Penggunaan mastic bitumen dalam pembinaan

Mastic adalah bahan untuk mengisi retakan dan permukaan kalis air, yang diperoleh dengan mencampurkan komponen yang berbeza. Tujuan rawatan adalah untuk membuat lapisan kalis air atau sendi unsur. Selepas penggunaan, lapisan mengeras kerana penyejatan pengencer atau akibat interaksi komponennya. Penggunaan kalis air bitumen untuk kalis air 1 m² mesti diketahui untuk setiap aplikasi untuk mengira jumlah pembelian dengan betul.

Apa itu mastic bitumen

Komposisi digunakan untuk mendapatkan lapisan kalis air yang lancar semasa membaiki atau memasang bumbung baru... Bahan telah ditemui semasa membina jalan raya.

Campuran untuk pengeluaran termasuk Komponen:

• pengikat berdasarkan resin bitumen;
• zarah butiran getah;
• bahan tambahan polimer;
• minyak sintetik;
• antiseptik, racun herba;
• pengisi yang diperbuat daripada kapur, pasir, gipsum, kapur dan bahan lain.

Mastic dihasilkan dalam bentuk jisim plastik homogen dengan pengisi sintetik atau organik. Campuran ini diubahsuai dengan bahan tambahan, oleh itu, versi moden mastic penebat dibezakan oleh prestasi yang baik dan ciri teknikal yang lebih baik.

Mastic bitumen untuk kalis air digunakan pada logam berkarat pada satah atap lembap. Campuran berkualiti tinggi dengan cepat menetapkan, mengering, dan mengandungi benang penguat untuk mengimbangi getaran atap atau dasar jalan.

Hartanah

Kalis air bitumen adalah teknologi yang sering digunakan yang berkesan menangani tugas melindungi dari kelembapan, sementara tidak memerlukan kos yang besar untuk pengaturan.

Campurkan kualiti menetapkan bitumen:

• lekatan yang sangat baik pada konkrit, kayu, logam, hubungan kuat dengan seramik, blok busa, kekuatan lekatan adalah 0.2 - 1.5 MPa;
• lengkap kalis air kerana strukturnya yang padat (tidak berpori);
• di bawah daya dinamik, bahan menunjukkan fleksibiliti, tidak runtuh apabila jurang antara lembaran bumbung dimampatkan dan disimpang;
• ketahanan perkhidmatan tanpa pembaikan bergantung pada keadaan operasi, dan berkisar antara 5 hingga 25 tahun.

Lakonan mengekalkan kelenturan lapisan dalam fros... Usaha sedemikian dianggap sebagai kekuatan tegangan pada suhu rendah. Parameter ujian menunjukkan tahap keanjalan semasa penyejukan sempadan, menegaskan penunjuk yang lebih rendah dari julat operasi.

Permohonan

Jisim cecair disapukan ke satah di mana ia mengeras, membentuk filem kuat penebat tanpa sendi. Kualiti ini tidak dapat diganti semasa memasang bumbung, melindungi struktur dari salji, hujan, matahari.

Kes penggunaan lain bahan:

• semasa memasang permukaan jalan sebagai kalis air;
• untuk penghalang wap dan penebat kelembapan asas jenis tiang, tiang, tiang, grillage, alas pondasi;
• sebagai lapisan kalis air pada siling antara lantai, terutamanya di kawasan lokasi bilik mandi dan dapur;
• semasa menebat dinding bilik mandi, bilik lembap yang lain;
• semasa pembinaan kolam renang, takungan, pelbagai terowong, saluran paip luaran;
• di dalam ruangan bawah tanah untuk dinding kalis air dari kelembapan tanah, di bawah permukaan lantai.

Bahan tersebut boleh diklasifikasikan sebagai jenis sejagat.Ia digunakan di tempat-tempat di mana sukar untuk menerapkan filem pelekat kerana bentuk struktur yang kompleks. Mastic atap bitumen panas adalah bahan yang boleh digunakan pada permukaan yang melengkung dan kompleks.

Varieti mastic bitumen

Menurut komposisi bahan mentah, mastic bitumen kalis air dibahagikan kepada jenis: emulsi, getah, polimer dan komposisi tanpa bahan tambahan... Dengan pembekuan, ada boleh disembuhkan dan tidak dapat disembuhkan plastik. Juga, bahan dibahagikan bergantung pada tujuan penggunaan: untuk bumbung, dasar jalan, penebat.

Dengan kaedah lapisan lapisan jenis kongsi:

• mastic berasaskan pelarut sejuk;
• bitumen sejuk, dicairkan dengan air;
• bitumen-polimer;
• bitumen-getah;
• kalis air bitumen.

Mastic sejuk berasaskan pelarut merangkumi pengubah, pelarut organik (sehingga 80%) dan pengisi. Campuran tidak dipanaskan sebelum bekerja; penggelek, berus, spatula digunakan untuk menggulung. Proses permohonan lebih pantas.

Mastik sejuk di atas air terdiri daripada emulsi resin, pengisi, pengemulsi, polimer dan alat pemprosesan berair. Komposisi mengandungi kira-kira 20 - 70% produk minyak. Hasilnya adalah salutan yang tidak toksik dan selamat dari kebakaran. Mastic ini boleh digunakan di bangunan kediaman, bilik.

Mastic kalis air berbeza kerana lama-kelamaan komponen mudah alih dikeluarkan dari jisim, oleh itu kerapuhan muncul, terutamanya pada musim sejuk.

Getah bitumen bahan-bahan tersebut mengandungi serpihan tar dalam struktur, yang memberikan kualiti yang ditingkatkan jisim dalam bentuk peningkatan fleksibiliti, daya peregangan, dan ketahanan terhadap pengaruh luaran.

Pengenalan polimer juga meningkatkan keanjalan, ketahanan terhadap perubahan suhu, ketahanan kimia dan terma. Mempunyai polimer-bitumen sebatian, ketahanan terhadap ubah bentuk meningkat, bahan mempunyai jangka hayat terpanjang.

Cara menentukan penggunaan

Mastic dicirikan oleh petunjuk residu kering. Ini bermaksud isipadu zat di pesawat setelah mastic kering dan mengeras. Indeks dinyatakan sebagai peratusan dari jumlah penggunaan bahan yang digunakan. Petunjuk itu bermaksud bahawa sisa kering yang kecil membawa kepada perbelanjaan berlebihan jisim asal untuk mendapatkan lapisan ketebalan yang diperlukan mengikut teknologi.

Sebilangan besar bahan dicirikan oleh indeks bahan kering 20 – 70%. Penggunaan bahan dengan peratusan tinggi akan 3 kali lebih sedikit untuk membentuk ketebalan yang diinginkan daripada dengan penunjuk 20%. Sebagai tambahan kepada kos, intensiti tenaga kerja meningkat.

Ke cari penggunaan bahan ke seluruh permukaan, anda perlu tahu:

• ketebalan lapisan standard;
• jumlah sisa kering selepas penyembuhan.

Contohnya, jika baki bahan adalah 50%, 1 kg mastic mengandungi 0.5 kg bahan kerja dan 0.5 kg pelarut. Selepas pengeringan, kalis air 0.5 kg akan tetap berada di atas pesawat apabila 1 kg mastic digunakan.

Setelah mengetahui penggunaan tertentu, dengan mengambil kira sisa selepas penyembuhan dan ketebalan lapisan, tentukan bilangan lapisan di permukaan.

Untuk kalis air bumbung menggunakan gentian kaca, diperlukan 2-3 lapisan bahan asas. Dalam kes ini, diperlukan 3 - 4 lapisan mastic bitumen dengan ketebalan 1.5 - 2 mm.

Penggunaan bergantung pada ketumpatan jisim dan suhu larutan.

Kadar penggunaan untuk kaedah aplikasi yang berbeza

Mastik sejuk lebih senang digunakan, ia digunakan untuk lapisan pelekat antara lapisan bumbung dan sebagai kalis air struktur berdiri bebas. Panas, lebih tahan terhadap pengaruh luaran, bahan mesti benar-benar homogen dan tersebar di permukaan dengan lapisan sekurang-kurangnya 1 mm.

Piawai ketebalan bergantung kepada kaedah sejuk dan panas:

• ketebalan lapisan mastic untuk bahan panas kaedah lapisan adalah tidak kurang daripada 2 mm;
• sejuk boleh digunakan tebal tidak kurang dari 1 mm.

Untuk satu persegi dalam satu lapisan, bahan sejuk dimakan dalam pelarut 1 - 2 kg, mastic sejuk bitumen di atas air - 1,5 - 2 kg, jisim panas akan naik 2 kg. Kuadrat lapisan dilipatgandakan dengan penggunaan mastic, kemudian dikalikan dengan jumlah lapisan.

Pengiraan untuk kalis air asas

Yayasan adalah dari pelbagai jenis. Paling mudah untuk mengira kadar aliran untuk jenis pita... Dalam kes ini, kuasa dua seluruh permukaan dijumpai, yang diperlukan untuk dilapisi dengan komposisi.

Prosedur untuk menentukan kawasan:

• kalikan lebar pita dengan panjang, dapatkan kawasan mendatar;
• kalikan ketinggian lateral dengan panjang pita, kemudian dengan 2 - dapatkan kuasa dua satah lateral;
• kadang-kadang anda perlu mengira luas hujung;
• untuk setiap kawasan yang berasingan, kawasan itu dipertimbangkan, kemudian penunjuk ditambahkan.

Untuk melapisi pondasi dalam satu lapisan per meter persegi, 1 - 1,5 kg mastic sejuk pada pelarut, 1 - 1,5 kg mastic sejuk di atas air, dan 2 kg mastic panas digunakan.

Kuadrat permukaan yang diperlakukan dihasilkan dikalikan dengan kadar aliran kuasa dua, kemudian dikalikan dengan bilangan lapisan. Kalis air asas melibatkan sekurang-kurangnya dua lapisan komposisi lapisan.

Pengiraan untuk kalis air bumbung

Dalam kerja atap, bukan sahaja pelekapan pelbagai lapisan gentian kaca, gentian kaca dilakukan. Mastic kalis air juga digunakan untuk topcoat penuh. Dalam kes ini, lapisan terakhir mestilah setebal sekurang-kurangnya 2 mm.

Penggunaan pes mastic:

• ketika meletakkan dengan cara yang sejuk dengan dua lapisan gentian kaca dan tiga lapisan mastic, jumlah penggunaan per persegi akan menjadi 3,5 - 6 kg;
• apabila digunakan dengan pemanasan, jumlah penggunaan per persegi bumbung dengan komposisi yang sama akan berada pada tahap 6 kg;
• jika perlu menutup sambungan antara papak lantai konkrit bertetulang, maka kadar penggunaannya diambil pada 145-157 kg untuk setiap 100 m sendi (dengan ketebalan papak 200 mm).

Luas bumbung dikira, dikalikan dengan penggunaan standard. Oleh kerana penunjuk maksimum diberikan untuk beberapa lapisan sekaligus, tidak perlu untuk mengalikan dengan jumlah lapisan.

Teknologi aplikasi

Bumbung yang boleh dipercayai dengan lapisan kalis air bitumen mengandungi lapisan penguat dalam struktur. Menurut arahan, anda perlu meletakkan mesh penguat. Sebelum memulakan kerja bersihkan permukaannya, tanamkan dengan primer.

Lebih jauh proses penggayaan:

• sapukan mastic pada lapisan yang sekata;
• lapisan membran pengukuhan diletakkan di atasnya, jahitan dilekatkan dengan pita khas, dilekatkan dengan bitumen;
• lapisan kedua membran dipasang sehingga kain kaca bertindih pita penghubung dengan jarak 20 - 30 cm, bitumen dituangkan di bawah sisipan pelapik.

Mastic sejuk atau panas bitumen sangat diperlukan untuk pembaikan bumbung atau tempat yang lengkap... Komposisi seperti itu digunakan pada permukaan beton, papak, kayu yang lembap - bahan lain tidak dapat mengatasi kelembapan.

Biasanya, kawasan atap lembut yang bermasalah dipotong dengan salib di kawasan masalah, tepi dilipat ke belakang. Di dalamnya, mastic diterapkan dalam isipadu yang diperlukan, kemudian tepi kembali dibawa ke tengah, ditekan. Sapukan mesh untuk membuat tampalan.

Penyediaan permukaan adalah penting untuk mengaplikasikan mastic. Sebelum bekerja, disarankan untuk meratakan pesawat dengan mortar - dengan cara ini mungkin untuk mengelakkan perbelanjaan berlebihan.