Memilih sistem pengudaraan untuk garaj

Agar kereta dalam keadaan baik, perlu memastikan bukan hanya operasi yang betul, tetapi juga penyimpanannya yang betul. Ini berlaku terutamanya di kawasan iklim dengan kelembapan tinggi dan zon suhu subzero pada musim sejuk. Kelembapan tinggi, reagen agresif yang digunakan terhadap lapisan permukaan jalan adalah penyebab utama kakisan bahagian logam sebuah kereta.

Secara semula jadi, menyimpan kereta anda di luar bukanlah kaedah terbaik untuk menjaga kereta anda. Oleh itu, kebanyakan peminat kereta membina garaj. Terdapat dua jenis garaj: dipanaskan dan tidak dipanaskan. Pemanasan dilakukan di garaj di mana mungkin untuk mendapatkan haba yang murah. Sekiranya ini tidak mungkin, bina garaj "sejuk".

Mengapa pengudaraan diperlukan

Setelah memandu dalam hujan atau musim sejuk semasa hujan salji, kereta membawa banyak kelembapan dan salji ke garaj, yang meningkatkan kelembapan di dalam bilik. Semasa mesin dihidupkan, sejumlah besar bahan berbahaya dan agresif dipancarkan ke udara bersama dengan gas ekzos. "Koktel" seperti itu segera memulakan kerja merosakkannya. Untuk menghilangkan faktor-faktor ini, pengudaraan bekalan dan ekzos dilakukan. Pengudaraan menyediakan pertukaran udara di garaj, masuknya udara luar, membuang wap air dan asap beracun, gas ekzos.

Pilihan sistem yang mungkin

Dalam kebanyakan kes, sistem pengudaraan berikut digunakan: semula jadi, terpaksa, digabungkan (bercampur). Yang paling mudah adalah sistem pengudaraan semula jadi. Draf dibuat kerana perbezaan ketinggian bukaan bekalan dan ekzos, ia berfungsi seperti dapur biasa. Aliran udara berterusan dibuat dari pengambilan ke ekzos. Pembentukan sistem sedemikian memerlukan kos yang minimum.

Sistem yang paling berkesan dianggap sebagai sistem pengudaraan paksa. Ia menyediakan alat pertukaran udara insentif - peminat. Sistem ini secara berkesan memberikan kadar pertukaran udara yang dikira, yang bergantung pada prestasi kipas bekalan dan ekzos. Sistem paksa, sebagai peraturan, mempunyai sistem saluran udara yang menyediakan pengambilan udara dari kawasan paling berbahaya di dalam bilik. Kipas bekalan masuk ke udara luar, yang melalui pemanas udara pada musim sejuk dan memanas. Oleh kerana sistem ini mempunyai peralatan, saluran udara, ia memerlukan kos yang besar, jika dibandingkan dengan sistem pengudaraan yang lain.

Sistem gabungan memberikan aliran udara semula jadi ke dalam bilik dan penyingkirannya secara paksa. Kipas dan saluran udara hanya menyediakan ekzos. Sistem gabungan adalah jenis sistem pengudaraan garaj yang paling biasa.

Sistem pengudaraan semula jadi

Lubang masuk udara dibuat sedekat mungkin dengan tanda perancangan bumi, dengan fokus pada "angin naik". Lubang boleh berbentuk segi empat atau bulat. Saluran masuk dilengkapi dengan panggangan yang keras, yang membolehkan anda mengatur aliran udara ke dalam bilik. Pipa masuk boleh dibuat dari dua bahagian paip dan paip cawangan, yang dilengkapi dengan payung untuk perlindungan dari pemendakan. Satu atau lebih bukaan ekzos dibuat di siling dan bumbung. Potongan atas cerobong dipimpin di atas rabung bumbung. Paip dilindungi dari pemendakan oleh payung.Langkah yang paling berkesan ialah pemasangan deflektor. Sistem pengudaraan semula jadi berfungsi dengan berkesan sekiranya nisbah kawasan bukaan masuk dan keluar diperhatikan. Untuk memastikan pertukaran udara yang normal, perlu menyediakan bukaan ekzos dengan luas 1.8 cm persegi. per meter padu isipadu berventilasi. Luas saluran masuk, per satu meter padu isipadu, diambil seluas 5,4 cm persegi. Sangat mudah untuk menentukan kawasan bukaan masuk dan saluran keluar. Contohnya, untuk garaj dengan isipadu 100 m3: bukaan ekzos 1.8x100 = 180 cm persegi, bukaan masuk = 5.4x100 = 540 cm persegi.

Sistem pengudaraan gabungan

Saluran masuk untuk sistem pengudaraan gabungan dikira dengan cara yang sama seperti untuk pengudaraan semula jadi. Tudung dibuat secara paksa, di mana kipas ekzos dipasang. Sebagai peraturan, sistem seperti ini dihidupkan secara berkala, terutama pada musim sejuk. Sekiranya ia berfungsi secara berterusan, ia akan sangat sejuk di dalam bilik kerana aliran udara luar yang sentiasa meningkat.

Pengudaraan mekanikal (terpaksa)

Sistem pengudaraan paksa mempunyai kipas bekalan dan ekstrak. Udara segar melewati penapis kekotoran mekanikal dan dipanaskan pada musim sejuk oleh pemanas elektrik atau pemanas yang disambungkan ke sistem pemanasan. Sistem pengudaraan paksa digunakan di garaj dengan jumlah premis yang besar, serta di garaj yang dipanaskan. Sistem pengudaraan membenarkan penciptaannya dengan memperpanjang jangka hayat kereta dan memberikan keadaan selesa yang selamat untuk seseorang.