Terdapat pelbagai versi pintu garaj. Mereka berbeza dalam mekanisme fungsi dan kemudahan penggunaan. Kadang-kadang penyewa lebih suka mengundang pasukan tukang, tetapi tidak sukar untuk membuat pintu garaj dengan tangan mereka sendiri.
Jenis struktur
Jenis pintu garaj yang paling awal adalah pintu swing. Walaupun 30 tahun yang lalu, ini adalah satu-satunya pilihan yang terdapat di Rusia. Ini adalah struktur besar dengan pintu yang terbuat dari kepingan logam tebal. Sangat mudah untuk melakukannya sendiri, walaupun boleh dipercayai, tahan terhadap penggodaman dan dapat berfungsi selama beberapa dekad. Walaupun pada masa kita, memutuskan untuk memasang pintu garaj dengan tangan anda sendiri, mereka sering memilih pilihan ini. Walau bagaimanapun, pada musim sejuk di kawasan bersalji, reka bentuknya tidak akan begitu selesa, kerana untuk pembukaan penutup yang berjaya, perlu menyapu salji terlebih dahulu.
Pilihan pintu garaj yang lebih moden termasuk:
- Pembinaan bahagian yang dipasang secara mendatar dihubungkan oleh engsel. Unsur gerbang seperti itu paling kerap diperbuat daripada logam (keluli tergalvani nipis atau aloi dengan aluminium). Dalam kes yang jarang berlaku, kayu juga digunakan. Apabila pintu dibuka, ia bergerak ke atas dan mengunci diri ke siling. Mereka membantu menjimatkan ruang di laman web ini, tetapi mereka tidak tahan terhadap pencurian.
- Mengangkat struktur dengan mekanisme pautan engsel. Ia boleh dilengkapi dengan peranti automatik atau hanya dapat dibuka secara manual. Walau bagaimanapun, semasa menggunakannya, anda tidak boleh meletakkan kenderaan berhampiran pintu pagar.
- Rolling shutter, terdiri daripada banyak bilah nipis. Apabila dibuka, web naik dan bergulung menjadi roller. Dalam banyak cara, mekanisme operasi dan ciri penggunaannya serupa dengan versi sebelumnya. Mereka hanya sesuai untuk bukaan sempit (maksimum 3 m) dan rendah (hingga 3,5 m). Ia boleh dipasang di dinding dalaman garaj dan di luar.
- Struktur gelongsor, yang merupakan kanvas sehelai, terdiri dari bingkai logam dan sarung. Apabila pintu bergerak, penggelek menggerakkannya di sepanjang panduan. Ini adalah reka bentuk yang murah dan tahan gangguan yang mudah automatik.
Apabila memilih pilihan yang sesuai, ciri susun atur ruang bersebelahan dengan garaj diambil kira - misalnya, keperluan untuk menjimatkan ruang di bahagian depan atau kekurangan laluan bebas di sebelah dinding. Dimensi bukaan juga diambil kira.
Rangka strukturnya diperbuat daripada logam. Ia boleh menjadi paip profesional atau sudut keluli. Untuk kepingan padat atau sistem yang terdiri daripada selempang lebar, papan beralun dan panel sandwic digunakan. Kadang kala bahagian pintu pagar ini juga diperbuat daripada kayu. Dalam kes sedemikian, pelindung pelindung akan berguna untuk melindungi kayu daripada pemendakan. Lapisan sempit diperbuat daripada kepingan logam. Semakin nipis unsur-unsur ini, semakin cepat pintu pagar terbuka.
Bahan dan alat yang diperlukan
Untuk membuat pintu garaj dengan tangan anda sendiri, anda perlu menyediakan bahan untuk bingkai dan kanvas. Yang terakhir boleh dibuat dari panel sandwic atau logam lembaran tebal.Pilihan kedua dibezakan oleh kekuatan tinggi, kebolehpercayaan dan berat badan yang rendah, tetapi kos kewangan akan lebih tinggi. Panel terlindung lebih berat, yang menyukarkan pemasangan sistem anda sendiri.
Untuk bekerja, anda perlu menyediakan alat berikut:
- penumbuk;
- mesin kimpalan;
- pengisar untuk memotong logam;
- berus atau senapang semburan untuk menghias kanvas;
- alat ukur - pita pembinaan, segi empat sama dan rata.
Bingkai boleh dikimpal dari profil dengan ketebalan 50 mm. Sudut juga sesuai untuk tujuan ini. Ketebalan lembaran untuk web dipilih bergantung pada beban yang dibenarkan. Biasanya keluli 2-3 mm digunakan. Rangka dibuat dari sudut keluli 65 mm.
Skema, lukisan, pengiraan
Agar strukturnya dapat dipercayai, disarankan untuk membuat lakaran gerbang masa depan sebelum memulakan kerja. Untuk melakukan ini, anda boleh menggunakan skema yang ada atau merancang sistem sendiri. Lukisan harus menggambarkan dimensi unsur-unsur utama. Model struktur tiga dimensi dapat disiapkan dalam program grafik. Dalam kes ini, pentingnya mengira sokongan untuk bingkai mesti diambil kira. Mereka mesti cukup kuat untuk menyokong berat penutup gelongsor.
Dimensi pintu bergantung pada dimensi kereta dan lebar garaj. Jarak dari bingkai ke badan kereta mesti dibuat cukup besar (sekurang-kurangnya 0.3 m di setiap sisi), jika tidak, kenderaan mungkin rosak.
Lebar pintu standard adalah 2.5-3 m. Jarak minimum dari bingkai ke dinding tegak lurus adalah 80 cm. Ketinggian struktur untuk sebuah kereta biasa adalah 200-220 cm.
Sekiranya diputuskan untuk membuat gawang di selempang, anda perlu menentukan lokasinya terlebih dahulu.
Pengeluaran pintu swing untuk garaj
Akan menjadi masalah bagi seseorang, walaupun dengan kemahiran yang diperlukan, untuk menyelesaikan kerja sepenuhnya kerana sebilangan besar elemen. Oleh itu, disarankan untuk menjemput pembantu untuk pemasangan.
Kimpalan bingkai
Untuk membuat pintu garaj dengan tangan anda sendiri, anda perlu menyiapkan bingkai. Mereka mula melakukan ini hanya setelah dinding depan didirikan. 8 elemen dipotong dari sudut, 4 di antaranya sesuai dengan panjang bukaan, dan selebihnya selebar. Bahagian luar dan dalam bingkai terbentuk daripadanya. Unsur-unsur diletakkan pada satah rata dan sudut diukur. Setelah memastikan bahawa semua bahagian mempunyai sudut tepat, mereka dikimpal dengan jahitan. Sekiranya dalam proses itu, ketepatan dilanggar, ini diperbetulkan dengan tuas yang terbuat dari sekerap. Sekiranya perlu, mungkin juga untuk mengimpal pada sudut tambahan. Apabila kecacatan dihilangkan, bingkai diampelas.
Kimpalan bingkai selempang
Bingkai diperbuat daripada paip profil logam. Semasa memotong, seseorang tidak boleh melupakan keperluan jurang teknologi 10-20 mm antara bingkai dan bingkai. Ia diperlukan supaya strukturnya bebas. Setelah memeriksa sudut, mereka mengimpal. Untuk menjadikan pintu gerbang lebih dipercayai, pengeras dipasang di bingkai dengan ketinggian. Dua elemen sedemikian dipasang di setiap selempang. Sekiranya strukturnya panjang atau berat, jumlah tulang rusuk bertambah.
Pemasangan kepingan logam
Lembaran untuk selempang pertama dipotong dari dimensi sedemikian sehingga bertindih di sisi kedua sebanyak 20 mm. Kemudian dilekatkan ke bingkai. Untuk selempang kedua, lembaran dipotong, dengan mengambil kira pertindihan. Ia tidak boleh mencapai tepi 20 mm. Agar kanvas tidak mengarah, kepingan dilas titik. Sekiranya jahitan berterusan diterapkan, tiub bingkai dipasang pada elemen saluran dengan pengapit. Kerja kimpalan dilakukan secara bergantian di kedua-dua belah bahagian dalam serpihan 0.1 m.
Memasang engsel
Bahagian bawah engsel dipasang pada bingkai sokongan, yang atas - ke kanvas. Mereka boleh dibuat lebih dipercayai menggunakan lampiran dalaman dari batang penguat nipis. Jahitan dibersihkan. Kunci yang paling boleh dipercayai untuk pintu sedemikian adalah kunci tuas.Penggunaan model mortise juga boleh dilakukan.
Mengecat
Pintu dicat setiap 2 tahun untuk melindungi daun pintu daripada kakisan. Permukaannya dilenyapkan dengan pelarut, dilapisi dengan sebatian khas dan, setelah kering, ditutup dengan campuran pewarna. Roller atau spray gun sesuai untuk ini.
Penggantian dan penyelenggaraan pintu garaj
Persoalan penggantian biasanya timbul berkaitan dengan keretakan struktur atau kerosakan serius pada kanvas. Sekiranya berlaku kerosakan pada engsel atau kendur, pembongkaran pintu tidak diperlukan. Dalam kes pertama, cukup untuk memasang bahagian baru, di bahagian kedua - untuk memotong bahagian bawah selempang dengan penggiling.
Untuk masalah yang lebih serius, kanvas dan pengikat dikeluarkan dan diganti dengan struktur baru.
Untuk mengelakkan kendur, jangan biarkan daun terbuka lama. Sekiranya terdapat keperluan seperti itu, papan sokongan diletakkan di bawah masing-masing. Jangan buka pintu pagar tanpa keperluan. Ini akan membantu memanjangkan jangka hayat mereka. Sekiranya sistem ini dilengkapi dengan automasi, sistem ini harus dibersihkan dan didiagnosis secara berkala.
