Cara membuat pintu garaj lipat do-it-yourself

Reka bentuk pintu yang dipilih dengan betul dan kaedah kawalan mudah membolehkan anda menjimatkan ruang di pintu masuk garaj dan membuat pembukaan selesa. Pemasangan dibezakan oleh prinsip operasi dan bahan pembuatannya. Peranti untuk mengangkat pintu garaj tidak murah, tetapi sebagai gantinya pemiliknya mendapat sejumlah kelebihan berbanding pintu swing atau sliding konvensional.

Peranti dan skema kerja melipat pintu garaj

Rangka sokongan yang dipercayai dan kanvas yang kuat dibuat untuk menutup bukaan. Selempang bergerak dengan atau tanpa rel panduan.

Prinsip pembinaan:

• kanvas dibuat dalam satu bahagian, selendang berfungsi berkat sistem engsel dan tuas;
• gunakan pemacu mekanikal atau elektrik;
• sistem tuas diletakkan di bahagian bawah selempang, dan penggelek digunakan untuk menggerakkan jaring di sepanjang profil panduan.

Sebilangan besar struktur lipat berfungsi dengan sempurna semasa salji lebat.

Kelebihan dan kekurangan

Kanvas yang boleh dipercayai naik ke siling garaj, sehingga kereta bergerak terus ke pintu pagar. Strukturnya dilindungi di dalam, dihiasi di luar. Tidak perlu meninggalkan kereta untuk dibuka, pintu sangat sesuai untuk garaj berganda.

Kelemahannya termasuk penurunan ketinggian bukaan, yang diambil kira semasa menyusun projek. Mekanisme hanya dapat menahan beban reka bentuk, peningkatan melebihi norma dapat mengurangkan jangka hayat.

Jenis pintu overhead dengan jenis bukaan

Pemilik boleh membuat tingkap dengan kisi di pintu gerbang, mengatur gawang untuk laluan orang. Untuk keselamatan, gerbang lipat dilengkapi dengan photocell yang menyekat pembukaan atau penurunan selempang jika ada halangan antara pinggirnya dan lantai.

Kanvas reka bentuk yang berbeza naik, tetapi setiap jenis berfungsi berbeza:

• selempang boleh bertukar pada bukaan, sementara kanvas kadang-kadang dilengkapi dengan gawang terbina dalam;
• pintu keratan senang kerana ia terdiri daripada segmen berasingan yang melipat secara berperingkat ketika bergerak, kemudian meluruskan di siling;
• gulung bergulung menjadi sejenis bundle.

Untuk melindungi daripada pencuri, produk dilengkapi dengan bolt jenis bolt pada spring yang dipasang di dalamnya. Kunci palang diletakkan di luar.

Kepak putar

Keseluruhan bingkai dibuat dengan pengisian, yang, ketika memutar, bergerak sedikit di luar bukaan, kemudian meluncur di sepanjang panduan ke siling. Pergerakan ini dibantu oleh mekanisme mengangkat pintu garaj dalam bentuk mata air yang diregangkan pada alat dalaman.

Pembinaannya tahan lama, kanvas tidak mempunyai jambatan sejuk, kerana tidak ada jahitan penghubung. Kerangka asas bertetulang mesti dipasang.

Kanvas lipat (keratan)

Web diselaraskan dengan interaksi drum, mekanisme spring, engsel dan kabel. Reka bentuk memerlukan pengiraan yang teliti dari dimensi bahagian individu, yang digabungkan menggunakan engsel.Segmen mudah diubah secara individu semasa pembaikan.

Boleh dipasang di bukaan trapezoid atau lengkungan. Perlindungan sederhana dari pengacau, dan penggelek cepat hilang di bawah beban tinggi.

Penutup roller

Kanvas terdiri daripada lamela individu, selalunya ini adalah jalur aluminium. Drum pengambilan diletakkan di bawah siling, dan pelari pemandu dipasang di sisi. Struktur perpecahan dipasang pada drum dengan kabel keluli.

Apabila drum berputar, selempang dipintal menjadi bundle dan luka di lengan. Pembinaan roller mempunyai ketahanan pencuri yang rendah.

Kaedah kawalan

Pengendalian mekanikal melibatkan penggunaan kekuatan otot, yang tidak selalu selesa. Untuk meningkatkan keselesaan, motor elektrik dipasang. Terdapat cara untuk mengawal fob kunci atau melalui telefon, agar tidak keluar dari kereta dan tidak menekan butang.

Pelbagai pilihan:

• Kaedah mekanikal. Mekanisme operasi spring dipasang di bahagian luar pergerakan. Setelah berhenti, anda perlu keluar dari kereta dan membuka kanvas secara manual. Peranti pegas mengimbangi berat bingkai dengan bilah, dan memerlukan kekuatan 10 - 20 kg (100 - 200 N). Penggunaan kawalan manual adalah kerana kos, kebolehpercayaan, kemudahan penggunaan dan keselamatannya yang rendah.
• Auto. Pemacu elektrik menaikkan dan menurunkan ikat pinggang. Fotosel, isyarat inframerah atau laser, sensor gerakan, radar foto digunakan untuk memulakan. Peralatan standard merangkumi 2 butang-butang yang mesti ditekan semasa keluar dari kereta. Terdapat sistem kawalan yang kompleks dalam peranti pintu garaj dengan pengenalan nombor kereta dan juga biometrik seseorang. Setelah menutup selempang, pemblokiran dipicu, anda tidak dapat membuka pintu secara manual.
• Dari alat kawalan jauh, kunci fob. Untuk kawalan sedemikian, radius yang tersedia ditentukan, iaitu sekitar sepuluh meter. Penggunaan yang selesa membolehkan anda memulakan pemanduan automatik tanpa meninggalkan kereta. Di rumah atau di pintu masuk gerbang, alat kawalan jauh dengan butang pegun dipasang, dengan bantuan pemacu elektrik dimulakan. Untuk kebolehpercayaan, pemilik mengekodkan isyarat dari penceroboh.

Cara paling senang untuk dikendalikan adalah dengan telefon bimbit. Pemilik memilih yang sesuai untuknya: telefon pintar atau suis. Aplikasi (modul GSM) dimuat turun ke telefon. Kaedah ini ternyata hanya berfungsi jika Internet tersedia dalam peraturan dalam talian. Program ini memantau keadaan pintu dari jarak jauh ketika pemiliknya jauh dari rumah. Aplikasi ini serupa dengan program pengawasan video.

Pemilihan pemanduan

Lebih mudah memasang pintu garaj jika anda pertama kali menentukan satu set mekanisme untuk mengaktifkan selempang. Pemacu menukar satu jenis tenaga menjadi tenaga lain, memindahkannya ke kumpulan eksekutif.

Jenis pemacu yang digunakan:

• Sistem pengimbangan. Skim ini jarang dipasang di garaj peribadi, ia lebih banyak digunakan di gantung industri dan gudang. Sistem ini sesuai untuk mengangkat bilah yang berat dan besar. Kabel dipasang ke bahagian bawah selempang, kemudian ditarik melalui blok mekanikal. Pakej dipasang di siling, lebih dekat dengan dinding lain. Di kawasan ini, timbal balik digantung di atas berat selempang. Ketika web dibuka, beban diturunkan, ketika ditutup, ia akan naik.
• Tuas engsel (tuas-spring). Pemacu jenis ini dipasang di garaj peribadi atau kerang. Reka bentuknya termasuk tuas, penggelek, pegas. Profil untuk menggerakkan engsel dipasang di siling dan di sisi bukaan. Mata air, tuas diletakkan di bahagian bawah kanvas, dan sistem penggelek diletakkan di bahagian atas. Pemacu dipasang ke siling, sementara profil menegak dan mendatar serta ketegangan kabel dikawal.

Peralatan harus mudah, berbeza dalam jumlah proses sesuai dengan keperluan. Ciri berlebihan yang disediakan oleh beberapa pengeluar pada pemacu kadangkala tidak diperlukan. Mereka membebani sistem, memerlukan pengaturan mengikut arahan yang kompleks.

Alat dan bahan yang diperlukan

Untuk melakukan pemasangan pintu garaj dengan tangan anda sendiri, anda memerlukan lembaran berprofil, paip profil, sudut keluli, 2 mata air dan 2 penggelek. Sediakan perkakasan, saluran.

Anda mesti mempunyai alat di tangan:

• sepana, gerudi elektrik, pemutar skru;
• pemutar skru, tukul;
• Bulgaria, kimpalan.

Ukuran pita digunakan untuk menandai, pemasangan yang betul diperiksa dengan level dan garis paip.

Pintu garaj lipat DIY

Semasa pemasangan, sediakan ruang kosong untuk melampirkan panduan, meratakan dinding.

Urutan:

• pengembangan lukisan dengan dimensi;
• pemasangan tiang sokongan ke dinding;
• pemasangan bingkai lipat, pengancing kanvas;
• menghadap dan penebat pintu pagar.

Rangka pintu mesti menahan daya dari beban. Dinding yang diperbuat daripada konkrit, batu bata tidak memerlukan tetulang, dan konkrit busa dan konkrit berudara diperkuat dengan bingkai.

Menggambar pembangunan

Lukisan standard berisi lakaran untuk pembuatan selempang, di mana terdapat dimensi untuk perincian bingkai, bukaan, pengisi. Termasuk skema untuk meletakkan profil di dinding dan siling menegak.

Dikira bahawa semasa melewati kereta dari sisi, terdapat sekurang-kurangnya 30 cm ruang kosong. Projek standard siap pakai yang sesuai dengan keadaan tertentu akan memudahkan tugas.

Pemasangan tiang penahan beban

Sokongan mesti menanggung beban dan dipasang dengan kuat ke permukaan menegak di kedua-dua belah pihak. Pemasangan dilakukan setelah menyelesaikan kerja.

Struktur pendukung yang dipasang ditempatkan di bukaan sesuai dengan level, bahagian pendukung diletakkan di lantai, mendatarnya diperiksa. Hujung bawah ditetapkan di sepanjang garis paip. Bingkai dipasang dengan perkakasan, yang dipilih sesuai dengan bahan dinding.

Pemasangan bingkai lipat, engsel selempang

Paip profil keluli dipotong mengikut dimensi panel. Mereka dibentangkan di permukaan rata, di tanah, untuk membuat bingkai. Bahagian dipasang satu sama lain dengan engsel, disambungkan sehingga tidak ada kemiringan.

Untuk kekuatan dan ketegaran, elemen pepenjuru dan melintang disediakan, yang dipasang di seluruh kawasan bingkai lipat.

Pemasangan bahagian tidak akan memakan banyak masa. Mereka bergantian diletakkan di antara profil panduan. Kemudian, penyokong roller dipasang di hujungnya, yang digunakan untuk sambungan yang dilekatkan.

Selalunya jalur logam yang diikat sudah berada di atas kanvas; pemegang kecil dengan engsel dipasang di atasnya. Semasa memasang, perbezaan dibuat antara kelengkapan untuk sisi kanan dan kiri, terdapat tanda pada bahagian tersebut.

Selubung dan penebat pintu pagar

Iklim mikro di garaj dijaga dengan pemanasan dan dengan menebat daun pintu dari sejuk. Untuk penebat yang digunakan:

• bulu mineral;
• polistirena, polistirena yang diperluas.

Minvata jarang diambil, kerana menyerap air. Untuk pemasangannya, kerangka berlapis dua dengan kalis air diperlukan. Polyfoam boleh diletakkan di rel, terpaku langsung ke daun pintu yang sudah siap. Berselubung dengan kepingan atau logam berprofil.

Masalah yang kerap berlaku semasa memasang pintu pagar overhead

Sekiranya terdapat kebisingan motor yang sedang berjalan, tetapi pada masa yang sama kanvas tidak bergerak, alasannya mungkin penyekat mekanisme oleh halangan yang tidak perlu di jalan penggelek. Sebab kedua adalah kerosakan pada musim bunga.

Sekiranya pemacu tidak berfungsi sama sekali, lepaskan sekatan dan buka pintu secara manual. Dalam kes ini, kerosakan dijumpai dalam automasi atau struktur gerbang itu sendiri.

Daun terbuka secara automatik, medan penutup - tetapan pemacu yang salah.

Getaran semasa membuka bercakap mengenai perkakasan longgar yang perlu diperiksa dan diketatkan.

Sekiranya bahagian bawah kanvas dibekukan ke dasar, gunakan air panas, tetapi jangan air mendidih.