Selalunya, ruang garaj digunakan bukan sahaja untuk menyimpan kereta, tetapi juga sebagai bengkel atau gudang untuk alat dan peralatan. Sehubungan itu, beban besar di dasar dibuat. Oleh itu, lapisan lantai di garaj mesti memastikan jangka hayat yang panjang dalam keadaan seperti itu.
Apa yang penting dipertimbangkan sebelum memulakan kerja pembinaan
Beban berat meletakkan permintaan tinggi pada bahan screed. Ia mesti tahan lama dan mengekalkan prestasi untuk jangka masa panjang. Banyak sumber tidak boleh dibelanjakan untuk bahan dan kerja. Oleh itu, konkrit adalah pilihan yang paling popular.
Oleh kerana lantai terletak sangat dekat dengan tanah, dan selalunya kaya dengan kelembapan, yang dapat merosakkan prestasi bilik, lapisan itu dibuat dalam bentuk struktur berbilang lapisan. Permukaan mestilah kuat, tahan pakai, tahan dengan beban yang kuat yang dihasilkan oleh kereta. Lantai kayu bukanlah pilihan terbaik kerana mudah terbakar bahan. Juga penting ialah daya tahan terhadap tindakan bahan kimia pelincir dan pelincir. Oleh kerana itu, tidak biasa menutup lantai di garaj dengan linoleum atau lamina: bahan-bahan ini merosot dari pendedahan seperti itu.
Terdapat reka bentuk basah dan kering. Yang pertama melibatkan penuangan konkrit, dan yang kedua - meletakkan penebat longgar (misalnya, polistirena yang diperluas) dalam struktur batten, diikuti dengan selubung dengan piring atau papan lapis. Lapisan kering tidak digunakan di garaj: ini disebabkan oleh beban yang sangat tinggi yang dihasilkan oleh sebuah kereta penumpang kecil. Bahan ringan tidak dapat menahan tekanan ini. Walau bagaimanapun, kadang-kadang pilihan separa kering dengan penggunaan konkrit diamalkan.
Urutan kerja
Apabila laman web ini siap, bantal dilengkapi di atasnya, yang menjalankan fungsi saliran. Ia mengelakkan kelembapan berlebihan memasuki konkrit. Pada masa akan datang, urutan kerja membuat screed dengan tangan anda sendiri kelihatan seperti ini:
- lapisan kecil mortar simen dituangkan;
- kalis air dipasang untuk mengelakkan penembusan air bawah tanah ke lantai;
- penebat gulungan diletakkan;
- lapisan kalis air lain dibuat;
- sebiji konkrit dituangkan.
Permukaan boleh selesai atau dibiarkan seperti sedia kala. Selalunya, sebatian meratakan diri digunakan untuk mengecat lantai seperti itu.
Penggalian, membuat bantal
Lantai dan kalis air lama yang ada mesti ditanggalkan. Semua lapisan yang mendasari hingga ke tanah harus dikeluarkan. Setelah membersihkan tapak serpihan dan meratakan permukaannya, sediakan bantal. Pertama, lapisan kerikil 4-5 cm dituangkan, kemudian - pasir sungai pecahan tengah dengan ketinggian 10 cm.Kata rata dikawal oleh suar atau tanda di dinding.
Lapisan simen-pasir tipis dibuat di atas bantal. Ketinggiannya akan 1.5 cm. Sebelum meneruskan ke tahap berikutnya, lapisan boleh dibiarkan kering selama sehari.
Lapisan kalis air pertama
Bahan jenis filem dan membran tidak sesuai untuk salutan garaj, kerana tidak cukup elastik dan tidak bertolak ansur dengan kesan musiman air bawah tanah. Biasanya penebat gulungan digunakan - bahan bumbung bitumen atau penebat hidroglass.Pertama, mastic bitumen diaplikasikan secara tipis ke permukaan, dan sendi dengan dinding ditampal dengan pita getah yang tidak membenarkan air masuk. Kalis air roll-up dipasang di bahagian atas. Ia mesti berbaring rata, tanpa penyok. Potongan bahan dilapisi dengan tumpang tindih dengan tumpang tindih 0.2 meter. Di atas satu lapisan penebat gulungan, buat lapisan lain yang serupa.
Memanaskan badan
Untuk pembinaannya, pelbagai jenis penebat boleh digunakan - polistirena, bulu mineral, bulu kaca dan lain-lain. Pemilihan dibuat dengan mengambil kira ciri iklim kawasan dan kehadiran atau ketiadaan sistem pemanasan. Agar struktur dapat dipercayai, penting untuk memberikan ketebalan lapisan yang betul untuk garaj. Terdapat ketebalan minimum tertentu untuk setiap komponen kek. Untuk penebat, berukuran 7 cm. Bahagian pantat dihubungkan dengan pita peredam.
Kalis air semula
Setelah meletakkan penebat, lapisan kalis air yang lain disusun. Ia terbentuk dari jalur bahan gulung yang bertindih. Anda boleh meletakkan satu atau dua lapisan kalis air. Merawat ini akan membantu mengelakkan kakisan alat dan peralatan yang disimpan di garaj anda.
Sampul akhir
Untuk menuangkan, anda boleh menggunakan campuran siap pakai yang dibeli di kedai pembinaan dan sesuai untuk mengatur lantai di garaj. Arahan langkah demi langkah untuk penggunaannya terdapat pada bungkusan.
Produk sedemikian mengandungi bahan tambahan plastik yang meningkatkan kekuatan lapisan. Anda boleh membuat campuran sendiri dari pasir dan simen, yang diambil dalam nisbah 3: 1. Sedikit kerikil dan sejumlah air sama dengan separuh isi simen ditambahkan ke dalamnya. Untuk menjadikan campuran itu homogen, pengadun konkrit dikendalikan pada kelajuan rendah.
Oleh kerana strukturnya mesti menahan beban berat, ia mesti diperkuat. Untuk melakukan ini, gunakan batang dengan diameter 0,8-0,9 cm. Daripada jumlah ini, rajutkan jaring dengan sel 15-20 cm. Betulkan sehingga 4-5 cm di atas permukaan lantai. Untuk ini, alat peraga logam atau plastik digunakan. Lapisan mesh tambahan diletakkan di atas kawasan di mana mesin akan berada. Ini akan memberikan kekuatan struktur yang lebih besar. Harus ada jarak sekitar 5 cm antara hujung jaring dan dinding.
Beacon digunakan untuk mengawal keseimbangan permukaan. Mereka diperbuat daripada profil logam atau paip dengan diameter 25-30 mm. Rumah api dipasang di lantai dengan konkrit tebal pada jarak 1.5-2 m antara satu sama lain. Mereka boleh dirawat dengan minyak mesin untuk memudahkan pembongkaran berikutnya.
Tuangkan campuran dalam satu langkah, tanpa gangguan. Dalam kes ini, anda perlu memberi tumpuan kepada rumah api. Prosesnya bermula dari sudut jauh. Permukaan diratakan dengan peraturan.
Ketebalan minimum lapisan konkrit untuk lantai garaj adalah 6 cm, tetapi lebih baik membuatnya sama dengan 10-12 cm. Untuk mengelakkan permukaan retak, pada minggu pertama setelah mencurahkannya disiram dengan air setiap 10- 12 jam. Selepas sebulan, lapisan hiasan boleh digunakan di bahagian atas.
