Bahan bumbung adalah salah satu bahan paling berpatutan yang digunakan dalam susunan atap dan pelbagai jenis kerja kalis air. Ini disebabkan oleh kelaziman bahan mentah dan kemudahan pembuatannya. Pemasangannya tidak sukar, kerana tidak memerlukan kemahiran dan alat khas. Bahan bumbung RKP 350 tergolong dalam jenis bahan yang paling popular.
Penerangan dan transkrip
Semasa membina bumbung, ia sering digunakan atap terasa ruberoid RKP 350 atau RKP-350b... Ciri-ciri teknikal bahan dan keperluan untuknya ditunjukkan dalam GOST 10923-93 atau dalam spesifikasi pengeluar... Semasa membeli gulungan, anda boleh meminta sijil pematuhan produk untuk mengesahkan kualitinya. Bahan bumbung 350 juga digunakan untuk kalis air asas bangunan.
Bahan dihasilkan dari kadbod dirawat dengan sebatian penghalau air... Pertama, lembaran diresapi dengan lebur rendah bitumen, dan kemudian bahan yang lebih tebal ini digunakan. Serbuk kasar dengan serpihan serpih dan talc digunakan di atas produk. Oleh kerana gabungan harga yang berpatutan dengan kekuatan dan kualiti kalis air, produk ini lebih baik daripada bahan kadbod tanpa serbuk, bahan atap banyak digunakan untuk mengatur atap dan kerja lain di mana penebat lembaran diperlukan.
Penyahkodan penandaan:
- P - nama bahan binaan (bumbung dirasakan dengan asas kadbod);
- K - tujuan (bumbung);
- P - jenis serbuk (berdebu);
- 350 adalah penunjuk kepadatan asas kadbod (0.35 g / m²).
Bahan ini sesuai digunakan pada bumbung dengan konfigurasi yang berbeza dan dengan sudut kecenderungan yang berbeza. Biasanya ia diletakkan dalam 2-3 lapisan.
Apa bezanya dengan RPP 300
Untuk RPP 300 gulungan huruf P menandakan bahan atap lapisan, skop utamanya adalah kalis air asas... Ia mempunyai ketumpatan yang lebih rendah daripada bahan bumbung (hanya 0.3 g / m²). Semasa memasang bumbung, hanya boleh meletakkannya sebagai lapisan penebat. Dari segi berat, ketahanan aus, kekuatan tegangan, ia dapat dilihat rendah dengan varieti bumbung, dan kawasan liputan melebihi RCP sebanyak seperempat. RPP dihasilkan dalam gulungan panjang (20 m - satu setengah kali lebih banyak daripada RCP, dengan lebar yang sama 1 meter).
Kedua-dua bahan mempunyai serbuk seperti debu, seperti yang ditunjukkan oleh huruf P terakhir dalam tanda. Di samping itu, pelapis adalah halus dan kasar (contoh pilihan pertama - produk PM 350), serta bersisik. Produk berbahan kasar digunakan untuk mengatur lapisan atas bumbung. Tujuan serupa adalah untuk produk dengan timbangan yang mempunyai kualiti hiasan yang baik. Gulungan bersalut debu dirancang untuk mengatur lapisan bawah bumbung.
Ketumpatan asas kadbod yang digunakan untuk pembuatan bahan bumbung bervariasi dari 300 hingga 500 g / m². Semakin tinggi nilainya, bahan ini lebih sesuai untuk atap.
Spesifikasi dan pengubahsuaian
Untuk pengeluaran bahan bumbung RCP digunakan asas kadbod ketumpatan 0.35 g / m²... Gulung mempunyai meter lebar, panjang 15 m dan berat 26 kg. Berat lapisan penutup adalah 800 g / m², kekuatan untuk memecahkan - 28 kg / s... Bahan ini mempunyai sifat kalis air yang baik. Jalur ruberoid biasanya diletak bertindih. Untuk mengelakkan air meresap ke jahitan, mereka boleh memanaskan badan.
Sebagai tambahan kepada gulungan tradisional RKP 350, kini anda boleh mendapatkan variasi yang dijual RCP 350-0... Walau bagaimanapun, sifatnya serupa dengan versi tradisional kekuatan pecah dia mempunyai beberapa di bawah... Lebih-lebih lagi, ia dengan ketat serbuk talcum berdebu tanpa zarah batu kasar. Ciri-ciri ini membawanya lebih dekat dengan RPP 300 dan mantel serupa, jadi sangat sesuai untuk asas kalis air dan struktur dinding... Semasa mengatur atap, RCP 350-0 hanya dapat digunakan untuk bahagian bawah.
Peraturan pemasangan
Anda perlu meletakkan bahan kalis air dalam cuaca kering dan hangat (di atas + 5 ° С)... Dibolehkan memasangnya pada 0 ° C, tetapi dalam kes ini gulungannya adalah awal disimpan di dalam bilik yang sejuk sekurang-kurangnya sehari... Lebih baik siarkannya tidak bergelung... Sekiranya tidak ada masa untuk menahan bahan bumbung, anda boleh melepas gulungan, dan kemudian menggulungnya lagi ke arah yang bertentangan. Ini membantu meluruskan bahan dan menghilangkan kedutan. Akan lebih mudah meletakkan bahan bumbung yang disediakan dengan cara ini.
Permukaan, di mana kalis air akan dipasang, mesti bersih... Debu, kekotoran, serpihan bahan lama yang terganggu dikeluarkan daripadanya. Sekiranya pesawat tidak mencukupi, mereka akan mengatur peti pepejal... Seharusnya setebal mungkin, tidak mempunyai jurang. Juga diperlukan kapal terbang degrease.
Ketatkan penutup gulung ke permukaan bertebat dengan cara yang berbeza. Cukup boleh diterima kaedah mekanikal menggunakan pengikat (skru mengetuk sendiri atau paku sederhana) dan rel, tetapi apabila ia dilaksanakan, ia akan bertambah risiko pelarian di lapisan penebat.
Llebih baik untuk memohon mastic bitumen... Siapkan dia untukdan 3 jam sebelum menggayakan gulung. Bitumen direbus sehingga busa tidak lagi terbentuk. Selepas itu, pembakar dimatikan, ditambahkan ke cecair minyak tanah dan pengisi halus... Komposisi dicampur dengan teliti dan disimpan di dalam bekas yang tertutup rapat.
Kaedah lain adalah lebur lapisan bawah bahan bumbung menggunakan pembakar gas... Dalam kes ini, perlu memanaskan bukan sahaja kain yang digulung, tetapi juga asas di mana ia akan diletakkan.
Bahan bumbung dipotong menjadi jalur ukuran yang diperlukan dengan margin 0.2-0.3 m di setiap sisi. Di atas bumbung dengan cerun yang sangat lemah (3 darjah atau kurang) anda boleh meletakkan bahan seberang dan sepanjang lereng, dalam kes lain - hanya dengan cara terakhir. Pangkalannya dilekatkan, dan setelah komposisi kering, ia dilapisi dengan mastic. Kemudian buat pemasangan jalur siap dari lapisan bawah (dari lapisan atau atap dirasakan) dengan dengan pertindihan 0.1-0.2 m... Sebaiknya gunakan roller untuk menghilangkan kedutan dan gelembung.
Lebih baik meletakkan serpihan penutup dari bahagian bawah bumbung ke atas... Setelah menutup seluruh permukaan yang diperlukan, di atasnya sapukan lapisan mastic dan kemudian merebak barisan seterusnya helai bahan bumbung. Ini mesti dilakukan supaya ia dibuat diimbangi dengan separuh relatif dengan lapisan pertama. Secara umum, setiap baris seterusnya diletakkan agar kawasan jahitan tidak bertepatan dengan yang sebelumnya. Ini akan memberikan lapisan kelembapan perlindungan yang lebih baik.
Pada akhir pemasangan, hasilkan penilaian keadaan penebat dan, jika perlu, betulkan kekurangan. Untuk merancang kering sepenuhnya, anda mungkin memerlukan sehingga 3-4 hari... Semuanya bergantung pada kelembapan dan suhu udara di sekitarnya. Istimewa bahan bumbung tidak memerlukan meninggalkan, tetapi setiap enam bulan ia mesti diperiksa untuk retakan dan lubang. Sekiranya mereka muncul, tutup bitumen cecair.
