Pembinaan sendiri garaj dari blok buih

Pembinaan dinding garaj konkrit busa tergolong dalam kategori teknologi moden, ia menjadi popular di kalangan pemilik rumah persendirian. Bahan ini mempunyai ciri-ciri yang melebihi struktur kepingan dan monolitik lain. Pedagang swasta membina garaj dari blok busa dengan tangan mereka sendiri dari pondasi ke bumbung, kerana prosesnya tidak memerlukan profesionalisme yang banyak, sementara kos membayar pekerja tidak termasuk.

Ciri-ciri bahan

Bahan berliang mempunyai struktur sel kerana gelembung dalam isipadu. Ejen berbuih ditambahkan pada campuran pasir, simen dan pengubah, akibatnya, jisim yang diperluas mengeras. Mikropori udara ditutup, yang mempengaruhi ketahanan konkrit busa terhadap kelembapan.

Kekuatan bergantung pada ketumpatan, komposisi bahan mentah, mod pemprosesan. Bahan tambahan mempengaruhi penyusutan pengeringan, ketahanan fros, kekonduksian terma.

Jenama blok busa:

• untuk penebat haba dinding - D400, D500, D600, kelas kekuatan B0.75, B1, B2.5;
• untuk penebat haba dan pembinaan dinding yang dimuat ringan - D700, D800, D1000, kelas - B3.5, B5, B7.5;
• struktur sokongan - D1100, D1200, kelas - B10, B12.5.

Dengan peningkatan kepadatan, kekuatan meningkat dan perlindungan bahan dari sejuk berkurang. Dalam pengeluaran, agen pembuih buatan dan organik digunakan. Konkrit busa dengan bahan tambahan berdasarkan protein semula jadi mempunyai ciri kualiti yang lebih baik.

Kelebihan dan kekurangan garaj blok busa

Ciri-ciri pelindung haba dari gred struktur bahkan beberapa kali lebih tinggi daripada batu bata, konkrit, dan hampir setara dengan kayu. Dalam pengeluaran, lebih sedikit simen digunakan kerana lompang yang dihasilkan, yang memakan banyak ruang.

Kualiti positif membina garaj dari konkrit busa:

• dindingnya ringan, oleh itu mereka tidak membina asas besar dengan asas yang dalam;
• bahan mudah diproses dengan menggergaji, menggerudi;
• penggunaan komponen semula jadi meletakkan konkrit busa di sebilangan bahan binaan yang mesra alam;
• pemeluwapan tidak terkumpul di dinding, ia akan menjadi sejuk di garaj pada musim panas, hangat di musim sejuk;
• dinding menghalang bunyi dari jalan;
• bahannya tahan api.

Kelemahannya ialah kekuatan dinding lebih rendah daripada bata atau konkrit; konkrit busa tidak tahan lenturan dengan baik. Untuk elemen penahan beban di lantai, tali pinggang konkrit bertetulang dibina di sepanjang perimeter dinding.

Pengiraan jumlah bahan yang diperlukan

Ketebalan dinding, partisi diambil sebagai parameter awal, ketinggian dan perimeter batu blok diukur mengikut projek. Untuk mengira dengan betul, anda perlu mengetahui dimensi pintu dan tingkap (bukaan). Dinding dibahagikan mengikut kategori, misalnya, pagar menegak setebal 20, 40 cm, pengiraan isipadu untuknya dilakukan secara berasingan.

Kubur dikira dengan mengalikan panjang, tinggi dan lebar. Isi lompang untuk bukaan dikurangkan dari isipadu yang diperoleh. Untuk mengira ketinggian lubang untuk tingkap dan pintu, kalikan dengan lebar dan kedalaman. Isipadu mesti dibahagi dengan kapasiti padu satu blok.Oleh itu, anda boleh menemui jumlah batu untuk bahagian dinding garaj tertentu, kemudian tambahkan petunjuk yang diperoleh untuk pagar dan partisi dalaman, luaran.

Terdapat meja bangunan, di mana mereka menunjukkan bilangan blok bergantung pada ukuran satu meter padu batu. Anda boleh menggunakan data tersebut.

Blok busa mudah dipotong, jadi semua bahagian blok digunakan dalam batu dengan hampir tidak ada sisa.

Jumlah blok dikalikan dengan faktor 1.1 untuk mengambil kira barang yang rosak semasa pengangkutan dan sisa lain semasa membeli.

Alat yang diperlukan untuk bekerja

Batu-batu itu diletak menggunakan kulir pembinaan dan kulir yang tidak bergaris. Campuran gam diaplikasikan dengan kulir, dan diratakan dengan spatula sehingga dapat menghilangkan lebihan dari permukaan. Trowel bertekuk dipegang pada kecenderungan yang sama untuk mengekalkan ketebalan mortar.

Alat untuk membina garaj dari blok dengan tangan anda sendiri:

• gripper untuk blok buih;
• gergaji besi dengan gigi besar, parut, pemburu dinding;
• alun-alun pertukangan, tingkat, tali pusat, pita pengukur, paip;
• palu;
• gerudi elektrik dengan satu set latihan dan pengadun;
• bekas untuk mencairkan gam.

Parut diperlukan jika geometri batu tidak tepat dan garis gam menebal. Ratakan permukaan dengan alat untuk membuat lapisan minimum. Pemburu dinding diperlukan untuk memotong alur ketika memasang tali pinggang penguat, wayar elektrik, komunikasi.

Ketuk ketika meratakan dengan tukul dengan kepala kayu atau getah agar tidak membuat penyok pada satah unsur konkrit busa. Cengkaman membantu membawa bongkah dengan mudah, sangat berguna ketika bekerja dengan batu lebar (300 - 500 mm) dan batu berat (D700 dan lebih besar).

Projek garaj dari blok busa dengan dimensi

Terdapat projek garaj yang terbuat dari blok busa untuk 1 kereta atau 2, menjadikan bangunan satu dan dua tingkat. Struktur dirancang dalam pelbagai saiz, jenis pondasi, ketinggian bangunan bergantung padanya. Tidak ada peraturan untuk memilih atap - ia dibuat dengan nada tunggal atau gerbang.

Saiz garaj purata:

• lebar - 3.0 - 3.5 - 4.0 m;
• ketinggian - 3.0 m;
• panjang - 4.5 - 6.0 m.

Walaupun kesederhanaan dalam pembinaan, projek dan gambar harus dilakukan oleh pakar dengan pendidikan kejuruteraan. Pengiraan butiran struktur, pilihan yang munasabah mengenai kedalaman dasar, ketebalan dinding, struktur lantai dan cerunnya diperlukan - ia bergantung pada berapa lama struktur akan berdiri.

Garaj yang diperbuat daripada blok konkrit dari struktur berpori dapat berdiri bebas, atau terpasang di rumah, tempat tinggal musim panas. Pilihan kedua lebih sukar untuk dirancang, kerana anda perlu mengambil kira asas rumah yang terletak berdekatan. Blok utiliti terletak di bawah bumbung yang sama, kadang-kadang teres dibina, dan carport disediakan untuk tempat letak kereta.

Pintu keluar dari garaj dibuat hanya ke jalan atau membuat laluan ke bahagian kediaman rumah, ke halaman.

Anda boleh membina garaj, digabungkan dengan sauna, meletakkan blok tetamu di tingkat kedua.

Mencurahkan asas

Semasa memilih jenis dan kedalaman pondasi, tidak hanya berat dinding, tetapi juga berat lantai dan peralatan dipertimbangkan. Parameter dasar dipengaruhi oleh tanda pembekuan tanah, ketinggian kedudukan kelembapan tanah. Indikator galas bergantung pada komposisi bumi.

Tahap pembinaan asas monolitik:

1. mereka menggali parit pita menggunakan penggali, meratakan bahagian bawah lubang secara manual;
2. di bawah mereka membuat bantal pasir (10 - 15 cm), batu hancur (20 cm), ram, air tumpahan;
3. memasang papan tulis atau papan tulis dengan menggunakan bar untuk sekumpulan, berhenti;
4. kimpal dan pasang sangkar penguat atau pasangkan batang membujur;
5. bahagian atas bekisting disambungkan dengan palang sehingga tidak berpisah di bawah berat;
6. konkrit dituangkan, ia selalu digetarkan semasa pemasangan atau dilekatkan dengan sekop, tetulang.

Bahagian atas ditutup dengan polietilena atau lapisan habuk papan, yang dicurahkan dengan air 1 - 2 kali sehari (bergantung pada panas).

Menggali lubang tontonan

Pemasangan lubang mudah jika permukaan air bawah tanah berada dalam jarak 2.5 m dari permukaan tanah. Sekiranya cecair meningkat lebih tinggi, sistem saliran dan kalis air dinding lubang diperlukan. Kedalaman diambil dengan pengiraan: ketinggian seseorang ditambah 10 - 15 cm. Lebarnya bergantung pada ukuran roda roda kereta, panjangnya memungkinkan anda memeriksa bahagian bawah kereta, ditambah ruang untuk tangga di tamat.

Arahan pembinaan langkah demi langkah:

1. gali lubang dengan mengambil kira lapisan bantal (50 - 60 cm), bahagian bawah konkrit (10 - 12 cm);
2. lapisan geotekstil diletakkan di bahagian bawah;
3. di bahagian bawah mereka membuat tempat tidur pasir dan kerikil, tepi geotekstil dibalut di atasnya;
4. parit saliran dipotong sepanjang perimeter, kadang-kadang paip diperlukan untuk mengalirkan cecair;
5. membuat kalis air dengan dua lapisan bahan bumbung pada mastic bukan sahaja dari bahagian bawah, tetapi juga dinding ke bahagian atas dengan pertindihan pada sendi;
6. bahagian bawahnya konkrit;
7. dinding ditutup dengan batu bata.

Bahagian atas lubang dihiasi dengan logam, biasanya sudut No. 50 diletakkan.

Pengukuhan dinding

Pagar menegak yang terbuat dari blok busa selalu diperkuat, walaupun gred batu konstruktif digunakan.

Bahagian dinding di mana kelengkapan diletakkan:

• pangkal dinding (baris pertama), kemudian melalui tiga baris ke bahagian atas;
• sokongan untuk balok atau papak lantai dalam bentuk tali pinggang perisai konkrit;
• kawasan di bawah dan dekat bukaan pintu dan tingkap.

Untuk pengukuhan, stamping mesh digunakan atau batang logam membujur diletakkan. Ketebalan tetulang diambil dari 4 hingga 6 mm. Agar tidak meningkatkan ketebalan jahitan, sampel dibuat di badan blok dengan pemotong mengejar batang.

Terdapat jenis blok busa khas, di mana tetulang dilakukan secara menegak, dengan gerudi yang dibor di lorong-lorong batu untuk batang penguat berdiri.

Teknologi moden menawarkan bahan bukan logam untuk pengukuhan, misalnya, serat polimer, batang plastik, timbunan, pelbagai jenis serat. Mereka diletakkan di garis gam untuk meningkatkan kekuatan, kemuluran, dan ketahanan retak.

Mengeluarkan dinding dan bumbung

Ketebalan dinding standard dianggap 40 cm, dan tali pinggang konkrit bertetulang selebar 30 cm dilemparkan di bahagian atas untuk menyokong lantai. Selebihnya 10 cm dirancang untuk memasang penebat sejuk. Sekiranya balok kayu digunakan, konkrit dapat diganti dengan batu dengan batang membujur di lipit.

Semasa proses pembuatan batu, bukaan tingkap dan pintu hingga 130 cm (panjang) ditutup dengan blok berbentuk U sepanjang lebar dinding. Lapisan bukaan yang lebih luas diambil dengan pengiraan, kadang-kadang konkrit dengan penebat lateral diperlukan.

Peletakan dilakukan dari sudut bangunan. Mereka memasang blok suar, di atasnya tali ditarik untuk meletakkan elemen ordinal. Semasa meletakkan, prinsip pembalut jahitan menegak diperhatikan.

Untuk atap gudang standard, Mauerlat diletakkan di dinding, gelang, kasau diletakkan. Hujung elemen galas tertanam di dinding yang dibalut dengan penutup bumbung.

Susunan lantai

Lantai konkrit adalah pilihan standard, yang tahan lama dan murah. Setelah pengerasan dan pengerasan, permukaannya dilapisi dengan sebatian penembusan yang dalam untuk mengurangkan pelepasan debu.

Lantai meratakan diri yang berkilat atau matte, yang mengandungi resin polimer dalam kombinasi dengan pengeras, mempunyai penampilan yang cantik. Ketebalannya hendaklah sekurang-kurangnya 5 cm agar lapisan tahan lama dan tahan fros.

Seramik dalam bentuk jubin digunakan pada asas konkrit. Stoneware porselin digunakan, kerana jubin isi rumah biasa cepat pecah dari roda. Salutan tahan lama, tidak merosot dari lonjakan suhu, tindakan petrol, minyak teknikal.

Plat PVC dari teknologi pembuatan khas mempunyai kunci di sisi untuk dicengkam. Mereka dipasang pada lapisan yang rata tanpa menggunakan mortar. Permukaannya tidak tergelincir, tidak merosot dari jumlah air yang banyak (anda boleh mencuci kereta).

Lapisan mesra alam diperbuat daripada kayu keras. Papan menjadi tidak dapat digunakan kerana beban berat di pintu masuk dan keluar kereta, mereka sering diganti.

Bumbung

Pesawat ditutup dengan papan beralun, jubin logam pada pelat slats atau lapisan OSB padat dengan impregnasi lilin, jangan lupa tentang penebat dan kalis air.

Dek lebih murah daripada jubin logam, ia dipilih dari jenama yang disyorkan untuk membuat bumbung, ketinggian gelombang diambil kira untuk ketegaran. Lemparan lathing bergantung pada lereng lereng, angin, anggaran kekuatan angin dan jumlah salji tahunan purata.

Untuk kasau, balok kayu dengan bahagian 120 x 80 mm digunakan. Penebat dipilih dari polistirena yang tidak menyerap kelembapan. Sekiranya bulu mineral dipasang, maka lapisan tambahan kisi balik dibuat supaya bahan tersebut tidak bersentuhan dengan kalis air (pemeluwapan) dan terdapat jurang pengudaraan di antara lapisan tersebut.

Susunan dan hiasan dalaman

Garaj blok busa memerlukan pengudaraan. Ini boleh menjadi sistem pemungut, tudung berdiri bebas, atau saluran peredaran udara semula jadi. Kaedah paksa lebih berkesan, kerana pada musim panas, pengudaraan semula jadi tidak selalu mengatasi bau toksik dan gas ekzos.

Dinding di garaj selesai dengan plaster dan dicat, dilapisi dengan plastik, berpihak. Bahagian bawah dalam bentuk panel dibuat bahan yang lebih tahan lama, dan bahagian atasnya dapat dempul dan dicat dengan komposisi berasaskan air. Kemasan tahan lama yang diperbuat daripada jubin seramik, yang boleh dicuci berulang kali.

Siling dibuat dengan plastik, plaster. Semasa menyelesaikan bahagian atas, ambil kira lokasi pelari panduan untuk pergerakan pintu overhead.