Penggunaan peralatan tungku dan gas dengan selamat hanya dapat dilakukan dengan penyingkiran produk pembakaran tepat pada masanya dan pertukaran udara berterusan di dalam premis. Ini dan beberapa fungsi lain dilakukan oleh cerobong pelbagai jenis: dari hiasan vila negara yang anggun hingga raksasa raksasa - atribut zon perindustrian yang sangat diperlukan.
Prinsip draf semula jadi
Aliran keluar dari produk pembakaran gas dari dandang, tiang dan relau dilakukan melalui pengudaraan dan cerobong melalui draf semula jadi. Daya tarikan diberikan apabila perbezaan suhu antara jalan dan rumah. Semakin tinggi saluran pengudaraan atau cerobong dan semakin besar perbezaan suhu, semakin kuat cerobong menarik. Oleh itu, pengudaraan semula jadi berfungsi paling baik di tingkat bawah bangunan bertingkat walaupun pada musim sejuk.
Suhu produk pembakaran di atas dapur kerja adalah sekitar 200 darjah. Suhu udara di ventilasi dan cerobong tidak lebih dari 25 darjah dan oleh itu drafnya sangat lemah. Pada musim panas, ketika suhu di luar lebih tinggi daripada di dalam rumah, draf dapat "terbalik", iaitu udara disedut ke dalam pangsapuri dari pengudaraan.
Sebilangan besarnya, operasi sistem yang cekap bergantung pada kekerapan pemeriksaan saluran asap dan pengudaraan.
Sebab pengurangan daya tuju:
- pencemaran dinding dalaman saluran;
- kekasaran, penyempitan dinding;
- peningkatan diameter saluran;
- kebocoran udara.
Sebahagian besar tenaga udara yang bergerak melalui saluran dihabiskan untuk menahan geseran ke dinding, ketika memutar dan mengurangkan diameter saluran. Penunjuk kehilangan kepala bergantung pada batu asap atau saluran pengudaraan, panjang dan keadaannya. Sekiranya berlakunya penonjolan, penumpukan debu dan kekasaran, rintangan meningkat. Oleh itu, pemeriksaan dan pembersihan saluran pengudaraan dan asap tepat pada masanya meningkatkan daya tarikan.
Dalam saluran berdiameter besar, walaupun dengan mematuhi peraturan yang sempurna untuk pengoperasian paip cerobong dan pengudaraan yang selamat, draf dikurangkan, kerana produk pembakaran disejukkan lebih cepat.
Dengan kebocoran udara di saluran, daya dorong juga menurun, kerana suhu udara di saluran menurun, dan isinya meningkat. Oleh itu, semua penetasan servis paip mesti ditutup.
Draf di cerobong semasa operasi dandang atau dapur adalah sekitar 14 Pa. Ia jauh lebih rendah pada saluran pengudaraan. Pembukaan lubang udara di pangsapuri, arah dan kekuatan angin, dan juga lokasi rumah jiran mempengaruhi rancangan. Pengudaraan dan cerobong tidak boleh terletak di kawasan penyokong angin. Ini adalah ruang di bawah garis dari titik tertinggi bangunan terdekat ke ufuk pada sudut 45 darjah.
Pembinaan paip pengudaraan dan cerobong
Menurut peraturan operasi cerobong asap dan saluran pengudaraan, mereka disusun di dalam rumah untuk menjaga suhu udara ekzos. Anda boleh mengatur saluran pengudaraan dan asap di luar, maka mereka memerlukan penebat.
Batu pengudaraan dan saluran asap terdiri daripada batu bata tanah liat atau konkrit tahan panas (simen asbestos).Ketebalan bata adalah dari 12 cm, dinding konkrit saluran pengudaraan atau asap lebih dari 6 cm. SNiP menyatakan bahawa saluran pengudaraan dan asap disusun hanya secara menegak, tanpa peralihan dan bahagian mendatar.
Peranti poket (lubang) untuk membersihkan cerobong
Bukaan untuk pembersihan dan poket dengan kedalaman 25 cm ditinggalkan di dasar cerobong. Bukaan ditutup dengan pintu dan dilapisi dengan batu bata yang dipasang di tulang rusuk. Peletakan dilakukan pada larutan tanah liat. Dalam paip simen asbes, daun dibiarkan dibersihkan.
Poket itu diperlukan supaya apabila batu itu musnah, serpihan bata tidak menyekat masuk, jatuh sedikit lebih rendah. Semua sampah yang masuk ke cerobong juga terkumpul di dalam poket. Sekiranya anda tidak menyediakan poket, serpihan secara beransur-ansur akan mengurangkan keratan rentas cerobong dan memburukkan draf.
Bahan yang tidak sesuai untuk pembinaan saluran asap dan pengudaraan:
- konkrit sanga;
- bata silikat, berlubang, berlubang;
- bahan kasar.
Walaupun batu bata silikat menahan suhu tinggi dengan baik, batu bata tersebut dihancurkan oleh karbon dioksida dan asap basah. Sekiranya tidak ada bahan lain, SNiP memerlukan peranti di saluran pengudaraan dan asap lapisan dalaman bata merah setebal 13 cm.
Cerobong boleh:
- dipasang (dari paip asbestos-simen yang disisipkan antara satu sama lain);
- pepejal (bata).
Paip yang dibungkus dibezakan oleh dinding dalaman yang licin, ia disokong di perapian atau dapur dengan dinding yang kuat (tidak lebih tipis daripada 1/2 bata). Sekiranya paip itu berat, papak konkrit bertetulang dipasang di siling relau dan paip sudah terpasang padanya.
Paip simen asbestos jauh lebih ringan daripada paip bata, ia tidak perlu dibongkar semasa baik pulih, dipasang dengan cepat.
Cerobong bata memerlukan asas khas, yang diletakkan pada kedalaman yang melebihi kedalaman pembekuan tanah.
Semasa mendirikan bangunan bertingkat rendah, cerobong pasang siap digunakan, yang dibina di dinding atau membentuk riser. Dinding cerobong diperbuat daripada konkrit tahan panas.
Di tempat di mana cerobong melewati bumbung, perlu meninggalkan bukaan dengan lebar 13 cm. Sambungan antara cerobong dan atap ditutup dengan apron keluli tahan karat.
Cerobong itu boleh mempunyai cerun hingga 30 darjah dengan ofset ke sisi tidak lebih dari 100 cm. Segmen sedemikian mestilah dari keratan rentas yang sama, sama dengan keratan rentas segmen menegak dengan dinding halus.
Kepala cerobong bata ditutup dengan plaster sejauh 20 cm untuk melindungi dari pemendakan. Deflektor dan payung tidak dipasang pada cerobong asap.
Cerobong bangunan gasifikasi
Saluran pengudaraan dan asap premis gasifikasi harus naik di atas bumbung rata dengan ketinggian 50 cm atau lebih. Pada bumbung bernada 50 cm atau lebih di atas tulang rusuk atau ke ketinggian tulang rusuk dengan jarak dari tulang rusuk ke cerobong 1,5 - 3 meter.
Ketinggian cerobong dari bilik gas mesti sama dengan ketinggian saluran ekzos.
Peralatan pemanasan disambungkan ke sistem pengudaraan dan saluran asap di bilik gas melalui penyesuai logam. Panjang penyesuai menegak mestilah dari 50 cm. Sekiranya ketinggian ruangan kurang dari 2 m 70 cm dan penstabilan draf digunakan, penyesuai menegak dapat dipendekkan menjadi 25 cm. Panjang keseluruhan penyesuai mendatar boleh hingga 3 m di bangunan baru atau hingga 6 m di bangunan yang ada.
Cerun ke arah dandang dari 0.01 dibenarkan. Paip mesti dipasang dengan ketat tanpa kemungkinan kendur Selekoh paip dimasukkan satu sama lain di sepanjang jalan asap dan bertindih dengan 1/2 diameter cerobong.
Penyesuai logam terpasang erat pada cerobong tanpa menonjol di luar dinding saluran.
Sekiranya paip itu diperbuat daripada logam lembaran, ia mesti dirawat dengan pernis tahan panas.
Paip dipasang pada cerobong, meninggalkan poket 25 cm dan palka kawalan, seperti ketika membina cerobong kompor.Sekiranya perkakas tidak dilengkapi dengan penstabil draf, peredam berlubang 15 mm diperlukan, di mana ketuhar berventilasi selama tempoh siaga.
Semasa memasang cerobong lama dari ketuhar untuk peralatan gas, draf buruk sering diperhatikan. Tungku dipecat untuk masa yang lebih lama dan suhu produk pembakaran jauh lebih tinggi daripada semasa operasi dandang gas, oleh itu, pelepasan udara dari pembakaran gas tidak mencukupi.
Keperluan cerobong
bahagian lajur cerobong masa depan Struktur yang bersebelahan dengan cerobong dilindungi dengan lapisan bahan yang tidak mudah terbakar;
- Semasa pembinaan, setiap relau atau pemanas gas dilengkapi dengan saluran pengudaraan atau asapnya sendiri;
- Di bangunan yang sudah berfungsi, ia dibenarkan untuk mengeluarkan pelepasan dari dua kompor atau dandang ke dalam satu cerobong jika terletak pada jarak lebih dari 0.5 meter antara satu sama lain;
- Peletakan saluran pengudaraan atau cerobong asap tidak boleh dibuat tanpa tebing dan saluran keluar dengan dinding dalaman yang paling halus. Peletakan seperti itu dilakukan oleh pakar yang menggunakan pelampung dan mengepel dengan kain basah;
- Peletakan batu bata dilakukan pada campuran kapur-simen atau pasir kapur. Ketebalan lipit hingga 1 cm;
- Pipa di atas bumbung diletakkan secara eksklusif pada mortar simen;
- Dinding luar cerobong di loteng dilepa dan dicat putih;
- Keperluan utama untuk cerobong asap adalah ketumpatannya;
- Di antara saluran asap dan saluran pengudaraan, harus ada partisi dengan ketebalan 1/2 bata;
- Luas diameter dalaman cerobong mestilah sama dengan luas diameter saluran keluar alat pemanasan. Pada batu, bahagian minimum ialah 1/2 bata per 1/2 bata, dan untuk paip siap, sekurang-kurangnya 15 cm.
Operasi cerobong
Peraturan untuk operasi cerobong cerobong dan pengudaraan yang selamat memerlukan pembersihan dan pemeriksaan berkala. Tanpa pembersihan, cerobong operasi jangka panjang menjadi sumber kebakaran atau keracunan yang berpotensi bagi penduduk. Keperluan untuk membersihkan saluran pengudaraan dan asap ditentukan oleh pemeriksaan rutin.
Cerobong yang terbuat dari batu bata atau diperbuat daripada paip simen asbes kehilangan penampilannya selepas beberapa ketika dan berfungsi lebih teruk. Jelaga dan jelaga terkumpul di dinding dalam, pelepasan cerobong berkurang dan drafnya berkurang. Tetapi ada bahaya lain: produk pembakaran boleh menyala. Bahan yang dikeluarkan oleh jelaga memusnahkan bahan paip dan jahitan batu. Ketegangan cerobong berkurang, bahan bakar tidak terbakar sepenuhnya, dan drafnya merosot.
Hanya pemeriksaan saluran asap dan pengudaraan secara berkala yang akan membantu mengelakkan situasi berbahaya.
Sekiranya peralatan pemanasan digunakan setiap hari, kekerapan memeriksa dan membersihkan saluran pengudaraan dan saluran asap adalah 8 minggu. Sekiranya kompor cair dari semasa ke semasa, keadaan cerobong mesti dipantau dua kali setahun: pada musim gugur sebelum permulaan musim pemanasan dan pada musim bunga.
Memeriksa cerobong
Pemeriksaan saluran asap dan pengudaraan dilakukan dalam kes berikut:
- semasa menukar dapur menjadi bahan bakar gas;
- apabila disambungkan ke cerobong dandang gas;
- jika perlu untuk mendiagnosis keadaan cerobong dan draf yang buruk.
Tujuan memeriksa saluran pengudaraan dan saluran asap:
- pematuhan bahan batu asap atau saluran pengudaraan dan peranti dengan kehendak SNiP;
- kehadiran penyumbatan;
- kehadiran daya tarikan;
- ketumpatan dinding cerobong;
- keadaan dan kehadiran partisi yang memisahkan struktur bangunan bersebelahan;
- keadaan kepala dan lokasinya berhubung dengan bumbung, bangunan dan pokok.
Kemajuan memeriksa saluran pengudaraan dan saluran asap:
- Untuk menentukan penyumbatan di cerobong dari atas, beban dalam bentuk sfera, dengan berat 3 kg dan berukuran hingga 10 cm, diturunkan ke dalamnya. Sekiranya beban melewati tanpa halangan, salurannya bersih;
- Untuk menentukan pengasingan dan ketumpatan saluran, kaedah asap digunakan. Derek pembakar yang direndam dengan petrol atau seikat jerami dimasukkan ke dalam tingkap untuk dibersihkan, yang mengeluarkan asap yang banyak ketika terbakar. Dari atas, saluran keluar cerobong ditutup rapat. Sekiranya bau asap muncul di bilik atau saluran berdekatan, maka dinding saluran tidak padat;
- Kebersihan dinding saluran diperiksa dengan menurunkan bola lampu elektrik dengan daya hingga 500 W ke cerobong. Ketumpatan dinding ditentukan pada masa yang sama. Sekiranya terdapat cahaya di saluran bersebelahan, maka ada jurang.
Berdasarkan hasil pemeriksaan saluran pengudaraan dan saluran udara, pembersihan dilakukan. Dia mungkin:
- mekanikal;
- bahan kimia.
Pembersihan mekanikal dilakukan dengan berus dan berus dawai logam. Di bawah berat beban, mereka turun dengan tali ke cerobong dan mengikis semua deposit dari dinding. Beberapa paip (misalnya, seramik) sukar dibersihkan - ia boleh retak.
Cucian kering lebih selamat. Di dalam kotak api, "log penyapu cerobong" dibakar, yang membakar jelaga di dinding cerobong. Bahan tersebut diresapi dengan komposisi kimia yang menguraikan jelaga dan jelaga. Tetapi cucian kering tidak mengatasi simpanan tebal, oleh itu ia digunakan sebagai penolong atau pencegahan.
Pakar mengesyorkan menggunakan alder kering atau kayu bakar aspen sebagai "log penyapu cerobong". Mereka terbakar pada suhu yang sangat tinggi dan membakar jelaga.
Cerobong industri
Tujuan cerobong asap industri dan paip pengudaraan bukan hanya dalam penyingkiran produk pembakaran, tetapi juga menjaga pembakaran dalam unit dandang. Sejak kebelakangan ini, kebanyakan cerobong industri dan paip pengudaraan diperbuat daripada bata. Hari ini, ia semakin digantikan oleh paip logam dengan penebat haba. Ketinggian struktur boleh sampai 60 meter.
Menurut peraturan operasi cerobong cerobong dan pengudaraan yang selamat, mereka memerlukan pembersihan berkala. Pencegahan dilakukan pada akhir musim pemanasan. Dan untuk mengecualikan kemalangan, pemeriksaan berjadual saluran pengudaraan dan asap ditugaskan.
Mereka merancang cerobong dan paip pengudaraan untuk industri, dengan mengambil kira setiap perusahaan tertentu, kerana tugas pembinaannya selalu unik.
Semasa merancang, ambil kira standard persekitaran untuk kadar penyebaran asap dan hadkan kepekatan asap.
Jenis cerobong industri:
- Logam yang menyokong diri... Yang paling murah diperbuat daripada logam bertebat termal. Mereka sangat berat. Boleh menjadi laras tunggal atau berbilang tong;
- Kekuda yang menyokong diri... Mereka mewakili tiang kekuda dengan saluran gas bertebat panas. 1 - 6 batang dipasang di satu ladang. Ladang itu sendiri diperbuat daripada paip bergolek;
- Tiang logam... Satu "shell" yang kuat di mana 1 - 5 batang tersembunyi. Ketinggian maksimum 60 m, diameter hingga 3.5 meter;
- Regangan... Paip logam tong tunggal, yang dipasang dengan wayar lelaki. Selalunya ia dipasang di kilang industri. Dihasilkan secara bergolek. Paip sedemikian tidak akan bertahan lebih dari 15 tahun, walaupun semua peraturan untuk operasi pengudaraan dan cerobong diperhatikan;
- Fasad... Pilihan yang paling menjimatkan, tidak memerlukan asas atau struktur sokongan. Diikat ke fasad, selalunya paip jenis ini digunakan di rumah dandang yang terpasang atau terbina dalam.
Diameter paip boleh dari 0.2 hingga 1.5 meter, dan tingginya 8 hingga 60 meter. Terdapat beberapa saluran saluran keluar gas.
Bergantung pada keadaan, cerobong industri dapat dilengkapi dengan:
- Rod kilat;
- lampu pelindung;
- tangga dan platform perkhidmatan.
Semasa memasang cerobong industri segi empat tepat, nisbah aspek yang betul sangat penting. Yang terbaik dianggap sebagai 1: 1.5 dengan sudut dalaman digiling.
Peraturan pengoperasian paip asap dan pengudaraan hanya memerlukan pemasangannya di pondasi sokongan diri khas.
Dan pada akhirnya, video mengenai pembongkaran cerobong industri:
