Peredam api untuk pengudaraan adalah alat khas yang memungkinkan untuk mengecualikan kemungkinan produk pembakaran memasuki sistem. Terima kasih kepada mereka, ruang tamu dan tempat kerja sepenuhnya terputus dari sumber pencucuhan. Mereka terbuat dari bahan tahan panas dan tahan api dan tetap berfungsi di bawah pendedahan yang berpanjangan pada suhu tinggi. Pemasangan dan penyelenggaraan elemen-elemen ini diatur dan dilaksanakan sesuai dengan norma-norma yang berlaku dalam amalan bangunan.
Ciri penyekat api untuk pengudaraan
Untuk sistem komunikasi moden, di mana keselamatan orang jika berlaku kebakaran, pematuhan ketat terhadap piawaian semasa adalah wajib. Kesemuanya bertujuan melindungi pengudaraan operasi dari produk pembakaran gas dan pepejal. Sesuai dengan dokumen peraturan, peredam api untuk sistem pengudaraan menyekat saluran produk pembakaran yang memasuki bilik dan memungkinkannya dikeluarkan dari zon bahaya.
Prinsip operasi dan skop
Peredam api pengudaraan berfungsi berdasarkan prinsip kebanyakan elemen penyekat, yang biasanya terbuka. Apabila isyarat kebakaran diterima, mereka dipindahkan ke keadaan yang berlawanan ("Tertutup") melalui mekanisme pemacu. Pelbagai model peranti ini berbeza dari segi reka bentuknya dan jenis pemacu yang digunakan.
Injap untuk menyekat asap dan produk pembakaran lain banyak digunakan di pelbagai kemudahan, termasuk bangunan kediaman dan awam. Di dalam bangunan khas, ia dipasang di tempat berikut:
- ruang depan berjalan kaki;
- koridor merangkumi bangunan;
- aci lif dan premis serupa.
Peranti dipasang di persimpangan saluran paip untuk pengekstrakan asap dengan siling di antara lantai, serta dinding dan partisi bangunan.
Klasifikasi alat pemadam kebakaran
Sesuai dengan ciri reka bentuk dan susunan operasi, injap api untuk pengudaraan dibahagikan kepada beberapa jenis:
- biasanya ditutup atau NC;
- biasanya terbuka (TIDAK);
- lakonan berganda;
- direka untuk menghilangkan pembentukan asap.
Pada sampel pertama, dalam keadaan normal, injap penyekat ditutup, sehingga udara tidak memasuki saluran keluar. Sekiranya kebakaran dan penggera dicetuskan, injap terbuka, setelah itu, disebabkan oleh aliran udara semula jadi atau paksa, asap dikeluarkan melaluinya. Dalam alat NO, dalam mod normal, injap terbuka dan udara bergerak bebas melalui sistem pengudaraan. Setelah penggera kebakaran dicetuskan, injap ditutup, tidak termasuk kemungkinan asap masuk ke bilik bersebelahan. Contoh mekanisme yang paling terkenal adalah peredam api jenis "KLOP-1".
Produk lakonan berganda menggabungkan keupayaan dua pilihan yang dipertimbangkan. Mereka dipicu untuk menutup pada awal kebakaran, menyekat saluran penembusan asap ke bilik bersebelahan, dan secara automatik terbuka pada akhir api.Injap asap adalah alat khas yang direka untuk menghilangkan produk pembakaran dan merupakan elemen peralatan pemadaman dan kawalan. Peranti jenis ini dipasang di tempat yang ditentukan oleh peraturan semasa.
Menurut kaedah penempatan dalam sistem pengudaraan, injap dibahagikan kepada dinding dan saluran. Yang pertama dipasang secara langsung di permukaan struktur tanpa disambungkan ke sistem yang ada, sementara yang kedua diletakkan secara langsung di saluran udara.
Jenis peredam
Untuk mengawal kedudukan peredam unit pengudaraan, mekanisme khas digunakan, yang disebut servo drive. Agar peranti sedemikian berfungsi, isyarat elektrik dibekalkan kepadanya dari modul kawalan. Beberapa modifikasi pemacu perkhidmatan diketahui, masing-masing dihubungkan secara individu dan memerlukan pertimbangan yang berasingan.
Jenis pemanduan
Sebagai peraturan, peredam api dilengkapi dengan dua jenis elemen kawalan untuk keadaannya:
- Mekanisme operasi elektromagnetik gabungan, biasanya ditutup.
- Penggerak elektrik, dinyahaktifkan pada kedudukan awal dan oleh itu memastikan injap ditutup.
Injap pencegah kebakaran untuk pengudaraan dengan pemacu elektrik jenis gabungan beroperasi seperti berikut. Apabila kebakaran dikesan, nadi dihantar dari sensor sensitif ke elektromagnet, di bawah tindakan yang mana voltan penyekat dikeluarkan dari injap. Penutupnya berpindah kerana keanjalan spring dalam mekanisme. Dalam keadaan bertentangan, sesuai dengan mod yang disekat, peredam dikembalikan secara manual.
Pemacu elektrik juga dipicu oleh nadi yang datang dari sensor, selepas itu kuasa elektrik dibekalkan ke terminal dan peredam terbuka. Ia kembali ke posisi awal (biasanya ditutup) secara automatik dengan perintah dari panel kawalan atau dari sistem pemadam api. Pada peredam api yang biasanya ditutup, pengeluarnya memasang penggerak elektrik terbalik versi BE, BLE, BEN dan BEE. Mereka direka khas untuk persekitaran kritikal.
Dalam beberapa model pemacu elektrik, pergerakan peredam dari keadaan awal "Tertutup" ke keadaan operasi "Terbuka" dan sebaliknya berlaku kerana sambungan kuasa ke belitan. Isyarat kawalan untuk menutup injap ada di sini voltan yang dibekalkan ke terminal peranti yang sesuai.
Dalam sistem warisan, terdapat peredam api yang dilengkapi dengan pautan yang dapat dilekatkan dan musim bunga khas. Penggunaan drive seperti itu dilarang sesuai dengan peraturan saat ini.
Ciri-ciri pemasangan mekanisme injap
Untuk sebarang jenis sistem, peredam api ventilasi ditempatkan untuk menyekat backdraft dari gabungan kipas dan pengekstrak yang ada. Apabila hanya satu titik pengambilan disediakan dalam pengudaraan, 1 injap dipasang di dalam saluran untuk mengecualikan draf terbalik. Dengan organisasi sistem ekzos yang lebih kompleks (sekiranya terdapat beberapa elemen kerja), syarat berikut mesti dipenuhi:
- Setiap cabang saluran udara yang terpisah perlu memasang injap periksa sendiri, yang akan mengecualikan kemungkinan pergerakan udara terbalik ke arah tudung yang dimatikan. Selalunya mereka dilengkapi dengan sampel lain yang dipasang di saluran keluar sistem pengudaraan.
- Injap periksa dipasang di kawasan yang aksesnya tidak dibatasi oleh apa-apa.
Untuk keperluan domestik, saluran udara bulat dan segi empat tepat dari keratan rentas standard adalah optimum. Bagi mereka, penyelesaian siap pakai telah dikembangkan, menyediakan pilihan tempat sewenang-wenangnya untuk injap periksa.Prosedur memasangnya dalam kes ini tidak berbeza dengan menyambungkan elemen pengudaraan khas yang serupa dengannya.
Salah satu penyelesaian praktikal untuk sistem jenis sedutan berdasarkan saluran plastik atau paip adalah meletakkan mekanisme injap di penyambung saluran. Sekiranya perlu untuk bekerjasama dengan dua jenis sistem (semula jadi dan terpaksa), penyelesaian standard berikut digunakan:
- pemasangan tee di sebelah panggangan ventilasi, diikuti dengan pemasangan mekanisme injap ke saluran pengudaraan semula jadi;
- penggunaan jeriji dari reka bentuk khas dengan saluran untuk setiap sistem.
Untuk pengancingnya, para pakar mengesyorkan menggunakan paku cair atau skru biasa. Pilihan pertama di atas lebih disukai, kerana dalam hal ini lebih mudah untuk membongkar sistem untuk merombak, memperbaiki atau mengubah litar. Untuk melakukan ini, lepaskan pengawal keselamatan.
Sekiranya anda memilih pilihan memasang injap dari bahagian dalam parutan, anda perlu menutup sendi di antaranya dan dinding saluran dengan berhati-hati.
