Laluan pengudaraan melalui bumbung: struktur, pemasangan, penandaan

Sekiranya kita ingin membina pondok atau rumah mandi, maka secara besar-besaran: dengan pemanasan dan pengudaraan. Anda hanya perlu bersedia bahawa kedua-dua sistem ini membawa banyak kesulitan. Dalam artikel ini, kita akan melihat bagaimana melengkapkan saluran udara melalui bumbung.

Mula-mula, anda perlu mengetahui apa yang digunakan untuk pembinaan tersebut:

• pengudaraan umum premis;
• elemen pengudaraan struktur bumbung, saluran pengudaraan bumbung;
• pengudaraan kumbahan;
• cawangan dapur dan tandas;
• saluran keluar pembersih vakum pusat dan sistem pengudaraan lain;

Struktur laluan saluran

Reka bentuk dari pengeluarnya unik dan mempunyai ciri tersendiri, tetapi secara umum, prinsip operasi unit penjagaan saluran udara adalah serupa. Semasa membuat unit lulus, keluli tergalvani dapat digunakan bersama dengan penebat. Selalunya lapisan bulu mineral hingga 5 sentimeter.

Perhatian khusus harus diberikan kepada tempat bersentuhan penutup yang diperbuat daripada getah etilena propilena (EPDM). Ia mesti ditekan dengan kuat ke atas bumbung dan paip. Getah EPDM inilah yang melindungi simpul dari air.

Simpul saluran udara melalui bumbung dipasang di kawasan apron. Pengancing mesti kuat, kerana saluran mesti menahan bukan sahaja hembusan angin, tetapi juga tekanan salji. Dengan satu cara atau yang lain, di lintang utara, perlindungan tambahan dipasang untuk melindungi dari salji. Memastikan pemasangan adalah penting kerana serangan balik menyebabkan mastic atau sealant keluar untuk mengelakkan kebocoran.

Mereka juga boleh kelihatan sama sekali berbeza, yang tidak mempengaruhi fungsi laman web ini. Apa sahaja tugas yang dia laksanakan, reka bentuknya mesti memenuhi kriteria tertentu.

Mengapa elemen ini memerlukan perhatian khusus:

• pengudaraan melanggar integriti bumbung, jadi penjagaan mesti diambil untuk menghilangkan lubang dan celah. Jika tidak, struktur akan mula melembapkan kelembapan, yang secara tidak langsung akan mempengaruhi ketahanannya;
• perbezaan suhu menyebabkan ubah bentuk komponen;
• jika kita bercakap mengenai cerobong, perlu dilengkapi dengan penebat haba untuk alasan keselamatan kebakaran.

Pemasangan pemasangan saluran salur

Pertama sekali, anda perlu memilih tempat di bumbung di mana yang paling disarankan untuk melakukan pengudaraan. Pertama, anda harus memperhatikan angin kencang dan memilih lokasi cerobong asap sehingga asap hilang dari rumah. Kedua, sama pentingnya untuk menentukan ketinggian penempatan paip. Semakin tinggi paip, semakin kuat kesan angin. Dalam beberapa kes, angin boleh mengganggu draf semula jadi, yang tidak dapat diterima di rumah dengan pemanasan dapur. Sebaliknya, jika bukaan paip terletak di bawah rabung, beberapa kondensasi atau jelaga dapat menetap di atas bumbung.

By the way, semua butiran ini dijelaskan dalam cadangan keselamatan kebakaran. Ketinggian cerobong yang dibenarkan di atas bangunan terdapat di bawah.

Untuk bumbung mendatar:

• di atas 1.5 m dari tebing bangunan kediaman berdekatan. Apabila cerobong adalah 1.2 meter lebih tinggi dari aras bumbung, tanpa mengira sudut kecenderungannya, perlu memasang wayar lelaki;
• di atas bumbung mendatar, cerobong mesti terletak sekurang-kurangnya 0.5 m lebih tinggi.

Untuk bumbung bernada:

• jika jarak dari bumbung ke paip lebih dari 3 meter, ia tidak boleh lebih tinggi daripada garis yang diturunkan dari rabung pada sudut 10 darjah berbanding dengan ufuk;
• dengan jarak dari rabung ke paip dari 1.5 hingga 3 meter, ketinggian paip tidak boleh lebih rendah daripada rabung;
• dalam kes lain, paip harus naik 0.5 meter di atas rabung.

Pemasangan langkah demi langkah

1. Lubang dengan diameter saluran terpotong di bumbung. Pada masa yang sama, jika cerobong dandang, perapian atau kompor, perlu dilakukan pemasangan penebat haba untuk mengelakkan risiko pencucuhan penebat bumbung, pencucian atau kalis air. Untuk melakukan ini, cukup untuk memasang penutup getah simpul dan melukis penanda di sekeliling bulatan dalam. Selanjutnya, menurut gambar, lubang dipotong dan / atau digergaji.
2. Selanjutnya, bahagian bawah tudung dirawat dengan pelekat tahan kelembapan dan ditarik ke tempatnya dengan bantuan skru bumbung.
3. Dalam kes ini, penutup pelindung lain diletakkan di atas dan juga tertarik dengan skru bumbung.
4. Paip itu sendiri dipasang padanya.
5. Dari bawah, penghalang hidro dan wap dipasang dengan lapisan tambahan.

Apron salji untuk bumbung bernada

Di lintang utara, salji berkumpul walaupun di bumbung bernada. Oleh kerana pemanasan secara berkala di kawasan sekitar pengudaraan, salji menjadi keras atau bahkan membeku. Ia berbahaya ketika meninggalkan bumbung, terutama untuk paip pengudaraan bata dan timah persegi, kerana ia kurang diselaraskan untuk jisim salji.

Untuk melindungi bumbung dari salji dan kebocoran, adalah kebiasaan menggunakan apron elektrik. Diikat rapat ke lathing atap.

Tepi atas apron setinggi 20 cm.

Walau bagaimanapun, banyak pembangun menganggapnya boleh dilakukan tanpa menggunakan apron seperti itu. Penyelesaian untuk masalah ini adalah memasang pemasangan secara langsung di rabung bumbung.

Saluran udara melalui rabung

Tidak banyak kelebihan fungsi kaedah ini. Pertama, beban salji dikeluarkan dari pangkal simpul. Kedua, pengudaraan dapat dilakukan secara langsung di bawah rabung, yang kadang-kadang diperlukan di lantai loteng. Pengudaraan di bawah rabung tidak mengganggu bahagian dalam dan membebaskan ruang. Kelebihan lain adalah reka bentuk, kerana ada ahli seni bina seperti itu.

Kekurangannya termasuk angin yang telah disebutkan, yang dapat menghalang daya tarikan. Keperluan untuk pemasangan paip tambahan. Walau bagaimanapun, cabaran terbesar adalah keperluan untuk menyerang struktur bumbung struktur. Mereka. untuk membuat saluran udara melalui rabung, ia mesti dipecahkan dan disambungkan semula, memberi ruang untuk pengudaraan di tengah. Selubung adalah sistem yang sangat seimbang, dan gangguan seperti itu dapat menyebabkan bahaya yang tidak dapat diperbaiki. Oleh itu, pengudaraan melalui rabung mesti dikaitkan dengan struktur yang kompleks dan diambil, setelah memikirkan dan mengira semuanya.

Penandaan nod

Pada masa ini, pasaran pembinaan menawarkan 11 jenis unit laluan pengudaraan.

Huruf "УП" adalah tanda yang diterima umum. Sekiranya tidak ada unsur dalam reka bentuk unit, ini ditunjukkan oleh angka dari 1 hingga 10. Ini termasuk cincin pengumpulan kondensat dan injap.

Gambar 2-10 menunjukkan bahawa struktur dilengkapi dengan injap terkawal, dan tidak ada cincin pengumpulan kondensat.

Simbol "UPZ-UPZ-21" menunjukkan bahawa unit laluan dilengkapi sepenuhnya: alat kawalan jauh manual, injap, cincin kondensat.