Peraturan untuk pemilihan dan pemasangan saluran udara dari pelbagai jenis, ukuran, bahan

Saluran udara menggerakkan campuran udara-gas, dan juga membekalkan udara bersih ke arah tertentu. Mereka berbeza dari segi bentuk dan keratan rentas dimensi, panjang, bahan, kaedah pemasangan dan sifat operasi. Selalunya, pelbagai jenis saluran udara digabungkan menjadi satu skema pengudaraan tunggal, mewujudkan cawangan, selekoh dan lengan. Paip pengudaraan logam tegar dan separa tegar paling diminati dalam industri dan pembinaan awam.

Pengelasan saluran

Saluran udara dipasang di sistem pengudaraan dengan pelbagai ciri. Oleh itu, terdapat banyak jenis saluran udara, ia digabungkan menjadi subkumpulan mengikut kualiti berikut:

• bentuk keratan (boleh berbentuk segi empat sama, bujur, bulat, segi empat tepat);
• diameter keratan rentas (terdapat satu set diameter standard untuk pelbagai jenis keratan rentas; saluran udara dari sebarang diameter dihasilkan dengan pesanan khas untuk pengudaraan);
• bahan (logam lembaran, plastik, logam-plastik);
• pembinaan (luka membujur atau lingkaran);
• ketegaran;
• kaedah pengancing (dengan atau tanpa bebibir);
• jenis pengancing (selekoh, tees, selekoh).

Pemilihan saluran udara

Bentuk keratan

Bentuk keratan rentas yang paling popular digunakan dalam pembinaan pengudaraan adalah segi empat tepat dan bulat... Dalam beberapa kes, hanya mungkin memasang saluran udara rata untuk pengudaraan. Mereka dibuat dari paip bulat yang dimampatkan menjadi bujur menggunakan peralatan khas.

Pengeluaran saluran udara bulat lebih murah, mereka menggunakan lebih sedikit bahan dan teknologinya sendiri lebih sederhana. Sebagai contoh, untuk pembuatan salur segi empat tepat logam, 25% lebih banyak logam akan digunakan daripada saluran bulat untuk pengudaraan dengan ukuran dan throughput yang sama. Ini dijelaskan oleh fakta bahawa paip segiempat dipasang dari beberapa corak.

Kelebihan saluran bulat:

• sesak yang sangat baik;
• sifat aerodinamik yang tinggi (tidak ada halangan untuk laluan udara);
• kerja yang tenang;
• senang dipasang;
• beratnya lebih kecil daripada segi empat tepat.

Kelebihan utama saluran pengudaraan berbentuk segi empat tepat daripada yang bulat adalah bahawa ia lebih mudah masuk ke ruang terkurung. Oleh itu, dengan kualiti aerodinamik yang lebih rendah dan operasi yang lebih ribut, saluran udara segi empat tepat sering dipasang di pejabat, pondok negara, yaitu, pada objek yang relatif kecil.

Kelebihan yang disenaraikan meletakkan saluran udara bulat di tempat pertama dalam pengudaraan industri. Sebilangan pengeluar mendakwa bahawa lebih menguntungkan memasang 2 saluran bulat di ventilasi secara selari daripada 1 persegi panjang atau rata. Pernyataan ini benar untuk rangkaian pengudaraan langsung. Dengan banyak cabang, kira-kira satu pertiga dari kawasan garis jatuh pada kelengkapan, yang cukup mahal.

Diameter saluran udara rentas keratan

Dimensi saluran pengudaraan bergantung pada nilai reka bentuk kadar aliran. Jadi, untuk premis kediaman, kelajuannya terhad kepada 4 m / s. Jika tidak, hum akan mengganggu orang.

Sekiranya kelajuan pergerakan diketahui, maka luas keratan rentas ditentukan oleh formula:

Smin=0,9 * L,

di sini: L - penggunaan udara dalam meter padu sejam, Smin - luas keratan rentas minimum saluran dalam persegi. sentimeter.

Menurut syarat peraturan yang ditetapkan dalam VSN 353-86 dan SNiP 41-01-2003, saluran pengudaraan galvanis bulat dihasilkan dalam diameter berikut dalam mm: 100, 125, 160, 140, 200, 180, 225, 250 hingga 2000 mm. Dimensi keratan rentas saluran segi empat juga diatur: 100 - 3200 mm.

Reka bentuk

Secara struktural, saluran udara dilipat atau membujur, dikimpal spiral dan luka berputar.

Saluran udara jahitan lurus juga disebut perindustrian, mereka diperbuat daripada kepingan logam tunggal sepanjang 1 - 2.5 meter. Lembaran keluli terpakai dengan ketebalan 0,5 mm - 1,2 mm. Sambungan jahitan menguatkan kekakuan saluran pengudaraan tergalvani, oleh itu ia lebih kerap diletakkan di selekoh.

Luka berputar (kunci) paip dibuat dari pita logam (jalur) setebal hingga 1 mm. Lebar jalur tidak lebih dari 13 cm, panjangnya boleh jadi. Pita dilipat dengan dua cara: dalam pita atau cincin. Kaedah pembuatan kedua lebih mahal, tetapi saluran pengudaraan keluli tahan karat lebih berkualiti.

Spiral dikimpal Saluran udara tergalvani untuk pengudaraan dibuat dari templat dengan lebar hingga 0,75 m dan ketebalan lembaran 0,75 - 2,2 mm. Tepi corak bertindih dan dikimpal. Hasilnya adalah jahitan yang kuat dan ketat.

Bahan (sunting)

Saluran pengudaraan keluli tergalvani digunakan untuk mengangkut udara dengan kelembapan standard, dipanaskan hingga tidak lebih dari +80 darjah, tanpa campuran bahan aktif. Zink melindungi keluli dari pengoksidaan, meningkatkan jangka hayat selama beberapa dekad, meningkatkan harga paip dengan ketara. Kulat tidak berkembang di saluran udara tergalvani, jadi ia baik untuk bekerja dalam keadaan kelembapan tinggi (kantin dan restoran, kolam renang, pancuran).

Saluran pengudaraan keluli tahan karat mengangkut jisim udara yang dipanaskan hingga +500 darjah. Untuk saluran udara perindustrian gunakan keluli halus, tahan panas, tahan terhadap bahan agresif. Ketebalan dinding boleh mencapai 1.2 mm. Saluran udara kalis karat itu mahal, tetapi pengudaraan yang paling tahan lama dikumpulkan daripadanya. Selalunya ia dipasang di industri yang berkaitan dengan pembebasan haba, radiasi, dan zarah-zarah kasar.

Saluran udara plastik juga baik untuk menyampaikan campuran gas aktif melalui pengudaraan. Mereka dipasang di farmasi, kimia, kilang makanan dan makmal. Biasanya, saluran pengudaraan plastik diperbuat daripada PVC (polivinil klorida yang diubah suai). Ia menahan sentuhan dengan kelembapan, wap alkali dan asid. Unsur pengudaraan plastik membuat sendi tertutup, ringan dan mempunyai permukaan dalaman yang halus. Dalam sistem pengudaraan bekalan, saluran udara propilena kadang-kadang dipasang.

Saluran udara plastik bertetulang Termasuk 2 lapisan kerajang logam yang dilapisi plastik berbuih. Saluran udara yang diperbuat daripada logam-plastik tidak memerlukan penebat haba, ringan, sangat kuat dan kelihatan menarik. Berbanding dengan saluran udara polipropilena untuk pengudaraan, ia cukup mahal, jadi ia digunakan pada tahap yang terhad.

Saluran udara yang diperbuat daripada plastik vinil dibezakan oleh ketahanan yang tidak tertandingi terhadap unsur kimia. Seperti saluran pengudaraan polipropilena, ia boleh dibengkokkan di sudut mana pun, ia kuat dan ringan.

Saluran udara gentian kaca Mereka digunakan dalam pengudaraan kilang kimia untuk pemindahan wap alkali dan asid, serta pengudaraan dalaman kedai penyaduran. Paip gentian kaca boleh dipasang di luar bangunan dan tahan UV tidak seperti saluran pengudaraan plastik yang lebih murah.

Kekakuan

Pada asasnya, sistem pengudaraan dilengkapi saluran udara tegar bahagian bulat atau segi empat dengan penebat haba tambahan dengan bulu basalt. Saluran udara sedemikian memberikan garis-garis dengan ketat dan kekuatan. Paip plastik dihasilkan pada alat penyemperit, dan paip logam pada mesin pembentuk gulung. Saluran pengudaraan kaku mudah dipasang dan mempunyai kadar pergerakan udara yang tinggi. Semasa membuat rangkaian saluran udara bercabang yang luas, perlu mengira jumlah berat pengudaraannya dan memilih pengikat bertetulang terlebih dahulu.

Saluran udara yang fleksibel untuk pengudaraan dibuat dalam bentuk selang bergelombang. Rangka saluran adalah dawai keluli yang kaku, dililit dan ditutup dengan kerajang atau poliester berlapis. Selalunya dinding saluran pengudaraan fleksibel dibuat bertingkat. Kelebihan tiub bergelung adalah kemudahan pemasangan, pembaikan dan pengangkutannya yang unik. Pipa boleh dibengkokkan ke arah mana pun, berulang kali dimampatkan dan diregangkan, selekoh baru dengan mudah dilekatkan pada sistem siap, ia tahan hingga +140 darjah (kerajang), hingga +90 poliamida.

Kelemahan saluran udara yang fleksibel adalah permukaan dalaman yang bergelombang. Ia menghalang udara, mengurangkan kelajuannya dan menyebabkan kebisingan tambahan.

Saluran udara separa tegar menggabungkan kualiti terbaik dari paip fleksibel dan kaku. Mereka fleksibel dan sangat tahan lama. Saluran udara separa tegar dihasilkan dari jalur logam bergulung (aluminium). Saluran udara separa tegar tahan hingga +300 darjah, dan saluran udara keluli hingga +700, sehingga ia dapat digunakan untuk sistem penghapusan asap.

Tidak seperti saluran udara fleksibel, saluran udara separa kaku diregangkan hanya sekali, selepas itu tidak dimampatkan. Kehadiran jahitan lingkaran juga memberi kesan negatif kepada aerodinamik, mengurangkan diameter dalaman saluran pengudaraan. Oleh itu, dalam sistem pengudaraan yang kompleks, saluran udara separa kaku tidak digunakan.

Kaedah dan jenis pengikat

Untuk menyambungkan saluran pengudaraan, ia paling kerap digunakan bebibir dan kain kafan (tanpa bebibir) pelekap. Adalah wajar sistem pengudaraan mempunyai sambungan saluran sesedikit mungkin.

Bila bebibir jenis, bebibir terletak di hujung saluran udara dan kelengkapan, yang diikat bersama dengan paku keling atau skru penoreh diri. Paku keling diletakkan setiap 20 cm, dalam beberapa kes, pengelasan digunakan. Flensa dilekatkan dengan gasket getah, sambungan saluran pengudaraan dibuat dengan ketat.

Tanpa flang kaedah ini terdiri daripada fakta bahawa pembalut jalur logam dan jalur logam nipis digunakan pada persimpangan. Kaedah ini lebih menjimatkan, kerana lebih sedikit logam dibelanjakan, pemasangan saluran pengudaraan lebih cepat.

Peraturan pemasangan saluran udara

Sebelum kerja pemasangan, sistem pengudaraan dibahagikan kepada blok yang diperbesar, panjang satu unit tidak boleh melebihi 15 meter. Node dipasang mengikut algoritma berikut:

1. Tempat lubang dan pengikat pada saluran dan kelengkapan pengudaraan ditandakan.
2. Lubang dibuat.
3. Pengapit dipasang dan dilekatkan, semua sendi ditutup dengan sebatian atau pita khas.
4. Elemen berbentuk dan saluran pengudaraan dipasang dalam unit yang diperbesar.
5. Lekatkan penjepit dan pengikat.
6. Naikkan unit siap dan gantungkannya pada pengikat siap pakai.
7. Dilampirkan ke bahagian saluran pengudaraan yang dipasang sebelumnya, sendi ditutup dengan diameter.

Pemasangan saluran pengudaraan fleksibel dan separa tegar lebih mudah berbanding dengan saluran galvanis tegar. Pipa jauh lebih ringan, belokan dan selekoh tidak memerlukan kerja khas, perhatian khusus harus diberikan pada sambungan saluran pengudaraan, penebat dan penyegelan sendi.

• Saluran fleksibel diregangkan sepenuhnya sebelum pemasangan;
• Laluan melalui dinding dilakukan hanya dengan bantuan penyesuai khas (lengan);
• Saluran udara tidak boleh bersentuhan dengan paip pemanasan;
• Semasa menarik saluran udara yang fleksibel, perlu diperhatikan arah pergerakan udara yang ditunjukkan pada paip dan pembungkusan;
• Jejari lenturan saluran fleksibel mestilah sekurang-kurangnya 2 diameter;
• Pita kerajang, pengapit plastik, penyangkut, pengapit, dan lain-lain digunakan untuk menghubungkan bahagian antara satu sama lain. Semua sendi semestinya ditutup;
• Ukuran saluran pengudaraan mesti sepadan dengan diameter pengapit, jika terlalu kecil penjepit dipilih, bahagian dalam diperas;
• Jarak antara pengikat saluran pengudaraan boleh menjadi 1 meter untuk penempatan mendatar dan 1.8 m untuk penempatan menegak;
• Jahitan paip fleksibel yang dibenarkan adalah panjang 5 cm per meter.

Walaupun terdapat banyak kelebihan, paip fleksibel digunakan pada tahap pengudaraan yang terhad. Sebagai contoh, ia tidak sesuai untuk lebuh raya menegak dengan penurunan menegak lebih dari enam meter.

Video Pemasangan Saluran Kaku Flangeless: