Semasa merancang kediaman mana pun, perhatian harus diberikan kepada sistem pengudaraan. Sekiranya perantinya salah, mustahil untuk mengekalkan suhu normal di dalam bilik. Di samping itu, tahap kelembapan di udara akan selalu berlebihan, yang seterusnya akan menyebabkan pembentukan acuan dan cendawan di semua permukaan rumah.
Ciri-ciri susunan saluran pengudaraan
Pada masa ini, saluran pengudaraan sering dilengkapi dengan logam. Tetapi tukang yang berpengalaman lebih suka batu bata. Poros pengudaraan bata biasanya terletak di bahagian dalam dinding struktur beban. Dalam kes ini, keratan rentas seperti itu hendaklah sekurang-kurangnya 1 hingga 1/2 bata atau 1/2 kali 1/2.
Sebaiknya peranti sistem sedemikian dijalankan sejak awal pembinaan. Untuk pembinaan, lebih baik menggunakan bata padat. Sekiranya tidak mungkin untuk membelinya, maka pilihan menghadap akan menjadi pengganti alternatif.
Penggunaan batu bata silikat tidak dibenarkan, kerana ia mempunyai penunjuk rendah terhadap perubahan suhu.
Kriteria utama untuk reka bentuk saluran pengudaraan
Semasa membina poros pengudaraan, sangat mustahak untuk mengambil kira beberapa titik yang membolehkan anda melakukan semua kerja dengan betul.
- Sekiranya poros terletak di kawasan berhampiran rabung, lubang tudung harus 50 cm lebih tinggi darinya.
- Sekiranya lubang itu terletak pada jarak yang agak jauh dari rabung, maka lubang tersebut dapat dibuat pada tahap yang sama.
- Semasa mengatur dapur, adalah mustahak untuk membuat lombong dengan ketinggian sekurang-kurangnya satu meter.
- ketinggian saluran pengudaraan di atas bumbung biasanya satu meter. Tetapi jika perlu, angka ini dapat ditingkatkan menjadi dua atau lebih meter.
Parameter yang perlu diperhatikan
Pembinaan terusan mesti mematuhi peraturan teknikal yang ada. Operasi saluran harus dilakukan pada suhu di dalam dan di luar ruangan. Udara yang diproses mesti dikeluarkan dari tempat pada bila-bila masa sepanjang tahun.
Poros pengudaraan mesti ada di bilik yang tidak mempunyai tingkap - bilik mandi, tandas.
Terdapat juga peraturan mengenai ukuran. Contohnya, keratan rentas saluran mestilah sekurang-kurangnya 0,016 meter persegi. Ketebalan dinding mestilah sekurang-kurangnya 100 mm. Agar tidak ada ketahanan terhadap laluan massa udara, penampang saluran mesti sama sepanjang keseluruhannya. Semua jahitan pada batu mesti dilicinkan sepenuhnya.
Saluran pengudaraan mesti diletakkan tegak tegak. Penyimpangan 30 darjah dianggap boleh diterima.
Agar fungsi lombong tidak berkurang sepanjang tahun, ia mesti dilindungi dari penurunan suhu yang tajam. Oleh itu, perlu dilakukan penebat haba menggunakan bahan yang sesuai.
Keperluan khas dikenakan pada batu bata. Jarak minimum ke pintu dan bukaan tingkap hendaklah 40-45 cm. Dengan ketebalan dinding hingga 38 cm, bata harus diletakkan dalam satu lapisan, dengan ketebalan lebih dari 64 cm dalam dua.
Kerja Persediaan
Peletakan sistem pengudaraan bata adalah proses yang agak rumit.Tetapi tertakluk kepada semua peraturan dan cadangan, kerja itu dapat dilakukan secara bebas. Sebagai permulaan, perlu menyediakan semua peralatan yang diperlukan:
- kulir dan parut;
- palu dan spatula;
- garis paip dan tahap bangunan;
- tukul.
Bagi bahan, hanya produk berkualiti tinggi yang boleh digunakan untuk membuat bata. Mula-mula anda perlu memilih jenama simen yang betul. Pasir mesti bersih, bebas dari tanah liat dan serpihan lain.
Menyiapkan kerja
Mortar untuk bata poros pengudaraan mestilah sama dengan pembinaan dinding yang menanggung beban. Nisbah 1 hingga 3 harus digunakan, untuk satu bahagian simen tiga bahagian pasir.
Semasa memilih pasir, perlu mengutamakan bahan tulen. Gred rendah tidak akan membolehkan anda menyediakan penyelesaian berkualiti tinggi, yang seterusnya akan menyebabkan kelemahan keseluruhan struktur. Dalam kes ini, pasir mesti kering. Menggunakan bahan basah akan memerlukan lebih sedikit air. Simen mestilah sekurang-kurangnya gred M500. Ia mempunyai kemuluran yang baik dan kekuatan tinggi. Adalah perlu untuk memeriksa tarikh luputnya, dilarang sama sekali menggunakan produk yang telah tamat tempoh.
Setelah menyediakan semua bahan, ia mesti dicampur kering. Air dimasukkan ke dalam larutan dalam jumlah kecil, sementara penting untuk mengawal konsistensinya. Untuk melakukan ini, anda sedikit boleh memiringkan bekas tempat penyelesaiannya disediakan. Sekiranya tidak mengalir ke sisi, maka konsistensi yang diperlukan telah dicapai.
Saluran pengudaraan yang paling popular hari ini dibuat dengan bata berganda dan saluran persegi tegak tegak.
Reka bentuk ini menjamin sistem pengudaraan yang paling berkesan yang akan memenuhi tujuannya pada bila-bila masa sepanjang tahun.
Kerja bermula dengan tanda awal, yang memungkinkan penentuan kedudukan elemen pengudaraan yang tepat. Untuk membuat templat, anda boleh menggunakan papan lapis atau kadbod tebal.
Peletakan batu bata bermula di sudut dinding. Peranti saluran pertama dapat dilakukan ketika bata 1.5 - 2 diletakkan. Sangat penting untuk meninggalkan jarak 1 bata di antara saluran.
Peletakan batu bata dilakukan dari hujung ke hujung.
Semua penyelesaian dari bahagian dalam saluran mesti dihapuskan tanpa gagal. Jika tidak, selepas beberapa saat, ia mungkin jatuh dari dinding dan dengan itu menyumbat lombong. Jangan lupa tentang momen seperti menghubungkan. Setiap baris baru mesti dicampur. Jahitan tidak boleh berada di atas satu sama lain, ini akan melemahkan strukturnya.
Sekiranya cerobong asap terletak di dekat poros pengudaraan, adalah mustahak untuk membuat jenis batu bata silikat yang berterusan.
Momen negatif dan bagaimana menghapusnya
Kelemahan pengudaraan bata yang ketara adalah kehilangan haba. Ini berlaku bersamaan dengan penyingkiran udara ekzos di dalam ruangan ke luar. Momen ini dapat dicegah dengan membuat selekoh di dalam struktur. Penyelesaian yang membina akan mengurangkan kehilangan haba.
Untuk melaksanakannya, peletakan batu bata di satu tempat mesti dilakukan dengan "tangga".
Untuk mengelakkan pembentukan dan pengumpulan kondensasi di saluran pengudaraan, perlu menjaga penebat haba berkualiti tinggi. Hari ini, terdapat sebilangan besar bahan yang dapat digunakan untuk tujuan ini. Sekiranya alat pemanasan disambungkan ke saluran pengudaraan, ada baiknya memilih bahan penebat haba tahan api. Pada peringkat pembinaan, penebat haba dapat diganti sepenuhnya dengan batu bata. Sekiranya suhu turun di bawah -30 darjah, maka batu harus dibuat dalam 2.5 bata. Untuk wilayah selatan, batu bata 1.5 batu bata akan mencukupi.
Dengan mempertimbangkan semua titik, adalah mungkin untuk melengkapkan saluran pengudaraan yang akan bertahan lama, sementara fungsinya tetap berada di tahap tertinggi.Anda juga tidak boleh melakukan kerja penyelenggaraan berkala yang berkaitan dengan membersihkan batang pengudaraan. Ini akan memastikan sistem berfungsi dengan baik pada bila-bila masa sepanjang tahun.
