Pasport untuk sistem pengudaraan adalah dokumen wajib yang dikeluarkan oleh organisasi khusus semasa tempoh pentauliahan. Pertama sekali, pelanggan sendiri memerlukan sijil pengudaraan, kerana di sinilah semua petunjuk prestasi sistem direkodkan untuk sepanjang tempoh operasinya. Sebagai tambahan, pasport diperlukan untuk ditunjukkan kepada banyak pemeriksaan.
Terdapat beberapa jenis pasport untuk bekalan dan pengudaraan ekzos, dan kualiti pendaftaran dan pengisiannya bergantung sepenuhnya pada kesungguhan syarikat perkhidmatan.
Untuk memerlukan dokumen yang dilaksanakan dengan betul, pelanggan perlu memahami mengapa pasport unit pengudaraan diperlukan dan bagaimana seharusnya kelihatan.
Pensijilan sistem pengudaraan
Pensijilan sistem pengudaraan dilakukan hanya sekali - semasa beroperasi. Namun, jika skema ini mengalami pemodenan yang signifikan, dokumen baru harus dibuat.
Untuk mendapatkan pasport sesuai dengan SNiP, sistem pengudaraan mesti menjalani ujian aerodinamik. Kadang-kadang kompleks kerja pensijilan merangkumi pengembangan anggaran untuk pemodenan atau pembaikan.
Pensijilan untuk sistem pengudaraan semula jadi tidak dijalankan. Namun, jika dokumen seperti itu diperlukan, dokumen tersebut akan dibuat. Bentuknya lebih sederhana daripada contoh standard pasport unit pengudaraan. Dan dalam protokol yang dilampirkan, petunjuk keberkesanan pengudaraan semula jadi direkodkan.
Tidak diperlukan pasport sistem pengudaraan tanpa rangkaian. Walau bagaimanapun, semasa operasi, perlu membuat catatan mengenai pembaikan, pemeriksaan dan pemodenan di suatu tempat, jadi biasanya setiap sistem pengudaraan mekanikal, termasuk kipas tingkap dan tirai panas, dikeluarkan pasport. Kadang kala, sebagai contoh pasport yang disederhanakan untuk pengudaraan, digunakan pasport teknikal yang dikeluarkan oleh pengeluar peralatan, yang dilengkapi dengan protokol pengujian.
Semasa beroperasi, pakar dapat membetulkan kecacatan kecil dalam pengoperasian sistem, menyesuaikannya dan menerangkan kepada pelanggan peraturan penggunaan ventilasi.
Pasport adalah dokumen yang tidak ditentukan. Contoh pasport sistem pengudaraan dikeluarkan sekali lagi sekiranya berlaku kehilangan, pemodenan yang ketara, atau perubahan dalam laluan. Hasil ujian aerodinamik dilampirkan pada pasport dalam bentuk protokol. Sebagai peraturan, protokol terakhir berlaku selama 12 bulan. Pada akhir tempoh ini, perlu melakukan ujian baru, menyiasat keadaan sistem.
Siapa yang menjalankan sijil pengudaraan
Oleh kerana pensijilan tidak berlaku untuk proses pembinaan, ia dapat dilakukan oleh mana-mana makmal yang dibenarkan. Syarat-syarat untuk pengesahan bekalan dan pengudaraan ekzos ditetapkan dalam perjanjian tertulis. Pengusaha individu juga boleh mengeluarkan contoh pasport untuk pengudaraan, yang jauh lebih murah, kerana tidak termasuk pembayaran perkhidmatan perantara.
Sekiranya kakitangan syarikat pemasangan mempunyai pereka dan penyesuai peralatan, mereka juga boleh mengeluarkan pasport untuk sistem pengudaraan yang dipasang. Sebagai peraturan, firma pemasangan besar mempunyai pakar pentauliahan mereka sendiri.
Makmal ujian juga boleh mengeluarkan pasport untuk sistem pengudaraan menurut SNiP.Sebagai peraturan, mereka memberikan perkhidmatan tahap yang cukup tinggi. Kurangnya kerjasama dengan mereka adalah kurangnya pakar dalam bidang pengudaraan, yang dapat menganalisis petunjuk yang diperoleh dan membantu menyelesaikan masalah.
Dan pilihan terakhir adalah organisasi khusus. Jurutera pengudaraan yang mahir dalam pekerjaan mereka yang bekerja di sini. Tetapi kualiti pengukuran boleh menjadi lemah kerana peralatan yang lemah.
Pasport sistem pengudaraan
Penyesuaian sistem pengudaraan dilakukan dalam dua peringkat.
Ini bermaksud bahawa pada peringkat pertama, ujian dan penyesuaian peralatan secara individu akan dilakukan. Berdasarkan hasilnya, komisi sebagai bagian dari pengawasan kebersihan dan epidemiologi dan pengawasan kebakaran mengeluarkan izin untuk operasi bangunan - pasport untuk sistem pengudaraan. Contoh pasport sistem pengudaraan dibuat dengan mengambil kira keperluan SNiP 3.05.01-85. Pasport diisi oleh kontraktor dan diberikan kepada pelanggan berserta sijil pentauliahan dan gambarajah akonometrik. Dua salinan pasport diisi, satu kekal dalam organisasi pentauliahan, yang lain diserahkan kepada pelanggan. Sekiranya salinan kedua hilang, mudah untuk menggandakannya. Sebagai tambahan, salinan pasport kedua membolehkan juruteknik perkhidmatan menjawab beberapa soalan mengenai operasi pengudaraan tanpa meninggalkan pejabat mereka. Beberapa kontraktor am meminta 2 atau 4 salinan, yang mana nota yang sesuai dibuat dalam kontrak.
Walaupun diagram aksonometri tidak termasuk dalam pakej dokumen wajib, organisasi pentauliahan biasanya mengeluarkannya.
Pasport sistem pengudaraan yang diperoleh pada tahap ini adalah dokumen terpenting yang dikemukakan kepada pengawasan kebersihan dan epidemiologi.
Pasport unit pengendalian udara
Sistem pengudaraan mesti diperiksa setiap 5 tahun sekali, juga apabila pemiliknya berubah atau jika dokumentasi utama hilang. Ini adalah salah satu peraturan untuk mengendalikan loji kuasa.
Dalam kes ini, kerja pentauliahan dilakukan di instalasi yang memerlukan pemeriksaan. Kerja itu disebut penyesuaian dan pengujian sistem pengudaraan untuk keperluan teknologi atau kebersihan dan kebersihan.
Diperlukan untuk melakukan pekerjaan yang lebih luas daripada pada ujian awal untuk mendapatkan pasport untuk sistem pengudaraan.
Semua data ujian dicatatkan dalam laporan teknikal (berbanding dengan dokumentasi teknikal dalam kes pertama). Laporan teknikal memberikan perincian objek, jadual ujian. Dokumen tersebut mengandungi data berikut:
- pertukaran udara dalam bentuk jadual;
- keadaan udara di dalam bangunan;
- tahap kebisingan dan petunjuk kecekapan pengudaraan lain.
Satu sampel pasport unit pengudaraan dihantar ke perkhidmatan operasi.
Pasport pengudaraan mengikut SNiP
Bentuk pasport sistem pengudaraan menurut SNiP biasanya digunakan ketika menugaskan bangunan baru. Sijil pengudaraan kemudian dilakukan secara berkala, oleh itu terdapat beberapa jadual dalam dokumen, yang secara beransur-ansur diisi dengan setiap pemeriksaan. Semua maklumat mengenai pembaikan dan pemodenan peralatan dimasukkan di sini. Contoh pasport sistem pengudaraan adalah dokumen berbilang halaman, diikat dengan pegas atau dijahit menjadi pengikat.
Contoh pasport unit pengendalian udara merangkumi sekitar 8 halaman utama (tanpa bahagian mengenai pembaikan dan penggantian unit). Pasport sistem pengudaraan dilengkapi dengan contoh protokol dan, dalam beberapa kes, manual arahan yang disingkat untuk pengoperasian unit pengudaraan.
Sekiranya perlu, protokol berikut dilampirkan:
- ujian aerodinamik kipas;
- sesak rangkaian;
- tahap bunyi dan getaran;
- tahap tekanan berlebihan dan beberapa yang lain.
Seringkali, hasil pengukuran disimpan dalam bentuk elektronik dalam organisasi pentauliahan, dan di paspor sistem pengudaraan, menurut model yang telah ditetapkan, catatan dibuat mengenai kehadiran protokol dan penerbitannya berdasarkan permintaan.
Kos pensijilan pengudaraan
Harga pasport untuk pengudaraan ekzos dikira dalam anggaran yang dipersetujui dengan pelanggan. Pensijilan semula sebagai sebahagian daripada kawalan pengeluaran dilakukan dengan potongan harga. Sekiranya organisasi lain melakukan pensijilan semula, sampel pasport sistem pengudaraan diubah dan potongan harga tidak diberikan.
Kos pasport untuk bekalan dan pengudaraan ekzos bergantung pada ukuran objek, percabangan jaringan dan jumlah peralatan.
Sebagai peraturan, kos perjalanan dan pengangkutan dikira secara berasingan dan ditambahkan pada anggaran.
Sekiranya jumlah kerja mengeluarkan pasport untuk pengudaraan ekzos adalah besar, pembayaran berperingkat dapat dilakukan.
Penyelenggaraan pasport pengudaraan
Pasport untuk pengudaraan ekzos atau bekalan dilakukan oleh orang yang bertanggungjawab untuk pengoperasian peralatan: mekanik, jurutera kuasa atau kontraktor, jika syarikat tersebut bukan perindustrian.
Dalam contoh pasport unit pengudaraan, perlu membuat catatan mengenai pembaikan, apa-apa perubahan dalam litar tepat pada waktunya dan melampirkan protokol semua ujian yang dilakukan.
Lama kelamaan, banyak laporan ujian terkumpul, jadi hanya 5 yang pertama dan terakhir yang tersisa.
Video akan memberitahu anda bagaimana sistem pengudaraan dirancang.
