Adakah mungkin untuk membina garaj di sempadan plot dengan jalan

Garaj adalah bangunan yang bertujuan untuk penyelenggaraan kenderaan, motosikal, bahan dan peralatan yang diperlukan untuk servis kenderaan. Lokasi objek semacam itu di situs diatur oleh sekumpulan peraturan dan rekomendasi.

Adakah saya memerlukan kebenaran

Garaj boleh menjadi pembinaan ringan: logam, kotak konkrit atau gudang. Struktur sedemikian dipasang di mana-mana kawasan rata dan tidak memerlukan asas. Kedudukannya tidak diatur oleh SNiP dan tidak diperlukan izin untuk pembinaannya.

Struktur di atas landasan, bahkan yang paling ringan, adalah objek bangunan standard. Kebenaran diperlukan untuknya. Selalunya mereka mendapatkannya hanya jika ia sepatutnya menjual laman web tersebut.

Dianjurkan untuk mendapatkan izin pembinaan di sebidang jenis IZhS. Keperluan bangunan di sini adalah yang paling ketat.

Piawaian SNIP

Peraturan untuk mengatur plot tanah - IZHS, LVH, SNT - mengandaikan pemerhatian jarak antara objek yang berbeza. Jarak yang mungkin ditentukan oleh keperluan yang berbeza: kebersihan, keselamatan kebakaran, solarisasi. Faktor seperti bau, seperti bahaya kepada kanak-kanak, juga berperanan.

Peraturan yang paling penting:

• Jarak dari bangunan kediaman, milik sendiri dan jiran, sekurang-kurangnya 6 m.
• Jarak ke bangunan ladang bergantung pada sifatnya. Sebuah gudang biasa terletak 3-4 m dari kotak, rumah ayam atau kandang terletak pada jarak 12 m.
• Jarak dari pagar tetangga semasa pembinaan garaj sekurang-kurangnya 1 m. Selain itu, jarak diukur bukan dari dinding, tetapi dari unjuran bumbung ke tanah, kerana overhang lebar mempengaruhi jarak.
• Jarak ke ruang hijau diambil kira. Mereka berundur dari semak dengan jarak 1 m, dari pokok yang tumbuh rendah - 3 m, dari pohon yang tinggi, seperti popar, pohon ek - 4 m.
• Anda perlu membina garaj pada jarak 8 m dari tempat mandi dan sekurang-kurangnya 15 m dari tangki septik atau tangki air.

Semasa meletakkan kotak, pendekatan untuk itu juga diambil kira. Kenderaan mesti bergerak bebas di sekitar halaman dan berpusing jika perlu.

Indentasi minimum dari sempadan plot tanah

Jarak dari sempadan tapak semasa pembinaan garaj ditentukan oleh sifat sempadan. Sekiranya ini adalah sempadan antara dua petak, jarak tetap standard - 1 m.

Sekiranya ia bersempadan dengan jalan atau jalan raya, syarat-syarat lain dipenuhi. Tetapi ada had penting lain - garis merah. Oleh itu, rancangan umum menunjukkan batas kawasan awam: taman, trotoar, lebuh raya dan kawasan sekitar kemudahan yang diperlukan untuk penyelenggaraannya. Yang terakhir sangat mempengaruhi penempatan objek di sepanjang garis merah.

Tanda ini menunjukkan tempat awam. Tetapi luas sekitar 3 m, secara lalai milik orang awam dan dapat digunakan. Sebagai contoh, jika garis merah menunjukkan jalan, wilayah yang berdekatan dapat digunakan untuk meletakkan komunikasi atau membangun perhentian, tanpa memperhatikan peruntukan mana - persendirian atau bersama - wilayah ini jatuh.

Garaj sedang dibina 5 m dari garis merah dalam rajah. Keperluan ini adalah mutlak.

Adakah mungkin untuk membina garaj di sempadan plot dengan jalan

Sekiranya jarak dari pagar jiran boleh berubah, maka jarak dari pagar yang menghadap ke jalan diatur dengan ketat.

• Adalah mungkin untuk membina garaj di sempadan plot dengan jalan jika jarak dari pintu gerbang ke tepi jalan adalah 3 m.
• Sekurang-kurangnya 5 m mesti dijauhkan dari kotak ke tepi jalan raya.

Di samping itu, garaj mesti diposisikan sehingga membiarkannya tidak menghalang pemandangan jalan raya dan tidak memerlukan memutar kereta sebelum memasuki jalan.

Dekat dengan pagar

Garaj, tidak seperti rumah unggas atau sapi, adalah struktur yang cukup selamat dari segi keadaan kebersihan dan, sebagai peraturan, tidak menjadi sumber kebisingan. Pertimbangan ini memungkinkan jiran untuk berunding dan membina garaj di sepanjang sempadan pagar dan bukannya pagar atau dekat dengan pagar.

Cara termudah adalah dengan memasang kotak dengan atap rata atau bumbung gudang tanpa overhang ke plot tetangga di sempadan. Dalam kes ini, tidak timbul kekaburan. Sekiranya pilihan overhang sedang dibina, jarak minimum ke pagar dijaga, kerana ditentukan bukan dari dinding, tetapi dari unjuran atap.

Kedudukan ini membolehkan anda menjimatkan sejumlah wang di pagar. Tetapi jika jiran mempunyai tanaman bunga atau kebun di laman web ini, dan garaj memberi cahaya kepada mereka, kesulitan akan timbul.

Adalah mungkin untuk membina garaj yang berhampiran dengan pagar tetangga hanya setelah tamatnya kontrak bertulis dan pengesahan notarisnya. Hanya dalam kes ini, sekiranya timbul perselisihan, bangunan itu dapat dipertahankan.

Kontrak tersebut dimeterai dengan pemilik laman web tersebut. Sekiranya ia diubah, perjanjian itu tidak sah oleh undang-undang.

Ciri-ciri kawasan kejiranan dengan bangunan kayu

Peraturan perancangan tapak menunjukkan kebimbangan keselamatan kebakaran. Jarak antara bangunan yang diperbuat daripada bahan yang berbeza adalah berbeza.

1. Sekiranya bangunan kediaman dan garaj adalah bangunan konkrit atau bertetulang, jarak di antara mereka dibenarkan menjadi 8 m. Perkara yang sama berlaku untuk kotak logam dan bangunan bata.
2. Sekiranya mana-mana bangunan mempunyai partisi kayu, jaraknya meningkat hingga 10 m.
3. Sekiranya rumah itu kayu, garaj konkrit juga dibina tidak lebih dari 12 m.
4. Jarak dari rumah kayu ke garaj kayu ialah 15 m.

Mereka mengambil kira benda-benda kayu tidak hanya dengan sendirinya, tetapi juga di lokasi yang berdekatan. Dengan cara ini, kemungkinan meletupkan api sekiranya berlaku kebakaran dapat dicegah.

Keselamatan api

Peraturan keselamatan kebakaran tidak terhad pada jarak jauh dari bangunan kayu dan pokok. Malah kotak logam berbahaya kerana mengandungi bahan mudah terbakar: bahan bakar, cecair penyelenggaraan, bahagian, cat. Peraturan berikut mesti dipatuhi:

• berhampiran garaj mesti ada tong air, perisai dengan alat: sekop, cangkuk;
• mesti ada alat pemadam api di dalam kotak;
• kabel di garaj ditamatkan tepat sesuai dengan keperluan;
• alat pencahayaan dilengkapi dengan jaring pelindung, warna;
• garaj diservis oleh talian yang berasingan, dan lampu, soket mesti disambungkan melalui papan pengedaran.

Sekiranya kereta ditinggalkan di laman web di bawah kanopi, syarat untuknya jauh lebih mudah.

Pelanggaran norma pembinaan

Pelanggaran norma perancangan sering dikaitkan dengan jarak yang tidak betul ke objek di kawasan yang berdekatan. Sekiranya garaj digabungkan dengan bengkel kereta, ia menjadi sumber kebisingan yang kuat. Sekiranya kotak itu terletak terlalu dekat dengan pagar atau rumah jiran kediaman, rumah tersebut mempunyai alasan untuk mengadu dan menuntut untuk membuang bangunan tersebut.

Momen licin dikaitkan dengan jumlah tingkat di garaj. Secara tradisional, ini adalah bangunan satu tingkat.Tetapi jika ia dilengkapi dengan tingkat dua, yang terakhir, walaupun merupakan tempat tinggal, tidak dianggap seperti itu. Situasi yang bertentangan timbul. Di satu pihak, jika garaj dua tingkat mengaburkan cahaya matahari dan "melihat" ke tingkap tetangga, ini adalah pelanggaran. Sebaliknya, bangunan ini tidak dianggap sebagai kediaman, yang bermaksud mustahil untuk mengharuskan jaraknya lebih dari 6 m.

Situasi yang samar-samar sering kali menjadi perbalahan dan tuntutan dari satu pihak atau, sebaliknya.