Pemasangan sendiri bumbung di garaj: susunan kerja

Reka bentuk atap garaj bergantung pada pilihan pemilik, kemampuan kewangannya, dan ketersediaan bahan yang ada. Sebelum pembinaan, anda perlu membuat projek untuk mengira jumlah bahan dan menilai kerumitan kerja.

Ciri-ciri bumbung untuk garaj dan jenisnya

Garaj tidak memerlukan margin keselamatan khas dan tahap persekitaran yang tinggi terhadap bahan yang digunakan. Adalah perlu untuk menentukan:

• dari bahan apa bumbung akan diletakkan;
• ketinggian bumbung di atas tanah;
• kawasan bumbung;
• ciri iklim.

Seterusnya, anda perlu menentukan beban sebenar di pondasi, serta kemungkinan runtuhnya atau penurunan bumbung di bawah berat pemendakan.

Jenis bumbung

Terdapat beberapa jenis bumbung, yang berdasarkan kesederhanaan dan fungsi. Dalam pembinaan garaj, struktur paling kerap dijumpai:

• rata;
• cerun rendah;
• cerun curam.

Mereka juga dikelaskan berdasarkan bilangan ikan pari. Lebih kerap, semasa mengatur garaj, pilihan satu dan dua cerun digunakan.

Pemilihan bahan

Penggunaan bahan yang terlalu mahal tidak praktikal - garaj jarang menjadi bangunan utama di laman web ini.

Untuk lapisan luaran, ia sering digunakan:

• papan beralun;
• batu tulis;
• ondulin;
• bahan bumbung.

Polikarbonat lut sering digunakan sebagai bahan bumbung.

Sudut condong

Sebarang bumbung mesti mempunyai sudut kecondongan. Untuk bumbung rata, ia adalah beberapa darjah. Lereng atap bernada bergantung pada pelbagai faktor, tetapi lokasi di sisi angin adalah asas. Peraturan ini dipatuhi walaupun garaj ditutup dari angin oleh struktur lain.

Bumbung bumbung

Bumbung sederhana dan boleh dipercayai dengan satu cerun sering dibina di atas struktur utiliti, yang merangkumi garaj.

Atap gudang berkat populariti mereka dengan sebilangan besar kelebihan:

• kesederhanaan reka bentuk;
• hayat perkhidmatan yang panjang;
• keuntungan.

Atap bernada dibentuk menggunakan kasau yang dipasang secara berasingan yang terletak di dinding dengan ketinggian yang berbeza. Peranan dinding dapat dimainkan oleh elemen struktur rangka individu (tiang, tiang, dll.)

Reka bentuk cerun tunggal yang dibina dengan baik memberikan pengudaraan yang sangat baik, yang menghilangkan pembentukan pemeluwapan, yang menghalang kelembapan berlebihan dan kerosakan komponen kayu.

Semasa membina bumbung bernada, diperlukan sedikit bahan yang menjadikan rekaannya menarik ketika mengatur garaj.

Kelemahan relatif yang terdapat pada bumbung ramping adalah ketidaknyamanan dalam mengatur ruang tambahan (loteng) untuk menyimpan pelbagai bahan dan peranti. Walau bagaimanapun, ia dapat dihilangkan dengan mudah jika anda membina bengkel kecil di atas garaj. Dalam kes ini, disyorkan untuk menggunakan skema semi-loteng, yang membolehkan anda mendapatkan garaj dua tingkat dengan kos rendah.

Reka bentuk bumbung garaj

Ciri utama bumbung dengan satu cerun adalah kehadiran sokongan di bawah tepi kaki kasau. Dalam reka bentuk ini, kasau adalah balok biasa, diletakkan pada sudut sedikit, yang memungkinkan pemendakan bebas dikeluarkan pada bila-bila masa sepanjang tahun.

Lereng bumbung bernada sepertinya merupakan salah satu parameter terpenting dari garaj. Terima kasih kepadanya, mereka menentukan sama ada dinding dengan ketinggian yang berbeza diperlukan atau cukup untuk memasang bingkai berlari kantile di satu sisi.

Semasa menentukan sudut kecerunan cerun, seseorang mesti mengambil kira keadaan iklim kawasan tertentu dan jenis bumbung.

• Adalah tidak rasional untuk melengkapkan struktur lereng tunggal dengan cerun sekitar 5-7 ° di kawasan dengan hujan salji lebat. Namun, mereka beraksi dengan baik di kawasan dengan sedikit salji dan aktiviti angin kencang. Pada masa yang sama, pilihan lereng tunggal dengan sudut kemiringan dari 20 hingga 25 ° tidak digalakkan untuk didirikan di atas garaj yang berdiri sendiri.
• Semasa melengkapkan bumbung rata hingga 8 °, bahan bumbung roll digunakan - polimer atau polimer bitumen-polimer dan bahan bitumen. Sudut kecondongan hingga 10 ° akan memerlukan peletakan bahan-bahan polimer bitumen dalam 2 lapisan. Sekiranya cerun atap bernada antara 15 dan 20 °, lebih baik menggunakan batu tulis rata atau beralun sebagai bahan bumbung. Untuk versi lereng tunggal dengan cerun 25 °, papan beralun atau jubin logam digunakan.

Luas lereng tidak kurang pentingnya. Semasa mengira, dimensi overhang juga diambil kira, yang harus melindungi elemen struktur dari hujan langsung dan serong dengan berkesan. Overhang mestilah:

• 30-40 cm di atas dinding bata dan konkrit;
• 10-20 cm di atas bingkai bersalut logam;
• 50-60 cm di atas kabin log.

Kadang kala ukuran overhang dinaikkan. Dalam kes ini, mereka disokong pada tiang tambahan yang dipasang pada pondasi yang sama dengan garaj. Adalah mungkin untuk mengatur asas yang terpisah untuk mereka.

Kerumitan struktur sistem kasau

Kerumitan sistem kekuda atap gudang bergantung pada ukuran rentang yang akan dilindungi.

• Sekiranya rentang tidak melebihi 4,5 m, struktur bingkai kasau merangkumi kaki kasau yang diletakkan selari, yang dihubungkan dengan Mauerlat atau unsur-unsur yang menggantikannya.
• Sekiranya jarak antara 4,6 dan 6 m, kasau mungkin kendur kerana panjangnya. Untuk mengelakkan ini, perlu menguatkan struktur dengan penyangga.
• Sekiranya jaraknya melebihi 6 m, secara konvensional dibahagikan kepada beberapa bahagian, di mana struktur purlin dengan sokongan menegak dipasang. Rangka berjalan disokong dengan sokongannya sendiri, yang kelihatan seperti dinding dalaman.

Sebagai peraturan, ruang dalaman garaj berukuran 3.5x5.2 m dianggap optimum untuk satu kereta.Pada masa yang sama, adalah mungkin untuk membina sistem kasau mengikut skema yang dipermudahkan.

Apabila cerun miring melintasi dinding panjang, kasau dapat diletakkan tanpa penopang tambahan, dan jika lereng berada di sepanjang dinding panjang, kasau harus disokong dengan tali.

Lebih baik mengembangkan dua jenis atap bernada, yang akan memungkinkan di masa depan untuk memilih pilihan yang lebih maju dari segi teknologi dan ekonomi.

Ciri pengiraan

Pengiraan elemen rangka kasau untuk atap bernada bermula setelah selesai kerja untuk menentukan parameter geometri. Pengiraan dilakukan menggunakan program komputer khas, untuk pelancaran yang diperlukan untuk menyediakan sejumlah data awal, misalnya, jisim per 1 meter persegi. atap, lathing berterusan (semasa memasang cerun dengan sudut kecondongan hingga 25 °), penebat (jika perlu).

Anda juga perlu mengetahui purata jisim penutup salji, khas untuk kawasan tertentu (SP 131.13330.2012).

Pemasangan bumbung bangsal

Pertama, bingkai dipasang, yang dipasang pada Mauerlat. Selepas itu, peti dimasukkan ke bingkai dan bahan kalis air dan kalis air diletakkan secara berurutan. Kemudian mereka mula meletakkan lapisan penamat.

Bagi mereka yang pertama kali memutuskan untuk membuat bumbung di garaj sendiri, disarankan untuk menggunakan papan beralun sebagai lapisan atas.Semasa bekerja dengan bahan ini, anda tidak perlu menggunakan alat khas, dan berat setiap helaian individu akan membolehkan anda melakukan pekerjaan tanpa pembantu. Bumbung beralun tidak memerlukan pemprosesan tambahan.