Melapisi garaj dengan helaian profesional: arahan langkah demi langkah

Garaj yang direka dengan baik yang terbuat dari papan bergelombang dapat digunakan, selain tujuan langsung, sebagai bengkel, gudang, kedai sayur dan bahkan tempat untuk bersantai. Selain fungsi pelindung semata-mata, garaj logam mempunyai penampilan yang rapi, sangat sesuai dengan pemandangan apa pun.

Ciri-ciri bahan

Profil logam (kepingan bergelombang, papan bergelombang) adalah plat yang ditekan ke dalam bentuk gelombang dengan tulang rusuk dari keratan rentas setengah bulat, segi empat tepat atau trapezoid. Produk yang dicap dilapisi dengan lapisan zink atau polimer untuk memberi perlindungan terhadap kelembapan dan kakisan. Untuk membina garaj dari kepingan berprofil dengan tangan anda sendiri, panel selebar 120 cm dan panjang 250-300 cm digunakan. Untuk pembinaan bangunan dua tingkat, jalur sepanjang 500-600 cm dipilih.

Menyelesaikan garaj di luar dengan kepingan berprofil boleh dilakukan dengan bahan jenis ini:

• Pagar (dinding). Jalur kekuatan sederhana, terutamanya digunakan untuk menyelesaikan. Ketinggian tulang rusuk 20-44 mm.
• Bumbung. Produk yang lebih kuat dengan alur saliran air tambahan. Ketinggian tulang rusuk 44-57 mm. Aplikasi ini universal, dari dinding ke bumbung.
• Pembawa. Varieti paling tahan lama yang dapat digunakan sebagai bekisting tetap untuk susunan lantai. Saiz gelombang 58-80 mm.

Profil penamat dengan panjang gelombang hingga 3 mm boleh dianggap sebagai jenis bahan. Ia digunakan untuk tujuan hiasan di atas asas yang kukuh dan kukuh.

Semasa merancang untuk membina garaj dari papan bergelombang dengan tangan anda sendiri, anda harus mengambil kira tujuan produk yang dibuat dengan menggunakan pelbagai teknologi menggunakan bahan tertentu.

Kumpulan produk berikut dijual:

• Keluli Cink.
• Aloi dengan kromium dan nikel tambahan.
• Lembaran tembaga dengan dan tanpa penyemburan.
• Panel aluminium.

Semasa merancang garaj dari kepingan berprofil, disarankan untuk menggunakan komposisi logam bukan ferus di bumbung dan hiasan dalaman, dan gunakan plat keluli yang lebih tahan lama untuk menyelubung bingkai.

Kelebihan dan kekurangan garaj beralun

Seperti struktur apa pun, garaj yang dilapisi dengan papan bergelombang mempunyai kekuatan dan kelemahan yang terdapat pada bahan dan teknologi yang digunakan.

Kelebihan struktur:

• Kos yang berpatutan. Bahan mentah murah, dan pengeluaran besar-besaran sudah mantap.
• Pelbagai produk. Dijual adalah model dengan tekstur matte dan berkilat, tulang rusuk dengan pelbagai bentuk dan ketebalan logam.
• Penampilan yang rapi. Bangunan ini kelihatan kukuh dan cantik walaupun dengan kemasan pertengahan.
• Kemudahan pemasangan. Lembaran segera siap digunakan, ia tidak perlu dicat atau tergalvani. Dengan perancangan yang betul, anda tidak perlu memotong.
• Ketahanan. Produk keluli bertahan sehingga 25 tahun, dan kepingan logam bukan ferus boleh digunakan selama 100 tahun atau lebih.
• Refractoriness. Lembaran profesional dapat menahan api terbuka selama 30-60 minit.

Setelah memutuskan untuk membuat garaj dari kepingan berprofil dengan tangan anda sendiri, anda harus membiasakan diri dengan kekurangan yang terdapat dalam reka bentuk ini:

• Lapisan pelindung nipis yang mudah rosak. Karat muncul tidak lama lagi di tempat-tempat seperti itu.
• Kekuatan terhad. Malah kepingan tebal bukanlah penghalang yang boleh dipercayai terhadap penceroboh.Dan jika anda menyelimutkan bingkai dengan skru mengetuk sendiri, anda boleh dibiarkan tanpa selesai, kerana perkakasan dapat dengan mudah dilepas dengan pemutar skru tanpa kabel.
• Kekonduksian terma yang tinggi. Logam dengan cepat menyejuk dan memanas. Bentuk kelembapan dan pemeluwapan.

Terdapat titik negatif, tetapi masing-masing mempunyai cara tersendiri untuk menyelesaikan atau sebahagian penyelesaiannya.

Peringkat persediaan

Membina garaj bermula dengan perancangan. Pada mulanya, anda perlu memikirkan tempat di mana ia akan berada. Pilihan terbaik adalah bangunan terletak berhampiran pintu masuk, tetapi juga lebih dekat dengan rumah. Elakkan jalan masuk yang canggung dan panjang dengan banyak selekoh. Juga tidak praktikal untuk memilih tanah rendah di mana strukturnya boleh ditenggelami air.

Sesuai dengan SNiP, norma berikut untuk lokasi garaj dari objek lain telah ditetapkan:

• pagar - 1 m;
• bangunan kediaman - 6 m;
• telaga air (telaga) - 15 m;
• komunikasi bawah tanah dan udara - 3 m.

Setelah menentukan tapak pembinaan, anda harus memutuskan ukuran dan konfigurasinya. Pilihan boleh untuk satu atau dua kereta, dengan atau tanpa struktur atas.

Langkah seterusnya adalah menyusun projek, di mana maklumat berikut perlu dicerminkan dalam gambar:

• asas;
• lantai;
• dinding;
• Tujuan;
• bertindih;
• bumbung;
• pengudaraan;
• bekalan air dan pembetungan;
• kotak dan kotak untuk alat ganti, alat dan cecair khas;
• litar elektrik.

Dimensi garaj dianggap optimum untuk satu kereta:

• panjang - 600 cm;
• lebar - 400 cm;
• tinggi - 250 cm.

Berdasarkan dokumentasi yang disusun, dibuat anggaran dan pengiraan harta tanah yang diperlukan.

Untuk membuat garaj dengan tangan anda sendiri dari paip profesional dan lembaran profesional, anda memerlukan alat berikut:

• Bahasa Bulgaria;
• mesin kimpalan;
• rolet;
• tahap;
• penyodok;
• sepana;
• riveter;
• latih tubi.

Semasa mengatur landasan terkubur atau kepingan, disarankan untuk membeli atau menyewa pengadun konkrit.

Untuk membina garaj bingkai, anda perlu menyediakan bahan:

• bahan untuk konkrit (pasir, batu hancur, simen);
• paip berprofil untuk tegak 80x40 dengan ketebalan 3 mm dan untuk tali 60x40 mm;
• lembaran berprofil untuk dinding, bumbung dan pelapisan dalaman;
• skru mengetuk sendiri dengan gerudi;
• cat akrilik untuk menutup bahagian tepi, luka dan lubang;
• kelengkapan dan wayar mengait.

Sekiranya tidak ada pengalaman dengan pengelasan, bingkai boleh dibuat dari kayu. Untuk rak, rasuk 80x80 diambil, untuk jumper dan kasau - 40x40 mm.

Mencurahkan asas

Menjadikan asas adalah perniagaan yang lama dan memakan masa; aktiviti ini harus dijalankan dengan pembantu. Memanggil tuan akan menelan belanja yang tinggi, jadi lebih baik menjimatkan wang.

Urutan kerja:

1. Buat markup, lepaskan lapisan atas tanah, gali lubang.
2. Letakkan bahan bumbung, selofan padat atau kain geotekstil di bahagian bawah lubang.
3. Tuangkan bantal pasir dan kerikil dengan ketebalan total 30-40 cm. Lembapkan campuran dengan air, rata dan tampal.
4. Berkumpul dan selamatkan bekal.
5. Buat peneguhan dari tetulang. Batang mesti diikat kerana pengelasan melemahkan logam dan menyebabkannya terhakis.
6. Campurkan dan tuangkan konkrit ke dalam acuan. Ini mesti dilakukan secara berterusan. Pilihan terbaik adalah apabila seorang pekerja menyiapkan mortar, dan yang kedua melakukan penyesuaiannya di dalam formwork.
7. Merendam penyisipan dan paip untuk komunikasi ke dalam konkrit basah.

Asas siap harus mendapat kekuatan dalam jangka masa 14-28 hari, bergantung pada suhu udara. Sepanjang tempoh ini, ia mesti disiram secara berkala dan disimpan di bawah filem.

Pembuatan bingkai

Pemasangan bingkai dapat dilakukan dengan mengikat profil secara bergantian atau dengan menghubungkan bingkai pra-dikimpal. Dalam kes kedua, kesilapan dan ketidaktepatan adalah mungkin, oleh itu para pakar mengesyorkan berkumpul secara berperingkat.

Urutan tindakan adalah seperti berikut:

1. Kencangkan pautan abah-abah bawah ke panduan. Dikimpal di sudut selepas tepat.
2. Sejajarkan sokongan menegak. Pertama, mereka perlu diselaraskan dan dikimpal tempat. Setelah memeriksa kebenaran tindakan, buat jahitan terakhir. Lebih baik memasang rak dengan selang 115 cm sehingga sendi kepingan berprofil jatuh ke atasnya.
3. Buat abah-abah atas. Sekiranya satu profil tidak mencukupi, maka pasangkan salah satu sokongan.
4. Kencangkan anggota silang. Jarak optimum di antara mereka adalah 50 cm. Ini akan memastikan ketegaran pelapisan yang mencukupi.
5. Tutup hujungnya. Lebih baik mengelasnya, kerana palam plastik tidak tahan lama.
6. Buat daun untuk pintu gerbang, jika sistem ayunan dipilih.

Kesimpulannya, logam mesti dibersihkan dari karat dan kerak, kemudian dilapisi dan dicat.

Pemasangan lembaran berprofil

Seperti yang telah disebutkan, pelat tidak boleh dilekatkan dengan skru penoreh sendiri, kecuali jika pembinaan sedang berlangsung di kawasan terlindung. Dalam kes lain, lebih baik menggunakan rivet.

Urutan pemasangan panel:

1. Kencangkan profil sudut dan starter.
2. Lubang lubang di sepanjang tepi lembaran, cat di atasnya dengan sebatian pelindung.
3. Pindahkan unjuran lubang ke profil bingkai, buat lubang di dalamnya sesuai dengan paku keling.
4. Letakkan panel di pangkalan, memaku ke paip bermula dari atas.
5. Secara berturut-turut, buat baris pertama dengan hamparan pada satu gelombang, kemudian sampai ke baris kedua.
6. Potong garis ekstrem tinggi, cat di hujung dan pasangkan.
7. Begitu juga dengan menutup dinding dan pedimen yang lain.

Apabila semua plat dipasang, periksa operasi yang betul dan tutup dengan plat hujung atas. Keling dapat dicat dengan warna yang sesuai untuk memperbaiki penampilan lapisan.

Peranti bumbung

Sekiranya garaj tidak dirancang untuk dilengkapi dengan loteng atau loteng kerja, disarankan untuk membuat atap bernada di atasnya. Ia ringkas, cepat, murah, tetapi praktikal. Sistem kasau tidak dapat didirikan, tetapi pada tahap pembuatan bingkai, naikkan palang depan tali pengikat atas di atas.

Tinggal membuat peti dan meletakkan atap dengan cara yang serupa dengan dinding.

Sudut cerun hendaklah ditetapkan dalam lingkungan 30 darjah. Di atas bumbung seperti itu, salji akan meleleh secara bebas dan tidak akan dihembus oleh angin yang kuat.