Sistem pengudaraan di mana-mana organisasi mesti melalui proses penerimaan, sesuai dengan hasil dari mana laporan ujian untuk sistem pengudaraan sampel yang dibuat dan pasport dikeluarkan.
Tindakan menguji sistem pengudaraan merujuk kepada dokumentasi eksekutif. Mengikut standard kebersihan-teknikal dalaman (SNiP 41-01-2003, 2008) organisasi, di mana bangunan sistem penyaman udara dan pengudaraan beroperasi, perlu membuat tindakan pengujian sistem secara menyeluruh.
Dokumen dibuat setelah pemasangan peralatan selesai. Semua ujian dijalankan mengikut piawaian SNiP 3.05.01–85... Mereka dilakukan sebelum menyelesaikan premis.
Tindakan kerja untuk menguji pengudaraan dikembangkan setelah persetujuan projek teknikal atau kajian kemungkinan, iaitu, pada tahap merancang komunikasi.
Keperluan pengudaraan Rospotrebnadzor
Rospotrebnadzor (SES) mengawasi pematuhan kualiti perkhidmatan dengan keperluan kebersihan dan epidemiologi yang ada. Sistem pengudaraan yang digunakan semestinya dikendalikan oleh badan eksekutif SES. Sekiranya semua parameter dipenuhi, laporan ujian untuk kecekapan sistem pengudaraan dikeluarkan.
Peralatan diuji keberkesanannya oleh pekerja perkhidmatan kebersihan dan epidemiologi. Perlu diingat bahawa prosedur untuk pengawasan SES dan kawalan teknikal sangat serupa. Untuk mendapatkan pengujian komprehensif sistem pengudaraan, satu paket dokumen mesti dihantar ke Rospotrebnadzor. Pakar SES melakukan pemeriksaan terperinci mengenai sistem pengudaraan, semua peralatan dan mekanisme. Kecekapan pekerjaan mereka ditentukan, sementara tugas utamanya adalah memberi udara bersih kepada personel. Sekiranya tugas itu tidak dapat diselesaikan, pakar dapat mematikan peralatan pengudaraan dan menutup sepenuhnya kilang.
Melancarkan ujian aerodinamik peralatan pengudaraan
Pengoperasian sistem pengudaraan yang dipasang dilakukan sesuai dengan norma SNiP 111-28-75. Dalam proses kerja, sistem ini diperbaiki dan semua parameter kerja dibawa ke petunjuk standard dan reka bentuk.
Tujuan menguji sistem pengudaraan: Menentukan tahap kesediaan peralatan untuk beroperasi.
Sebelum permulaan ujian, peralatan dihidupkan selama 7 jam. Hasilnya dicatatkan dalam laporan ujian individu untuk peralatan pengudaraan.
Semasa ujian permulaan, perkara berikut dilakukan:
- mengawal perbezaan antara petunjuk sebenar dan reka bentuk, serta pematuhan dengan syarat syarat teknikal dan kod bangunan semasa pemasangan;
- cari kebocoran dalam sistem saluran, menguji kualiti sambungan;
- kawalan ke atas jumlah udara yang dilalui oleh ruang pengedaran dan penerimaan peralatan pertukaran umum;
- kawalan pematuhan maklumat yang dinyatakan oleh pengeluar mengenai tekanan dan prestasi unit pengudaraan;
- menguji keseragaman elemen pemanasan. Sekiranya, pada saat menyusun laporan ujian sistem pengudaraan, penyejuk belum dibekalkan ke sistem, ujian ini akan dilangkau.
Pengujian kawalan automatik dan jarak jauh dilakukan secara serentak dengan pengujian sistem pengudaraan, yang ditunjukkan dalam tindakan tersebut. Ujian dianggap berjaya sekiranya semasa kerja semua alat dan mekanisme berfungsi dengan normal.
Penyimpangan petunjuk dalam 10% ke arah mana pun dibenarkan. Setelah selesai pemeriksaan, laporan pengujian sistem pengudaraan dibuat dan komisen memberi izin untuk pentauliahan.
Kandungan laporan ujian pengudaraan
Perkara-perkara berikut dicatat dalam laporan ujian sistem pengudaraan:
- penyimpangan dari pengiraan awal, dipersetujui dengan pelanggan dan dibenarkan semasa pemasangan peralatan;
- parameter teknikal pemanas, kipas angin, saluran pengudaraan, alat elektrik, penapis, injap, keadaannya;
- hasil ujian dan pentauliahan;
- kualiti pemasangan dan pemasangan;
- petunjuk kekurangan suhu atau tekanan udara untuk setiap premis;
- kekerapan pertukaran udara untuk setiap bilik.
Tindakan menguji sistem pengudaraan ditambah dengan tindakan kerja tersembunyi dan gambar kerja.
Laporan ujian pengudaraan asap
Terdapat standard GOST R 53300-2009 mengenai perlindungan asap bangunan dan bangunan, yang menerangkan kaedah ujian pengudaraan. Pada akhir ujian, laporan ujian pengudaraan asap dibuat.
Beberapa kaedah ujian digunakan.
Yang pertama adalah sokongan di tangga. Udara bertekanan dibekalkan oleh injap yang dipasang di siling tangga atas. Unit pengudaraan terletak di bumbung bangunan. GOST menunjukkan dengan jelas lokasi titik pengukuran tekanan yang dikendalikan oleh sistem pengudaraan asap. Data pengukuran terkini setelah penyesuaian dimasukkan ke dalam laporan ujian.
Tekanan diukur dalam dua mod:
- Dengan pintu tangga ditutup, tekanan pada pintu lantai pertama dan atas diukur;
- Dengan pintu tertutup, kecuali pintu lantai dengan jalan keluar yang lengkap ke jalan. Pengukuran dilakukan di dekat pintu tertutup lantai yang paling dekat dengan lantai dengan pintu keluar.
Pengukuran tekanan belakang pada poros lif dilakukan seperti berikut:
Lif dipasang di lantai yang diperlukan, pintunya terbuka. Di tingkat seterusnya, pintu poros lif dibuka (dengan kunci khas) dan tekanan diukur di dalamnya.
Pengukuran terakhir yang termasuk dalam laporan ujian pengudaraan asap dilampirkan pada pasport peralatan.
Tindakan membersihkan saluran pengudaraan
Pemeriksaan cerobong cerobong secara berkala untuk keketatan dan pembersihan pengudaraan harus dilakukan oleh pakar dari pejabat perumahan atau syarikat pengurusan. Berdasarkan karya, tindakan membersihkan saluran pengudaraan dibuat. Pemeriksaan dihadiri oleh ketua jurutera syarikat pengurusan atau pejabat perumahan, juruteknik dan penyapu cerobong, yang membersihkan saluran pengudaraan.
Akta tersebut menyenaraikan alamat rumah dan pangsapuri tempat kerja itu dilakukan, tarikh pemeriksaan seterusnya mengenai kualiti pembersihan saluran udara sistem pengudaraan ditunjukkan.
Perbuatan itu semestinya mengandungi senarai rumah di mana pelanggaran telah dikenal pasti. Kecacatan yang mesti diperbaiki dalam jangka masa yang ditentukan dalam tindakan pembersihan pengudaraan disenaraikan.
Tindakan dibuat untuk membersihkan saluran pengudaraan untuk diserahkan ke pejabat gas bandar. Satu salinan akta pembersihan pengudaraan tetap ada di syarikat pengurusan atau pejabat perumahan.
Pemeriksaan sistem pengudaraan bebas
Tindakan ujian peralatan pengudaraan secara individu dibuat oleh organisasi komersial. Kontraktor sering tidak mempercayai pemasangnya. Tidak jarang kesalahan kecil dalam pengudaraan tidak "tidak diperhatikan" dengan harapan bahawa semasa operasi mereka tidak akan mempengaruhi kecekapan pengudaraan secara signifikan.
Nampaknya kipas berfungsi, menggerakkan udara.Tetapi produktiviti dapat lebih atau kurang daripada yang dihitung, keseimbangan yang ditetapkan oleh projek belum dapat dicapai. Oleh itu, sebilangan pelanggan memerintahkan pemeriksaan bebas kawalan. Perkhidmatan berbayar ini hanya disediakan oleh makmal yang diiktiraf khas. Sebagai peraturan, pelanggan datang ke sini setelah menandatangani tindakan pengujian komprehensif sistem pengudaraan, apabila tidak ada kesan yang diharapkan dari peralatan. Dalam kes ini, penerimaan dan pemindahan peralatan telah dilakukan dan syarikat pemasangan telah menerima keseluruhan jumlah yang perlu dibayar.
Kadang-kadang pemasang sendiri beralih ke makmal bebas untuk mendapatkan pasport dan tindakan pengujian komprehensif sistem pengudaraan, peralatan ujian. Contoh standard sijil pengujian sistem pengudaraan dikeluarkan. Pakar dari makmal pengudaraan tidak hanya akan mengukur semua petunjuk prestasi sistem dengan tepat, tetapi juga akan memberi nasihat mengenai bagaimana menyelesaikan masalah.
