula penghawa dingin sekiranya berlaku kebocoran.
• Ketiadaan suhu meluncur tidak mengubah komposisi bahan dalam fasa cecair dan gas.

Ciri dan ciri utama

Gas tidak berwarna stabil pada suhu normal, tidak terbakar, dan tidak lengai ke logam. Semasa berinteraksi dengan plastik dan elastomer, ia menyebabkan pembengkakan. Mempunyai bau kloroform yang rendah. Dilarang bersentuhan dengan getah berfluorinasi. Bahan pendingin tidak larut dalam air, menembusi permukaan yang longgar.

Kepekatan freon yang dibenarkan di udara ialah 3000 mg / meter padu. m.

Formula kimia freon R22: CHCLF2, sebutan HCFC 22 dijumpai.Menurut tahap pendedahan pada badan, ia termasuk dalam kelas bahaya ke-4.

Jadual ciri Freon R22

Terurai menjadi konstituen toksik jika bersentuhan dengan api terbuka atau bahan pijar (suhu 330 ° C). Silinder gas disimpan di bilik kering tanpa kemungkinan pemanasan oleh cahaya matahari atau alat pemanasan. Dibolehkan untuk dibawa dengan apa-apa jenis pengangkutan.

Sejak tahun 1987, peralihan sistematik untuk penggunaan bahan pendingin yang selamat bermula. Negara perindustrian telah memutuskan untuk meninggalkan penggunaan freon R22 yang menghabiskan ozon. Freon R407c menjadi alternatifnya. Setelah larangan sepenuhnya terhadap bahan pendingin yang mengandung klorin, pusat servis tidak akan berhenti melakukan servis dan mengisi minyak peralatan yang dijual.

Mengisi penghawa dingin dengan freon r22

Sekiranya penghawa dingin dikendalikan untuk waktu yang lama atau jika bahan pendingin bocor, peralatan akan kehilangan kuasa. Tanda jumlah freon yang tidak mencukupi:

• lemah bertiup dengan udara sejuk;
• kemunculan fros pada penukar haba unit dalaman;
• operasi pemampat yang tidak rata;
• pembekuan port cecair;
• pemadaman kecemasan.

Dalam keadaan sedemikian, perlu mengisi bahan bakar sistem penyejukan dengan freon R22. Prosedurnya memerlukan pam vakum, tolok tekanan, timbangan elektronik, tabung komunikasi. Peralatan mesti dirancang untuk berfungsi dengan jenama HFC22.

Manifold tolok untuk R410a tidak dapat digunakan kerana jenis minyak yang berbeza.

Aktiviti persediaan:

1. Memeriksa sesak sistem dengan menyuntik tekanan tinggi. Cecair berbuih khas digunakan untuk melincirkan sendi blok dengan saluran paip dan kawasan yang dipateri. Sekiranya terdapat kebocoran, ia harus diperbaiki sebelum mengisi minyak.
2. Mengeluarkan udara dari peranti menggunakan vakum. Tolok tekanan dan selang pam disekat ke sambungan gas. Unit vakum dihidupkan selama 10-20 minit untuk menghilangkan udara dan kelembapan sepenuhnya. Pam dimatikan pada tekanan -1 bar. Dalam beberapa kes, prosedur digantikan dengan pembilasan sistem dengan gas - nitrogen atau freon.

Pengisian dilakukan dengan kawalan tekanan atau berat badan. Dalam kes pertama, tolok tekanan disambungkan ke penyesuai antara silinder gas dan penghawa dingin. Tekanan freon yang dibenarkan ditunjukkan dalam arahan dan ciri teknologi iklim. Gas dibekalkan ke sistem dalam beberapa bahagian, bacaan manometer dan data yang disyorkan dibandingkan secara berkala.

Pengisian penuh sistem pemisahan dilakukan dengan mengawal berat freon. Semasa menimbang silinder pada skala elektronik, jumlah gas yang masuk ke dalam peralatan ditentukan. Sebelum ini, bekas itu terbalik. Cadangan untuk mengisi bahan bakar menunjukkan berapa banyak bahan pendingin bagi setiap 1 m laluan. Pada akhir prosedur, injap pada port servis ditutup. Peralatan dikeluarkan dan palam dipasang. Pengujian prestasi sistem split sedang dijalankan.