Kerosakan utama penghawa dingin dan cara menghilangkannya

Mana-mana penghawa dingin adalah alat elektronik kompleks yang terdiri daripada banyak bahagian yang saling berkaitan. Mesin penyejukan moden dicipta menggunakan teknologi terkini, tetapi ini tidak menghalang kegagalan satu atau komponen penting yang lain, yang menjadikan kerja lebih jauh tidak mungkin dilakukan.

Servis dan pembaikan penghawa dingin yang tepat pada masanya membantu menghilangkan banyak kerosakan sebelum peranti akhirnya gagal. Sebagai peraturan, pemilik peralatan tersebut mesti dari semasa ke semasa memerintahkan pembersihan dan diagnostik sistem secara profesional, selepas itu juruteknik iklim memberitahu pengguna mengenai semua kemungkinan dan masalah yang ada.

Pembaikan penghawa dingin dapat dilakukan baik di lokasi dan dalam keadaan servis. Semuanya bergantung pada kerumitan kerosakan, dan juga kesediaan pemilik untuk membayar pembongkaran dan pemasangan peralatan berikutnya.

Papan kawalan kipas, pemampat dan penghawa dingin yang rosak

Apakah fungsi penghawa dingin yang paling biasa?

Secara konvensional, semua kegagalan boleh dibahagikan kepada kerosakan komponen litar penyejukan dan kerosakan fungsi elektronik atau kegagalan komponen elektrik sistem. Selalunya, pengguna sistem pemisah yang sama menghadapi kerosakan papan, kipas, pemampat, atau kebocoran penukar haba unit luar. Ini disebabkan oleh hakikat bahawa beban utama ada pada bahagian-bahagian ini, oleh itu, pemakaiannya, terutama jika keadaan operasi tidak diperhatikan, tidak dapat dielakkan.

Kipas

Apa yang boleh berlaku pada kipas penghawa dingin dan pembaikan apa yang dilakukan dalam situasi tertentu?

Sebilangan kerosakan ditunjukkan oleh kod ralat yang ditunjukkan pada panel penunjuk unit dalaman. Sekiranya kipas "terbang", kemungkinan besar sistem akan menyala selama beberapa saat, dan kemudian dimatikan semula. Terdapat beberapa sebab di sini:

• bilah kipas yang rosak;
• motor kipas rosak;
• kapasitor motor kipas rosak.

Dalam ketiga kes tersebut, penyelesaian untuk masalah tersebut adalah dengan mengganti bahagian yang gagal.

Pekerja servis terlebih dahulu memeriksa ketahanan belitan dengan penguji, yang berbeza untuk model mesin penyejukan yang berbeza dan diberikan dalam manual. Sekiranya kecurigaan itu disahkan, maka mereka mula memperbaiki kipas penghawa dingin.

Menggantikan pendesak kipas:

• Tanggalkan gril pelindung depan;
• Buka penutup kacang pemasangan kipas (benang kiri);
• Keluarkan pendesak dari takal motor;
• Letakkan pendesak baru di takal;
• Kumpulkan bahagian dalam urutan terbalik.

Mengganti motor kipas:

• Sistem ini dinyahaktifkan dan gril depan pelindung dikeluarkan;
• Buka penutup dan lepaskan kacang pemasangan kipas (benang kiri);
• Putuskan semua sambungan elektrik ke motor kipas;
• Lepaskan motor itu sendiri dari casing dan tanggalkan;
• Pakai bahagian baru;
• Kumpulkan dan betulkan bahagian dalam urutan terbalik.

Menggantikan kapasitor permulaan motor kipas:

• Nyahaktifkan sepenuhnya sistem;
• Lepaskan casing unit luaran;
• Buka penutup pendakap pemeluwap;
• Putuskan sambungan semua wayar daripadanya;
• Gantikan dengan kapasitor permulaan yang baru;
• Kumpulkan dan betulkan bahagian dalam urutan terbalik.

Biasanya, pembaikan kipas penghawa dingin tidak lebih dari satu jam dalam masa.Berapa banyak kos pembaikan bergantung pada urgensi kerja, jumlahnya, kekuatan penghawa dingin, jumlah bahan dan alat ganti yang digunakan.

Pemampat

Apakah kerosakan pemampat penghawa dingin utama, dan pembaikan apa yang dilakukan dalam hal ini atau kes itu?

Selalunya, kerosakan pemampat ditunjukkan oleh pengoperasian peranti yang salah, iaitu:

• ia tidak dihidupkan sama sekali atau terdapat kelewatan menghidupkan selama beberapa minit;
• ia tidak menyala dan pada masa yang sama mengeluarkan buzz yang sesuai;
• perubahan kitaran permulaan dan berhenti yang kerap.

Sebabnya mungkin salah memasukkan fasa, kerosakan kapasitor permulaan, mengisi kotak engkol pemampat dengan freon cair, kegagalan injap pengembangan atau injap empat arah. Ini bukan senarai masalah yang lengkap. Tetapi kebanyakan mereka tidak memerlukan penggantian pemampat itu sendiri. Cukup untuk menghapuskan penyebabnya dan peranti berfungsi dengan normal.

Sekiranya terdapat ketidakseimbangan fasa, kemungkinan besar beban dalam rangkaian diedarkan dengan tidak betul. Penghawa dingin dengan sambungan tiga fasa tidak dapat dipasang pada rangkaian fasa tunggal dan sebaliknya. Mereka biasanya memeriksa arus pada setiap fasa dengan penjepit dan mengagihkan semula beban. Sekatan panel elektrik mungkin diperlukan.

Sekiranya bahan pendingin cair memenuhi kotak engkol, pertama sekali perlu membuang freon yang ada, mengosongkan sistem, dan kemudian mengisi semula rangkaian, kerana kekurangan bahan pendingin yang menyebabkan masalah seperti itu. Mungkin perlu untuk mengatur semula operasi pengatur tekanan pemeluwapan.

Sekiranya masalahnya adalah dalam operasi injap empat arah, maka perlu diingat bahawa menggantinya tidak akan memerlukan kos lebih rendah daripada membaiki pemampat penghawa dingin, oleh itu, pertama, periksa keadaan litar elektrik dan adakah freon di litar itu mencukupi. Apabila masalah berlanjutan (meniup udara hangat dalam mod apa pun), maka bahagian ini dapat disejat, tetapi ini dilakukan hanya jika tidak memerlukan pemanasan selanjutnya.

Anda mungkin perlu mengganti minyak dengan yang lebih baik atau cuba menggunakan kuasa untuk jangka pendek ke injap empat arah. Sebagai jalan terakhir, gantikannya.

Apabila penggantian kompresor lengkap diperlukan, mereka melakukannya mengikut urutan berikut:

1. Kumpulkan freon dari sistem dengan stesen manometrik.
2. Nyahaktifkan tenaga peranti.
3. Membongkar unit luaran.
4. Bongkar badannya.
5. Putuskan kabel tiub dan elektrik dari pemampat.
6. Tanggalkan pemampat dari peredam getaran.
7. Pasang yang baru pada peredam getaran.
8. Betulkan dan pasangkan semua tiub kembali.
9. Sambungkan wayar.
10. Pasang badan dan pasangkan blok ke belakang.
11. Sambungkan tiub dan wayar.
12. Litar dipindahkan dan diisi semula.
13. Sertakan peranti untuk ujian.

Semasa membaiki pemampat penghawa dingin, paip disalut menggunakan nitrogen.

Papan kawalan elektronik

Bagaimanakah kerusakan papan kawalan menampakkan dirinya dan dengan cara apa ia dapat dihapuskan?

Sekiranya semua LED pada unit dalaman berkedip, dan sistem perpecahan tidak menyala pada masa yang sama, kemungkinan besar terdapat kegagalan dalam tetapan perisian pada papan kawalan. Ini dihapuskan dengan memprogramkannya semula di pusat servis menggunakan kod, maklumat mengenai yang hanya tersedia untuk pekerja pusat ini.

Papan kawalan boleh terbakar semasa lonjakan voltan (sistem penyongsang sensitif terhadap ini) atau semasa litar pintas, jadi dalam hal ini ia perlu diperbaiki - litar mikro yang rosak dipateri dan yang baru disolder, triac diganti dengan lebih kuat, mikro litar penyangga diperiksa.

Pengilang melengkapkan papan kawalan dengan suis keadaan pepejal, yang bertanggungjawab untuk putaran kipas, oleh itu, kerosakan dalam pengoperasiannya mungkin menunjukkan kerosakan elemen ini. Sebelum meneruskan pembaikan, perlu mengukur ketahanan bahagian tersebut. Sekiranya mendekati sifar, maka mikrosirkuit yang pecah disolder.

Kerosakan pemampat, sensor suhu dan sensor gerakan juga boleh menjadi tanda pada papan kawalan yang tidak berfungsi.

Apabila litar mikro terbakar dapat dilihat dengan mata kasar, tidak perlu melakukan pengukuran rintangan. Di sini, mereka segera mula memperbaiki papan kawalan penghawa dingin - menggantikan triac.

Kadang-kadang, semasa pemasangan, pemasang melakukan kesilapan dalam sambungan interkoneksi, yang juga menyebabkan kegagalan atau kehabisan papan. Selalunya, jambatan dioda, pengubah atau pengatur voltan terbakar terlebih dahulu. Dalam kes seperti itu, lebih baik mengganti bahagian yang gagal. Mustahil untuk memperbaiki papan penghawa dingin, jika habis sepenuhnya, maka ia akan diganti.

Memasang semula papan kawalan:

• Matikan kuasa;
• Lepaskan casing atau tanggalkan penutup atas unit;
• Tarik papan keluar dari slot dengan membuka skru pemasangan dan melepaskan semua wayar dan penyambung;
• Ganti dengan yang baru dan pasangkan blok dalam urutan terbalik.

Lebih baik segera menghubungi pusat servis, kerana membaiki papan pada sistem penyaman udara adalah proses yang mahal, dan jika anda menangani elemen peranti dengan ceroboh, sisa tambahan mungkin timbul.

Kerosakan penukar haba unit luaran penghawa dingin

Sistem perpecahan mempunyai masalah lain - kebocoran freon melalui penukar haba unit luar. Untuk kereta yang diisi dengan freon R-22, mereka mencarinya menggunakan alat pengesan kebocoran; unit yang beroperasi pada R-410a moden mencuci dan menonton di mana pembuahan akan berlaku.

Terdapat dua cara untuk menghilangkan kebocoran melalui penukar haba unit luar:

1. Pematerian... Pembakar memanaskan kebocoran pada tiub radiator dan menyoldernya. Ini dilakukan dengan sangat berhati-hati, kerana tiub sangat nipis dan mudah cair.
2. Penggantian... Putuskan sambungan unit luaran dan lepaskan casingnya. Potong dengan pemotong paip atau pateri penukar haba lama dan ganti dengan yang baru, disolder dengan nitrogen. Pasang kembali modul, sambungkan sambungan elektrik, tiub dan kosongkan sistem. Isi semula bahan bakar dan mulakan untuk memeriksa fungsi.

Semasa mengganti penukar haba kondensor, sistem penyaman udara dapat diperbaiki di lokasi dan tanpa kerja pembongkaran tambahan.

Apa yang menentukan kos pembaikan penghawa dingin dan anggaran anggaran

Berapa kos pembaikan penghawa dingin dan apa harganya bergantung?

Beberapa faktor yang ada di sini:

1. Kesukaran bekerja... Lebih mudah, misalnya, memperbaiki pendesak kipas daripada pemampat.
2. Akses biasa ke peranti.
3. Kos bahan habis pakai dan alat ganti... Sekiranya tuan harus menukar penukar haba, dan tidak menyoldernya, maka kos perkhidmatan yang disediakan akan meningkat.
4. Kecemasan... Sekiranya anda tidak mahu menunggu pakar bebas, anda boleh memesan pembaikan penghawa dingin segera, tetapi ini menggandakan kos.
5. Memanggil pada waktu malam... Sebilangan objek tidak dapat diperbaiki pada siang hari, dan tarif malam, biasanya, mempunyai kadar yang berbeza.

Untuk menentukan kos akhir pembaikan sistem penyaman udara, tuan membuat anggaran yang menunjukkan perkhidmatan yang diberikan dan jumlah bahan yang dimakan. Mungkin terdapat perkhidmatan tambahan yang diberikan semasa pembaikan.

Untuk kejelasan, anggaran anggaran pembaikan penghawa dingin diberikan di bawah.

Jumlah: 4 ribu 800 rubel 00 kopecks.

Semua harga dalam anggaran untuk pembaikan dan penyelenggaraan penghawa dingin adalah bersyarat. Mereka berbeza-beza dari syarikat ke syarikat.

Bacaan yang disyorkan

Untuk kajian lebih mendalam mengenai masalah ini, disarankan untuk membiasakan diri dengan buku-buku mengenai pembaikan penghawa dingin oleh pengarang berikut:

1. Bogoslovsky V.N. 1985. Penyaman udara dan penyejukan.
2. Burtsev S.I., Blinov A.V. 2005. Pemasangan, operasi dan perkhidmatan sistem pengudaraan dan penyaman udara.
3. L. Korkh 2004. Perapi.
4. Kepengarangan kolektif. 2010. Buku latihan untuk memperbaiki penghawa dingin moden.
5. A.P. Kashkarov2011. Pemasangan, pembaikan dan penyelenggaraan penghawa dingin.