Semasa mengatur ruang garaj, anda perlu memutuskan struktur bumbung mana yang lebih disukai - tunggal atau dengan dua cerun. Pilihan kedua memerlukan kalis air yang lebih sedikit, kerana air mengalir dari permukaan tepat pada masanya, dan sesuai untuk kawasan yang dicirikan oleh curah hujan yang banyak. Untuk membuat struktur sedemikian, anda perlu mempunyai idea tentang teknologi yang betul untuk mendirikan atap gable di garaj dengan tangan anda sendiri.
Kelebihan atap gable
Bumbung bernada sering disukai oleh pemilik rumah kerana kesederhanaan pembinaannya. Namun, ia mempunyai satu kelemahan - kerentanan terhadap perubahan suhu. Bumbung seperti ini lebih terdedah kepada pelanggaran penghalang wap, yang menyebabkan pemeluwapan terkumpul di dalam bangunan, yang memberi kesan buruk terhadap keadaan garaj.
Reka bentuk dengan dua cerun memastikan penyingkiran kelembapan tepat pada masanya dari permukaan. Ia dipanaskan secara merata oleh matahari; jisim salji tidak berlama-lama di dalamnya. Lebih senang menyimpan peralatan dan perkakas di loteng.
Struktur gable mempunyai panjang tudung yang lebih panjang, yang meningkatkan pengudaraan. Namun, ini berlaku untuk bangunan kediaman dan bukan untuk garaj (tidak ada paip yang dipasang di bangunan terakhir).
Reka bentuk atap gable
Apabila memilih lapisan untuk atap gable, perlu mengambil kira bahan apa ruangan itu sendiri - blok cinder, blok busa, bata, dll. Di samping itu, sudut kecenderungan struktur juga penting. Bahan padat dengan bilangan sendi minimum (termasuk gulungan) sesuai untuk bumbung dengan cerun rendah. Kayap, sebaliknya, diletakkan di atas bumbung curam. Semakin kecil dimensi elemen, semakin banyak cerunnya.
Sebelum meneruskan pembelian bahan dan mulai membuat bumbung, perlu menyiapkan lukisan yang mewakili strukturnya. Ini menunjukkan unsur-unsur utama dengan dimensi mereka.
Untuk struktur dengan dua cerun, dua jenis sistem kasau utama digunakan - tergantung dan berlapis. Yang pertama sesuai untuk garaj kecil untuk satu kereta, yang kedua - di sebuah bangunan di mana terdapat keperluan untuk menutupi rentang yang besar (misalnya, dilengkapi dengan sepasang kotak untuk sebuah kereta).
Versi miring mengandaikan kehadiran penyokong kuat di semua kaki kasau dari atas dan bawah. Dalam kes terakhir, ini biasanya dinding bangunan. Bahagian atas kasau disokong oleh sistem girder, dan yang terakhir disokong oleh dinding dalaman atau beberapa sokongan yang diletakkan di dalam bilik. Oleh itu, pilihan ini tidak dipraktikkan di garaj kecil: tiang sokongan dan dinding "memakan" banyak ruang berguna. Mereka mula membina bumbung seperti itu dengan membuat bingkai dengan gelanggang rabung. Ia akan berfungsi sebagai sokongan untuk pasangan kasau.
Struktur gantung biasanya dibina dengan memasang kekuda khas dalam bentuk segitiga. Anda boleh membuatnya sendiri atau membelinya siap. Teknologi ini menganggap bahawa kasau disokong secara eksklusif di dinding kotak.
Pelaksanaan kedua-dua jenis struktur untuk jarak kecil (5 m dan kurang) adalah sederhana dan ringkas. Untuk bumbung yang lebih besar, sistem menjadi lebih kompleks, sokongan tambahan dan elemen lain muncul.
Apabila atap dibina di atas dinding kerangka, kasau tidak melekat pada garaj Mauerlat, tetapi pada tali penyangga atas.Semasa menyiapkan projek, jangan lupa tentang ciri ini. Tab untuk memperbaiki Mauerlat disusun semasa pembinaan tembok. Anda juga boleh menemui bumbung tanpa bumbung untuk garaj. Dalam kes ini, penekanan adalah pada pedimen segitiga yang dibuat dengan bata.
Sudut kecenderungan bergantung pada ciri cuaca di rantau ini - jumlah hujan, kehadiran atau ketiadaan tiupan angin yang kuat. Sudut kecondongan juga mempengaruhi pilihan bahan bumbung. Di kawasan berangin, bumbung dibuat panjang dan cetek. Di kawasan di mana terdapat banyak salji, reka bentuk sebaliknya lebih disukai - yang tinggi dengan sudut kecondongan yang besar. Semasa memilih, juga dipertimbangkan sama ada pemilik ingin melengkapkan loteng atau loteng di bawah bumbung.
Bahan dan alat untuk pembuatan
Untuk bumbung dengan sistem kekuda kayu, alat berikut diperlukan:
- gergaji;
- tukul;
- kapak;
- instrumen untuk mengukur dan mengawal keseimbangan - tahap bangunan dan ukuran pita;
- palu.
Anda juga perlu menyediakan jumlah bahan bumbung yang diperlukan. Sekiranya papan beralun atau lapisan logam lembaran lain dipilih, gunting pemotong khas diperlukan. Skru, penjepit dan paku mudah digunakan sebagai pengikat.
Unsur-unsur utama struktur bumbung dan pemasangannya
Kerja dimulakan dengan penyediaan sistem kasau. Kemudian peti dipasang dan bahan bumbung diletakkan di atasnya.
Sistem kasau
Mula-mula anda perlu memutuskan sama ada anda merancang untuk membuat loteng atau loteng di bawah bumbung. Dalam kes pertama, sistem akan memerlukan peneguhan tambahan dengan bantuan rak yang dipasang secara menegak ke Mauerlat. Dalam hal ini, langkah harus tidak lebih dari 0,9 m. Sambungan dilakukan menggunakan staples. Sekiranya diputuskan untuk membuat loteng, kasau dipasang terus di Mauerlat. Selalunya, ini dilakukan sehingga bahagian bawahnya tergantung di atas bangunan sekitar 0.5 m. Tetapi kadang-kadang bahagian-bahagian ini adalah persimpangan dengan Mauerlat.
Rakit logam luar biasa kerana kekuatan dan jangka hayatnya yang panjang. Mereka bertolak ansur dengan lembap, perubahan suhu dan ciri-ciri lain dari iklim mikro garaj. Tetapi jisim yang besar tidak membenarkannya digunakan di bangunan bingkai cahaya. Rakit seperti itu sesuai untuk garaj yang cukup berat dengan asas yang kukuh. Sebelum pemasangan, mereka mesti dirawat dengan sebatian anti karat.
Batang kayu juga sesuai untuk struktur ringan, tetapi untuk meningkatkan jangka hayat, penting untuk memilih bahan yang tepat. Pine dan spruce sesuai dijadikan bahan mentah. Semakin rendah kandungan lembapan kayu, semakin baik. Nilai maksimum yang dibenarkan ialah 20%. Bahan kelembapan semula jadi tidak sesuai, kerana indikatornya berada dalam lingkungan 30%.
Rakit tidak boleh mempunyai keretakan atau simpulan. Kayu berlapis terpaku lebih baik daripada kayu padu kerana kekuatannya yang lebih besar. Bahan mesti diresapi dengan bahan tahan api dan antiseptik. Biasanya, kaki dengan bahagian 15x7 cm dibeli untuk bilik garaj.Jika boleh, lebih baik memesan kayu khas yang ditujukan untuk kasau.
Benteng dan garis paip
Untuk membuat overhang, filly dipaku pada kasau - papan tambahan. Sekiranya kasau tidak cukup panjang (lebih pendek dari 8 m), rasuk modal dipaku ke rabung, yang membantu memperbaiki elemen struktur. Dari atas mereka dilapisi dengan kalis air, dan kemudian slat pelat dipaku. Sekiranya batu tulis, jubin logam atau bahan lain dengan kekerasan tinggi dipilih sebagai penutup, bingkai dibuat jarang. Jarak antara pasangan rel pertama dibuat kecil (maksimum 0.25 m), antara elemen lain - tidak lebih dari setengah meter. Nilai parameter juga dipengaruhi oleh langkah profil. Untuk bumbung yang lembut, anda memerlukan selubung berterusan tanpa jurang.
Penutup bumbung
Ciri pemasangan lapisan bergantung pada jenisnya. Batu tulis mula diletakkan di bahagian bawah salah satu lereng. Lembaran baris pertama diletakkan dengan pertindihan 1-2 gelombang. Kemudian mereka bergerak ke atas, sementara barisan baru diletakkan di sebelah bawah dengan persimpangan 0,2 m. Bahan lembaran dipasang pada kisi kaunter dengan lapisan penghalang wap. Ini menghalang pengumpulan kelembapan pekat. Jalur bahan bumbung diletakkan pada sudut tepat ke tepi bumbung, ditarik dan dipasang dengan tumpang tindih, dipasang dengan paku khas.
Hiasan dalaman
Bulu mineral dalam gulungan sangat sesuai untuk penebat. Lapisannya diletakkan di antara kasau; dowel jenis payung digunakan untuk pemasangan. Kemudian bahan penghalang wap dipasang. Siling boleh dilengkapkan dengan papan eternit, kepingan PVC atau papan lapis. Cat yang sesuai untuk jenis bahan yang dipilih boleh dipilih di gedung bangunan. Pakej ini mengandungi arahan langkah demi langkah untuk menggunakannya. Sebelum mengecat, permukaannya dirawat dengan sebatian penghalau air.
