Segala-galanya mengenai jenis dan jenis sistem pengudaraan: pengelasan, komponen, pengiraan, pentauliahan, langkah kebersihan dan kebersihan

Pengudaraan adalah pertukaran jisim udara yang terkawal di ruang tertutup. Kawalan boleh lengkap atau separa dan ditentukan oleh jenis sistem pengudaraan. Kualiti pertukaran udara sama bergantung pada komponen, ketelitian pemasangan dan pematuhan standard kebersihan dan kebersihan dan teknologi untuk operasi mekanisme.

Jenis sistem pengudaraan

Mengikut klasifikasi semasa, semua jenis sistem pengudaraan berbeza mengikut kriteria berikut:

• prinsip pergerakan aliran udara: tiruan dan semula jadi;
• sifat tindakan: untuk ekzos dan bekalan, mengganti dan mengganti;
• kawasan liputan: untuk pertukaran tempatan dan umum;
• peranti: monoblock dan modular.

Prinsip aliran udara

• Dalam sistem pengudaraan berdasarkan pergerakan semula jadi, aliran bergerak melalui perbezaan indikator iklim pada ketinggian yang berbeza, di dalam dan di luar bangunan. Jenis sistem pengudaraan dipasang di bangunan kediaman bertingkat. Udara bersih memasuki bilik melalui celah-celah di sampul bangunan. Sampah diambil melalui saluran pengudaraan dan saluran, keluarannya diletakkan di dalam tandas, bilik mandi dan dapur. Kehidupan sistem pengudaraan semula jadi tidak terhad, dan pemasangannya murah. Bersama dengan kelebihan yang dapat dilihat, litar juga mempunyai kekurangan. Aerodinamik sistem pengudaraan semula jadi secara langsung berkaitan dengan prestasi iklim. Tidak mungkin mempengaruhi keinginan, mungkin tidak ada sama sekali.
• Daya tarikan mekanikal digunakan apabila pertukaran udara dijamin diperlukan. Perincian sistem pengudaraan seperti pemanas, penapis, penyejuk, pelembap udara membolehkan anda membuat petunjuk mikroklimat yang diperlukan, tanpa mengira cuaca di luar. Oleh itu, sistem pengudaraan jenis ini banyak digunakan di bangunan moden.

Sifat tindakan

Mengeluarkan udara ekzos dari bangunan awam dan perindustrian, tempat kediaman pengudaraan ekzos... Dan memberikan udara bersih, pemanasan, penyejukan, penapisan membekalkan... Pelbagai konfigurasi sistem pengudaraan memberikan banyak kemungkinan. Semasa mengira sistem pengudaraan, bekalan dan penyingkiran jisim udara selalu disediakan.

Tugas terpenting para pereka adalah untuk mengimbangkan intensiti aliran masuk dan aliran udara dengan betul. Di premis untuk tujuan yang berbeza, nisbah nilai ini berbeza.

Ini juga menentukan dengan kaedah apa udara di dalam ruangan akan disucikan: dengan perpindahan atau pencampuran. Pengudaraan gabungan adalah sejenis sistem pengudaraan yang menggunakan gabungan draf mekanikal dan semula jadi.

Umum dan tempatan

Pengudaraan tempatan melayani kawasan di mana pelepasan berbahaya paling kuat. Skema ini bagus apabila anda perlu mengehadkan kawasan wap atau habuk, tidak membenarkan mereka mengisi keseluruhan isipadu bangunan. Perwakilan sistem pengudaraan tempatan yang paling biasa adalah tudung dapur. Rakan sejawatnya yang lebih kuat berfungsi di seluruh industri.

Pengudaraan am merangkumi keseluruhan ruang pangsapuri, pejabat, bengkel. Contoh paling mudah dalam kehidupan seharian adalah kipas ekzos yang dipasang di dalam gril pengudaraan tandas. Sistem pertukaran umum dapat beroperasi pada draf semula jadi, tetapi yang lokal tidak dapat.

Monoblock atau modul

Unit monoblock merangkumi semua komponen yang diperlukan untuk sistem pengudaraan, dipasang bersama dalam kotak kalis bunyi. Monoblock melakukan bekalan, bekalan dan ekzos, ekzos. Untuk menjimatkan sumber, unit pengendalian udara dilengkapi dengan recuperator. Peranti ini menggunakan haba udara ekzos untuk memanaskan udara bekalan.

Kelebihan unit pengudaraan monoblock:

• semua bahagian sistem pengudaraan dipasang antara satu sama lain di kilang;
• monoblock adalah padat;
• sarungnya kalis bunyi, sehingga berfungsi dengan tenang;
• anda boleh memilihnya sendiri, dengan menggunakan panduan pemilihan sistem pengudaraan;
• pemasangan monoblock jauh lebih mudah daripada pemasangan tetapan jenis.

Pemasangan tetapan jenis adalah konstruktor: kipas, penapis, gril, peredam, pengawal yang berasingan.

Semua bahagian mesti dipasang di lokasi, disesuaikan satu sama lain untuk satu sistem pengudaraan. Kelebihan pemasangan seperti itu adalah kemampuan untuk memilih parameter yang diperlukan untuk mana-mana bilik. Kelemahannya ialah pakar mesti melakukan ini, dan pemasangannya agak membebankan.

Jadual 1... Membekalkan unit dari pengeluar terkemuka

Di antara pengeluar sistem pengudaraan separa industri di pasaran Rusia, pemimpinnya adalah: Remak (Republik Czech), Wolter (Jerman), Ostberg, Kanalflakt, Sistemair (Sweden), Arktos (Rusia). Syarikat tersenarai mewakili pemasangan tetapan jenis dan monoblock. Sebagai peraturan, kos sistem monoblock adalah 30-50% lebih tinggi berbanding penetapan jenis kelas yang serupa. Tidak lama dahulu, syarikat besar memulakan pengeluaran besar-besaran sistem pengudaraan kompak monoblock yang menghampiri harga modular. Julat harga di segmen model monoblock mencapai 50%.

Pengilang sistem pengudaraan yang paling terkenal untuk tujuan khas dan perindustrian: Veza (Rusia), Pirox (Sweden), Moven (Rusia), Clivet (Itali), Arktos (Rusia), Wesper (Perancis). Oleh kerana peralatan perindustrian yang difokuskan secara sempit, pemilihan sistem pengudaraan dilakukan di bawah bimbingan pakar dari syarikat pembekal.

Pengiraan parameter asas pengudaraan

Indikator utama yang diperlukan semasa mengira sistem pengudaraan adalah pertukaran udara atau prestasi udara. Untuk menentukannya, anda perlu mengetahui tujuan semua bilik di bangunan dan kawasannya. Menurut keperluan yang disetujui, aliran udara ke tempat tinggal adalah:

• dengan tingkap yang boleh dibuka - 30 meter padu sejam;
• tanpa tingkap yang boleh dibuka - 60 meter padu sejam.

Pertukaran udara ditentukan oleh kekerapan dan jumlah orang yang hadir secara kekal. Hasil yang paling besar diperoleh dalam yang berikut.

Setelah sistem pengudaraan dikira, bandingkan hasil yang diperoleh dengan data jadual:

• pangsapuri, tempat tinggal dari 100 hingga 500 meter padu \ h;
• rumah negara - 500 - 1800 meter padu \ h;
• bangunan dan premis awam - 1 - 10 ribu meter padu \ h.

Pengiraan rangkaian

Setelah mengetahui prestasi pengudaraan, anda boleh merancang rangkaian mengikut algoritma berikut:

• kami melukis gambarajah saluran udara;
• kami mengira parameter penampang saluran udara, selepas itu kami menentukan aliran udara;
• kami memilih penyebar atau gril untuk pengedaran aliran;
• kami mengira rintangan terhadap aliran udara - sebagai petunjuk penting untuk aerodinamik sistem pengudaraan. Semakin lama saluran udara dan semakin banyak putaran, semakin tinggi rintangan;
• kita menentukan kuasa bahagian pemanasan dan voltan sesalur. Untuk pangsapuri, nilai rata-rata dari 1 hingga 5 kW diterima, untuk rumah dan pejabat negara - hingga 50 kW.

Komponen pengudaraan

Menyusun sistem tujahan semula jadi memerlukan pelaburan yang sangat sedikit:

• saluran udara;
• alat pengambilan dan pengedaran.

Jenis sistem pengudaraan mekanikal dipasang dari komponen berikut:

• Pengambilan udara. Ini adalah parut di mana udara bersih memasuki saluran udara. Sebagai peraturan, kisi juga ditutup dengan jaring. Mereka diperbuat daripada plastik atau logam;
• Saluran udara. Rangkaian saluran udara terbentuk dari saluran udara. Saluran udara diikat bersama dengan penyesuai, tees. Mereka dihasilkan dalam bahagian bulat dan segi empat tepat dari plastik, logam, kerajang. Terdapat pelbagai tahap kekakuan;
• Periksa injap. Diletakkan tepat di depan gril pengambilan udara, ditutup ketika pengudaraan dibendung. Menghalang udara sejuk memasuki pengudaraan pada musim sejuk. Boleh dikendalikan secara elektrik atau manual;
• Pemanas. Terdapat dalam air atau elektrik. Air panas lebih banyak digunakan di perusahaan industri besar; untuk bilik sehingga 200 meter persegi, pemanasan elektrik lebih menjimatkan;
• Tapis. Perangkap habuk, terletak di belakang injap tidak kembali. Bergantung pada bahan penapis (arang batu, kain bukan tenunan), terdapat pembersihan halus atau kasar. Secara berkala, penapis mesti dibersihkan atau diubah, jika tidak, beban pada mesin sistem pengudaraan meningkat;
• Kipas. Perlu dimasukkan ke dalam kit sistem pengudaraan. Dipilih untuk persembahan. Kipas radial dan paksi digunakan dalam sistem pertukaran udara. Reka bentuk kipas paksi sedemikian rupa sehingga aliran udara diarahkan selari dengan paksi motor sistem pengudaraan. Radial atau sentrifugal memastikan kelajuan udara lebih stabil dalam rangkaian konfigurasi yang kompleks. Kelajuan bilah dikawal oleh pengubah langkah atau penukar lancar;
• Peredam. Digunakan untuk mengurangkan kebisingan aerodinamik dalam sistem pengudaraan. Dipasang di outlet, kadang-kadang tambahan sebelum aliran masuk. Penyenyap dengan panjang 100 sentimeter atau lebih berkesan;
• Injap pendikit. Mengawal pengedaran udara di sepanjang cawangan rangkaian;
• Pengedar dan penyesuai. Berkhidmat untuk pengedaran udara dalam arah yang ditentukan;
• Sistem kawalan automatik, termasuk pengawal untuk sistem pengudaraan. ACS paling sederhana bertanggungjawab untuk penghantaran parameter persekitaran udara dan operasi peralatan. Pengawal yang lebih canggih untuk automasi sistem pengudaraan memantau status penapis, dilengkapi dengan pemasa dan disatukan ke dalam sistem pengurusan dan keselamatan bangunan.

Semasa memasang sistem pengudaraan, komponen tambahan juga digunakan: recuperator, humidifier, transfer grilles, cooler dan dehumidifier.

Pemasangan dan pentauliahan pengudaraan

Pemasangan pengudaraan didahului dengan kerja persiapan. Tanda dibuat di dalam bilik: penempatan penyokong atau penyangkut untuk paip, tempat cawangan, lokasi mekanisme utama. Sistem pengudaraan dipasang di hangar tinggi dan bengkel dari platform atau menara teknologi yang dipasang khas.

Bahagian sistem pengudaraan dikumpulkan di bahagian bawah, setelah itu diangkat dan dipasang pada lebuh raya yang sudah dipasang.Saluran udara bersaiz besar dengan diameter lebih dari 200 cm disambungkan dengan kimpalan. Peralatan pengudaraan dipasang setelah memperbaiki saluran udara. Secara beransur-ansur, semasa pemasangan, beberapa unit dan komponen sistem pengudaraan diperiksa. Ujian akhir komprehensif sistem pengudaraan dijadualkan sebelum beroperasi dan dimulakan.

Kerja pentauliahan

Pengoperasian sistem pengudaraan dilakukan sesuai dengan "Peraturan untuk produksi dan penerimaan karya" SNiP 111-28-75. Pentauliahan semasa pengaktifan sistem pengudaraan terdiri dalam menguji parameter untuk mematuhi nilai reka bentuk. Ketika, semasa pengaktifan sistem pengudaraan, tidak mungkin untuk mencapai indikator yang diperlukan, alasannya dikenal pasti: pelanggaran semasa pemasangan, kerosakan fungsi mekanisme, kesalahan pengiraan. Sebelum permulaan, sistem pengudaraan dan ACS diuji dan disesuaikan.

Objektif pentauliahan:

• pengenalpastian perbezaan antara petunjuk mekanisme dan elemen data reka bentuk;
• penilaian kualiti bahan yang digunakan, kerja pemasangan;
• pengesanan sendi bocor;
• kawalan kebetulan nilai sebenar dan reka bentuk kadar aliran udara;
• kawalan pematuhan tekanan dan prestasi mekanisme, yang dinyatakan dalam pasport
• kawalan pemanasan pemanas udara (ujian sistem pengudaraan ini dilakukan dengan adanya penyejuk di dalam paip).

Oleh itu, di dekat kipas angin, indikatornya hampir dengan reka bentuk, tetapi di belakang giliran saluran udara seterusnya, tekanan dan kelajuan menurun. Kecacatan seperti itu hanya dijumpai semasa pengaktifan sistem pengudaraan.

Petunjuk yang diukur semasa menjalankan sistem pengudaraan:

• kadar aliran di saluran udara;
• kadar aliran pada gril pengudaraan;
• tahap kebisingan;
• kelajuan putaran pendesak kipas;
• tekanan pada penapis.

Pengoperasian sistem pengudaraan dilakukan setelah pemasangan awal, baik pulih atau pemasangan semula.

Jadual 2. Kos purata perkhidmatan pentauliahan.

Pemeriksaan dan pembasmian kuman pengudaraan

Salah satu syarat untuk operasi normal sistem pengudaraan adalah pembersihan dan, jika perlu, pembasmian kuman. Deposit di dinding saluran udara mengganggu aerodinamik sistem pengudaraan dan menyumbang kepada perkembangan mikrob patogen.

Keperluan untuk pembersihan dan pembasmian kuman dinyatakan semasa pemeriksaan sistem pengudaraan. Mengawal langkah kebersihan dan kebersihan pada sistem pengudaraan dilakukan mengikut arahan Metodologi Kementerian Kesihatan. Kekerapan pemeriksaan sistem pengudaraan:

• Setiap 36 bulan sekali - di bangunan dengan pertukaran umum pengudaraan semula jadi dan paksa;
• 12 bulan sekali - di bilik dengan bekalan tempatan dan pengudaraan ekzos;
• 4 minggu sekali - di bangunan yang mengeluarkan bahan berbahaya kelas I dan II.

Langkah-langkah untuk kawalan kebersihan dan kebersihan sistem pengudaraan termasuk penyelidikan:

• kepekatan bahan berbahaya;
• suhu udara;
• kelembapan udara relatif;
• kelajuan udara;
• tekanan dinamik di saluran udara.

Berdasarkan hasil tinjauan ventilasi, kesimpulan dikeluarkan mengenai kecekapan kebersihan dan kebersihan sistem dan cadangan untuk memperbaiki kekurangan. Kekerapan pembersihan dan pembasmian kuman:

• 12 bulan sekali - perusahaan perdagangan, bangunan awam, pejabat dan pentadbiran;
• 6 bulan sekali - bangunan perindustrian;
• 3 bulan sekali - kafe, restoran, kantin, hospital, klinik, pusat rawatan;
• 6 bulan sekali - tadika, sekolah, institut.

Pembasmian kuman sistem pengudaraan dapat dirancang atau berdasarkan hasil pemeriksaan. Pembasmian kuman dilakukan selepas pembersihan menggunakan peralatan khas. Penyelesaian pembasmian kuman sistem pengudaraan digunakan pada permukaan dalaman saluran udara.

Kebakaran pengudaraan dan langkah-langkah untuk menghapuskannya

Dalam industri yang berkaitan dengan penembusan gas, habuk atau wap yang mudah meletup atau mudah terbakar, pengudaraan mengekalkan kepekatan yang selamat. Bahaya kebakaran sistem pengudaraan diambil kira semasa mengira aliran masuk dan aliran udara. Sekiranya, semasa perhitungan dan pemasangan mekanisme, bahaya kebakaran sistem pengudaraan tidak diambil kira, ia boleh menjadi jalan raya penyebaran api.

Peranti ekzos diletakkan sedemikian rupa sehingga debu atau gas dikeluarkan terus dari tempat pelepasan, mencegah pembentukan keadaan pencucuhan. Punca bahaya kebakaran dalam sistem pengudaraan adalah permukaan logam panas-panas saluran udara dan percikan api yang jatuh pada bahan mudah terbakar. Keselamatan kebakaran sistem pengudaraan dijamin dengan langkah-langkah berikut:

• peralatan dan bahan pengudaraan tahan api digunakan, termasuk untuk menyegel sendi, pengikat;
• peralatan untuk peredam api;
• peralatan untuk pintu udara;

Sekiranya mustahil untuk melengkapkan peredam api atau peredam api, sistem pengudaraan yang terpisah dipasang untuk setiap bilik.

Video mengenai pengeluaran peredam api: