Pembinaan sendiri garaj bingkai dari profil logam

Salah satu syarat untuk memperpanjang jangka hayat kereta adalah penyelenggaraannya di persekitaran yang selesa. Teknik ini tidak bertolak ansur dengan pendedahan berpanjangan terhadap kelembapan, cahaya matahari langsung dan penurunan suhu. Garasi bingkai yang direka dengan baik yang diperbuat daripada profil logam dapat memberikan persekitaran yang optimum untuk kereta. Untuk mencapai hasil yang berkualiti, anda harus membiasakan diri dengan pelbagai bahan yang ada dan teknologi untuk penggunaannya.

Apakah profil logam

Semasa membuat keputusan untuk membina garaj dari profil logam dengan tangan anda sendiri, anda harus membiasakan diri dengan pelbagai jenis produk.

Untuk membuat garasi bingkai atau bingkai, digunakan paip dengan potongan persegi atau segi empat tepat. Ukuran bahagian berbeza dari 10x20 mm hingga 100x100 mm dengan ketebalan dinding 1-3 mm. Panjang profil yang dihasilkan bermula dari 200 cm dan diakhiri dengan kenaikan 600 cm dalam 100 cm.Pipa besi digunakan untuk pembinaan rangka dinding, pintu masuk, pintu, siling dan sistem kasau.

Jenis keluli gulung lain adalah kepingan berprofil (papan bergelombang). Kekosongan dibentuk sejuk, di mana mereka diberi bentuk bergelombang, di mana konfigurasi dan ketinggiannya mempunyai parameter tertentu berdasarkan ruang lingkup lapisan. Kanvas dilapisi dengan pelbagai bahan yang melindungi logam daripada kakisan dan memberikan penampilan yang rapi.

Untuk membina garaj dari profil dengan tangan anda sendiri, jenis lembaran berprofil berikut digunakan:

• pengangkut;
• dinding;
• dinding galas;
• bumbung.

Terdapat juga pilihan untuk lapisan luaran (untuk meningkatkan sifat pelindung):

• zink;
• zink-aluminium;
• poliester;
• polivinil fluorida;
• pural.

Pelapisan digunakan pada kedua atau hanya satu (dalaman atau luaran) panel. Anda boleh mengetahui tentang ciri teknikal dan tujuan bahan dari tanda maklumat dan arahan penggunaan yang digunakan padanya.

Kebaikan dan keburukan bahan

Setelah memutuskan untuk membina garaj dari profil logam, anda harus membiasakan diri dengan sifat positif dan negatif dari bahan ini.

Kelebihannya termasuk:

• Penampilan yang rapi. Model belanjawan kelihatan sederhana, tetapi cukup baik.
• Tidak mudah terbakar. Helaian boleh menyekat api terbuka. Untuk membakarnya, anda memerlukan sekurang-kurangnya setengah jam panas yang kuat.
• Rintangan yang mencukupi terhadap tekanan mekanikal kerana tulang rusuk yang kaku. Anda boleh memotong lembaran hanya dengan alat berat.
• Kekurangan hygroscopicity. Produk sama sekali tidak menyerap dan tidak membenarkan kelembapan melaluinya.
• Kebersihan ekologi. Komposisi pelapis tidak termasuk bahan berbahaya kepada alam sekitar.
• Berat spesifik rendah jika dibandingkan dengan jenis bahan penamat yang lain
• Kos yang berpatutan walaupun untuk pelapis berprestij.
• Hayat perkhidmatan yang panjang, menjangkau 30 tahun.
• Kemudahan pengendalian dan pemasangan.

Kekurangan bahan:

• Kecenderungan menghakis. Hujung kepingan tidak mempunyai lapisan pelindung.
• Aplikasi luaran tidak tahan lama, mudah menggaru dan berkerut.
• Cat memudar di bawah sinar matahari. Selepas 3-4 tahun, ia menjadi kusam dan pudar.
• Besi memanaskan dan menyejuk dengan banyak, memindahkan suhu ke ruang bilik.
• Kekonduksian bunyi yang baik.Ketika hujan, bumbung mengeluarkan bunyi yang sangat kuat, yang bahkan dapat menyekat percakapan orang.

Sebilangan pemaju cenderung untuk pembinaan modal dari batu bata dan blok busa, sementara yang lain percaya bahawa bangunan yang ringan, murah dan pra-fabrikasi lebih baik. Kedua-dua sudut pandang mempunyai hak untuk wujud, kerana masing-masing menetapkan keutamaannya sendiri.

Membuat lakaran

Kerja membina garaj bermula dengan menyusun projek. Kandungannya ditentukan oleh faktor-faktor seperti ukuran dan ciri-ciri laman web, ukuran dan bilangan kereta, tujuan strukturnya.

Pilihannya adalah:

• untuk satu atau dua kereta;
• atap gable atau gable;
• gerbang ayun, angkat, keratan, dengan atau tanpa gawang;
• garaj yang hangat atau sejuk;
• kehadiran bilik bawah tanah, lubang pemeriksaan, tingkat dua, loteng.

Setelah memutuskan susun atur, lakaran dibuat dan kemudian gambar terperinci. Mereka disusun secara manual atau menggunakan salah satu program komputer: AutoCAD, nanoCAD, Compass, Solitworks, 3-D MAX. Gambarajah berasingan dibuat untuk setiap nod, yang menunjukkan semua butiran dan nuansa.

Penganggaran

Anggarannya adalah senarai bahan, peranti, mekanisme, perkhidmatan dan kos lain yang berkaitan, yang menunjukkan kuantiti dan harganya. Pengiraan dilakukan berdasarkan skema yang disusun, di mana dimensi, isi padu dan teknologi pembinaan ditunjukkan dengan tepat.

Biasanya, skema standard merangkumi bahagian berikut:

• senarai dan skop kerja;
• kuantiti dan kos bahan;
• tambang;
• overhed;
• jumlah kos kerja dan bahan.

Dianjurkan untuk membeli harta tanah dengan margin hingga 15%. Ini diperlukan untuk menampung kerugian akibat kesalahan, kerosakan semasa penyimpanan dan pengangkutan.

Bahan dan alat yang diperlukan

Untuk membina garaj dari profil, dalam kebanyakan kes, senjata teknikal yang ada pada pemilik plot tanah sudah cukup.

Instrumen:

• tahap;
• rolet;
• penyodok;
• Bahasa Bulgaria;
• kimpalan;
• pemutar skru;
• tukul;
• kapak;
• pengadun konkrit;
• tangga.

Dari bahan yang perlu anda beli:

• paip berbentuk;
• lembaran profesional;
• kelengkapan;
• pasir;
• simen;
• kerikil halus dan sederhana;
• engsel untuk gerbang gantung dan wiket;
• kunci dan selak;
• skru mengetuk sendiri;
• selak dengan kacang;
• penebat;
• papan eternit untuk pelapisan;
• panel formwork.

Untuk mengelakkan kecederaan, anda harus menggunakan pakaian pengelasan dan topeng, gogal, sarung tangan dan alat pernafasan.

Teknologi pembinaan garaj dari profil logam

Tertakluk pada cuaca yang baik dan penghantaran bahan tepat pada masanya, garaj boleh dibina dalam masa satu hingga satu setengah bulan. Sekiranya anda menggunakan cerucuk atau tiang didorong di bawah landasan, lebih cepat.

Kerja ini dilakukan mengikut urutan berikut:

1. Pemilihan dan penyediaan tapak. Oleh kerana garaj adalah tempat yang semakin meningkat bahaya, ia diposisikan dengan mempertimbangkan fitur ini. Jarak ke rumah anda mestilah sekurang-kurangnya 3 m, dan ke jiran tetangga - 6 m. Lebih baik memilih kawasan bertingkat agar bangunan itu tidak dibanjiri air lebur dan ribut. Ia dikontraindikasikan untuk melakukan pembinaan melalui komunikasi bawah tanah atau udara.
2. Susunan bilik bawah tanah atau lubang pandang. Anda boleh menggunakan produk siap pakai atau membuatnya sendiri. Bata panggang merah atau konkrit bertetulang digunakan sebagai bahan untuk lantai dan dinding. Tangga itu diperbuat daripada logam atau kayu.
3. Mencurahkan asas dan lantai. Garaj bingkai berat sedikit; tidak perlu membuat pangkalan yang kuat untuknya. Penyelesaian yang paling mudah adalah mengisi kepingan bertebat setebal 40 cm. Sekiranya anda membuat asas jalur yang mendalam, anda boleh melengkapkan ruang bawah tanah di dalamnya. Cerucuk membolehkan anda membuat pondasi dengan cepat, tetapi selepas itu anda harus melengkapkan grillage, slab dan tanjakan.
4. Ereksi bingkai dan dinding. Pertama, bahagian bawah dipasang pada asas. Kemudian anda perlu mengacaukan atau mengimpal tiang menegak padanya.Kemudian anda perlu mengimpal abah-abah atas dan bingkai kisi. Jarak antara elemen menegak dipadankan dengan lebar kepingan, dengan mempertimbangkan pertindihannya pada satu gelombang. Untuk atap bernada, abah-abah atas dibuat dengan kemiringan 30 darjah ke arah belakang bangunan.
5. Pemasangan bumbung. Di bangunan bertebat, lapisan penebat dengan lembaran membran pertama kali dibuat. Kemudian pelarik dipasang dan penutupnya diletakkan.
6. Lembaran pengikat. Panel diposisikan secara menegak dan diskrukan ke bingkai menggunakan pengikat khas dengan gerudi dan mesin basuh silikon. Pemasangan dilakukan dari bawah ke atas, sendi dilindungi dengan sealant fasad.
7. Pemasangan pintu. Pertama, bingkai dibuat dari paip profil, kemudian bingkai untuk ikat pinggang. Selepas penyesuaian yang tepat, struktur disambungkan dengan gelung. Selubung dan penebat kain, pemasangan kunci dan sembelit dilakukan.

Peringkat terakhir adalah penyediaan dan penyambungan komunikasi, hiasan dalaman premis.

Penyelenggaraan garaj bingkai keluli tidak begitu sukar, tetapi harus dilakukan secara berkala. Semasa operasi, bangunan mesti dilengkapi dengan pengudaraan dan penyahhidratan yang baik setelah kemunculan pemeluwapan. Selak mesti diperiksa dan diketatkan secara berkala. Pada musim bunga dan musim luruh, perlu menghilangkan karat dan cat di kawasan yang dibersihkannya.